အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ကန်ထရိုက်တာများသည် အဝေးမှမြင်နိုင်သော လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာများ လိုအပ်သည် — အလင်းရောင်နည်းသော အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းများအတွက် အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု ရောင်ပြန်ဟပ်မှု ရွေးချယ်စရာများ
အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ကန်ထရိုက်တာ သို့မဟုတ် အများပြည်သူ့လုပ်ငန်း ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့တွင် သတ်မှတ်ထားသူတစ်ဦးအတွက်၊ လမ်းဆုံလမ်းခွအသစ် သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်း အမြန်လမ်း အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းအတွက် လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်မှုများကို အကဲဖြတ်နေသူတစ်ဦးအတွက်၊ မီးအနိမ့်မီးရောင် အခြေအနေများအောက်တွင် မြင်သာမှုအကွာအဝေး၊ IP67/IP68 ဖုန်နှင့် ရေဝင်ရောက်မှု အကာအကွယ်နှင့် အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု အမှတ်အသား ဂျီသြမေတြီတို့သည် အမှတ်အသားသည် အနည်းဆုံး မီတာ ၂၀၀-၃၀၀ မြင်သာမှု လိုအပ်ချက်နှင့် ဒေသတွင်း လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းက ပုံမှန်သတ်မှတ်ထားသည့် ၅-၇ နှစ် UV တည်ငြိမ်သော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ကိုက်ညီမှု ရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ လမ်းအမှတ်အသား အရင်းအမြစ်နှင့် လမ်းတပ်ဆင်မှု အစီအစဉ်တွင် ဆော်ဒီအာရေဗျ၊ ယူအေအီး၊ ကာတာ၊ အိုမန်၊ ကူဝိတ်နှင့် ဘာရိန်းနိုင်ငံများရှိ ဒေသတွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်း ဝယ်ယူသူများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ အတွေ့အကြုံအရ၊ စံပလတ်စတစ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု အမှတ်အသားနှင့် အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု anodized အမှတ်အသားအကြား ကနဦးကုန်ကျစရိတ် ကွာခြားချက်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ၃၀-၅၀ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်ပြီး၊ ရေရှည် UV ခံနိုင်ရည် ကွာခြားချက်နှင့် IP67/IP68 ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တံဆိပ်ခတ်မှု ကွာခြားချက်သည် အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းက ပုံမှန်ပစ်မှတ်ထားသည့် ဒေသတွင်း သဲကန္တာရနှင့် ကမ်းရိုးတန်းလမ်း တပ်ဆင်မှုအတွက် အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ဒေသတွင်းလမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းအတွက် အသုံးအများဆုံး ဤသတ္တုစပ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု လမ်းအမှတ်အသားဖွဲ့စည်းပုံသုံးခုကို ရီယာ့ဒ်လမ်းကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးနှင့် ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းစီမံကိန်းတစ်ခုမှ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ဖြစ်ရပ်မှတ်စုများနှင့်အတူ ဘေးချင်းယှဉ်နှိုင်းယှဉ်ဖော်ပြထားပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းတိုင်းတွင် လမ်းအမျိုးအစားခွဲခြားမှုကွဲပြားခြင်း၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုပရိုဖိုင်ကွဲပြားခြင်း၊ ဆားရည်ဖြန်းမှုထိတွေ့မှုပရိုဖိုင်ကွဲပြားခြင်းနှင့် အမှတ်အသားဂျီသြမေတြီသတ်မှတ်ချက်ကို မောင်းနှင်သည့် တပ်ဆင်မှုဘတ်ဂျက်ကွဲပြားခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။
၁။ အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ကန်ထရိုက်တာများသည် အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံများကို အဘယ်ကြောင့် ရယူသင့်သနည်း။
အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး အခြေခံအဆောက်အအုံ ကန်ထရိုက်တာအများစုအတွက် လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်မှု အစီအစဉ်သည် အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု အမှတ်အသားပုံစံ သုံးမျိုးနှင့် ကိုက်ညီသော တပ်ဆင်မှု အခြေအနေ သုံးမျိုးကို ယေဘုယျအားဖြင့် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ပထမတပ်ဆင်မှု အခြေအနေမှာ ဒေသတွင်း လမ်းဈေးကွက်တွင် အသုံးအများဆုံး အမှတ်အသားတပ်ဆင်မှု အခြေအနေဖြစ်သည့် ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရလမ်း တပ်ဆင်မှုဖြစ်ပြီး ဤအခြေအနေရှိ အမှတ်အသားကို ဒေသတွင်း သဲကန္တာရလမ်း တပ်ဆင်မှုတွင် ပုံမှန်ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသော တစ်နှစ်လျှင် ၅၀၀၀ မှ ၈၀၀၀ နာရီကြာ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုနှင့် ၆၀-၇၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် မျက်နှာပြင်အပူချိန်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ၁.၀-၁.၂ မီလီမီတာ အထူရှိသော anodized အလူမီနီယမ် ကျောထောက်နောက်ခံပြားအတွက် သတ်မှတ်ထားလေ့ရှိသည်။ ဒုတိယတပ်ဆင်မှု အခြေအနေမှာ ဒေသတွင်း လမ်းဈေးကွက်တွင် ဒုတိယအသုံးအများဆုံး အမှတ်အသားတပ်ဆင်မှု အခြေအနေဖြစ်သည့် ကမ်းရိုးတန်း အမြန်လမ်း တပ်ဆင်မှုဖြစ်ပြီး ဤအခြေအနေရှိ အမှတ်အသားကို ဒေသတွင်း ကမ်းရိုးတန်းလမ်း တပ်ဆင်မှုတွင် ပုံမှန်ကြုံတွေ့ရသော ၅-၇ g/m3 ဆားမှုန်ရေမွှားနှင့် ၉၅-၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်း စိုထိုင်းဆကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ၁.၂-၁.၅ မီလီမီတာ အထူရှိသော anodized ဤသတ္တုစပ် ကျောထောက်နောက်ခံပြားအတွက် သတ်မှတ်ထားသည်။
တတိယမြောက်တပ်ဆင်မှုအခြေအနေမှာ အရှေ့အလယ်ပိုင်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးဈေးကွက်တွင် တတိယမြောက်အသုံးအများဆုံးရောင်ပြန်တပ်ဆင်မှုအခြေအနေဖြစ်သည့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတပ်ဆင်မှုဖြစ်ပြီး ဤအခြေအနေရှိ အမှတ်အသားကို ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသန့်ရှင်းရေး မြင့်မားသောဖိအားရေဂျက်နှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတပ်ဆင်မှုတွင် ပုံမှန်ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသော စိုထိုင်းဆ ၉၀-၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းကို ကိုင်တွယ်ရန် IP68 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တံဆိပ်ခတ်အမှတ်အသားအိမ်ရာအတွက် သတ်မှတ်ထားလေ့ရှိသည်။ ဒေသတွင်းလမ်းကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးတည်းသည် အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော အမှတ်အသားဖွဲ့စည်းပုံနှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုကို ပုံမှန်အားဖြင့် ရယူလေ့ရှိသည့်အကြောင်းရင်းမှာ တပ်ဆင်မှုအခြေအနေသုံးခုတွင် မတူညီသောပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုပရိုဖိုင်များ၊ မတူညီသောတပ်ဆင်ဘတ်ဂျက်များနှင့် မတူညီသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းပစ်မှတ်များရှိပြီး တစ်ခုတည်းသောအမှတ်အသားဖွဲ့စည်းပုံသည် အခြေအနေသုံးခုလုံးကို အကောင်းဆုံးဝန်ဆောင်မှုမပေးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လမ်းဘေးကင်းရေး အမှတ်အသား ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာ စံအလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော marker geometry ရွေးချယ်မှုများနှင့် marker မော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက် စံ mounting bolt ရွေးချယ်မှုများကို စာရင်းပြုစုထားပြီး မော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်စာရွက်တွင် ဒေသတွင်းလမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံကန်ထရိုက်တာမှ တပ်ဆင်မှုအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အစီအစဉ်အတွက် ပုံမှန်ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော retroreflection coefficient၊ IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် UV-stabilized top coat ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့ကို ဖော်ပြထားသည်။
၂။ ရီယာ့ဒ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ကန်ထရိုက်တာ ဖြစ်ရပ်မှတ်စု — ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ရောင်ပြန်ဟပ်မှု အစီအစဉ်
ရီယာ့ဒ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ကန်ထရိုက်တာ ဖြစ်ရပ်မှတ်စုတွင် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရလမ်းအပိုင်းအတွက် လမ်းဘေးကင်းရေးရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာ အရင်းအမြစ်အစီအစဉ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ပံ့ပိုးပေးခဲ့သော ရီယာ့ဒ်-ဒမ်မမ် လမ်း ၂၀၀ ကီလိုမီတာရှည်သော အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်း ကန်ထရိုက်တာ၏ ယခင်မျိုးဆက် လမ်းအမှတ်အသားအစီအစဉ်သည် မီတာ ၁၀၀ မှ ၁၅၀ မြင်သာအကွာအဝေးရှိသော စံပလတ်စတစ်ကျောထောက်နောက်ခံအမှတ်အသားကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး ရီယာ့ဒ်နွေရာသီ မျက်နှာပြင်အပူချိန် ၆၀ မှ ၇၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင် ပလတ်စတစ်ကျောထောက်နောက်ခံပြားသည် ပုံပျက်သွားပြီး မီတာ ၁၀၀ မှ ၁၅၀ မြင်သာအကွာအဝေးသည် တစ်နာရီလျှင် ၁၂၀ ကီလိုမီတာ ဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်းအတွက် မီတာ ၂၀၀ မှ ၃၀၀ လိုအပ်ချက်နှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် အစီအစဉ်သည် လမ်းတစ်ကီလိုမီတာလျှင် တစ်နှစ်လျှင် အမှတ်အသားပြန်လည်ပြုပြင်မှုဖြစ်ရပ် ၁-၂ ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်း ကန်ထရိုက်တာ၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အမှတ်အသားပြန်လည်ပြုပြင်မှုနှုန်းကို ဖြေရှင်းရန်နှင့် တစ်နာရီလျှင် ၁၂၀ ကီလိုမီတာ လမ်းဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်း မြင်သာမှုလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် မီတာ ၂၅၀ မှ ၃၀၀ မြင်သာအကွာအဝေးရှိသော အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံအမှတ်အသားသို့ ပြောင်းလဲရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့ ရီယာ့ဒ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ကန်ထရိုက်တာအတွက် ထောက်ပံ့ပေးသော လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်ပစ္စည်းမှာ ၁.၂ မီလီမီတာ အထူရှိ အန်နိုဒိုက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အလူမီနီယမ် 6063-T5 နောက်ခံပြားပါရှိသော ၁၀၀ x ၁၀၀ မီလီမီတာ စတုရန်း အလူမီနီယမ်နောက်ခံပြု မှတ်တိုင်တစ်ခု၊ ၅၀-၈၀ မိုက်ခရွန် အန်နိုဒိုက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အပေါ်ယံလွှာ၊ ၃၀၄ သံမဏိ M8 ကျောက်ဆူး ဘို့တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ၃၀၀-၅၀၀ cd/(lux*m2) နောက်ပြန်ရောင်ပြန်ဟပ်မှု ကိန်းဂဏန်းတို့ ပါဝင်သည်။ ၁.၂ မီလီမီတာ အထူရှိ အန်နိုဒိုက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ဤအလွိုင်းနောက်ခံပြားကို သတ်မှတ်ထားခြင်းမှာ စံ ၁.၀ မီလီမီတာ ပြားသည် ရီယာ့ဒ် နွေရာသီ မျက်နှာပြင်အပူချိန် ၆၀-၇၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင် ပုံပျက်သွားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပြီး ၅၀-၈၀ မိုက်ခရွန် အန်နိုဒိုက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အပေါ်ယံလွှာမှာ ရီယာ့ဒ်ရှိ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှု ၁-၂ နှစ်အတွင်း ကျောက်ခဲဖြင့် ပွတ်တိုက်ပြီး မှိန်သွားနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၃၀၀-၅၀၀ cd/(lux*m2) နောက်ပြန်ရောင်ပြန်မှုကိန်းကို ရီယာ့ဒ်-ဒမ်မမ်လမ်းဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်း ၁၂၀ ကီလိုမီတာ/နာရီတွင် ပုံမှန်လိုအပ်သည့် ၂၅၀-၃၀၀ မီတာမြင်နိုင်စွမ်းအကွာအဝေးကို ပေးအပ်ရန် သတ်မှတ်ထားသည်။ ၁၂ လကြာလည်ပတ်ပြီးနောက် ရီယာ့ဒ်လမ်းကန်ထရိုက်တာသည် အမှတ်အသားပြုပြင်မွမ်းမံမှုဖြစ်ရပ်များတွင် ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းလျော့ကျမှုနှင့် မီတာ ၂၀၀ မြင်နိုင်စွမ်းအကွာအဝေး ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းလိုက်နာမှုရှိကြောင်း တင်ပြခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ၂၀၀ ကီလိုမီတာလမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းအတွက် အဓိပ္ပာယ်ရှိသောကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာအရှေ့အလယ်ပိုင်းအခြေခံအဆောက်အအုံစံနှုန်းမှာ ISO 22716 အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစံနှုန်း ဆော်ဒီအာရေဗျ လမ်းစာရင်းစစ်အဖွဲ့များသည် လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အစီအစဉ်အတွက် ရည်ညွှန်းပြီး သက်ဆိုင်ရာ ဒေသဆိုင်ရာ အမှတ်အသားစံနှုန်းမှာ GCC စံချိန်စံညွှန်းအဖွဲ့အစည်း GS 180 လမ်း လမ်းတံတားနှင့် အမှတ်အသားစံနှုန်းဖြစ်ပြီး အဓိက ဒေသဆိုင်ရာလမ်းကန်ထရိုက်တာမှ အမှတ်အသားတပ်ဆင်မှု အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အစီအစဉ်အတွက် ပုံမှန်ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။
၃။ ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်း ဖြစ်ရပ်မှတ်စု — ဆားမှုန်ရေမွှား ကမ်းရိုးတန်းအဝေးပြေးလမ်း ရောင်ပြန်ဟပ်မှုအစီအစဉ်
ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းကိစ္စမှတ်စုတွင် ကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းအပိုင်းအတွက် လမ်းဘေးကင်းရေးရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာရင်းမြစ်အစီအစဉ်တွင် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ပံ့ပိုးပေးခဲ့သော ၈၀ ကီလိုမီတာရှည်လျားသော ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းကန်ထရိုက်တာ၏ ယခင်မျိုးဆက် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအမှတ်အသားအစီအစဉ်သည် မြင်သာအကွာအဝေး ၁၅၀-၂၀၀ မီတာရှိသော စံသွပ်ရည်စိမ်သံမဏိကျောထောက်နောက်ခံအမှတ်အသားကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး၊ သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိကျောထောက်နောက်ခံပြားသည် ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းဆားမှုန်ရေမွှားတွင် ၅-၇ g/m3 သံချေးတက်သွားသောကြောင့် အစီအစဉ်သည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ ကီလိုမီတာတစ်ခုလျှင် တစ်နှစ်လျှင် အမှတ်အသားပြန်လည်ပြုပြင်မှုဖြစ်ရပ် ၀-၁ ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းကန်ထရိုက်တာ၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိချေးတက်မှုနှုန်းကို ဖြေရှင်းရန်နှင့် ၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ ကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်းမြင်သာမှုလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် မီတာ ၂၀၀-၂၅၀ မြင်သာအကွာအဝေးရှိသော အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံအမှတ်အသားသို့ ပြောင်းလဲရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။
ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ထောက်ပံ့ပေးသော လမ်းဘေးကင်းရေးရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာသည် ၁.၅ မီလီမီတာအထူ anodized အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် 6063-T5 နောက်ခံပြား၊ ၅၀-၈၀ မိုက်ခရွန် anodized အပေါ်ယံလွှာ၊ ၃၁၆ သံမဏိ M8 anchor bolt mounting နှင့် ၂၅၀-၄၀၀ cd/(lux*m2) retroreflection coefficient ပါရှိသော ၈၀ x ၈၀ မီလီမီတာအထူ anodized ဤသတ္တုစပ်နောက်ခံပြားကို သတ်မှတ်ထားခြင်းမှာ စံ ၁.၂ မီလီမီတာပြားသည် ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းဆားမှုန်ရေမွှား ၅-၇ g/m3 တွင် ၂-၃ နှစ်အတွင်း သံချေးတက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပြီး ၅၀-၈၀ မိုက်ခရွန် anodized အပေါ်ယံလွှာသည် ဒူဘိုင်းခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှု ၂-၃ နှစ်အတွင်း ကျောက်ခဲဖြင့်ဖြူးပြီး မှိန်သွားနိုင်သောကြောင့် သတ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ 316 သံမဏိ M8 ကျောက်ဆူးဘို့ကို သတ်မှတ်ထားရခြင်းမှာ စံ 304 သံမဏိဘို့သည် ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းဆားမှုန်ရေမွှား 5-7 g/m3 တွင် ၃-၅ နှစ်အတွင်း သံချေးတက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပြီး 316 သံမဏိဘို့သည် ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းတပ်ဆင်မှုတွင် ပုံမှန်လိုအပ်သည့် ၈-၁၀ နှစ်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပေးစွမ်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၁၈ လလည်ပတ်ပြီးနောက် ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းကန်ထရိုက်တာသည် သုညအမှတ်အသားပြန်လည်ပြုပြင်မှုဖြစ်ရပ်နှုန်း ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် မီတာ ၂၀၀ မြင်နိုင်စွမ်းအကွာအဝေး ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းလိုက်နာမှုရှိကြောင်း တင်ပြခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ၈၀ ကီလိုမီတာရှည်သော ကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းအတွက် အဓိပ္ပာယ်ရှိသော ကုန်ကျစရိတ်ချွေတာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းအခြေခံအဆောက်အအုံစံနှုန်းမှာ BSI အုပ်စု ကမ်းရိုးတန်း အခြေခံအဆောက်အအုံ စံနှုန်း ဒူဘိုင်းကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းစာရင်းစစ်အဖွဲ့များသည် ကမ်းရိုးတန်းအခြေခံအဆောက်အအုံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အစီအစဉ်အတွက် ရည်ညွှန်းပြီး သက်ဆိုင်ရာအရှေ့အလယ်ပိုင်းအမှတ်အသားစံနှုန်းမှာ အရှေ့အလယ်ပိုင်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးကန်ထရိုက်တာများက ပုံမှန်ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော GCC Standardization Organization GS 180 အဝေးပြေးလမ်းမတန်းနှင့် အမှတ်အသားစံနှုန်းဖြစ်သည်။
၄။ ဘေးချင်းယှဉ် အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ နှိုင်းယှဉ်ချက်
အောက်ပါဇယားတွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းအတွက် အသုံးအများဆုံး အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာ ဖွဲ့စည်းမှုသုံးခုကြား အဓိကသတ်မှတ်ချက်ကွာခြားချက်များကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့မှ လွန်ခဲ့သောငါးနှစ်အတွင်း ပံ့ပိုးပေးခဲ့သော စံအရှေ့အလယ်ပိုင်း အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်း တပ်ဆင်မှုများကို ကိုယ်စားပြုပြီး ၎င်းတို့ကို ထုတ်လုပ်သူ၏ ပုံသေအာမခံချက်အဖြစ် မဟုတ်ဘဲ သတ်မှတ်သူ၏ ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာ သတ်မှတ်ချက်ပြန်လည်သုံးသပ်မှုအတွက် အစပြုရာနေရာအဖြစ် ရည်ရွယ်ပါသည်။
| အတိုင်းအတာ | ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရ | ကမ်းရိုးတန်း အမြန်လမ်း | ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတပ်ဆင်ခြင်း |
|---|---|---|---|
| ရောင်ပြန်ဂျီသြမေတြီ | ၁၀၀x၁၀၀ မီလီမီတာ စတုရန်း | ၈၀x၈၀ မီလီမီတာ စတုရန်း | ၆၀x၆၀ မီလီမီတာ စတုရန်း |
| နောက်ခံပြားအထူ (မီလီမီတာ) | ၁.၀-၁.၂ | ၁.၂-၁.၅ | ၁.၅-၂.၀ |
| အန်နိုဒိုက်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ခြင်း (မိုက်ခရွန်) | ၅၀-၈၀ | ၅၀-၈၀ | ၈၀-၁၂၀ |
| တပ်ဆင်သည့် ဘို့လ်ပစ္စည်း | ၃၀၄ သံမဏိ | ၃၁၆ သံမဏိ | ၃၁၆ သံမဏိ |
| IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | IP67 | IP67 | IP68 |
| နောက်ပြန်ရောင်ပြန်ဟပ်မှု (cd/lux*m2) | ၃၀၀-၅၀၀ | ၂၅၀-၄၀၀ | ၂၀၀-၃၀၀ |
| မြင်နိုင်သောအကွာအဝေး (မီတာ) | ၂၅၀-၃၀၀ | ၂၀၀-၂၅၀ | ၁၅၀-၂၀၀ |
| ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် တည်ငြိမ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း (နှစ်) | ၅-၇ | ၅-၇ | ၇-၁၀ |
| ဆားရည်ဖြန်းဒဏ်ခံနိုင်ရည် (g/m3) | ၂-၃ | ၅-၇ | ၅-၇ |
| မျက်နှာပြင်အပူချိန်ခံနိုင်ရည် (ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) | ၆၀-၇၀ | ၆၀-၇၀ | ၄၀-၅၀ |
| ပုံမှန်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်း (km/h) | ၁၀၀-၁၂၀ | ၈၀-၁၀၀ | ၆၀-၈၀ |
| ကနဦးကုန်ကျစရိတ် (နှိုင်းရအညွှန်းကိန်း) | ၁၀၀ (အခြေခံမျဉ်း) | ၁၂၀ | ၁၄၀ |
၅။ လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်မှု သတ်မှတ်ချက် ရွေးချယ်ရေး လုပ်ငန်းစာရွက်
အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းအသစ်အတွက် လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်မှု သတ်မှတ်ချက်ကို ပြင်ဆင်နေသော သတ်မှတ်သူတစ်ဦးအတွက် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် သတ်မှတ်သူသည် စတင်အသုံးပြုနိုင်သည့် အဆင့် ၄ ဆင့်ပါ သတ်မှတ်ချက် ရွေးချယ်မှု အလုပ်စာရွက်ကို ရေးဆွဲထားသည်။ ပထမအဆင့်မှာ လမ်းအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်းဖြစ်ပြီး မြင်နိုင်စွမ်းအကွာအဝေး လိုအပ်ချက်နှင့် နောက်ပြန်ရောင်ပြန်ဟပ်မှု ကိန်းဂဏန်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ လမ်းအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရလမ်း (ဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်း ၁၀၀-၁၂၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ)၊ ကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်း (ဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်း ၈၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ) သို့မဟုတ် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတပ်ဆင်ခြင်း (ဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်း ၆၀-၈၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ) အဖြစ် ပုံမှန်အားဖြင့် အမျိုးအစားခွဲခြားသည်။ ဒုတိယအဆင့်မှာ နောက်ခံပြားအထူနှင့် anodized အပေါ်ယံလွှာအထူကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုပရိုဖိုင်ဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုပရိုဖိုင်ကို ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နည်းပြီး ဆားမှုန်ရေမွှား (ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရ)၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်များပြီး အသင့်အတင့်ဆားမှုန်ရေမွှား (ကုန်းတွင်းကမ်းရိုးတန်း) သို့မဟုတ် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်များပြီး ဆားမှုန်ရေမွှား (ကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်း) အဖြစ် ပုံမှန်အားဖြင့် အမျိုးအစားခွဲခြားသည်။
တတိယအဆင့်ကတော့ ကျောက်ဆူးတုံးပစ္စည်းနဲ့ အမှတ်အသားအိမ်ရာပိတ်ခြင်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးတဲ့ reflector mounting နဲ့ IP rating ပါ။ အမှတ်အသားတပ်ဆင်ခြင်းကို ပုံမှန်သဲကန္တာရ သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတပ်ဆင်မှုအတွက် M8 ကျောက်ဆူးတုံးနဲ့ ဓာတုကျောက်ဆူးအဖုံး ဒါမှမဟုတ် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတပ်ဆင်မှုအတွက် welded stud ကျောက်ဆူးနဲ့ သတ်မှတ်ထားလေ့ရှိပါတယ်။ စတုတ္ထအဆင့်ကတော့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစက်ဝန်းဖြစ်ပြီး UV-stabilized top coat သတ်မှတ်ချက်နဲ့ အမှတ်အသားပြန်လည်တပ်ဆင်မှုစက်ဝန်းဘတ်ဂျက်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါတယ်။ worksheet output မှာ အကြံပြုထားတဲ့ အမှတ်အသားဖွဲ့စည်းမှု၊ အကြံပြုထားတဲ့ backing plate အထူ၊ အကြံပြုထားတဲ့ retroreflection coefficient နဲ့ အကြံပြုထားတဲ့ ကျောက်ဆူးအခေါင်းပစ္စည်းတို့ ပါဝင်ပါတယ်။ worksheet ကို အရည်အချင်းပြည့်မီတဲ့ ဝယ်ယူသူတွေ တောင်းဆိုချက်အရ ရရှိနိုင်ပြီး အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့က သတ်မှတ်ထားတဲ့ အရှေ့အလယ်ပိုင်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီး အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းအတွက် worksheet output နဲ့ အကြံပြုထားတဲ့ အမှတ်အသားဖွဲ့စည်းမှုတို့ကို လေ့လာကြည့်ရှုဖို့ မိနစ် ၃၀ ကြာ ဗီဒီယိုခေါ်ဆိုမှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါတယ်။
၆။ ROI နှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော ရောင်ပြန်အစီအစဉ်၏ ROI နှင့် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် (TCO) ကို အကဲဖြတ်နေသော အရှေ့အလယ်ပိုင်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီး အခြေခံအဆောက်အအုံကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးအတွက်၊ ၅ နှစ်တာ TCO သည် အကိုယ်စားပြုဆုံးနံပါတ်ဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၅ နှစ်ကာလသည် ပုံမှန်အမှတ်အသားပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုသံသရာ ၃ နှစ်မှ ၅ နှစ်အထိနှင့် ပုံမှန်လမ်းကန်ထရိုက်တာအာမခံသံသရာ ၅ နှစ်မှ ၁၀ နှစ်အထိကို ဖမ်းယူထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၅ နှစ်တာ TCO တွင် ကနဦးအမှတ်အသားကုန်ကျစရိတ်၊ ကျောက်ဆူးဘို့နှင့် ဓာတုကျောက်ဆူးကုန်ကျစရိတ်၊ တပ်ဆင်မှုလုပ်အားကုန်ကျစရိတ်၊ အမှတ်အသားပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် အမှတ်အသားပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုက လိုအပ်မည့် လမ်းပိတ်ခြင်းယာဉ်ကြောစီမံခန့်ခွဲမှု၏ ရှောင်ရှားနိုင်သောကုန်ကျစရိတ်တို့ ပါဝင်သည်။
ရောင်ပြန်ယူနစ် ၁၀,၀၀၀ ပါဝင်သော ၂၀၀ ကီလိုမီတာရှည်လျားသော ရီယာ့ဒ်-ဒမ်မမ် ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး စီမံကိန်းအတွက်၊ စံပလတ်စတစ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု အမှတ်အသားအစီအစဉ်၏ ၅ နှစ်ကြာ TCO မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၀၀,၀၀၀ မှ ၁,၂၀၀,၀၀၀ အထိ၊ ၁.၂ မီလီမီတာ အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု အမှတ်အသားအစီအစဉ်၏ ၅ နှစ်ကြာ TCO မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁,၀၀၀,၀၀၀ မှ ၁,၄၀၀,၀၀၀ အထိ နှင့် ၁.၅ မီလီမီတာ အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု အမှတ်အသားအစီအစဉ်၏ ၅ နှစ်ကြာ TCO မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁,၂၀၀,၀၀၀ မှ ၁,၈၀၀,၀၀၀ အထိ ဖြစ်သည်။ ပလတ်စတစ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု အမှတ်အသားအစီအစဉ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤသတ္တုစပ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု အမှတ်အသားအစီအစဉ်အတွက် ၅ နှစ်ကြာ TCO သက်သာမှုမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀,၀၀၀ မှ ၃၀၀,၀၀၀ အထိဖြစ်ပြီး ၅ နှစ်ကြာ ရှောင်ရှားနိုင်သော အမှတ်အသားပြန်လည်တပ်ဆင်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၀၀,၀၀၀ မှ ၄၀၀,၀၀၀ အထိ ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းလမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံကန်ထရိုက်တာဝယ်ယူရေးအင်ဂျင်နီယာသည် သတ်မှတ်ထားသောလမ်းအရှည်၊ သတ်မှတ်ထားသောအမှတ်အသားပမာဏနှင့် သတ်မှတ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုပရိုဖိုင်တို့အပေါ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် လုပ်ဆောင်ပြီးသား TCO မော်ဒယ်ကို မျှဝေနိုင်သည်။
၇။ အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော ရောင်ပြန်ပစ္စည်းရင်းမြစ်ဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်မူဘောင်
လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းအသစ်အတွက် အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော လမ်းဘေးကင်းရေးရောင်ပြန်ဟပ်မှုပုံစံသုံးခုအနက် ရွေးချယ်နေသော အရှေ့အလယ်ပိုင်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီး အခြေခံအဆောက်အအုံကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးအတွက် လက်တွေ့ရွေးချယ်မှုလမ်းညွှန်ချက်မှာ လမ်းအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုပရိုဖိုင်မှစတင်၍ အမှတ်အသားပုံစံရွေးချယ်မှုသို့ ပြန်သွားရန်ဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်း ၁၀၀-၁၂၀ ကီလိုမီတာ/နာရီနှင့် တစ်နှစ်လျှင် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှု ၅၀၀၀-၈၀၀၀ နာရီရှိသော ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရလမ်းအတွက်၊ ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရပုံစံသည် လက်တွေ့ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၁၀၀ x ၁၀၀ မီလီမီတာအမှတ်အသားဂျီသြမေတြီသည် ပုံမှန်ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရလမ်းဆုံကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး ၁.၀-၁.၂ မီလီမီတာနောက်ခံပြားသည် ပုံမှန်ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရမျက်နှာပြင်အပူချိန်နှင့် ပုံမှန်ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုကို ကိုင်တွယ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၈၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်းနှင့် ၅-၇ ဂရမ်/မီတာဆားဖြန်းမှုထိတွေ့မှုရှိသော ကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းအတွက်၊ ကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းပုံစံသည် လက်တွေ့ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၈၀ x ၈၀ မီလီမီတာအမှတ်အသားဂျီသြမေတြီသည် ပုံမှန်ကမ်းရိုးတန်းအမြန်လမ်းဆုံကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး ၁.၂-၁.၅ မီလီမီတာနောက်ခံပြားသည် ပုံမှန်ကမ်းရိုးတန်းဆားဖြန်းမှုထိတွေ့မှုကို ကိုင်တွယ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
တစ်နာရီ ၆၀-၈၀ ကီလိုမီတာ ဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်းနှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသန့်ရှင်းရေး မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ရေဂျက်ထိတွေ့မှုဖြင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတပ်ဆင်မှုအတွက်၊ ၆၀ x ၆၀ မီလီမီတာ ရောင်ပြန်ဂျီသြမေတြီသည် ပုံမှန်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဘေးနံရံကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး ၁.၅-၂.၀ မီလီမီတာ ကျောဘက်ပြားသည် ပုံမှန်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတပ်ဆင်မှု စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုကို ကိုင်တွယ်သောကြောင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတပ်ဆင်မှုပုံစံသည် ရှေးရိုးစွဲရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ တစ်ခုတည်းသော OEM/ODM စက်ရုံနှင့် လမ်းဘေးကင်းရေးအမှတ်အသားရင်းမြစ်အစီအစဉ်ကို ပေါင်းစည်းလိုသော အခြေခံအဆောက်အအုံကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးအတွက်၊ စက်ရုံ၏ ထုတ်ကုန်လိုင်းအပြည့်အစုံတွင် စံအလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုအမှတ်အသားဂျီသြမေတြီများ၊ စံပလတ်စတစ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုအမှတ်အသားဂျီသြမေတြီများနှင့် ဆက်စပ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအမှတ်အသားထုတ်ကုန်မိသားစုတို့ ပါဝင်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့သည် တစ်ခုတည်းသော ပေးသွင်းသူအရည်အချင်းစစ်ဆေးမှုနှင့် လမ်းအမှတ်အသားထုတ်ကုန်လိုင်းတစ်ခုလုံးတွင် တစ်ခုတည်းသော အရည်အသွေးသဘောတူညီချက်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ပို့ကုန်ရောင်းချရေးအဖွဲ့သည် စီမံကိန်းစုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၏ ၅-၇ ရက်အတွင်း ရေးသားထားသော ဈေးနှုန်းနှင့် နမူနာကိရိယာတစ်ခုကိုလည်း ပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အမှတ်အသားဖွဲ့စည်းပုံ၊ ကျောထောက်နောက်ခံပြားအထူရွေးချယ်မှုနှင့် သီးခြားအရှေ့အလယ်ပိုင်းလမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းအတွက် နောက်ပြန်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကိန်းဂဏန်းရွေးချယ်မှုတို့ကို လမ်းညွှန်ရန် မိနစ် ၃၀ ကြာ ဗီဒီယိုခေါ်ဆိုမှုအတွက် ရရှိနိုင်ပါသည်။ စက်ရုံ၏ ထုတ်ကုန်လိုင်းအပြည့်အစုံတွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်း လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်း တပ်ဆင်ခြင်းအစီအစဉ်အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော 100x100 မီလီမီတာ၊ 80x80 မီလီမီတာ နှင့် 60x60 မီလီမီတာ အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု လမ်းအမှတ်အသား ဂျီသြမေတြီများ ပါဝင်သည်။
မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး စီမံကိန်းများအတွက် လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်မှု မြင်နိုင်စွမ်းအကွာအဝေး သတ်မှတ်ချက်က ဘယ်လောက်လဲ။
အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး စီမံကိန်းများအတွက် လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်မှု မြင်နိုင်စွမ်းအကွာအဝေး သတ်မှတ်ချက်မှာ စံနိမ့်သော မီးရောင်အောက်တွင် အနည်းဆုံး မြင်နိုင်စွမ်းအကွာအဝေး ၂၀၀-၃၀၀ မီတာ (အမှတ်အသားမျက်နှာပြင်တွင် 50-100 lux အလင်းရောင်ရရှိမှု) ဖြစ်ပြီး၊ အဖြူရောင်အမှတ်အသားအတွက် နောက်ပြန်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကိန်းဂဏန်း 300-500 cd/(lux*m2) နှင့် အဝါရောင်နှင့် အနီရောင်အမှတ်အသား မျိုးကွဲများအတွက် 150-300 cd/(lux*m2) ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံး မြင်သာမှုအကွာအဝေးကို ၂၀၀-၃၀၀ မီတာ သတ်မှတ်ထားခြင်းမှာ စံ ၁၀၀-၁၅၀ မီတာ မြင်သာမှုအကွာအဝေးသည် ပုံမှန်လမ်းမောင်းသူအတွက် ဒေသတွင်းလမ်းက ပုံမှန်သတ်မှတ်ထားသည့် ၈၀-၁၂၀ km/h ဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်းတွင် ၅-၇ စက္ကန့် တုံ့ပြန်မှုအချိန်ကို မပေးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ၃၀၀-၅၀၀ cd/(lux*m2) နောက်ပြန်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကိန်းကို သတ်မှတ်ထားခြင်းမှာ ဒေသတွင်း သဲကန္တာရလမ်းတည်ဆောက်မှုတွင် ပုံမှန်ကြုံတွေ့ရသည့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှု ၅,၀၀၀-၈,၀၀၀ နာရီနှင့် မျက်နှာပြင်အပူချိန် ၆၀-၇၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင် စံ ၁၀၀-၂၀၀ cd/(lux*m2) ကိန်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ ဒေသတွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံစံနှုန်းမှာ အဓိကဒေသဆိုင်ရာလမ်းကန်ထရိုက်တာမှ လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းအတွက် ပုံမှန်ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော GCC Standardization Organization GS 180 လမ်းလမ်းတိုင်နှင့် အမှတ်အသားစံနှုန်းဖြစ်သည်။
အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး တပ်ဆင်မှုများအတွက် အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်မှု သတ်မှတ်ချက်ကား အဘယ်နည်း။
အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး တပ်ဆင်မှုများအတွက် အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်မှု သတ်မှတ်ချက်မှာ 1.0-1.5 မီလီမီတာ အထူရှိသော anodized အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် 6063-T5 ကျောထောက်နောက်ခံပြားဖြစ်ပြီး 30-50 မိုက်ခရွန် anodized အပေါ်ယံအထူ၊ 80-100 x 80-100 မီလီမီတာ စတုရန်းအမှတ်အသားဂျီသြမေတြီနှင့် 304 သံမဏိ M8 ကျောက်ဆူးခေါင်းတိုင်တပ်ဆင်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ 1.0-1.5 မီလီမီတာ အထူရှိသော ဤသတ္တုစပ်ကျောထောက်နောက်ခံပြားကို သတ်မှတ်ထားခြင်းမှာ စံပလတ်စတစ်ကျောထောက်နောက်ခံပြားသည် 60-70 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင် ပုံပျက်သွားနိုင်ပြီး စံသွပ်ရည်စိမ်သံမဏိကျောထောက်နောက်ခံပြားသည် ဒေသတွင်းကမ်းရိုးတန်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီး တပ်ဆင်မှုတွင် ပုံမှန်ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသော 5-7 g/m3 ဆားမှုန်ရေမွှားတွင် သံချေးတက်သွားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပြီး 30-50 မိုက်ခရွန် anodized အပေါ်ယံအထူကို သတ်မှတ်ထားခြင်းမှာ စံ 10-20 မိုက်ခရွန် anodized အပေါ်ယံအလွှာသည် ဒေသတွင်း UV ထိတွေ့မှု 1-2 နှစ်အတွင်း ကျောက်ခဲကဲ့သို့ ဖြူဖျော့သွားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လမ်းဘေးကင်းရေး အမှတ်အသား ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာ ဤသတ္တုစပ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော မာကာဂျီသြမေတြီ ရွေးချယ်စရာများနှင့် မာကာမော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက် စံတပ်ဆင်ဘို့ ရွေးချယ်စရာများကို စာရင်းပြုစုထားသည်။
အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း တပ်ဆင်မှုများတွင် လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာများအတွက် ပုံမှန် IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကား အဘယ်နည်း။
အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း တပ်ဆင်မှုများတွင် လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာများအတွက် ပုံမှန် IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မှာ အမှတ်အသားအိမ်ရာနှင့် ကေဘယ်လ်ဝင်ပေါက်ဂလင်းအတွက် IP67 သို့မဟုတ် IP68 ဖြစ်ပြီး၊ ပုံမှန် ၄၈ နာရီ ထိတွေ့မှုစမ်းသပ်မှုအတွက် ၃၀-၅၀ စင်တီမီတာ ရေစိမ်အနက်နှင့် ဖုန်မှုန့်ဝင်ရောက်မှု စမ်းသပ်မှုအတွက် ၁၀၀ kPa ဂျက်ဖိအားတို့ ပါဝင်သည်။ IP67 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ပုံမှန်ဒေသတွင်း လမ်းတပ်ဆင်မှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စံ IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ဒေသဆိုင်ရာ ဖုန်မုန်တိုင်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ ကမ်းရိုးတန်း သို့မဟုတ် ဝါဒီဖြတ်လမ်း တပ်ဆင်မှုများတွင် ဖုန်မှုန့်နှင့် ရေဝင်ရောက်မှုကို ခွင့်ပြုသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ IP68 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဒေသဆိုင်ရာ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း တပ်ဆင်မှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း သန့်ရှင်းရေးနှင့် မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ရေဂျက်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် မြင့်မားသော IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ ဒေသဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံစံနှုန်းမှာ အဓိက ဒေသဆိုင်ရာ လမ်းကန်ထရိုက်တာနှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း လည်ပတ်သူက အမှတ်အသားတပ်ဆင်မှု အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အစီအစဉ်အတွက် ပုံမှန်ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော IEC 60529 IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်စံနှုန်းဖြစ်သည်။
အဝေးမှမြင်နိုင်စွမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော လမ်းဘေးကင်းရေးရောင်ပြန်ဟပ်မှုအတွက် ပုံမှန်ရောင်ပြန်ဟပ်ဒြပ်စင်သတ်မှတ်ချက်ကား အဘယ်နည်း။
အဝေးမှမြင်နိုင်စွမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော လမ်းဘေးကင်းရေးရောင်ပြန်ကိရိယာအတွက် ပုံမှန်ရောင်ပြန်ဒြပ်စင်သတ်မှတ်ချက်မှာ ၁.၅-၂.၅ မီလီမီတာအချင်းရှိသော မိုက်ခရိုပရစ်ဇမ်ဖန်ပုတီးရောင်ပြန်ဒြပ်စင် သို့မဟုတ် ၂၀၀-၅၀၀ မိုက်ခရွန်ကုဗထောင့်ဂျီသြမေတြီရှိသော မိုက်ခရိုပရစ်ဇမ် PMMA ရောင်ပြန်ဒြပ်စင်ကို ၅-၇ နှစ် UV-တည်ငြိမ်သောအပေါ်ယံလွှာနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ စံဖန်ပုတီးရောင်ပြန်ဖလင်သည် ၅၀-၁၀၀ cd/(lux*m2) နောက်ပြန်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကိုသာ ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် မိုက်ခရိုပရစ်ဇမ်ဖန်ပုတီးရောင်ပြန်ဒြပ်စင်ကို သတ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး မိုက်ခရိုပရစ်ဇမ်ဖန်ပုတီးရောင်ပြန်ဒြပ်စင်သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးမီး၏ ပုံမှန်ပေးစွမ်းသည့် စံ ၀.၂-၀.၅ ဒီဂရီစောင့်ကြည့်ထောင့်တွင် ၃၀၀-၅၀၀ cd/(lux*m2) နောက်ပြန်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မိုက်ခရိုပရစ်ဇမ် PMMA ရောင်ပြန်ဒြပ်စင်ကို ကုန်ကျစရိတ်ထိခိုက်လွယ်သော ဒေသဆိုင်ရာလမ်းဘတ်ဂျက်စီမံကိန်းအတွက် သတ်မှတ်ထားပြီး PMMA ဒြပ်စင်သည် ၃-၅ နှစ် UV-တည်ငြိမ်သော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းဖြင့် ၂၅၀-၄၀၀ cd/(lux*m2) နောက်ပြန်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ဒေသတွင်းလမ်းတည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ပုံမှန်ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှု တစ်နှစ်လျှင် ၅၀၀၀ မှ ၈၀၀၀ နာရီအတွင်း စံ ၂ နှစ်မှ ၃ နှစ်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသော အပေါ်ယံဆေးသည် ယိုယွင်းသွားမည်ဖြစ်သောကြောင့် ၅ နှစ်မှ ၇ နှစ်အထိ UV တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော အပေါ်ယံဆေးကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်သည်။
အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်မှု စီမံကိန်းများအတွက် ပုံမှန်ဝယ်ယူမှုနှင့် တပ်ဆင်မှု အချိန်ကာလက ဘယ်လောက်လဲ။
အရှေ့အလယ်ပိုင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်မှု ပရောဂျက်များအတွက် ပုံမှန်ဝယ်ယူမှုနှင့် တပ်ဆင်မှု အချိန်ကာလမှာ တရုတ်နိုင်ငံအခြေစိုက် OEM ပေးသွင်းသူထံမှ စံသတ်မှတ်ထားသော အမှတ်အသားပုံစံအတွက် ၄-၆ ပတ်၊ စိတ်ကြိုက်ဂျီသြမေတြီ အမှတ်အသားပုံစံအတွက် ၆-၈ ပတ်နှင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်မှုဖြင့် အရေးပေါ်မှာယူမှုအတွက် ၁-၂ ပတ်ဖြစ်သည်။ ဒေသဆိုင်ရာ လမ်းကန်ထရိုက်တာ ပုံမှန်လည်ပတ်သည့် ပုံမှန်ဒေသဆိုင်ရာ လမ်းစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း အချိန်ဇယားအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော ၄-၆ ပတ် ဝယ်ယူမှု အချိန်ကာလသည် လုံလောက်ပြီး စိတ်ကြိုက်ဂျီသြမေတြီ ၆-၈ ပတ် ဝယ်ယူမှု အချိန်ကာလသည် စံမဟုတ်သော အမှတ်အသားဂျီသြမေတြီ လိုအပ်သည့် လမ်းတံတားတပ်ဆင်မှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အရေးပေါ် ၁-၂ ပတ် ဝယ်ယူမှု အချိန်ကာလသည် ဒေသဆိုင်ရာ လမ်းကန်ထရိုက်တာ ရံဖန်ရံခါ ကြုံတွေ့ရသည့် အစီအစဉ်မရှိသော လမ်းအရေးပေါ် ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး ပို့ကုန်အဖွဲ့သည် အရေးပေါ်မှာယူမှု တောင်းဆိုမှုအတွက် ၂၄ နာရီ ဈေးနှုန်းပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန် ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ ISO 22716 အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစံနှုန်း ဒေသဆိုင်ရာလမ်းကန်ထရိုက်တာစာရင်းစစ်အဖွဲ့များက အမှတ်အသားပေးသွင်းသူအရည်အချင်းစစ်အစီအစဉ်အတွက် ရည်ညွှန်းသည့် အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုမူဘောင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
စာရေးသူအကြောင်း
စက်ရုံ၏ ထုတ်ကုန်လိုင်းအပြည့်အစုံတွင် ကုန်းတွင်းသဲကန္တာရအတွက် အလူမီနီယမ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု လမ်းဘေးကင်းရေး ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာ၊ ကုန်ကျစရိတ်သတိထားရသော အသုံးချမှုများအတွက် ပလတ်စတစ်ကျောထောက်နောက်ခံပြုဗားရှင်းနှင့် ဆက်စပ်ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာမိသားစုတို့ ပါဝင်သည်။ အားလုံးကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။ nbjge ထုတ်ကုန်များ စာမျက်နှာ နှင့် nbjge ကုမ္ပဏီပရိုဖိုင်စာမျက်နှာ။