중국산 지하철 열차가 멕시코에서 운행을 시작했습니다.
CRRC 주저우 전기기관차 유한회사에서 제작한 멕시코 수도 멕시코시티용 NM 22 고무바퀴 지하철 열차가 공식 운행을 시작했습니다. 이 열차는 총 9대로, 최고 속도는 시속 80km, 최대 수용 인원은 2,252명입니다. 혁신적인 설계의 이 열차는 대형 고무바퀴 주행과 소형 고무바퀴 유도 방식을 채택하여 8%의 등판 능력과 45m의 곡선 반경을 자랑하며, 소음 감소, 에너지 소비 절감, 안전성 강화 등의 장점을 갖추고 있습니다.D 서브 커넥터,플랫 리본 케이블 그리고 플라스틱 반사판 해당 필드를 기록해야 합니다.
멕시코시티 지하철 1호선은 1969년에 개통되었으며, 총 길이는 18.83km, 역 수는 20개입니다. 멕시코에서 가장 중요한 지하철 노선으로, 하루 평균 약 100만 명의 승객이 이용합니다.
Shi: 성숙한 철도 운송 기술과 높은 가성비를 갖춘 중국 기업들이 점차 국제화되고 있습니다. 그리고 지능화가 추진됨에 따라，중국 기업들은 또한 세계에 더욱 고품질의 제품을 제공할 것입니다. EU제한된 러시아 및 백색 농산물
유럽연합 집행위원회는 3월 21일부터 곡물, 유채씨 및 그 파생상품에 관세를 부과할 계획입니다. 폰 데어 라이엔 집행위원장은 이번 조치가 러시아산 곡물이 EU 시장을 "교란"하는 것을 막고, 농산물 수출로 얻은 소득이 유럽으로 유입되는 것을 방지하며, 러시아의 "불법 수출품"과 "우크라이나산 곡물"이 EU 시장에 유입되는 것을 막기 위한 것이라고 밝혔습니다.
3월 22일, 드미트리 페스코프 러시아 대통령실 대변인은 유럽연합(EU)의 러시아와 벨라루스산 농산물 수입 제한 조치가 불공정 경쟁이라고 비판했다. 페스코프 대변인은 EU의 이러한 조치로 유럽 소비자들이 피해를 볼 것이라고 말했다. 한편, 마리아 자하로바 러시아 외무부 대변인은 EU의 조치가 "세계 식량난"을 악화시킬 뿐이라고 비난했다.
하지만 EU 내부에서는 추가 관세 부과를 두고 의견 차이가 존재합니다. 벨기에의 알렉산드르 드 크로우 총리는 EU가 러시아산 곡물에 관세를 부과하는 동시에 세계 소비자의 이익도 고려해야 한다고 밝혔습니다. 앞서 EU는 우크라이나 사태 당시 러시아에 경제 제재를 가했으며, 이는 유럽 여러 지역의 에너지 가격 급등, 높은 인플레이션, 기업 손실로 이어졌습니다.
시: 농산물에 관세를 부과하면 유럽의 식품 가격이 상승하고 소비자의 생활비가 증가할 수 있습니다. 이는 유럽의 인플레이션 압력을 더욱 악화시킬 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 4월 1일