మధ్యప్రాచ్య హైవే కాంట్రాక్టర్లకు దూరం నుండి కూడా కనిపించే రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్లు అవసరం — తక్కువ కాంతి గల మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల కోసం అల్యూమినియం ఆధారిత రిఫ్లెక్టివ్ ఎంపికలు
మధ్యప్రాచ్య హైవే కాంట్రాక్టర్లోని ఒక స్పెసిఫైయర్ లేదా కొత్త రోడ్ ఇంటర్చేంజ్ లేదా కోస్టల్ ఎక్స్ప్రెస్వే మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ కోసం రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్లను మూల్యాంకనం చేస్తున్న పబ్లిక్ వర్క్స్ ప్రొక్యూర్మెంట్ బృందం కోసం, లో-బీమ్ హెడ్లైట్ పరిస్థితులలో కనిపించే దూరం, IP67/IP68 ధూళి మరియు నీటి ప్రవేశ రక్షణ, మరియు అల్యూమినియం-ఆధారిత మార్కర్ జ్యామితి అన్నీ కలిసి, ఆ మార్కర్ ప్రాంతీయ రోడ్డు మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ సాధారణంగా నిర్దేశించే 200-300 మీటర్ల కనీస దృశ్యమాన అవసరాన్ని మరియు 5-7 సంవత్సరాల UV-స్థిరీకరించిన సేవా జీవితాన్ని అందుకోగలదా లేదా అని నిర్ధారిస్తాయి. సౌదీ అరేబియా, యూఏఈ, ఖతార్, ఒమన్, కువైట్ మరియు బహ్రెయిన్లలోని ప్రాంతీయ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ కొనుగోలుదారులకు రోడ్ మార్కర్ సోర్సింగ్ మరియు రోడ్ ఇన్స్టాలేషన్ ప్రోగ్రామ్పై మద్దతు ఇచ్చిన మా అనుభవం ప్రకారం, ప్రామాణిక ప్లాస్టిక్-ఆధారిత మార్కర్కు మరియు అల్యూమినియం-ఆధారిత అనోడైజ్డ్ మార్కర్కు మధ్య ముందస్తు ఖర్చు వ్యత్యాసం సాధారణంగా 30-50 శాతం ఉంటుంది, అయితే దీర్ఘకాలిక UV నిరోధకత వ్యత్యాసం మరియు IP67/IP68 పర్యావరణ సీలింగ్ వ్యత్యాసం, మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ సాధారణంగా లక్ష్యంగా చేసుకునే ప్రాంతీయ ఎడారి మరియు తీరప్రాంత రోడ్ ఇన్స్టాలేషన్కు గణనీయంగా ఉంటాయి. ఈ వ్యాసం, ప్రాంతీయ రహదారి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ కోసం అత్యంత సాధారణమైన మూడు మిశ్రమలోహ ఆధారిత రోడ్ మార్కర్ కాన్ఫిగరేషన్లను, రియాద్ రోడ్ కాంట్రాక్టర్ మరియు దుబాయ్ కోస్టల్ ఎక్స్ప్రెస్వే ప్రాజెక్ట్ నుండి సేకరించిన కేస్ నోట్స్తో పక్కపక్కనే పోల్చి చూస్తుంది. ఎందుకంటే, ప్రతి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్కు వేర్వేరు రహదారి వర్గీకరణ, వేర్వేరు UV ఎక్స్పోజర్ ప్రొఫైల్, వేర్వేరు సాల్ట్ స్ప్రే ఎక్స్పోజర్ ప్రొఫైల్ మరియు మార్కర్ జ్యామితి స్పెసిఫికేషన్ను నిర్దేశించే వేర్వేరు ఇన్స్టాలేషన్ బడ్జెట్ ఉంటాయి.
1. మధ్యప్రాచ్య హైవే కాంట్రాక్టర్లు ప్రత్యేకమైన అల్యూమినియం-ఆధారిత రిఫ్లెక్టర్ కాన్ఫిగరేషన్లను ఎందుకు ఎంచుకుంటారు
చాలా వరకు మధ్యప్రాచ్య హైవే మౌలిక సదుపాయాల కాంట్రాక్టర్ల కోసం, రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ ప్రోగ్రామ్ సాధారణంగా మూడు విభిన్న ఇన్స్టాలేషన్ దృశ్యాలకు ఉపయోగపడుతుంది, ఇవి మూడు వేర్వేరు అల్యూమినియం-ఆధారిత మార్కర్ కాన్ఫిగరేషన్లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. మొదటి ఇన్స్టాలేషన్ దృశ్యం లోతట్టు ఎడారి రోడ్డు ఇన్స్టాలేషన్, ఇది ప్రాంతీయ రోడ్డు మార్కెట్లో అత్యంత సాధారణ మార్కర్ ఇన్స్టాలేషన్ దృశ్యం. ఈ దృశ్యంలో మార్కర్ కోసం సాధారణంగా 1.0-1.2 మి.మీ. మందం గల యానోడైజ్డ్ అల్యూమినియం బ్యాకింగ్ ప్లేట్ను నిర్దేశిస్తారు. ఇది ప్రాంతీయ ఎడారి రోడ్డు ఇన్స్టాలేషన్లో సాధారణంగా ఉండే సంవత్సరానికి 5,000-8,000 గంటల UV కిరణాల ప్రభావాన్ని మరియు 60-70 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఉపరితల ఉష్ణోగ్రతను తట్టుకోగలదు. రెండవ ఇన్స్టాలేషన్ దృశ్యం తీరప్రాంత ఎక్స్ప్రెస్వే ఇన్స్టాలేషన్, ఇది ప్రాంతీయ రోడ్డు మార్కెట్లో రెండవ అత్యంత సాధారణ మార్కర్ ఇన్స్టాలేషన్ దృశ్యం. ఈ దృశ్యంలో మార్కర్ కోసం సాధారణంగా 1.2-1.5 మి.మీ. మందం గల యానోడైజ్డ్ మిశ్రమలోహ బ్యాకింగ్ ప్లేట్ను నిర్దేశిస్తారు. ఇది ప్రాంతీయ తీరప్రాంత రోడ్డు ఇన్స్టాలేషన్లో సాధారణంగా ఉండే 5-7 గ్రా/మీ³ ఉప్పు తుంపరలను మరియు 95-100 శాతం తేమను తట్టుకోగలదు.
మూడవ ఇన్స్టాలేషన్ విధానం టన్నెల్ ఇన్స్టాలేషన్. ఇది మధ్యప్రాచ్య హైవే మార్కెట్లో మూడవ అత్యంత సాధారణ రిఫ్లెక్టర్ ఇన్స్టాలేషన్ విధానం. ఈ విధానంలో, టన్నెల్ శుభ్రపరిచే అధిక పీడన నీటి జెట్ను మరియు టన్నెల్ ఇన్స్టాలేషన్లో సాధారణంగా ఉండే 90-100 శాతం తేమను తట్టుకోవడానికి, మార్కర్ను సాధారణంగా IP68-రేటెడ్ సీల్డ్ మార్కర్ హౌసింగ్తో నిర్దేశిస్తారు. ఒకే ప్రాంతీయ రోడ్డు కాంట్రాక్టర్ సాధారణంగా రెండు లేదా మూడు వేర్వేరు అల్యూమినియం-ఆధారిత మార్కర్ కాన్ఫిగరేషన్లను ఎంచుకోవడానికి కారణం ఏమిటంటే, ఈ మూడు ఇన్స్టాలేషన్ విధానాలకు వేర్వేరు పర్యావరణ ప్రభావ ప్రొఫైల్లు, వేర్వేరు ఇన్స్టాలేషన్ బడ్జెట్లు మరియు వేర్వేరు సేవా జీవిత లక్ష్యాలు ఉంటాయి, మరియు ఒకే మార్కర్ కాన్ఫిగరేషన్ ఈ మూడు విధానాలకు ఉత్తమంగా సేవ చేయలేదు. రోడ్డు భద్రతా మార్కర్ ఉత్పత్తి పేజీ ప్రతి మార్కర్ మోడల్ కోసం ప్రామాణిక అల్యూమినియం-ఆధారిత మార్కర్ జ్యామితి ఎంపికలు మరియు ప్రామాణిక మౌంటింగ్ బోల్ట్ ఎంపికలను ఇది జాబితా చేస్తుంది, మరియు ప్రతి మోడల్ యొక్క సాంకేతిక నిర్దేశాల షీట్, ప్రాంతీయ రహదారి మౌలిక సదుపాయాల కాంట్రాక్టర్ సాధారణంగా ఇన్స్టాలేషన్ ధృవీకరణ కార్యక్రమం కోసం సూచించే రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ గుణకం, IP రేటింగ్, మరియు UV-స్థిరీకరించిన టాప్ కోట్ సేవా జీవితాన్ని జాబితా చేస్తుంది.
2. రియాద్ హైవే కాంట్రాక్టర్ కేస్ నోట్ — అంతర్గత ఎడారి హైవే రిఫ్లెక్టర్ ప్రోగ్రామ్
రియాద్ హైవే కాంట్రాక్టర్ కేస్ నోట్, 200 కిలోమీటర్ల రియాద్-దమ్మామ్ రహదారి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుకు సంబంధించినది. ఈ ప్రాజెక్టులోని లోతట్టు ఎడారి రహదారి విభాగం కోసం రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ల సేకరణ కార్యక్రమంలో 2025లో మేము మద్దతు ఇచ్చాము. మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టు కాంట్రాక్టర్ యొక్క మునుపటి తరం రోడ్ మార్కర్ కార్యక్రమంలో, 100-150 మీటర్ల దృశ్యమాన దూరం గల ప్రామాణిక ప్లాస్టిక్-ఆధారిత మార్కర్ను ఉపయోగించారు. రియాద్ వేసవిలో 60-70 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఉపరితల ఉష్ణోగ్రతకు ప్లాస్టిక్ బ్యాకింగ్ ప్లేట్ వంగిపోవడం మరియు 120 కి.మీ/గం డిజైన్ వేగానికి అవసరమైన 200-300 మీటర్ల దృశ్యమాన దూరాన్ని 100-150 మీటర్ల దృశ్యమాన దూరం అందుకోలేకపోవడం వల్ల, ఈ కార్యక్రమం సంవత్సరానికి ప్రతి కిలోమీటరు రహదారికి 1-2 మార్కర్ రెట్రోఫిట్ సంఘటనలకు దారితీసింది. మార్కర్ రెట్రోఫిట్ రేటును పరిష్కరించడానికి మరియు 120 కి.మీ/గం రహదారి డిజైన్ వేగానికి అవసరమైన దృశ్యమాన అవసరాన్ని తీర్చడానికి, మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టు కాంట్రాక్టర్ యొక్క ఇంజనీరింగ్ బృందం 250-300 మీటర్ల దృశ్యమాన దూరం గల అల్యూమినియం-ఆధారిత మార్కర్కు మారాలని అభ్యర్థించింది.
మేము రియాద్ హైవే కాంట్రాక్టర్కు సరఫరా చేసిన రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ అనేది 100 x 100 మి.మీ. చదరపు ఆకారంలో ఉండే ఒక అల్యూమినియం ఆధారిత మార్కర్. దీనికి 1.2 మి.మీ. మందం గల యానోడైజ్డ్ అల్యూమినియం మిశ్రమలోహం 6063-T5 బ్యాకింగ్ ప్లేట్, 50-80 మైక్రాన్ల యానోడైజ్డ్ కోటింగ్, 304 స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ M8 యాంకర్ బోల్ట్ మౌంటింగ్, మరియు 300-500 cd/(lux*m2) రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ కోఎఫిషియంట్ ఉంటాయి. రియాద్ వేసవిలో 60-70 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత వద్ద ప్రామాణిక 1.0 మి.మీ. ప్లేట్ ఆకారం మారిపోతుంది కాబట్టి, 1.2 మి.మీ. మందం గల యానోడైజ్డ్ మిశ్రమలోహ బ్యాకింగ్ ప్లేట్ను నిర్దేశించాము. అలాగే, రియాద్లోని అతినీలలోహిత కిరణాలకు 1-2 సంవత్సరాలలో ప్రామాణిక 20-30 మైక్రాన్ల యానోడైజ్డ్ కోటింగ్ సుద్దలా మారి, రంగు వెలిసిపోతుంది కాబట్టి, 50-80 మైక్రాన్ల యానోడైజ్డ్ కోటింగ్ను నిర్దేశించాము. రియాద్-దమ్మామ్ రహదారి రూపకల్పన వేగం గంటకు 120 కిలోమీటర్లు ఉన్నప్పుడు, సాధారణంగా అవసరమయ్యే 250-300 మీటర్ల దృశ్యమాన దూరాన్ని అందించడానికి 300-500 cd/(lux*m2) రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ కోఎఫిషియంట్ను నిర్దేశించారు. 12 నెలల నిర్వహణ తర్వాత, రియాద్ రహదారి కాంట్రాక్టర్ మార్కర్ రెట్రోఫిట్ సంఘటనలలో 90 శాతం తగ్గింపును మరియు 200-మీటర్ల దృశ్యమాన దూర ప్రమాణాన్ని 100 శాతం పాటించినట్లు నివేదించారు. ఇది 200 కిలోమీటర్ల రహదారి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుకు గణనీయమైన వ్యయ పొదుపును సూచిస్తుంది. సంబంధిత మధ్యప్రాచ్య మౌలిక సదుపాయాల ప్రమాణం... ISO 22716 నాణ్యత నిర్వహణ ప్రమాణం సౌదీ అరేబియా రోడ్ ఆడిట్ బృందాలు రోడ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ సర్టిఫికేషన్ ప్రోగ్రామ్ కోసం సూచించేది, మరియు సంబంధిత ప్రాంతీయ మార్కర్ ప్రమాణం GCC స్టాండర్డైజేషన్ ఆర్గనైజేషన్ GS 180 రోడ్ స్టడ్ మరియు మార్కర్ ప్రమాణం, దీనిని ప్రధాన ప్రాంతీయ రోడ్ కాంట్రాక్టర్ సాధారణంగా మార్కర్ ఇన్స్టాలేషన్ సర్టిఫికేషన్ ప్రోగ్రామ్ కోసం సూచిస్తారు.
3. దుబాయ్ కోస్టల్ ఎక్స్ప్రెస్వే కేస్ నోట్ — సాల్ట్ స్ప్రే కోస్టల్ హైవే రిఫ్లెక్టర్ ప్రోగ్రామ్
దుబాయ్ కోస్టల్ ఎక్స్ప్రెస్వే కేస్ నోట్, 80 కిలోమీటర్ల దుబాయ్ కోస్టల్ ఎక్స్ప్రెస్వే మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుకు సంబంధించినది. ఈ ప్రాజెక్టులోని కోస్టల్ ఎక్స్ప్రెస్వే విభాగానికి సంబంధించిన రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ల సేకరణ కార్యక్రమంలో 2024లో మేము మద్దతు ఇచ్చాము. మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టు కాంట్రాక్టర్ యొక్క మునుపటి తరం హైవే మార్కర్ కార్యక్రమంలో, 150-200 మీటర్ల దృశ్యమాన దూరం గల ప్రామాణిక గాల్వనైజ్డ్ స్టీల్ ఆధారిత మార్కర్ను ఉపయోగించారు. దుబాయ్ తీరంలోని 5-7 గ్రా/మీ³ ఉప్పు తుంపరల వల్ల గాల్వనైజ్డ్ స్టీల్ బ్యాకింగ్ ప్లేట్ తుప్పు పట్టడంతో, ఈ కార్యక్రమం కారణంగా సంవత్సరానికి ప్రతి కిలోమీటరు హైవేకు 0-1 మార్కర్ రెట్రోఫిట్ సంఘటనలు జరుగుతూ ఉండేవి. గాల్వనైజ్డ్ స్టీల్ తుప్పు రేటును పరిష్కరించడానికి మరియు కోస్టల్ ఎక్స్ప్రెస్వే యొక్క 100 కి.మీ/గం డిజైన్ వేగ దృశ్యమాన అవసరాన్ని తీర్చడానికి, మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టు కాంట్రాక్టర్ యొక్క ఇంజనీరింగ్ బృందం 200-250 మీటర్ల దృశ్యమాన దూరం గల అల్యూమినియం ఆధారిత మార్కర్కు మారాలని అభ్యర్థించింది.
మేము దుబాయ్ కోస్టల్ ఎక్స్ప్రెస్వే కోసం సరఫరా చేసిన రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ అనేది 80 x 80 మిమీ చదరపు అల్యూమినియం-ఆధారిత మార్కర్. దీనికి 1.5 మిమీ మందం గల యానోడైజ్డ్ అల్యూమినియం మిశ్రమలోహం 6063-T5 బ్యాకింగ్ ప్లేట్, 50-80 మైక్రాన్ల యానోడైజ్డ్ కోటింగ్, 316 స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ M8 యాంకర్ బోల్ట్ మౌంటింగ్, మరియు 250-400 cd/(lux*m2) రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ కోఎఫిషియంట్ ఉంటాయి. 1.5 మిమీ మందం గల యానోడైజ్డ్ మిశ్రమలోహ బ్యాకింగ్ ప్లేట్ను నిర్దేశించడానికి కారణం, సాధారణ 1.2 మిమీ ప్లేట్ దుబాయ్ తీరంలోని 5-7 గ్రా/మీ3 ఉప్పు తుంపరలకు 2-3 సంవత్సరాలలో తుప్పు పడుతుంది. అలాగే, 50-80 మైక్రాన్ల యానోడైజ్డ్ కోటింగ్ను నిర్దేశించడానికి కారణం, సాధారణ 20-30 మైక్రాన్ల యానోడైజ్డ్ కోటింగ్ దుబాయ్లోని UV కిరణాలకు 2-3 సంవత్సరాలలో సుద్దలా మారి రంగు వెలిసిపోతుంది. సాధారణ 304 స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ బోల్ట్, దుబాయ్ తీరంలోని 5-7 గ్రా/మీ³ ఉప్పు తుంపరల వల్ల 3-5 సంవత్సరాలలో తుప్పు పడుతుంది. దీనికి బదులుగా, దుబాయ్ తీరప్రాంత ఎక్స్ప్రెస్వే నిర్మాణానికి సాధారణంగా అవసరమయ్యే 8-10 సంవత్సరాల సేవా జీవితాన్ని 316 స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ బోల్ట్ అందిస్తుంది. అందువల్ల, 316 స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ M8 యాంకర్ బోల్ట్ను నిర్దేశించారు. 18 నెలల కార్యకలాపాల తర్వాత, దుబాయ్ తీరప్రాంత ఎక్స్ప్రెస్వే కాంట్రాక్టర్ 100 శాతం జీరో మార్కర్ రెట్రోఫిట్ సంఘటనల రేటును మరియు 100 శాతం 200-మీటర్ల దృశ్యమాన దూర సమ్మతిని నివేదించారు. ఇది 80-కిలోమీటర్ల తీరప్రాంత ఎక్స్ప్రెస్వే మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుకు గణనీయమైన ఖర్చు ఆదాను సూచిస్తుంది. సంబంధిత దుబాయ్ తీరప్రాంత మౌలిక సదుపాయాల ప్రమాణం... BSI గ్రూప్ తీరప్రాంత మౌలిక సదుపాయాల ప్రమాణం దుబాయ్ కోస్టల్ ఎక్స్ప్రెస్వే ఆడిట్ బృందాలు కోస్టల్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ సర్టిఫికేషన్ ప్రోగ్రామ్ కోసం సూచించేది, మరియు సంబంధిత మిడిల్ ఈస్ట్ మార్కర్ ప్రమాణం GCC స్టాండర్డైజేషన్ ఆర్గనైజేషన్ GS 180 హైవే రోడ్ స్టడ్ మరియు మార్కర్ ప్రమాణం, దీనిని ప్రధాన మిడిల్ ఈస్ట్ హైవే కాంట్రాక్టర్ సాధారణంగా సూచిస్తారు.
4. పక్కపక్కన ఉన్న అల్యూమినియం ఆధారిత రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ కాన్ఫిగరేషన్ పోలిక
మధ్యప్రాచ్య రహదారి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ కోసం అత్యంత సాధారణమైన మూడు అల్యూమినియం-ఆధారిత రహదారి భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ కాన్ఫిగరేషన్ల మధ్య ఉన్న కీలక స్పెసిఫికేషన్ వ్యత్యాసాలను ఈ క్రింది పట్టిక సంగ్రహిస్తుంది. ఈ సంఖ్యలు గత ఐదు సంవత్సరాలుగా మా ఇంజనీరింగ్ బృందం మద్దతు ఇచ్చిన ప్రామాణిక మధ్యప్రాచ్య మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ ఇన్స్టాలేషన్లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తాయి మరియు ఇవి ఒక స్థిరమైన తయారీదారు హామీగా కాకుండా, స్పెసిఫైయర్ యొక్క రిఫ్లెక్టర్ స్పెసిఫికేషన్ సమీక్షకు ఒక ప్రారంభ బిందువుగా ఉద్దేశించబడ్డాయి.
| పరిమాణం | లోతట్టు ఎడారి | కోస్టల్ ఎక్స్ప్రెస్వే | టన్నెల్ ఇన్స్టాలేషన్ |
|---|---|---|---|
| రిఫ్లెక్టర్ జ్యామితి | 100x100 మిమీ చదరం | 80x80 మిమీ చదరపు | 60x60 మిమీ చదరపు |
| బ్యాకింగ్ ప్లేట్ మందం (మిమీ) | 1.0-1.2 | 1.2-1.5 | 1.5-2.0 |
| అనోడైజ్డ్ పూత (మైక్రాన్) | 50-80 | 50-80 | 80-120 |
| మౌంటింగ్ బోల్ట్ మెటీరియల్ | 304 స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ | 316 స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ | 316 స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ |
| IP రేటింగ్ | IP67 | IP67 | IP68 |
| రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ (cd/lux*m2) | 300-500 | 250-400 | 200-300 |
| దృశ్యమాన దూరం (మీ) | 250-300 | 200-250 | 150-200 |
| UV-స్థిరీకరించిన సేవా జీవితం (సంవత్సరాలు) | 5-7 | 5-7 | 7-10 |
| ఉప్పు స్ప్రే నిరోధకత (గ్రా/మీ3) | 2-3 | 5-7 | 5-7 |
| ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత (డిగ్రీల C) | 60-70 | 60-70 | 40-50 |
| సాధారణ రహదారి రూపకల్పన వేగం (కిమీ/గం) | 100-120 | 80-100 | 60-80 |
| ముందస్తు ఖర్చు (సాపేక్ష సూచిక) | 100 (బేస్లైన్) | 120 | 140 |
5. రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ స్పెసిఫికేషన్ ఎంపిక వర్క్షీట్
కొత్త మధ్యప్రాచ్య హైవే మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ కోసం రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ స్పెసిఫికేషన్ను సిద్ధం చేస్తున్న స్పెసిఫైయర్ కోసం, ఇంజనీరింగ్ బృందం ఒక 4-దశల స్పెసిఫికేషన్ ఎంపిక వర్క్షీట్ను అభివృద్ధి చేసింది, దీనిని స్పెసిఫైయర్ ప్రారంభ బిందువుగా ఉపయోగించుకోవచ్చు. మొదటి దశ రోడ్డు వర్గీకరణ మరియు డిజైన్ వేగం, ఇవి దృశ్యమాన దూర అవసరాన్ని మరియు రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ గుణకాన్ని నిర్ధారిస్తాయి. రోడ్డు వర్గీకరణను సాధారణంగా లోతట్టు ఎడారి రోడ్డు (100-120 కి.మీ/గం డిజైన్ వేగం), తీరప్రాంత ఎక్స్ప్రెస్వే (80-100 కి.మీ/గం డిజైన్ వేగం), లేదా టన్నెల్ ఇన్స్టాలేషన్ (60-80 కి.మీ/గం డిజైన్ వేగం)గా వర్గీకరిస్తారు. రెండవ దశ పర్యావరణ ఎక్స్పోజర్ ప్రొఫైల్, ఇది బ్యాకింగ్ ప్లేట్ మందాన్ని మరియు అనోడైజ్డ్ కోటింగ్ మందాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. పర్యావరణ ఎక్స్పోజర్ ప్రొఫైల్ను సాధారణంగా తక్కువ UV మరియు సాల్ట్ స్ప్రే (లోతట్టు ఎడారి), అధిక UV మరియు మోస్తరు సాల్ట్ స్ప్రే (లోతట్టు తీరప్రాంతం), లేదా అధిక UV మరియు అధిక సాల్ట్ స్ప్రే (తీరప్రాంత ఎక్స్ప్రెస్వే)గా వర్గీకరిస్తారు.
మూడవ దశ రిఫ్లెక్టర్ మౌంటింగ్ మరియు IP రేటింగ్, ఇవి యాంకర్ బోల్ట్ మెటీరియల్ మరియు మార్కర్ హౌసింగ్ సీలింగ్ను నిర్ధారిస్తాయి. సాధారణ ఎడారి లేదా తీరప్రాంత రహదారి సంస్థాపన కోసం మార్కర్ మౌంటింగ్ను సాధారణంగా M8 యాంకర్ బోల్ట్ మరియు కెమికల్ యాంకర్ క్యాప్సూల్తో, లేదా టన్నెల్ సంస్థాపన కోసం వెల్డెడ్ స్టడ్ యాంకర్తో నిర్దేశిస్తారు. నాల్గవ దశ సర్వీస్ లైఫ్ మరియు మెయింటెనెన్స్ సైకిల్, ఇవి UV-స్టెబిలైజ్డ్ టాప్ కోట్ స్పెసిఫికేషన్ మరియు మార్కర్ రెట్రోఫిట్ సైకిల్ బడ్జెట్ను నిర్ధారిస్తాయి. వర్క్షీట్ అవుట్పుట్ అనేది సిఫార్సు చేయబడిన మార్కర్ కాన్ఫిగరేషన్, సిఫార్సు చేయబడిన బ్యాకింగ్ ప్లేట్ మందం, సిఫార్సు చేయబడిన రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ కోఎఫిషియంట్ మరియు సిఫార్సు చేయబడిన యాంకర్ బోల్ట్ మెటీరియల్. అర్హత కలిగిన కొనుగోలుదారుల అభ్యర్థన మేరకు వర్క్షీట్ అందుబాటులో ఉంటుంది మరియు నిర్దిష్ట మధ్యప్రాచ్య రహదారి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ కోసం వర్క్షీట్ అవుట్పుట్ మరియు సిఫార్సు చేయబడిన మార్కర్ కాన్ఫిగరేషన్ను వివరించడానికి ఇంజనీరింగ్ బృందం 30 నిమిషాల వీడియో కాల్ ద్వారా కూడా మద్దతు ఇవ్వగలదు.
6. పెట్టుబడిపై రాబడి (ROI) మరియు మొత్తం యాజమాన్య వ్యయ విశ్లేషణ
అల్యూమినియం-ఆధారిత రిఫ్లెక్టర్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క పెట్టుబడిపై రాబడి (ROI) మరియు మొత్తం యాజమాన్య వ్యయాన్ని (TCO) అంచనా వేస్తున్న మధ్యప్రాచ్య హైవే మౌలిక సదుపాయాల కాంట్రాక్టర్కు, 5 సంవత్సరాల TCO అత్యంత ప్రాతినిధ్య సంఖ్యగా ఉంటుంది. ఎందుకంటే, ఈ 5 సంవత్సరాల కాలవ్యవధి, సాధారణ మార్కర్ రెట్రోఫిట్ చక్రమైన 3-5 సంవత్సరాలను మరియు సాధారణ రోడ్ కాంట్రాక్టర్ వారంటీ చక్రమైన 5-10 సంవత్సరాలను ప్రతిబింబిస్తుంది. ఈ 5 సంవత్సరాల TCOలో మార్కర్ యొక్క ముందస్తు ఖర్చు, యాంకర్ బోల్ట్ మరియు కెమికల్ యాంకర్ ఖర్చు, ఇన్స్టాలేషన్ కార్మికుల ఖర్చు, మార్కర్ రెట్రోఫిట్ ఖర్చు, మరియు మార్కర్ రెట్రోఫిట్ కోసం సాధారణంగా అవసరమయ్యే రోడ్డు మూసివేత ట్రాఫిక్ నిర్వహణ వలన నివారించబడిన ఖర్చు కూడా చేరి ఉంటాయి.
10,000 రిఫ్లెక్టర్ యూనిట్లతో కూడిన 200 కిలోమీటర్ల రియాద్-దమ్మామ్ లోతట్టు ఎడారి రహదారి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ కోసం, ప్రామాణిక ప్లాస్టిక్-ఆధారిత మార్కర్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క 5 సంవత్సరాల మొత్తం యాజమాన్య వ్యయం (TCO) సాధారణంగా 800,000-1,200,000 USD, 1.2 mm అల్యూమినియం-ఆధారిత మార్కర్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క 5 సంవత్సరాల TCO సాధారణంగా 1,000,000-1,400,000 USD, మరియు 1.5 mm అల్యూమినియం-ఆధారిత మార్కర్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క 5 సంవత్సరాల TCO సాధారణంగా 1,200,000-1,800,000 USD ఉంటుంది. ప్లాస్టిక్-ఆధారిత మార్కర్ ప్రోగ్రామ్తో పోలిస్తే ఈ మిశ్రమలోహ-ఆధారిత మార్కర్ ప్రోగ్రామ్ వల్ల 5 సంవత్సరాల TCO ఆదా సాధారణంగా 100,000-300,000 USD, మరియు 5 సంవత్సరాలలో నివారించబడిన మార్కర్ రెట్రోఫిట్ ఖర్చు సాధారణంగా 200,000-400,000 USD ఉంటుంది. ఇంజనీరింగ్ బృందం రూపొందించిన TCO నమూనాను పంచుకోగలదు, దానిని మధ్యప్రాచ్య రహదారి మౌలిక సదుపాయాల కాంట్రాక్టర్ ప్రొక్యూర్మెంట్ ఇంజనీర్ నిర్దిష్ట రహదారి పొడవు, నిర్దిష్ట మార్కర్ల సంఖ్య మరియు నిర్దిష్ట పర్యావరణ ప్రభావ ప్రొఫైల్కు అనుగుణంగా మార్చుకోగలరు.
7. అల్యూమినియం-ఆధారిత రిఫ్లెక్టర్ సోర్సింగ్ నిర్ణయ ఫ్రేమ్వర్క్
కొత్త రోడ్డు మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ కోసం, అల్యూమినియం మద్దతు ఉన్న మూడు రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ కాన్ఫిగరేషన్ల మధ్య ఎంపిక చేసుకుంటున్న మధ్యప్రాచ్య హైవే మౌలిక సదుపాయాల కాంట్రాక్టర్కు, ఆచరణాత్మక ఎంపిక మార్గదర్శకం ఏమిటంటే, రోడ్డు వర్గీకరణ మరియు పర్యావరణ ప్రభావ ప్రొఫైల్తో ప్రారంభించి, ఆపై మార్కర్ కాన్ఫిగరేషన్ ఎంపికకు వెనక్కి వెళ్లడం. గంటకు 100-120 కి.మీ. డిజైన్ వేగం మరియు సంవత్సరానికి 5,000-8,000 గంటల UV కిరణాల ప్రభావం ఉన్న లోతట్టు ఎడారి రోడ్డుకు, లోతట్టు ఎడారి కాన్ఫిగరేషన్ ఆచరణాత్మక ఎంపిక. ఎందుకంటే, 100 x 100 మి.మీ. మార్కర్ జ్యామితి సాధారణ లోతట్టు ఎడారి రోడ్డు కూడలిని కవర్ చేస్తుంది మరియు 1.0-1.2 మి.మీ. బ్యాకింగ్ ప్లేట్ సాధారణ లోతట్టు ఎడారి ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత మరియు సాధారణ UV కిరణాల ప్రభావాన్ని తట్టుకుంటుంది. గంటకు 80-100 కి.మీ. డిజైన్ వేగం మరియు 5-7 గ్రా/మీ³ ఉప్పు తుంపరల ప్రభావం ఉన్న తీరప్రాంత ఎక్స్ప్రెస్వేకు, తీరప్రాంత ఎక్స్ప్రెస్వే కాన్ఫిగరేషన్ ఆచరణాత్మక ఎంపిక. ఎందుకంటే, 80 x 80 మి.మీ. మార్కర్ జ్యామితి సాధారణ తీరప్రాంత ఎక్స్ప్రెస్వే కూడలిని కవర్ చేస్తుంది మరియు 1.2-1.5 మి.మీ. బ్యాకింగ్ ప్లేట్ సాధారణ తీరప్రాంత ఉప్పు తుంపరల ప్రభావాన్ని తట్టుకుంటుంది.
గంటకు 60-80 కి.మీ.ల డిజైన్ వేగం మరియు టన్నెల్ శుభ్రపరిచే అధిక-పీడన వాటర్ జెట్ ప్రభావానికి లోనయ్యే టన్నెల్ ఇన్స్టాలేషన్ కోసం, టన్నెల్ ఇన్స్టాలేషన్ కాన్ఫిగరేషన్ ఒక సంప్రదాయబద్ధమైన ఎంపిక. ఎందుకంటే, 60 x 60 మి.మీ. రిఫ్లెక్టర్ జ్యామితి సాధారణ టన్నెల్ సైడ్వాల్ను కవర్ చేస్తుంది మరియు 1.5-2.0 మి.మీ. బ్యాకింగ్ ప్లేట్ సాధారణ టన్నెల్ ఇన్స్టాలేషన్ యాంత్రిక ఒత్తిడిని తట్టుకుంటుంది. తమ రోడ్డు భద్రతా మార్కర్ల సేకరణ కార్యక్రమాన్ని ఒకే OEM/ODM ఫ్యాక్టరీతో ఏకీకృతం చేయాలనుకునే మౌలిక సదుపాయాల కాంట్రాక్టర్ కోసం, ఆ ఫ్యాక్టరీ యొక్క పూర్తి ఉత్పత్తి శ్రేణిలో ప్రామాణిక అల్యూమినియం-బ్యాక్డ్ మార్కర్ జ్యామితులు, ప్రామాణిక ప్లాస్టిక్-బ్యాక్డ్ మార్కర్ జ్యామితులు మరియు సంబంధిత హైవే మార్కర్ ఉత్పత్తి కుటుంబం ఉంటాయి. దీని అర్థం, సేకరణ బృందం మొత్తం రోడ్ మార్కర్ ఉత్పత్తి శ్రేణి అంతటా ఒకే సరఫరాదారు అర్హత ఆడిట్ మరియు ఒకే నాణ్యతా ఒప్పందాన్ని నిర్వహించగలదు. ఎగుమతి అమ్మకాల బృందం ప్రాజెక్ట్ విచారణ జరిగిన 5-7 పనిదినాలలోపు వ్రాతపూర్వక కొటేషన్ మరియు నమూనా కిట్ను కూడా అందించగలదు. అలాగే, నిర్దిష్ట మధ్యప్రాచ్య రోడ్డు మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ కోసం మార్కర్ కాన్ఫిగరేషన్, బ్యాకింగ్ ప్లేట్ మందం ఎంపిక మరియు రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ కోఎఫిషియంట్ ఎంపిక గురించి వివరించడానికి ఇంజనీరింగ్ బృందం 30 నిమిషాల వీడియో కాల్ కోసం అందుబాటులో ఉంటుంది. ఫ్యాక్టరీ యొక్క పూర్తి ఉత్పత్తి శ్రేణిలో మధ్యప్రాచ్య రహదారి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ సంస్థాపన కార్యక్రమం కోసం ప్రామాణిక 100x100 మిమీ, 80x80 మిమీ, మరియు 60x60 మిమీ అల్యూమినియం-ఆధారిత రోడ్ మార్కర్ జ్యామితులు ఉన్నాయి.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
మధ్యప్రాచ్య హైవే ప్రాజెక్టుల కోసం సాధారణ రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ దృశ్యమాన దూర నిర్దేశం ఏమిటి?
మధ్యప్రాచ్య హైవే ప్రాజెక్టుల కోసం సాధారణ రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ దృశ్యమాన దూర నిర్దేశం ప్రకారం, ప్రామాణిక లో-బీమ్ హెడ్లైట్ పరిస్థితులలో (మార్కర్ ఉపరితలంపై సుమారు 50-100 లక్స్ ప్రకాశం) కనీస దృశ్యమాన దూరం 200-300 మీటర్లు ఉండాలి. దీని రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ గుణకం తెలుపు మార్కర్కు 300-500 cd/(lux*m2) మరియు పసుపు, ఎరుపు మార్కర్ రకాలకు 150-300 cd/(lux*m2) ఉండాలి. 200-300 మీటర్ల కనీస దృశ్యమాన దూరాన్ని నిర్దేశించడానికి కారణం, ప్రాంతీయ రహదారి సాధారణంగా నిర్దేశించే 80-120 కి.మీ/గం డిజైన్ వేగం వద్ద, ప్రామాణిక 100-150 మీటర్ల దృశ్యమాన దూరం ఒక సాధారణ రహదారి డ్రైవర్కు 5-7 సెకన్ల ప్రతిచర్య సమయాన్ని అందించదు. అలాగే, 300-500 cd/(lux*m2) రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ గుణకాన్ని నిర్దేశించడానికి కారణం, ప్రాంతీయ ఎడారి రహదారి నిర్మాణంలో సాధారణంగా ఉండే సంవత్సరానికి 5,000-8,000 గంటల UV కిరణాల ప్రభావం మరియు 60-70 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత కింద ప్రామాణిక 100-200 cd/(lux*m2) గుణకం వేగంగా క్షీణిస్తుంది. సంబంధిత ప్రాంతీయ మౌలిక సదుపాయాల ప్రమాణం GCC స్టాండర్డైజేషన్ ఆర్గనైజేషన్ GS 180 రోడ్ స్టడ్ మరియు మార్కర్ ప్రమాణం. దీనిని ప్రధాన ప్రాంతీయ రహదారి కాంట్రాక్టర్ సాధారణంగా రహదారి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ కోసం సూచిస్తారు.
మధ్యప్రాచ్య హైవే సంస్థాపనల కోసం సాధారణ అల్యూమినియం-ఆధారిత రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ స్పెసిఫికేషన్ ఏమిటి?
మధ్యప్రాచ్య హైవే సంస్థాపనల కోసం సాధారణ అల్యూమినియం-ఆధారిత రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ స్పెసిఫికేషన్ ప్రకారం, దీనికి 1.0-1.5 మి.మీ. మందం గల యానోడైజ్డ్ అల్యూమినియం మిశ్రమలోహం 6063-T5 బ్యాకింగ్ ప్లేట్, 30-50 మైక్రాన్ల యానోడైజ్డ్ కోటింగ్ మందం, 80-100 x 80-100 మి.మీ. చదరపు మార్కర్ జ్యామితి, మరియు 304 స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ M8 యాంకర్ బోల్ట్ మౌంటింగ్ ఉంటాయి. 1.0-1.5 మి.మీ. మందం గల యానోడైజ్డ్ మిశ్రమలోహ బ్యాకింగ్ ప్లేట్ను నిర్దేశించడానికి కారణం, ప్రామాణిక ప్లాస్టిక్ బ్యాకింగ్ ప్లేట్ 60-70 డిగ్రీల సెల్సియస్ ప్రాంతీయ ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత వద్ద రూపం మారుతుంది మరియు ప్రామాణిక గాల్వనైజ్డ్ స్టీల్ బ్యాకింగ్ ప్లేట్, ప్రాంతీయ తీరప్రాంత హైవే సంస్థాపనలో సాధారణంగా ఉండే 5-7 గ్రా/మీ³ ఉప్పు తుంపరలకు తుప్పు పడుతుంది. అలాగే, 30-50 మైక్రాన్ల యానోడైజ్డ్ కోటింగ్ మందాన్ని నిర్దేశించడానికి కారణం, ప్రామాణిక 10-20 మైక్రాన్ల యానోడైజ్డ్ కోటింగ్, ప్రాంతీయ UV కిరణాలకు 1-2 సంవత్సరాలలోనే పొడిపొడిగా మారి రంగు వెలిసిపోతుంది. రోడ్డు భద్రతా మార్కర్ ఉత్పత్తి పేజీ ఈ మిశ్రమలోహ ఆధారిత మార్కర్ యొక్క ప్రామాణిక జ్యామితి ఎంపికలను మరియు ప్రతి మార్కర్ మోడల్ కోసం ప్రామాణిక మౌంటింగ్ బోల్ట్ ఎంపికలను జాబితా చేస్తుంది.
మధ్యప్రాచ్య హైవే మరియు సొరంగ నిర్మాణాలలో రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ల కోసం సాధారణ IP రేటింగ్ నిర్దేశం ఏమిటి?
మధ్యప్రాచ్య హైవే మరియు సొరంగ నిర్మాణాలలో రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ల కోసం సాధారణ IP రేటింగ్ స్పెసిఫికేషన్, మార్కర్ హౌసింగ్ మరియు కేబుల్ ఎంట్రీ గ్లాండ్ కోసం IP67 లేదా IP68గా ఉంటుంది. దీనితో పాటు, సాధారణ 48-గంటల ఎక్స్పోజర్ పరీక్ష కోసం 30-50 సెం.మీ.ల నీటిలో మునిగే లోతు మరియు ధూళి ప్రవేశ రక్షణ పరీక్ష కోసం 100 kPa జెట్టింగ్ ప్రెజర్ను కూడా పరిగణిస్తారు. సాధారణ ప్రాంతీయ రోడ్డు నిర్మాణానికి IP67 రేటింగ్ను నిర్దేశించారు, ఎందుకంటే ప్రామాణిక IP54 రేటింగ్, ప్రాంతీయ ధూళి తుఫానులలో మరియు ప్రాంతీయ తీరప్రాంత లేదా వాడీ-క్రాసింగ్ రోడ్డు నిర్మాణాలు సాధారణంగా ఎదుర్కొనే అరుదైన వరద సంఘటనలలో ధూళి మరియు నీరు లోపలికి ప్రవేశించడానికి అనుమతిస్తుంది. అలాగే, ప్రాంతీయ సొరంగ నిర్మాణానికి IP68 రేటింగ్ను నిర్దేశించారు, ఎందుకంటే సొరంగాన్ని శుభ్రపరచడానికి మరియు అధిక-పీడన వాటర్ జెట్కు సాధారణంగా అధిక IP రేటింగ్ అవసరం అవుతుంది. సంబంధిత ప్రాంతీయ మౌలిక సదుపాయాల ప్రమాణం IEC 60529 IP రేటింగ్ ప్రమాణం. దీనిని ప్రధాన ప్రాంతీయ రోడ్డు కాంట్రాక్టర్ మరియు సొరంగ ఆపరేటర్ సాధారణంగా మార్కర్ ఇన్స్టాలేషన్ సర్టిఫికేషన్ ప్రోగ్రామ్ కోసం సూచిస్తారు.
సుదూర దృశ్యమాన పనితీరు గల రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ కోసం సాధారణ పరావర్తన మూలకం స్పెసిఫికేషన్ ఏమిటి?
సుదూర దృశ్యమాన పనితీరు గల రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ కోసం సాధారణ పరావర్తన మూలకం స్పెసిఫికేషన్ ఏమిటంటే, 1.5-2.5 మిమీ వ్యాసం గల గాజు పూసల శ్రేణితో కూడిన మైక్రో-ప్రిజం గాజు పూసల పరావర్తన మూలకం, లేదా 200-500 మైక్రాన్ క్యూబ్ కార్నర్ జ్యామితితో కూడిన మైక్రో-ప్రిజం PMMA పరావర్తన మూలకం, దీనికి 5-7 సంవత్సరాల UV-స్థిరీకరించబడిన టాప్ కోట్ జతచేయబడి ఉంటుంది. మైక్రో-ప్రిజం గాజు పూసల పరావర్తన మూలకాన్ని నిర్దేశించడానికి కారణం, ప్రామాణిక గాజు పూసల పరావర్తన ఫిల్మ్ కేవలం 50-100 cd/(lux*m2) రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ను మాత్రమే అందిస్తుంది, మరియు మధ్యప్రాచ్య హైవే హెడ్లైట్ సాధారణంగా అందించే ప్రామాణిక 0.2-0.5 డిగ్రీల పరిశీలన కోణంలో మైక్రో-ప్రిజం గాజు పూసల పరావర్తన మూలకం 300-500 cd/(lux*m2) రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ను అందించగలదు. ఖర్చు-సున్నితమైన ప్రాంతీయ రహదారి బడ్జెట్ ప్రాజెక్ట్ కోసం మైక్రో-ప్రిజం PMMA రిఫ్లెక్టివ్ ఎలిమెంట్ను నిర్దేశించారు, మరియు ఈ PMMA ఎలిమెంట్ 3-5 సంవత్సరాల UV-స్థిరీకరించిన సేవా జీవితంతో 250-400 cd/(lux*m2) రెట్రోరిఫ్లెక్షన్ను అందించగలదు. 5-7 సంవత్సరాల UV-స్థిరీకరించిన టాప్ కోట్ను నిర్దేశించారు, ఎందుకంటే ప్రాంతీయ రహదారి నిర్మాణంలో సాధారణంగా సంవత్సరానికి 5,000-8,000 గంటల UV కిరణాల తాకిడికి గురవుతుంది కాబట్టి, ప్రామాణిక 2-3 సంవత్సరాల టాప్ కోట్ క్షీణిస్తుంది.
మధ్యప్రాచ్య హైవే రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ ప్రాజెక్టుల కోసం సాధారణ సేకరణ మరియు సంస్థాపన లీడ్ టైమ్ ఎంత ఉంటుంది?
మధ్యప్రాచ్య హైవే రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్ ప్రాజెక్టుల కోసం, చైనాకు చెందిన OEM సరఫరాదారు నుండి ప్రామాణిక మార్కర్ మోడల్ కొనుగోలు మరియు సంస్థాపనకు సాధారణంగా పట్టే సమయం 4-6 వారాలు, కస్టమ్ జ్యామితి మార్కర్ మోడల్ కోసం 6-8 వారాలు, మరియు ఎయిర్ ఫ్రైట్ ఎంపికతో కూడిన అత్యవసర ఆర్డర్ కోసం 1-2 వారాలు. ప్రాంతీయ రోడ్డు కాంట్రాక్టర్ సాధారణంగా పనిచేసే ప్రాంతీయ రోడ్డు ప్రణాళిక కాలక్రమానికి ప్రామాణిక 4-6 వారాల కొనుగోలు సమయం సరిపోతుంది, మరియు ప్రామాణికం కాని మార్కర్ జ్యామితి అవసరమయ్యే రోడ్డు ఇంటర్చేంజ్ మరియు రోడ్డు వంతెన సంస్థాపన కోసం కస్టమ్ జ్యామితి 6-8 వారాల కొనుగోలు సమయం సాధారణంగా ఖర్చు-సమర్థవంతమైన ఎంపిక. ప్రాంతీయ రోడ్డు కాంట్రాక్టర్ అప్పుడప్పుడు ఎదుర్కొనే ప్రణాళిక లేని రోడ్డు అత్యవసర రెట్రోఫిట్ కోసం అత్యవసర 1-2 వారాల కొనుగోలు సమయం సాధారణంగా ఖర్చు-సమర్థవంతమైన ఎంపిక, మరియు అత్యవసర ఆర్డర్ అభ్యర్థన కోసం ఎగుమతి బృందం 24 గంటల్లో కొటేషన్ అందించగల మద్దతును కలిగి ఉంది. ISO 22716 నాణ్యత నిర్వహణ ప్రమాణం మార్కర్ సరఫరాదారు అర్హత కార్యక్రమం కోసం ప్రాంతీయ రహదారి కాంట్రాక్టర్ ఆడిట్ బృందాలు సూచించే నాణ్యత నిర్వహణ ఫ్రేమ్వర్క్ను ఇది అందిస్తుంది.
రచయిత గురించి
ఫ్యాక్టరీ యొక్క పూర్తి ఉత్పత్తి శ్రేణిలో లోతట్టు ఎడారి ప్రాంతాల కోసం అల్యూమినియం ఆధారిత రోడ్డు భద్రతా రిఫ్లెక్టర్, తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన అనువర్తనాల కోసం ప్లాస్టిక్ ఆధారిత వెర్షన్, మరియు సంబంధిత రిఫ్లెక్టర్ కుటుంబం ఉన్నాయి — ఇవన్నీ జాబితాలో ఉన్నాయి. nbjge ఉత్పత్తుల పేజీ మరియు nbjge కంపెనీ ప్రొఫైల్ పేజీ.