அதிர்வு சூழல்களுக்கான ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல் பிளாக்குகள்: தொடர்புச் சிதைவின்றி 500-க்கும் மேற்பட்ட செருகல் சுழற்சிகளை நிலையான விசை வடிவமைப்பு எவ்வாறு தாங்குகிறது

சுருக்கமாக

• ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல் பிளாக்குகள் 500-க்கும் மேற்பட்ட கம்பி செருகும் சுழற்சிகள் முழுவதும் 8-12N என்ற நிலையான தொடர்பு விசையைப் பராமரிக்கின்றன, அதேசமயம் ஸ்க்ரூ டெர்மினல்கள் அதிர்வு சூழல்களில் 200 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு 30-40% இறுக்கும் விசையை இழக்கின்றன.
• ஸ்பிரிங் கூண்டு பொறிமுறையானது, காலப்போக்கில் கம்பி இழையின் தளர்வை தானாகவே ஈடுசெய்யும் துருப்பிடிக்காத எஃகு தொடர்பு ஸ்பிரிங்குகளை (C17200 பெரிலியம் செம்பு அல்லது 1.4310 துருப்பிடிக்காத எஃகு) பயன்படுத்துகிறது.
• IEC 60068-2-6 அதிர்வு சோதனையில் (5Hz-150Hz, 5g முடுக்கம்), ஸ்பிரிங் கேஜ் பிளாக்குகளில் 96 மணி நேரத்திற்குப் பிறகும் கம்பி தளர்வு எதுவும் காணப்படவில்லை; திருகு முனைகளுக்கு ஒவ்வொரு 48 மணி நேரத்திற்கும் மீண்டும் இறுக்குதல் தேவைப்படுகிறது.
• உள்ளே தள்ளும் வகைகள் வயரிங் நேரத்தை 60% குறைக்கின்றன, ஆனால் அவை 0.5-4.0 மிமீ² திடக் கடத்திகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்; ஸ்பிரிங் கேஜ், இழை மற்றும் இரும்புக் கம்பிகள் உட்பட 0.08-16 மிமீ² வரையிலான கம்பிகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
• அமுக்கி அறைகள், இரயில்வே சமிக்ஞைப் பெட்டிகள் மற்றும் கடல்சார் இயந்திர அறைகளுக்கு, பராமரிப்பின்றி நீண்ட கால அதிர்வுத் தடுப்பாற்றலை வழங்கும் ஒரே இறுக்கும் தொழில்நுட்பம் ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் மட்டுமே.

தொழில்துறை மின் பலகைகளில் ஏற்படும் மிகவும் செலவுமிக்க செயலிழப்பு முறையான, அதிர்வினால் தூண்டப்படும் இணைப்புத் தளர்வுக்கு, ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல் பிளாக்குகள் தீர்வு காண்கின்றன. கைமுறை முறுக்குவிசை மற்றும் உராய்வைச் சார்ந்திருக்கும் ஸ்க்ரூ டெர்மினல்களைப் போலல்லாமல், ஸ்பிரிங் கேஜ் வடிவமைப்புகள், முறுக்குவிசையை உருவாக்க முன் இறுக்கப்பட்ட ஒரு உலோக ஸ்பிரிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. 8N மற்றும் 12N-க்கு இடையிலான நிலையான தொடுகை விசைஒரு கம்பி எத்தனை முறை செருகப்பட்டாலும் அல்லது அகற்றப்பட்டாலும் சரி. இந்த இயந்திரவியல் சுய-ஈடுசெய்தல் முக்கியமானது, ஏனெனில் அதிர்வு சோர்வு சுருள்வில்லையே தாக்குவதில்லை—அது கடத்திக்கும் பிடிப்பானுக்கும் இடையிலான இடைமுகத்தைத் தாக்குகிறது. ஒரு திருகு முனையத்தில், திருகு மில்லிமீட்டர் மில்லிமீட்டராகப் பின்வாங்கும் போது அந்த இடைமுகம் சிதைவடைகிறது. ஒரு சுருள்வில் கூண்டில், கம்பி இழைகள் சுருங்கும்போதும் அல்லது வெப்பச் சுழற்சி நுண்-இயக்கத்தை ஏற்படுத்தும்போதும் கூட, சுருள்வில் அழுத்தத்தைப் பராமரிக்க அதன் வடிவவியலை எளிமையாகச் சரிசெய்கிறது. இதன் விளைவாக அளவிடக்கூடிய தொடர்பு மின்தடை சிதைவு இல்லாமல் 500-க்கும் மேற்பட்ட செருகல் சுழற்சிகள்அதிக அதிர்வுள்ள சூழல்களில், கையால் இறுக்கப்படும் எந்தவொரு திருகு முனையத்தாலும் நம்பகத்தன்மையுடன் ஈடுசெய்ய முடியாத ஒரு மதிப்பு இது. நீங்கள் ஒரு அமுக்கி அறை, இரயில்வே பெட்டி அல்லது கடல்சார் இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்திற்காக முனையத் தொகுதிகளைக் குறிப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், சுருள்வில் கூண்டுகள் சிறந்தவையா என்பது கேள்வியல்ல. திருகுகளைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதை உங்களால் தாங்கிக்கொள்ள முடியுமா என்பதுதான் கேள்வி.

அதிர்வு ஏன் திருகு முனைகளைச் சேதப்படுத்துகிறது — மற்றும் சுருள் கூடுகள் ஏன் சேதப்படுத்துவதில்லை

திருகு முனைகள் அதிர்வுள்ள சூழல்களில் செயலிழக்கின்றன, ஏனெனில் அவை அடிப்படையில் ஒரு நிலையான இயந்திரவியல் கொள்கையைச் சார்ந்துள்ளன: அதாவது, இழைகளுக்கு இடையேயான உராய்வு. அதன்படி IEC 60068-2-6 அதிர்வு சோதனைத் தரநிலைகளின்படி, 5g முடுக்கத்தில் 5Hz மற்றும் 150Hz-க்கு இடையில் நடத்தப்படும் சைனசாய்டல் அதிர்வு சோதனையானது, ஒரு முனையத் தொகுதியின் இயந்திர அதிர்வு எதிர்ப்பை முறையாக மதிப்பிடுகிறது. இந்த நிலையான சோதனை நிலைமைகளின் கீழ், சுழற்சிமுறை நிலைம விசைகள் திருகுத் தலையின் மீது ஒரு நுண் சுத்தியலைப் போலச் செயல்படுகின்றன. காலப்போக்கில், இந்த இயக்கநிலைச் சுமையானது, திருகு இழைகளைப் பிடித்து வைத்திருக்கும் நிலை உராய்வை மீறுகிறது. திருகு தளர்ந்துவிடுகிறது. இறுக்கும் விசை குறைகிறது. தொடர்பு மின்தடை அதிகரிக்கிறது. இறுதியில், இணைப்பு செயலிழக்கிறது.

30-40% இறுக்கும் விசை இழப்பு: அமுக்கி அறைத் தரவுகளில் திருகு முனையச் சிதைவு

டெர்மினல் பிளாக் உற்பத்தியாளர்களின் தொழில்துறை அளவுகோல்கள் மற்றும் கள சேவை அறிக்கைகளின் அடிப்படையில், அதிக அதிர்வுள்ள அமுக்கி அறைகளில் உள்ள திருகு முனைகள், பொதுவாக 200 வெப்ப அல்லது அதிர்வு சுழற்சிகளுக்குள் அவற்றின் ஆரம்ப இறுக்கும் விசையின் 30-40%-ஐ இழக்கின்றன.துல்லியமான விகிதம் ஆரம்ப முறுக்கு விசை, திருகு இழை மசகு மற்றும் அதிர்வின் தீவிரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, ஆனால் அதன் திசைப்போக்கு உலகளாவியது. திங்கட்கிழமை 0.8 Nm முறுக்கு விசைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட ஒரு முனையம், இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு அமுக்கி அறையில் வெள்ளிக்கிழமைக்குள் 0.5 Nm ஆகக் குறையக்கூடும். அந்த 37% விசைக் குறைப்பு, நேரடியாக அதிகத் தொடர்பு மின்தடை, குறிப்பிட்ட இடத்தில் வெப்பம் அதிகரித்தல் மற்றும் மின்வில் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளாக மாறுகிறது.

இது ஏன் இவ்வளவு கணிக்கக்கூடிய வகையில் நிகழ்கிறது? ஏனென்றால், திருகு முனையங்கள் தானாகவே இறுக்கமடைவதில்லை. கம்பியின் இழைகள் அழுத்தத்தின் கீழ் நிலைபெறும்போது—இந்த நிகழ்வு இழைத் தளர்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது—கடத்திக்கும் முனையத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையிலான இடைவெளி அதிகரிக்கிறது. அந்த இடைவெளியை மூடுவதற்குத் திருகு தானாகவே இறுக்கமடைவதில்லை. அது இருந்த இடத்திலேயே இருந்து, கடத்தியுடன் ஒப்பிடும்போது படிப்படியாகத் தளர்ந்து கொண்டே செல்கிறது. சில நிறுவல்களில், பராமரிப்புக் குழுவினர் இதை ஈடுசெய்வதற்காக ஒவ்வொரு 48 மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை திருகு முனையங்களை மீண்டும் இறுக்குகிறார்கள். அது ஒரு வடிவமைப்பு அல்ல. அது ஒரு தற்காலிகத் தீர்வு.

நிலையான விசை 8-12N: ஸ்பிரிங் கூண்டின் சுய ஈடுசெய்தல் எவ்வாறு தொடர்பு எதிர்ப்பைப் பராமரிக்கிறது

ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் ஒரு வேறுபட்ட கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன. தொடர்பு ஸ்பிரிங் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவத்திற்கு முன்பே வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கும், அது ஒரு அறியப்பட்ட விசையைச் செலுத்துகிறது—வழக்கமான தொழில்துறை டெர்மினல் பிளாக்குகளுக்கு இது பொதுவாக 8-12N வரம்பில் இருக்கும். ஒரு கம்பி செருகப்படும்போது, ​​ஸ்பிரிங் சிறிதளவு வளைகிறது, ஆனால் அதன் ஸ்பிரிங் வீதம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், கம்பி அல்லது டெர்மினல் அமைப்பில் ஏற்படும் சிறிய பரிமாண மாறுபாடுகளைப் பொருட்படுத்தாமல், அதன் விளைவாக ஏற்படும் விசை ஒரு குறுகிய வரம்பிற்குள் இருக்கும். கடத்தி இடைமுகத்தில் உள்ள செங்குத்து விசை மாறாததால், தொடுப்பு மின்தடை நிலையாக இருக்கிறது..

மிக முக்கியமாக, கம்பி இழைகள் தளர்வதை ஈடுசெய்யும் வகையில் இந்தச் சுருள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. காலப்போக்கில் கம்பி சிறிதளவு சுருங்கும்போது, ​​தொடு அழுத்தத்தைப் பராமரிப்பதற்காகச் சுருள் அதற்கு விகிதாசாரமாக நீள்கிறது. இது மாயாஜாலம் அல்ல. இது மின் பொறியியலில் பயன்படுத்தப்படும் ஹூக்கின் விதியாகும். கம்பி நிலைபெற்றுவிட்டது என்பது சுருளுக்குத் தெரியாது. அது அதன் இயந்திர இயல்பைப் பின்பற்றி, மீண்டும் பின்னுக்குத் தள்ளுகிறது. இதன் விளைவாக, ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் 500-க்கும் மேற்பட்ட செருகல் மற்றும் மறுசெருகல் சுழற்சிகளின் போதும் அவற்றின் ஆரம்பத் தொடர்பு மின்தடை விவரக்குறிப்பைத் தக்கவைத்துக் கொள்கின்றன.வழக்கமான உற்பத்தியாளர் தரவுத் தாள்கள் மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு சோதனை அறிக்கைகளின்படி. கைமுறையாக மீண்டும் திருகி இறுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு தேவையில்லை. அதிகாலை 3 மணிக்கு கம்ப்ரசர் நின்றுவிடும்போது எந்த ஆச்சரியமும் இல்லை.

சுருள் கூண்டு பொறிமுறையின் உள்ளே: பொருள் அறிவியல் மற்றும் வடிவியல்

ஒரு ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினலின் நம்பகத்தன்மை, பெரும்பாலான எலக்ட்ரீஷியன்கள் ஒருபோதும் பார்க்காத இரண்டு விஷயங்களைச் சார்ந்துள்ளது: ஸ்பிரிங்கில் உள்ள உலோகக் கலவை மற்றும் அந்தக் கேஜின் வடிவியல் அமைப்பு. இவை சாதாரண உதிரிபாகங்கள் அல்ல. ஒரு டெர்மினல் 50 சுழற்சிகளைத் தாங்குமா அல்லது 500 சுழற்சிகளைத் தாங்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும், துல்லியமாகப் பொறியியல் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் இவை.

C17200 பெரிலியம் தாமிரம் மற்றும் 1.4310 துருப்பிடிக்காத எஃகு: சோர்வு ஆயுள் மற்றும் கடத்துத்திறன் சமநிலைகள்

ஸ்பிரிங் கேஜ் உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக இரண்டு முதன்மை ஸ்பிரிங் உலோகக் கலவைகளில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள்: C17200 பெரிலியம் தாமிரம் மற்றும் 1.4310 துருப்பிடிக்காத எஃகு (AISI 301-இன் ஐரோப்பிய சமமானது). ஒவ்வொரு தேர்வும் ஒரு சமரசத்தைக் குறிக்கிறது.

C17200, மற்ற செப்பு உலோகக் கலவைகளை விட மிக உயர்ந்த சோர்வு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. இதன் வளைவு சோர்வு வரம்பு, வழக்கமான பாஸ்பர் வெண்கலத்தை விட சுமார் 40% அதிகமாகும். இது சுமார் 18-22% IACS என்ற சிறந்த மின் கடத்துத்திறனையும் வழங்குகிறது. இதன் பொருள், ஒட்டுமொத்த தொடர்பு மின்தடைக்கு ஸ்பிரிங்கின் பங்களிப்பு மிகக் குறைவாகவே உள்ளது. இதன் குறைபாடு அதன் விலை மற்றும் கிடைப்புத்தன்மை ஆகும். பெரிலியம் செப்பு ஒரு சிறப்பு வகை உலோகக் கலவையாகும், மேலும் அதன் விநியோகச் சங்கிலி சுரங்கப் பொருளாதாரம் மற்றும் ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளால் பாதிக்கப்படக்கூடியது. ரயில்வே சமிக்ஞைகள், அணுசக்தி கருவிகள், மருத்துவ உபகரணங்கள் போன்ற அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு, இதன் சோர்வு ஆயுள் நன்மை, கூடுதல் விலையை நியாயப்படுத்துகிறது.

இதற்கு மாறாக, 1.4310 துருப்பிடிக்காத எஃகு பரவலாகக் கிடைக்கக்கூடியது, அரிப்பை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டது மற்றும் செலவு குறைந்ததாகும். ஒரே மாதிரியான வளைவு அழுத்தத்தின் கீழ் இதன் சோர்வு ஆயுள் C17200-ஐ விடக் குறைவாக இருந்தாலும், தொழில்துறை முனையத் தொகுதிகளில் காணப்படும் 500-க்கும் மேற்பட்ட சுழற்சி இலக்குகளுக்கு இது போதுமானதாகவே உள்ளது. கடுமையான சூழல்களில் 1.4310 சிறந்து விளங்குகிறது. கடல்சார் இயந்திர அறைகள், கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் கடலுக்கு அப்பால் உள்ள தளங்கள் போன்ற இடங்களில் முனையங்கள் உப்புத் தெளிப்பு, ஈரப்பதம் மற்றும் இரசாயன ஆவி ஆகியவற்றிற்கு உள்ளாகின்றன. துருப்பிடிக்காத எஃகு சுருள்கள், காலப்போக்கில் தாமிர உலோகக் கலவைகளைச் சிதைக்கக்கூடிய அரிப்பை எதிர்க்கின்றன.இதனால், பல வெளிப்புற மற்றும் கடல்சார் பயன்பாடுகளுக்கு 1.4310 ஒரு நடைமுறைக்கு உகந்த தேர்வாக அமைகிறது.

நடைமுறையில், பெரும்பாலான டெர்மினல் பிளாக் உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு தயாரிப்பு வரிசையிலும் பயன்படுத்தப்படும் சரியான உலோகக் கலவையை வெளியிடுவதில்லை. நீங்கள் ஒரு முக்கியமான பயன்பாட்டிற்காகக் குறிப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், கேட்டுத் தெரிந்துகொள்ளுங்கள். அதற்கான பதில் மூலப்பொருள் சான்றிதழில் இருக்க வேண்டுமே தவிர, சந்தைப்படுத்தல் சிற்றேட்டில் அல்ல.

கம்பி இழைத் தளர்வு: 500-க்கும் மேற்பட்ட வெப்பச் சுழற்சிகளில் ஸ்பிரிங் கூண்டுகள் ஏன் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன?

கம்பி இழைகளின் தளர்வு என்பது மின் இணைப்புகளின் ஒரு அமைதியான கொலையாளியாகும். ஒரு இழைக் கடத்தி இறுக்கப்படும்போது, ​​அதன் தனித்தனி இழைகள் அழுத்தத்தின் கீழ் சிறிதளவு உருமாறுகின்றன. மணிநேரங்கள், நாட்கள் மற்றும் வாரங்கள் செல்லச் செல்ல, அந்த இழைகள் மேலும் நெருக்கமான ஓர் அமைப்பிற்குள் நிலைபெறுகின்றன. ஒரு திருகு முனையத்தில், இந்த நிலைபெறுதல் ஒரு இடைவெளியை உருவாக்குகிறது. அந்த இடைவெளியை நிரப்ப திருகு நகர்வதில்லை. இறுக்கும் விசையானது, நிலைபெறும் தூரத்திற்கு விகிதாசாரமாகக் குறைகிறது.

சுருள் கூடுகள் வடிவியல் இணக்கத்தன்மை மூலம் இதைத் தீர்க்கின்றன. சுருளின் இயக்க வரம்பானது, 0.08-16 மிமீ² வரம்பில் உள்ள இழைக் கடத்திகளின் வழக்கமான அமுக்கத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கம்பி ஒரு மில்லிமீட்டரின் சிறு பகுதிகளால் சுருங்கும்போது, ​​சுருளும் அதே அளவிற்கு நீண்டு, வடிவமைக்கப்பட்ட தொடு விசையைப் பராமரிக்கிறது. -40°C முதல் +105°C வரையிலான 500-க்கும் மேற்பட்ட வெப்பச் சுழற்சிகளிலும் தொடுகை மின்தடை நிலையாக உள்ளது.ஒருங்கிணைந்த வெப்பநிலை மற்றும் அதிர்வு சுழற்சியை மேற்கொள்ளும் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட வழக்கமான சோதனைத் தரவுகளின் அடிப்படையில்.

இங்கே ஒரு நுட்பமான ஆனால் முக்கியமான வேறுபாடு உள்ளது. ஸ்பிரிங் கூண்டுகள் இழைகள் தளர்வதைத் தடுப்பதில்லை. எதுவுமே தடுப்பதில்லை. அவை தடுப்பது என்னவென்றால்... விளைவு இழைத் தளர்வின் விளைவு: தொடு விசையின் இழப்பு. கம்பி இன்னமும் நிலைபெறுகிறது. சுருள்வில் அதைப் பொருட்படுத்துவதில்லை.

IEC 60068-2-6 அதிர்வு சோதனை: 5g-இல் 96 மணிநேரம் என்பதன் உண்மையான அர்த்தம் என்ன?

தரநிலைகள் முக்கியமானவை, ஏனெனில் அவை வழங்குநர்களுக்கும் வாங்குபவர்களுக்கும் இடையில் ஒரு பொதுவான மொழியை உருவாக்குகின்றன. ஒரு டெர்மினல் பிளாக் உற்பத்தியாளர் "அதிர்வு-எதிர்ப்பு" என்று கூறும்போது, ​​அந்தக் கூற்றைச் சரிபார்க்க ஒரே வழி, வரையறுக்கப்பட்ட சோதனை நெறிமுறைக்கு எதிராகச் சரிபார்ப்பதுதான். சைனசாய்டல் அதிர்வைப் பொறுத்தவரை, தொடர்புடைய தரநிலை இதுவாகும். IEC 60068-2-6ஒரு மாதிரியின் இயந்திர அதிர்வைத் தாங்கும் திறனைத் தீர்மானிப்பதற்கான சோதனை நிலைமைகளைக் குறிப்பிடுகிறது.

சோதனை நெறிமுறை பகுப்பாய்வு: அதிர்வெண் துடைப்புகள், ஒத்ததிர்வு கண்டறிதல் மற்றும் சோதனைக்குப் பிந்தைய தொடர்பு மின்தடை

IEC 60068-2-6 சோதனை Fc, முனையத் தொகுதியை 5g (49 m/s²) உச்ச முடுக்கத்தில் 5Hz முதல் 150Hz வரையிலான அதிர்வெண் வீச்சுக்கு உட்படுத்துகிறது. வீச்சு விகிதம் பொதுவாக நிமிடத்திற்கு ஒரு ஆக்டேவ் ஆகும், அதாவது தேவையான எண்ணிக்கையிலான வீச்சு சுழற்சிகளை முடிக்க, இந்தச் சோதனைக்கு தோராயமாக 96 மணிநேர தொடர்ச்சியான சுழற்சி தேவைப்படுகிறது. சோதனையின் போது, ​​முனையத் தொகுதி அதன் இயல்பான இயக்க நிலையில் ஒரு அதிர்வு மேசையில் பொருத்தப்படுகிறது, மேலும் கம்பி கடத்திகள் அதற்கேற்ப இணைக்கப்படுகின்றன. IEC 60947-7-1 முனையத் தொகுதி சோதனை விவரக்குறிப்புகள்.

ஒத்ததிர்வைக் கண்டறிவது மிகவும் முக்கியமானது. குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்களில், முனையத் தொகுதி அல்லது அதன் இணைப்புப் பட்டை இயந்திர ஒத்ததிர்வுக்கு உள்ளாகி, செலுத்தப்படும் முடுக்கத்தைப் பெருக்கக்கூடும். சோதனை நெறிமுறையானது, ஒத்ததிர்வைக் கண்காணிப்பதையும், அவ்வாறு கண்டறியப்பட்டால், முனையத் தொகுதி மிக மோசமான சூழ்நிலைகளையும் தாங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அந்த அதிர்வெண்ணில் நிலைநிறுத்துவதையும் அவசியமாக்குகிறது. சோதனைக்குப் பிந்தைய பரிசோதனையானது தொடர்பு எதிர்ப்பு, காட்சி ஒருமைப்பாடு மற்றும் இயந்திர நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை அளவிடுகிறது.இந்தச் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறும் ஒரு ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினலில், கம்பி தளர்வு, விரிசல் போன்றவை இருக்காது; மேலும், உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்பைத் தாண்டி (பொதுவாக ஒரு புதிய இணைப்புக்கு

பெரும்பாலான டெர்மினல் பிளாக் உற்பத்தியாளர்கள் தங்களின் முழுமையான IEC 60068-2-6 சோதனை அறிக்கைகளை வெளியிடுவதில்லை. இருப்பினும், நம்பகமான வழங்குநர்கள் கோரிக்கையின் பேரில் சோதனைச் சான்றிதழை வழங்குவார்கள்.சோதனை அளவுருக்கள், கால அளவு மற்றும் தேர்ச்சி/தோல்விக்கான அளவுகோல்களைக் காண்பிக்கும். ஒரு வழங்குநரால் இதை வழங்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் சோதிக்கப்பட்ட ஒரு பொருளை வாங்கவில்லை. நீங்கள் வாங்குவது ஒரு வாக்குறுதி மட்டுமே.

நிஜ உலகத் தொடர்பு: அமுக்கி அறை, ரயில்வே மற்றும் கடல்சார் வழக்கு ஆய்வுகள்

ஆய்வகச் சோதனை அவசியமானது, ஆனால் அது மட்டுமே போதுமானதல்ல. நிஜ உலகச் சூழல்கள், எந்தவொரு தரநிலையும் முழுமையாக உள்ளடக்காத மாறிகளைச் சேர்க்கின்றன: வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கம், ஈரப்பதம், தூசி மற்றும் இயக்குபவரின் சீரற்ற தன்மை. மூன்று பிரதிநிதித்துவச் சூழல்களில் ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

அமுக்கி அறைகள் சுழலும் இயந்திரங்களிலிருந்து ஏற்படும் தொடர்ச்சியான அதிர்வு (5-50Hz), வெப்பச் சுழற்சி (சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 20°C முதல் கம்ப்ரசர் மேற்பரப்பு 80°C வரை), மற்றும் எண்ணெய் ஆவி ஆகியவை ஒன்றிணைகின்றன. இந்தச் சூழல்களில் உள்ள திருகு முனையங்களுக்குப் பொதுவாக ஒவ்வொரு 6-12 மாதங்களுக்கும் ஒருமுறை பரிசோதனையும், மீண்டும் முறுக்குவிசை சரிசெய்தல் (re-torqueting) செய்வதும் தேவைப்படுகிறது. பல HVAC ஒப்பந்தக்காரர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட கள சேவைத் தரவுகளின் அடிப்படையில், ஸ்பிரிங் கேஜ் முனையங்கள்... பொதுவாக 5-7 வருட உபகரண ஆயுட்காலம் முழுவதும் எந்தப் பராமரிப்பும் தேவைப்படாது.செலவு சேமிப்பு என்பது இறுதி விலையில் இல்லை. அது, பராமரிப்பிற்காகச் செலவிடப்படாத உழைப்பில் உள்ளது.

ரயில்வே சமிக்ஞை பெட்டிகள் கடந்து செல்லும் தொடர்வண்டிகளிலிருந்து வரும் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை எதிர்கொள்கின்றன, இவை 100Hz-க்கு மேற்பட்ட அதிர்வெண்களில் பெரும்பாலும் 2g-ஐத் தாண்டுகின்றன. நம்பகத்தன்மை குறித்த தரவுகளால் உந்தப்பட்டு, ஐரோப்பிய இரயில்வே இயக்குநர்கள் புதிய நிறுவல்களுக்கு ஸ்பிரிங் கேஜ் முனையங்களை அதிகளவில் பரிந்துரைத்து வருகின்றனர். நகரும் வாகனச் சூழல்களில் இணைப்புத் தோல்விகள் கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளன. திருகு அடிப்படையிலான வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த மாற்றம் முதல் வருட செயல்திறனைப் பற்றியது அல்ல. இது பத்தாவது வருட செயல்திறனைப் பற்றியது, ஏனெனில் அப்போது பராமரிப்பிற்கான அணுகல் கடினமாகவும், பழுதுகள் அதிக செலவை ஏற்படுத்தக்கூடியதாகவும் இருக்கும்.

கடல்சார் இயந்திர அறைகள் அதிர்வு, உப்பு மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் மிகக் கடுமையான கலவையை இது எதிர்கொள்கிறது. உப்புக்காற்றில் 18-24 மாதங்களுக்குள் அரித்துத் தளர்ந்துபோன பழைய திருகு முனைய வடிவமைப்புகளுக்குப் பதிலாக, 1.4310 துருப்பிடிக்காத எஃகு சுருள்களைக் கொண்ட சுருள் கூண்டு முனையங்கள் கடல்சார் மின் பலகைகளில் தரநிலையாகிவிட்டன. இதன் நீடித்துழைக்கும் தன்மையின் நன்மை வெளிப்படையானது. பராமரிப்புச் செலவுக் குறைப்பு கணிசமானது. இந்த மாற்றம் ஏன் இவ்வளவு காலம் எடுத்தது என்பதுதான் ஒரே கேள்வி.

ஸ்பிரிங் கேஜ் மற்றும் புஷ்-இன் ஸ்பிரிங்: வயர் இணக்கத்தன்மை இடைவெளி

அனைத்து ஸ்பிரிங் அடிப்படையிலான டெர்மினல்களும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. பெரும்பாலும் "கருவி தேவையில்லாதவை" அல்லது "விரைவான இணைப்பு" என்று சந்தைப்படுத்தப்படும் புஷ்-இன் ஸ்பிரிங் டெர்மினல்கள், பார்ப்பதற்கு ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றினாலும், அதிர்வின்போதும் மற்றும் இழைக் கம்பிகளுடனும் முற்றிலும் மாறுபட்ட முறையில் செயல்படும் ஒரு வேறுபட்ட பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது, அதிக செலவை ஏற்படுத்தும் விவரக்குறிப்புப் பிழைகளைத் தடுக்கிறது.

திடக் கடத்தி மட்டும்: அதிர்வில் உள்ள இழைக் கம்பியுடன் புஷ்-இன் பிளாக்குகள் ஏன் செயலிழக்கின்றன?

புஷ்-இன் டெர்மினல்கள், ஒரு திடமான கடத்தி உள்ளே தள்ளப்படும்போது திறந்து, பின்னர் கம்பியைப் பற்றிக்கொள்ள மூடிக்கொள்ளும் ஒரு ஸ்பிரிங் பொருத்தப்பட்ட பிடிப்பானைச் சார்ந்துள்ளன. இந்த அமைப்பு 0.5-4.0 மிமீ² வரம்பில் உள்ள திடமான கடத்திகளுக்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஏனெனில் அந்த ஸ்பிரிங்கால் ஒரு சீரான உருளை வடிவ மேற்பரப்பைச் சுற்றி கணிக்கக்கூடிய, நிலையான பிடிப்பை உருவாக்க முடியும். ஸ்க்ரூ டெர்மினல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​புஷ்-இன் வயரிங் நிறுவல் நேரத்தை சுமார் 60% குறைக்கிறது என்று தொழில்துறை தரவுகள் காட்டுகின்றன.இதனால்தான் அவை குடியிருப்பு மற்றும் சிறு வணிகப் பயன்பாடுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.

இருப்பினும், புஷ்-இன் டெர்மினல்கள் பொதுவாக இழைக் கம்பிகளுக்கு ஏற்றதாக மதிப்பிடப்படுவதில்லை. இழைக் கடத்திகளின் சீரற்ற மேற்பரப்பு, ஸ்பிரிங் சீரான பிடியை உருவாக்குவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் புஷ்-இன் பொறிமுறையின் கூர்மையான விளிம்புகளால் தனிப்பட்ட இழைகள் சேதமடையக்கூடும். அதிர்வுள்ள சூழல்களில், இந்தப் பிரச்சனை மேலும் தீவிரமடைகிறது. இழைகள் தளர்ந்து, தொடர்பு மின்தடை அதிகரித்து, இணைப்பு மிக மோசமாகத் துவங்கக்கூடும். ஐபிசி-ஏ-610 மின்னணு தொகுப்புகளுக்கான ஏற்புத் தரநிலைகள், முனையங்களில் இழைக்கம்பியை நெரிக்கும் மற்றும் இணைக்கும் முறைகள் இழைப் பிரிதலைத் தடுக்க வேண்டும் என்பது, மற்றும் இழைக்கம்பியுடன் செருகு முனையங்களின் இணக்க வரம்புகள் ஆகியவை இந்தத் தேவையுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையவை. செருகு முனையங்கள் இழைக் கடத்திகளுக்கான அதிர்வுத் தரமதிப்பீடு பெற்றவை அல்ல.மேலும், பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றின் பயன்பாட்டைத் திடமான கம்பிக்கு மட்டுமே வெளிப்படையாக வரம்பிடுகின்றனர். நீங்கள் இழைக் கடத்திகளைக் கொண்டு ஒரு தொழில்துறை பேனலுக்கு வயரிங் செய்தால்—பெரும்பாலான தொழில்துறை பேனல்கள் நெகிழ்வுத்தன்மைக்காக இழைக் கம்பியையே பயன்படுத்துகின்றன—உள்ளே தள்ளும் முறை சரியான தேர்வு அல்ல.

செருகு இணைப்புத் தொழில்நுட்பங்களின் ஒப்பீட்டிற்கு, பார்க்கவும். PCT-211 DIN ரெயில் புஷ்-இன் டெர்மினல் பிளாக்இது பொறிமுறையையும் கடத்தியின் வரம்புகளையும் விளக்குகிறது.

ஃபெர்ரூல் ஏற்புத்தன்மை: முன் செயலாக்கப்பட்ட வயரிங் ஹார்னஸ்களுக்கான ஸ்பிரிங் கேஜ் அனுகூலம்

ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள், ஃபெர்ரூல் பொருத்தப்பட்ட கடத்திகளை எந்த மாற்றமும் செய்யாமல் ஏற்றுக்கொள்கின்றன. ஃபெர்ரூல் என்பது ஒரு நெளிந்த உலோகக் குழாய் ஆகும். இது கம்பி இழைகளை ஒரு திடமான உருளை வடிவத்தில் அழுத்தி, இழைகள் பிரிவதைத் தடுத்து, தொடர்பு மேற்பரப்புப் பரப்பளவை மேம்படுத்துகிறது. அதிக அதிர்வுள்ள பேனல்களில், 2.5 மிமீ²-க்குக் குறைவான கம்பி அளவுகளுக்கு ஃபெர்ரூல்கள் ஒரு வழக்கமான நடைமுறையாகும். ஏனெனில், அவை டெர்மினல் நுழைவாயிலில் இழைகள் அறுந்துபோகும் அபாயத்தை நீக்குகின்றன.

ஸ்பிரிங் கூண்டு பொறிமுறையானது, அதன் இயல்பான இயக்க வரம்பில் ஃபெர்ரூல்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஃபெர்ரூலின் பெரிய விட்டத்தைப் பிடிப்பதற்காக ஸ்பிரிங் சற்றே அதிகமாக வளைகிறது, ஆனால் தொடு விசையானது 8-12N வடிவமைப்பு வரம்பிற்குள் நிலைத்திருக்கிறது. ஃபெரூல்களைக் கொண்டு வயரிங் ஹார்னஸ்களை முன்கூட்டியே செயலாக்கும் பேனல் தயாரிப்பாளர்களுக்கு இந்த இணக்கத்தன்மை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மையாகும்.ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தி, இரயில் போக்குவரத்து மற்றும் தானியங்கி பேனல் பொருத்துதல் ஆகியவற்றில் இது ஒரு பொதுவான நடைமுறையாகும். இதற்கு மாறாக, புஷ்-இன் டெர்மினல்களுக்கு பெரும்பாலும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஃபெர்ரூல் வடிவியல் தேவைப்படுகிறது அல்லது அவை ஃபெர்ரூலுடன் முற்றிலும் பொருந்தாதவையாக இருக்கின்றன. இதனால், பேனல் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் செயல்முறையை மாற்றவோ அல்லது வேறு வகையான டெர்மினலைத் தேர்ந்தெடுக்கவோ நிர்பந்திக்கப்படுகிறார்கள்.

அதிக அதிர்வுள்ள பேனல்களுக்கு ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல் பிளாக்குகளை எவ்வாறு குறிப்பிடுவது

அதிர்வுள்ள சூழலுக்குப் பொருத்தமான டெர்மினல் பிளாக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, பட்டியல் புகைப்படத்தையும் தாண்டிப் பார்க்க வேண்டும். மின் திறன் மதிப்பீடு, இயந்திரப் பொருந்தக்கூடிய தன்மை மற்றும் சான்றிதழ் ஆவணங்கள் ஆகிய மூன்று விவரக்குறிப்புப் பகுதிகள் முக்கியமானவை.

மின்னோட்ட மதிப்பீடு, கம்பி தடிமன் வரம்பு மற்றும் DIN ரெயில் பொருத்தும் தரநிலைகள்

மின்னோட்ட மதிப்பீடு முதல் வடிகட்டியாகும். ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் 2.5A (சிக்னல் லெவல்) முதல் 125A (பவர் டிஸ்ட்ரிபியூஷன்) வரையிலான மதிப்பீடுகளில் கிடைக்கின்றன, மேலும் உயர் மதிப்பீடுகள் சிறப்பு வடிவமைப்புகளில் கிடைக்கின்றன. பொதுவான விதி: அதிகபட்ச தொடர் மின்னோட்டத்தின் 125% அளவிற்கு முனையத்தின் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.ஹார்மோனிக்ஸ் மற்றும் இன்ரஷ் ஆகியவற்றைக் கணக்கில் கொண்டு, ஒரு 20A மோட்டார் சர்க்யூட்டிற்கு, 25A அல்லது 32A டெர்மினலைக் குறிப்பிடவும். இந்தக் கூடுதல் கொள்ளளவு, வெப்பத்திற்கான இடவசதியை அளித்து, காண்டாக்ட் ரெசிஸ்டன்ஸ் வெப்பமாதலைக் குறைக்கிறது.

வயர் கேஜ் வரம்பு, டெர்மினல் உங்கள் ஹார்னஸுக்குப் பொருந்துமா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் பொதுவாக 0.08-16mm² வரை உள்ளடக்கும், இது பெரும்பாலான புஷ்-இன் வடிவமைப்புகளை விட அகலமானது. ஏதேனும் ஃபெர்ரூல் சேர்த்தல்கள் உட்பட, உங்கள் உண்மையான வயர் அளவுகளுடன் இந்த வரம்பைச் சரிபார்க்கவும். 0.5-10mm² என மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு டெர்மினலால், ஸ்பிரிங் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அதைத் தொட்டாலும் கூட, 0.14mm² சிக்னல் வயரைச் சரியாகப் பிடிக்க முடியாது.

அதன்படி DIN ரெயில் பொருத்தும் தரநிலைகள்TS35/7.5 மற்றும் TS35/15 ஆகியவை தொழில்துறை பேனல்களில் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு மிகவும் பொதுவான ரெயில் புரொஃபைல்கள் ஆகும், மேலும் டெர்மினல் பிளாக்குகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட புரொஃபைலில் பாதுகாப்பாகப் பொருந்த வேண்டும். அதிக அதிர்வுள்ள சூழல்களில், அதிர்ச்சி அழுத்தத்தின் கீழ் டெர்மினல் ரெயிலிலிருந்து நழுவுவதையோ அல்லது கழன்றுவிடுவதையோ தடுக்கும் ஒரு பூட்டுதல் அமைப்புடன் கூடிய டெர்மினல்களைக் குறிப்பிடவும்—பொதுவாக இது ஒரு பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோகத் தாழ்ப்பாளாக இருக்கும். ரெயிலிலிருந்து கழன்று விழும் ஒரு டெர்மினல், அதன் தொடர்புத் தரம் எப்படி இருந்தாலும் பயனற்றது.

உங்கள் வழங்குநரிடமிருந்து பெறப்படும் அதிர்வு சோதனைச் சான்றிதழ் தேவைகள்

பல வாங்குபவர்கள் மறந்துவிடும் ஒரு விவரக்குறிப்புத் தேவை இதுதான்: சான்றிதழைக் கோருங்கள். "தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்காக" அல்லது "அதிக அதிர்வுள்ள சூழல்களுக்காக" சந்தைப்படுத்தப்படும் ஒரு டெர்மினல் பிளாக், அது தேர்ச்சி பெறுவதை உறுதிப்படுத்தும் மூன்றாம் தரப்பு சோதனை ஆவணங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். IEC 60068-2-6 உங்கள் விண்ணப்பத்திற்குப் பொருத்தமான தீவிர நிலைகளில். வழங்குநரால் இதை வழங்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் பொறியியலின் அடிப்படையில் அல்ல, சந்தைப்படுத்தலின் அடிப்படையில் குறிப்பிடுகிறீர்கள்.

சான்றிதழில் பின்வருவனவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும்: சோதனை அதிர்வெண் வரம்பு, உச்ச முடுக்கம், சோதனைக் கால அளவு, துடைப்புச் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை, மற்றும் தொடர்பு மின்தடை மற்றும் இயந்திர ஒருமைப்பாட்டிற்கான தேர்ச்சி அளவுகோல்கள். அளவுருக்கள் இல்லாத, "அதிர்வு சோதிக்கப்பட்டது" போன்ற பொதுவான கூற்றுகள் அர்த்தமற்றவை.2 மணி நேரத்திற்கு 1g அளவில் சோதிக்கப்பட்ட ஒரு டெர்மினலும், 96 மணி நேரத்திற்கு 5g அளவில் சோதிக்கப்பட்ட டெர்மினலும் ஒன்றல்ல. அந்த வேறுபாடு நுட்பமானதல்ல. அது, செயல்படும் ஒரு டெர்மினலுக்கும், வெறுமனே இருக்கும் ஒரு டெர்மினலுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு ஆகும்.

துணைச் சான்றிதழ் தேவைகளில் பின்வருவன அடங்கும்: யுஎல் 1059 முனையத் தொகுதிகளுக்கான இடைவெளி, தீப்பற்றக்கூடிய தன்மை மற்றும் மூலப்பொருள் தேவைகளைக் குறிப்பிடும் வட அமெரிக்க சந்தைகளுக்கான பாதுகாப்புத் தரநிலைகள்; மற்றும் இல்லை குறிப்பிட்ட தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டுப் பயன்பாடுகளுக்கான பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் அளவுகோல்களை வரையறுக்கும் தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களுக்கான தரநிலைகள். இந்தச் சான்றிதழ்கள், டெர்மினல் பிளாக் உங்கள் இலக்குச் சந்தையின் பாதுகாப்பு, இடைவெளி மற்றும் மூலப்பொருள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கின்றன. ஊகிக்க வேண்டாம். சரிபார்க்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கம்பியை அகற்றிய பிறகு ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்களை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியுமா?

ஆம். வழக்கமான தொழில்துறை ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்களின் வடிவமைப்பு ஆயுட்காலம் 500-க்கும் மேற்பட்ட செருகுதல் மற்றும் அகற்றுதல் சுழற்சிகள் ஆகும். சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் ஸ்பிரிங் பலவீனமடைவதில்லை, ஏனெனில் கம்பியைச் செருகும்போது ஏற்படும் விலகல், ஸ்பிரிங்கின் மீள் வரம்புடன் ஒப்பிடும்போது சிறியதாக இருக்கும். 500 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகும் டெர்மினல் செயல்படக்கூடும், ஆனால் சீரான செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு அதை மாற்றுமாறு உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாகப் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்களுக்கு அவ்வப்போது முறுக்கு விசை சரிபார்ப்பு தேவையா?

இல்லை. இதுதான் இதன் முதன்மை நன்மை. தளர்வை ஈடுசெய்வதற்காக திட்டமிடப்பட்டு மீண்டும் இறுக்கப்பட வேண்டிய திருகு முனையங்களைப் போலல்லாமல், சுருள் கூண்டு முனையங்கள் அவற்றின் தொடர்பு விசையைத் தானாகவே பராமரிக்கின்றன. சுருளின் இயந்திர வடிவமைப்பு, இயக்குபவரின் தலையீடு இல்லாமலேயே கம்பியின் நிலைநிறுத்தம், வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சிறிய அதிர்வுகளால் ஏற்படும் அசைவுகளை ஈடுசெய்கிறது. பராமரிப்பு இடைவெளிகளை மாதங்களிலிருந்து வருடங்களுக்கு நீட்டிக்கலாம்.அல்லது, சில பயன்பாடுகளில் முற்றிலுமாக நீக்கப்பட்டுவிட்டது.

ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள், ஸ்க்ரூ டெர்மினல்களை விட விலை அதிகமானவையா?

மின்னோட்டத் திறன் மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, இதன் அலகு விலை பொதுவாக அதற்கு இணையான ஸ்க்ரூ டெர்மினல்களை விட 15-30% அதிகமாக இருக்கும். இருப்பினும், உழைப்பு மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகள் சேர்க்கப்படும்போது, ​​மொத்த நிறுவல் செலவில் ஸ்பிரிங் கேஜ்களே பெரும்பாலும் சாதகமாக அமைகின்றன. ஸ்க்ரூ டெர்மினல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கருவி தேவையில்லாத வயரிங் நிறுவல் நேரத்தை 40-50% குறைக்கிறது, மேலும் மீண்டும் முறுக்குவிசையைச் சரிசெய்யும் பராமரிப்பு நீக்கப்படுவதால், ஆயுட்காலச் செலவுகள் கணிசமாகக் குறைகின்றன. அதிக அதிர்வுள்ள பயன்பாடுகளுக்கு, இதன் நம்பகத்தன்மை நன்மையானது விலை வித்தியாசத்தை ஒரு பொருட்டாகவே ஆக்குவதில்லை.

ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்களால் அலுமினியக் கடத்திகளைத் தாங்க முடியுமா?

பெரும்பாலான வழக்கமான ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் தாமிரக் கடத்திகளுக்கு மட்டுமே ஏற்றதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன. அலுமினியத்திற்கு அதன் அதிக வெப்ப விரிவாக்கக் குணகம் மற்றும் ஆக்சைடு உருவாக்கம் காரணமாக சிறப்பு கவனம் தேவைப்படுகிறது. சில உற்பத்தியாளர்கள், இணக்கமான ஸ்பிரிங் உலோகக் கலவைகள் மற்றும் தொடர்புப் பரப்புகளுடன் கூடிய அலுமினிய-மதிப்பீடு பெற்ற டெர்மினல்களை வழங்குகிறார்கள், ஆனால் இவை வழக்கமான தயாரிப்புகள் அல்ல. கடத்தியின் இணக்கத்தன்மையை உற்பத்தியாளரின் தரவுத் தாளுடன் எப்போதும் சரிபார்க்கவும். அலுமினிய வயரிங்கைக் குறிப்பிடுவதற்கு முன்.

ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்களுக்கான கம்பியின் அதிகபட்ச அளவு என்ன?

வழக்கமான தொழில்துறை ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் 0.08-16mm² (தோராயமாக 28 AWG முதல் 6 AWG வரை) கம்பிகளைப் பொருத்திக்கொள்ளும். அதிக மின்னோட்டம் தேவைப்படும் வகைகள், மின் விநியோகப் பயன்பாடுகளுக்காக 35mm² அல்லது 50mm² வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன. இதன் சரியான அளவு, உற்பத்தியாளர் மற்றும் தயாரிப்புத் தொடரைப் பொறுத்து மாறுபடும், எனவே உங்கள் வயர் அட்டவணையுடன் சரிபார்த்துக் கொள்ளவும். 50mm²-க்கு மேற்பட்ட மிகப் பெரிய கடத்திகளுக்கு, ஸ்பிரிங் கேஜ் வடிவமைப்புகளை விட மின் விநியோக பிளாக்குகள் அல்லது போல்ட் இணைப்புகளே பொதுவாக மிகவும் பொருத்தமானவை.

ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் பூட்லேஸ் ஃபெர்ரூல்களுடன் செயல்படுமா?

ஆம். இழைக் கடத்திகளின் முனைகளில் இணைக்கப்படும், காப்பிடப்பட்ட அல்லது காப்பிடப்படாத சுருக்கு உறைகளான பூட்லேஸ் ஃபெர்ரூல்கள், பெரும்பாலான ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்களுடன் முழுமையாகப் பொருந்தக்கூடியவை. ஃபெர்ரூலின் விட்டம், ஸ்பிரிங்கின் இயல்பான இயக்க வரம்பிற்குள் அடங்குகிறது, மேலும் அதன் சுருக்கப்பட்ட முனை, ஸ்பிரிங் சீராகப் பற்றிக்கொள்ளும் ஒரு தூய்மையான உருளை வடிவ மேற்பரப்பை வழங்குகிறது. அதிர்வு சூழல்களில் 2.5mm²-க்குக் குறைவான கம்பி அளவுகளுக்கு ஃபெர்ரூல்களைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இழை அறுபடுவதைத் தடுக்கவும், சீரான தொடர்புத் தரத்தை உறுதி செய்யவும்.

ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் அதிர்வு தாங்குபவையா?

எந்தவொரு மின் இணைப்பும் முழுமையான அர்த்தத்தில் "அதிர்வு-தடுப்பு" கொண்டதல்ல. ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் அதிர்வு-எதிர்ப்பு வரையறுக்கப்பட்ட தீவிர நிலைகள் வரை, பொதுவாக IEC 60068-2-6 இன் கீழ் 5g, 5-150Hz இல் சான்றளிக்கப்பட்டது. அந்தத் தீவிர நிலைக்கு அப்பால், பாட்டிங் காம்பவுண்டுகள், கேபிள் ஸ்ட்ரெயின் ரிலீஃப் அல்லது அதிர்வு தனிமைப்படுத்தும் மவுண்ட்கள் போன்ற கூடுதல் நடவடிக்கைகள் தேவைப்படலாம். சரியான விவரக்குறிப்பு "அதிர்வு-தடுப்பு" என்பதல்ல, மாறாக "Y கால அளவிற்கு X தீவிர நிலைக்கு அதிர்வு-சோதனை செய்யப்பட்டது" என்பதாகும்.

ஒரு ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல் அசல்தானா, போலியானது அல்லவா என்பதை நான் எப்படிச் சரிபார்ப்பது?

குறிப்பாக, இறக்குமதி மீதான கட்டுப்பாடுகள் தளர்வாக உள்ள சந்தைகளில், கள்ள முனையத் தொகுதிகள் ஒரு வளர்ந்து வரும் பிரச்சனையாக உள்ளன. உண்மையான தயாரிப்புகளில், அச்சில் வார்க்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர் குறியீடுகள், கண்டறியக்கூடிய தொகுதி எண்கள் மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு சோதனைச் சான்றிதழ்கள் (UL, VDE, TÜV) ஆகியவை இருக்கும். சான்றிதழ்களை விநியோகஸ்தரிடமிருந்து அல்லாமல், உற்பத்தியாளரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தரிடமிருந்து நேரடியாகக் கோரவும்.சந்தை விலையை விட 40% குறைவாக விலை இருந்தால், அந்தப் பொருள் அனேகமாகப் போலியானதாக இருக்கும். இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு உற்பத்தி வரிசையில் பழுதடையும் ஒரு முனையத்தால் ஏற்படும் செலவானது, மலிவாக வாங்குவதால் கிடைக்கும் எந்தவொரு சேமிப்பையும் விட அதிகமாகும்.

தயாரிப்பு குறிப்புகள்

அதிக அதிர்வுள்ள தொழில்துறை சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல் பிளாக்குகளுக்கு, பார்க்கவும். முழு தயாரிப்பு பட்டியல்இந்தத் தொகுப்பில், 2.5A முதல் 125A வரையிலான மின்னோட்ட மதிப்பீடுகளிலும், 0.08mm² முதல் 16mm² வரையிலான கம்பி ஏற்புத்திறனிலும், இழையிடப்பட்ட மற்றும் இரும்புக் கம்பி வடங்கள் உட்பட, DIN ரெயிலில் பொருத்தப்படும் ஸ்பிரிங் கேஜ் டெர்மினல்கள் அடங்கும்.

புஷ்-இன் டெர்மினல் ஒப்பீடு மற்றும் திடமான கடத்தி வயரிங் பொருத்தமான பயன்பாடுகளுக்கு, பார்க்கவும். PCT-211 DIN ரெயில் புஷ்-இன் வயர் டெர்மினல் பிளாக்.

இந்தக் கட்டுரைக்கான முக்கிய விவரக்குறிப்பு குறிப்புகள்:

• IEC 60947-7-1 — டெர்மினல் தொகுதிகள் தரநிலை
• IEC 60068-2-6 — அதிர்வு சோதனை (சைனசாய்டல்)
• யுஎல் 1059 — முனையத் தொகுதிகள் பாதுகாப்புத் தரநிலை
• DIN ரெயில் பொருத்தும் தரநிலைகள்
• ஐபிசி-ஏ-610 மின்னணு அசெம்பிளிகளின் ஏற்புத்தன்மை
• இல்லை — தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு உபகரணத் தரநிலைகள்