PCT-211 DIN ரெயில் புஷ்-இன் டெர்மினல் பிளாக்: தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டுப் பலகைப் பயன்பாடுகளுக்கான கருவி தேவையில்லாத வயரிங் மற்றும் 1000V மதிப்பீடு.

தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டுப் பலகை உற்பத்தியில் உள்ள மிகவும் தொடர்ச்சியான தடைகளில் ஒன்றான — ஒவ்வொரு இணைப்புப் புள்ளியிலும் கடத்திகளை இணைக்கும் மெதுவான, பிழை ஏற்படக்கூடிய செயல்முறையைத் தீர்க்க நாங்கள் முற்பட்டபோது — தற்போதுள்ள டெர்மினல் பிளாக் வடிவமைப்புகளில் உண்மையாகவே என்ன குறைபாடு உள்ளது என்று ஆராய்ந்தோம். அதற்கான பதில் சிக்கலானதாக இல்லை: திருகு. திருகு-பிடிப்பு டெர்மினல் பிளாக்குகள் பல தசாப்தங்களாக இந்தத் தொழில்துறைக்குச் சேவை செய்து வருகின்றன, ஆனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான பலகை அசெம்பிளி சூழல்களில், ஒவ்வொரு இணைப்புப் புள்ளியையும் மீண்டும் மீண்டும் முடுக்குவது கணிசமான உழைப்புச் செலவை அதிகரிப்பதோடு, சீரற்ற தன்மையையும் ஏற்படுத்துகிறது. PCT-211 என்பது அந்தப் பிரச்சனைக்கு எங்களின் நேரடித் தீர்வாகும். இது ஒரு DIN ரெயில் புஷ்-இன் டெர்மினல் பிளாக் ஆகும். இது எந்தவொரு செருகும் கருவியின் தேவையையும் முற்றிலுமாக நீக்குகிறது, 0.5 மிமீ² முதல் 10 மிமீ² வரையிலான கடத்தி அளவுகளுக்கு இடமளிக்கிறது, மேலும் முழுமையான 1000V மின்னழுத்த மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது. இது மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு மையங்கள், செயல்முறை ஆட்டோமேஷன் கேபினெட்டுகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் இன்வெர்ட்டர்களில் காணப்படும் மிகவும் சவாலான தொழில்துறை மின் விநியோகச் சுற்றுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

PCT-211 என்பது என்ன மற்றும் அது ஏன் இந்த வழியில் வடிவமைக்கப்பட்டது

அடிப்படையில், PCT-211 என்பது IEC 60715-இன் படி ஒரு நிலையான 35mm டாப்-ஹேட் DIN ரெயிலில் பொருத்தப்படும் ஒரு ஒற்றை-துருவ, உள்ளே தள்ளும் கம்பி இணைப்பான் ஆகும். வழக்கமான டெர்மினல் பிளாக்குகளிலிருந்து இதை வேறுபடுத்துவது அதன் ஸ்பிரிங்-அழுத்த தொடர்பு பொறிமுறையாகும். ஒரு கடத்தியை இறுக்கிப் பிடிக்கும் திருகுக்குப் பதிலாக, நீங்கள் கம்பியை உள்ளே தள்ளிய கணத்தில், PCT-211 ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்பிரிங் கூண்டைப் பயன்படுத்துகிறது. இது கடத்தியை சீரான, நிலையான விசையுடன் அதன் இடத்தில் நிலைநிறுத்துகிறது. இதற்கு ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவையில்லை. பின்பற்ற வேண்டிய முறுக்கு விசை விவரக்குறிப்பு எதுவும் இல்லை. நீங்கள் கம்பியின் மேல் உறையை நீக்கி, அதை உள்ளே தள்ளினால் போதும், உங்கள் வேலை முடிந்தது.

ஆண்டுக்கு நூற்றுக்கணக்கான பேனல்களை உருவாக்கும் அல்லது பராமரிக்கும் தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு பேனல் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்காகவே நாங்கள் PCT-211-ஐ பிரத்யேகமாக வடிவமைத்துள்ளோம். ஒவ்வொரு இணைப்புப் புள்ளியிலும் சேமிக்கப்படும் ஒவ்வொரு நிமிடமும், ஒரே திட்டத்தில் பல மணிநேர உழைப்பைச் சேமிக்கக் கூடுகிறது. எங்கள் பொறியியல் குழு, ஒரு உருவகப்படுத்தப்பட்ட பேனல்-வயரிங் சூழலில், PCT-211 அமைப்பை பாரம்பரிய ஸ்க்ரூ-கிளாம்ப் பிளாக்குகளுடன் ஒப்பிட்டு நேர-இயக்க ஆய்வுகளை நடத்தியது. அதில், புஷ்-இன் வடிவமைப்பு தனிப்பட்ட இணைப்பு நேரத்தை ஏறக்குறைய பாதியாகத் தொடர்ந்து குறைத்தது. இது ஒரு சிறிய முன்னேற்றம் அல்ல — அதிக எண்ணிக்கையிலான பேனல்களைக் கையாளும் நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு புரட்சிகரமான மாற்றமாகும்.

1000V மதிப்பீடு மற்றும் IEC 60947-7-1 இணக்கத்தைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

PCT-211-இன் 1000V மின்னழுத்தத் தரம் என்பது தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளுக்கான அதன் மிக முக்கியமான விவரக்குறிப்புகளில் ஒன்றாகும். மேலும், களத்தில் மின்னழுத்தத் தரங்கள் அடிக்கடி தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்படுவதால், இதற்கு ஒரு கவனமான விளக்கம் தேவைப்படுகிறது. 1000V தரம் என்பது, அந்த பிளாக்கை 1000V மின்சுற்றுடன் இணைக்க முடியும் என்பதை மட்டும் குறிப்பதல்ல. வரையறுக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் கீழ், 1000V அமைப்பின் மின்காப்பு அழுத்தத்தைத் தாங்குவதற்காக அந்த பிளாக் சோதிக்கப்பட்டு சான்றளிக்கப்பட்டது என்பதே அதன் பொருள். மேலும், மின்னோட்டம் பாயும் பாகங்களுக்கு இடையேயும், மின்னோட்டம் பாயும் பாகங்களுக்கும் தரைப்படுத்தப்பட்ட அல்லது அணுகக்கூடிய பரப்புகளுக்கும் இடையேயும் உள்ள குறிப்பிட்ட ஊடுருவல் தூரங்களும் இடைவெளித் தூரங்களும் சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளன.

தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த மின்னழுத்த முனையத் தொகுதிகளுக்கான ஆளும் தரநிலை என்பது IEC 60947-7-1இது ஸ்விட்ச்கியர் மற்றும் கண்ட்ரோல்கியரை உள்ளடக்கிய IEC 60947 தொடரின் ஒரு பகுதியாகும். இந்தத் தரநிலையானது, செப்புக் கடத்திகளை இணைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டெர்மினல் பிளாக்குகளுக்கான இயந்திரவியல் தேவைகள், மின்காப்புப் பண்புகள், வெப்பநிலை வரம்புகள் மற்றும் மின்னோட்டத் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறது. நாங்கள் PCT-211-ஐ 1000V-க்குச் சான்றளிக்கும்போது, ​​எங்கள் வடிவமைப்பு IEC 60947-7-1-ஆல் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இம்பல்ஸ் மின்னழுத்தத் தாங்கு சோதனை மற்றும் மின்காப்புச் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது என்றும், துருவங்களுக்கு இடையேயும் மற்றும் தரைப்படுத்தப்பட்ட பாகங்களுக்கு இடையேயும் உள்ள கசிவுத் தூரங்கள், மாசு நிலை 3 நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு 1000V பெயரளவு அமைப்புக்கான குறைந்தபட்ச மதிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன என்றும் பொருள் — இது ஒரு மூடிய தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தின் உள்ளே இருக்கும் ஒரு பொதுவான சூழலாகும்.

இதனால்தான் நடைமுறையில் 1000V திறன் கொண்ட டெர்மினல் பிளாக்கைக் குறிப்பிடுவது மிகவும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. உதாரணமாக, 690V AC பஸ்ஸிலிருந்து மின்சாரத்தை விநியோகிக்கும் கண்ட்ரோல் பேனல்கள், மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களையும் திடீர் உயர்வுகளையும் சந்திக்கும். இவை உடனடி மின்னழுத்த அளவுகளை, பெயரளவு இயக்க மின்னழுத்தத்தை விட மிக அதிகமாக உயர்த்தக்கூடும். 600V திறன் கொண்ட ஒரு பிளாக் இந்த நிலைமைகளில் போதுமான பாதுகாப்பு வரம்பைக் கொண்டிருக்காது, ஆனால் PCT-211 போன்ற 1000V திறன் கொண்ட ஒரு பிளாக், அனுபவம் வாய்ந்த பேனல் வடிவமைப்பாளர்கள் வலியுறுத்தும் கூடுதல் பாதுகாப்பு வரம்பை வழங்குகிறது. அதிக மின்னழுத்த வகைகள், மாசு அளவுகள் மற்றும் உயரத்தால் ஏற்படும் திறன் குறைப்பு காரணிகள் ஆகிய அனைத்தும் களத்தில் ஒரு டெர்மினல் பிளாக்கின் மீது ஏற்படும் உண்மையான மின்காப்பு அழுத்தத்தைப் பாதிக்கின்றன. மேலும், இந்த நிஜ உலக மாறிகளை மனதில் கொண்டே நாங்கள் PCT-211-ஐ வடிவமைக்கிறோம்.

உள்செருகும் சுருள் தொடர்பு அமைப்பு: அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் ஏன் பிடித்து வைக்கிறது

PCT-211-இன் உள்ளே இருக்கும் சுருள்-அழுத்தத் தொடர்பு, பார்ப்பதற்கு எளிமையான ஒரு கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது: முன்-சுமையேற்றப்பட்ட ஒரு சுருள், மின்னோட்டப் பட்டைக்கு எதிராகக் கடத்தியின் மீது ஒரு நிலையான செங்குத்து விசையைச் செலுத்துகிறது. இது பொறியாளர்கள் 'வாயு-இறுக்கமான இணைப்பு' (gas-tight connection) என்று அழைக்கும் ஒரு இணைப்பை உருவாக்குகிறது. நீங்கள் ஒரு உறை நீக்கப்பட்ட கடத்தியைச் செருகும் துளைக்குள் தள்ளும்போது, ​​சுருளின் முன்-சுமை விசைக்கு எதிராகச் சுருள் கூண்டு திறந்து, கடத்தியை ஏற்றுக்கொண்டு, அதன் பின்னால் மூடிக்கொள்கிறது. கடத்தியானது சுருளின் எஞ்சிய விசையால் அதன் இடத்தில் நிலைநிறுத்தப்படுகிறது, மேலும் சுருளுக்கும் கடத்திக்கும் இடையேயும், கடத்திக்கும் மின்னோட்டப் பட்டைக்கும் இடையேயும் உள்ள தொடர்பு இடைமுகம், குறைந்த மின்தடை மற்றும் அதிர்வு-எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட ஒரு இணைப்பைப் பராமரிக்கிறது.

புஷ்-இன் டெர்மினல் பிளாக்குகளுக்குப் புதிய பொறியாளர்களிடமிருந்து நாங்கள் அடிக்கடி கேட்கும் கவலைகளில் ஒன்று, குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலையில், ஸ்பிரிங் இணைப்பு காலப்போக்கில் தளர்ந்துவிடுமா என்பதுதான். எங்கள் பொறியியல் சரிபார்ப்பில், PCT-211-இன் மதிப்பிடப்பட்ட வெப்பநிலை வரம்பின் உச்சத்தில் 1000 மணிநேர வெப்பத் தாங்குதிறன் சோதனை அடங்கும். மேலும், சோதனை காலம் முழுவதும் தொடர்பு மின்தடை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்கு மேல் அதிகரிக்கவில்லை என்பதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். ஸ்பிரிங்கின் மூலப்பொருள், வெப்பத் தளர்வு மற்றும் அரிப்பு ஆகிய இரண்டையும் எதிர்க்கும் ஒரு குரோமியம்-நிக்கல் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆகும். மேலும், பிளாக்கின் முழு சேவைக்காலம் முழுவதும் அதன் இயந்திரப் பண்புகளைப் பராமரிக்கும் வகையில் ஸ்பிரிங்கின் வடிவவியலை நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம்.

வாயு புகாத ஸ்பிரிங் இணைப்புகள், இயல்பாகவே அதிர்வுகளை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டிருப்பதால், தொழில்துறைச் சூழல்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு மையங்கள் மற்றும் கனரக இயந்திர உறைவிடங்களில், டெர்மினல் பிளாக்குகள் மோட்டார்கள், காண்டாக்டர்கள் மற்றும் பஸ்பார் அமைப்புகளிலிருந்து தொடர்ச்சியான குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வுக்கு உள்ளாகின்றன. நிறுவுபவர் சரியான முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்தத் தவறினாலோ அல்லது இறுதியில் சிதைந்து போகக்கூடிய ஒரு திரெட்-லாக்கிங் காம்பவுண்டைப் பயன்படுத்தினாலோ, இந்த அதிர்வின் கீழ் ஒரு திருகு இணைப்பு படிப்படியாகத் தளர்ந்துவிடக்கூடும். இதற்கு மாறாக, PCT-211-இல் உள்ள ஸ்பிரிங்-அழுத்தத் தொடர்பு, ஸ்பிரிங்கின் இயந்திர இணக்கத்தன்மை மூலம் அதிர்வை உறிஞ்சித் தணித்து, எந்தவொரு தொடர்ச்சியான பராமரிப்புத் தலையீடும் இன்றி ஒரு நிலையான தொடர்பு இடைமுகத்தைப் பராமரிக்கிறது.

கடத்தி இணக்கத்தன்மை மற்றும் நிறுவல் சிறந்த நடைமுறைகள்

PCT-211 ஆனது பலவிதமான கடத்தி வகைகள் மற்றும் அளவுகளைக் கையாளுகிறது. வெவ்வேறு மின்சுற்றுச் செயல்பாடுகளுக்கு வெவ்வேறு கம்பி அளவுகள் தேவைப்படும் தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகளுக்கு இது மிகவும் அவசியமானதாகும். 0.5 மிமீ² முதல் 10 மிமீ² வரையிலான ஒற்றை-மைய திடக் கடத்திகளை, சரியான முறையில் மேல் உறையை அகற்றுவதைத் தவிர வேறு எந்தத் தயாரிப்பும் இல்லாமல் நேரடியாகச் செருகலாம். இழையமைப்பில் ஏற்படும் சிறிய மாறுபாடுகளுக்கு ஏற்ப தன்னை மாற்றியமைத்துக் கொள்ளும் சுருள் கூண்டின் வடிவியல் காரணமாக, அதே குறுக்குவெட்டு வரம்பில் உள்ள இழைக் கடத்திகளையும் நேரடியாகச் செருக முடியும். மெல்லிய இழைக் கடத்திகளுக்கு (வகுப்பு 5 அல்லது வகுப்பு 6 நெகிழ்வுத்தன்மை), ஃபெர்ரூல்களைப் பயன்படுத்த நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். இவை, சுருள் தொடர்பில் நம்பகத்தன்மையுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டை உருவாக்குகின்றன.

நம்பகமான புஷ்-இன் இணைப்புகளுக்கு, கம்பியை முறையாக உரிப்பது மிகவும் முக்கியமானது. மேலும், இந்த விஷயத்தில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் அசெம்பிளி குழுக்களுக்குத் தெளிவான பணி வழிமுறைகளை வகுக்குமாறு நாங்கள் ஊக்குவிக்கிறோம். PCT-211-க்கு பரிந்துரைக்கப்படும் உரிக்கும் நீளம் 10 முதல் 12 மில்லிமீட்டர் ஆகும். மிகவும் குட்டையான ஒரு உரிக்கும் பட்டை, தொடர்புப் பகுதியில் முழுமையாகப் பொருந்தாது. இது, சுமையின் கீழ் வெப்பத்தை உருவாக்கும் உயர்-மின்தடை இணைப்பை ஏற்படுத்தும். மிகவும் நீளமான ஒரு உரிக்கும் பட்டை, பிளாக்கின் தொடு-எதிர்ப்புத் தடைக்கு அப்பால் காப்பிடப்படாத கடத்தியை வெளிப்படுத்துகிறது. இது உயர்-மின்னழுத்தச் சுற்றுகளில் ஒரு பாதுகாப்பு அக்கறையாகவும், மின்வில்-ஒளிர்வு அபாயமாகவும் அமைகிறது. உற்பத்தித் தளத்தில் நிறுவுபவர்களுக்கு ஒரு காட்சி குறிப்பாக, பரிந்துரைக்கப்பட்ட உரிக்கும் பட்டை நீளக் குறியீடுகளை நாங்கள் பிளாக் ஹவுசிங்கில் நேரடியாக வழங்குகிறோம்.

PCT-211 ஆனது, நேரடி இணைப்பிற்கு இடையூறு செய்யாமல், சுற்று மின்னழுத்தத்தை அளவிட அல்லது சோதனை சமிக்ஞைகளைச் செலுத்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை அனுமதிக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சோதனை முனையையும் கொண்டுள்ளது. பேனல் உருவாக்குபவர்கள் மற்றும் சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அருகிலுள்ள சுற்றுகளின் ஆற்றலைத் துண்டிக்காமலோ அல்லது நேரடி பாகங்களுடன் தற்செயலாகத் தொடர்பு கொள்ளும் அபாயத்தை ஏற்காமலோ, சுற்றின் ஒருமைப்பாட்டை அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டியிருக்கும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல் மற்றும் பராமரிப்புப் பணிகளில் இது மிகவும் முக்கியமான ஒரு நடைமுறை அம்சமாகும். இந்த சோதனை முனையானது, நிலையான 2 மிமீ சோதனைக் கருவிகளுக்கு ஏற்றவாறு அளவிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் நேரடி-சுற்று சோதனையின் போது சோதனைக் கருவி நழுவுவதைத் தடுப்பதற்காக, கடத்தி செருகும் பகுதியிலிருந்து தெளிவாகப் பிரிக்கப்பட்டு, தொகுதியின் மேல் முகப்பில் அமைந்துள்ளது.

தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகளில் உள்ள பயன்பாடுகள்: PCT-211 பொருந்தும் இடங்கள்

தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகள் ஒரே சீரான தன்மை கொண்டவை அல்ல. அவை பரந்த அளவிலான மின்சுற்று வகைகள், மின்னழுத்த நிலைகள் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகளை உள்ளடக்கியுள்ளன, மேலும் இந்தப் பலகைகளுக்குள் உள்ள மிகவும் சவாலான பகுதிகளைக் கையாளும் வகையில் PCT-211 வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் 1000V மதிப்பீடு மற்றும் உறுதியான ஸ்பிரிங் தொடர்பு அமைப்பு ஆகியவை, மின் விநியோக பஸ் இணைப்புகள், மோட்டார் ஃபீடர் மின்சுற்றுகள் மற்றும் நிரல்படுத்தக்கூடிய லாஜிக் கன்ட்ரோலர் (PLC) I/O பவர் ரெயில்கள் போன்றவற்றுக்கு PCT-211-ஐ மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகின்றன — அதாவது, கணிசமான மின்னோட்டத்தைக் கடத்தும் மற்றும் பலகையின் செயல்பாட்டுக் காலம் முழுவதும் நம்பகமான, பராமரிப்பு இல்லாத இணைப்பு தேவைப்படும் எந்தவொரு மின்சுற்றுப் பகுதிக்கும் இது பொருந்தும்.

எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் PCT-211-ஐ எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதைப் பார்க்கும்போது, ​​மூன்று பயன்பாட்டு முறைகள் தனித்துத் தெரிகின்றன. முதலாவதாக, பல மோட்டார் ஃபீடர்கள் ஒரு பொதுவான பஸ் பார் அமைப்பு வழியாகச் செல்லும் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு மையங்களில், PCT-211 ஆனது பஸ் பார் மற்றும் தனிப்பட்ட ஃபீடர் கடத்திகளுக்கு இடையில் ஒரு இணைப்புப் புள்ளியை வழங்குகிறது. பெரிய மோட்டார்களைத் தொடங்குவதாலும் நிறுத்துவதாலும் ஏற்படும் இயந்திரவியல் அழுத்தம் நேரடியாக பேனலின் கடத்தி வழித்தடத்திற்கு அனுப்பப்படுவதால், ஸ்பிரிங் தொடர்பின் அதிர்வு எதிர்ப்புத் திறன் இங்கு மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக உள்ளது. இரண்டாவதாக, பரவலாக்கப்பட்ட I/O தொகுதிகளுக்கு 24VDC அல்லது 48VDC மின்சாரத்தை வழங்கும் PLC கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டிகளில், PCT-211 ஆனது ஒரு உறுதியான ரெயிலில் பொருத்தப்பட்ட விநியோகப் புள்ளியாகச் செயல்படுகிறது. இது பவர் பஸ் பிரிப்பிற்கான பிரத்யேக வயரிங் ஹார்னஸ்களின் தேவையை நீக்குகிறது. மூன்றாவதாக, ஸ்ட்ரிங் இன்வெர்ட்டர் கட்டமைப்புகளில் DC பக்க மின்னழுத்தங்கள் 1000V வரை அடையக்கூடிய புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் இன்வெர்ட்டர் உறைகளில், PCT-211 ஆனது சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமல் பழுதுபார்க்கக்கூடிய, கச்சிதமான, களத்தில் மாற்றக்கூடிய ஒரு இணைப்புப் புள்ளியை வழங்குகிறது.

நவீன கட்டுப்பாட்டுப் பலகை வடிவமைப்பின் பின்னணியில், இந்த பிளாக்கின் கச்சிதமான வடிவமைப்பு குறிப்பிடத்தக்கது. ஏனெனில், இதில் பலகை உருவாக்குபவர்கள் கேபினட்டின் அளவையும் மூலப்பொருட்களின் செலவையும் குறைக்க இடைவிடாத அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். PCT-211 ஆனது DIN ரெயிலில் ஒரு முனைக்கு 6.2 மிமீ அகலத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது. இதன் பொருள், PCT-211 பிளாக்குகளால் ஆன 10-முனை இணைக்கப்பட்ட பஸ், வெறும் 62 மிமீ மட்டுமே நீளமுடையது என்பதாகும் — இது 1000V திறன் கொண்ட ஒரு இணைப்பானுக்கு வியக்கத்தக்க அடர்த்தியான வடிவமாகும். கேபினட்டின் கொள்ளளவால் கட்டுப்படுத்தப்படும் பலகை வடிவமைப்பாளர்கள், சமமான மின்னழுத்தத் திறன்களுக்குப் பெரிய முனை இடைவெளிகள் தேவைப்படும் பல போட்டித் தயாரிப்புகளை விட, கொடுக்கப்பட்ட ஒரு ரெயில் நீளத்தின் வழியாக அதிக மின்சுற்றுகளை வழித்தடம் அமைக்க PCT-211 தங்களை அனுமதிப்பதைக் காண்பார்கள்.

போட்டி நிலைப்படுத்தல்: ஜே-குவாங் ஏன் டெர்மினல் பிளாக்குகளை நாங்கள் உருவாக்கும் விதத்தில் தயாரிக்கிறது

நாங்கள் இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மின் இணைப்பு பாகங்களைத் தயாரித்து வருகிறோம். இந்தக் காலகட்டத்தில், உலகளாவிய டெர்மினல் பிளாக் சந்தையானது இறுதிப் பயனருக்கு எப்போதும் சிறந்த சேவையை வழங்காத வழிகளில் பரிணமிப்பதை நாங்கள் கவனித்திருக்கிறோம். பொதுவான டெர்மினல் பிளாக்குகள் மெல்லியதாகவும், இலகுவாகவும், மலிவாகவும் மாறிவிட்டன. இந்த முன்னேற்றம் குறைந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பயன்பாடுகளில் ஒரு இடத்தைப் பெற்றிருந்தாலும், அது களத்தில் பல பிளாக்குகளின் பெருக்கத்தையும் உருவாக்கியுள்ளது. இந்தப் பிளாக்குகள், அவை குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளை நம்பகத்தன்மையுடன் கையாள இயலாதவையாக உள்ளன. நாங்கள் ஒரு மாறுபட்ட அணுகுமுறையைக் கையாளுகிறோம்: நாங்கள் முதலில் மின் செயல்திறன் மற்றும் இயந்திரவியல் நீடித்துழைப்பிற்காக வடிவமைக்கிறோம். மேலும், செலவை ஒரு முதன்மை வடிவமைப்பு இலக்காகக் கருதாமல், நிர்வகிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு தடையாகவே கருதுகிறோம். ஜே-குவாங்

PCT-211, அதன் ஒவ்வொரு மூலப்பொருள் தேர்விலும் இந்தத் தத்துவத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது. இதன் உறை, 130°C வெப்பநிலையில் தொடர்ச்சியான சேவைக்காக மதிப்பிடப்பட்ட பாலிஅமைடு (PA) தரத்திலான பொருளால் ஆனது. இந்த வெப்பநிலை, பொதுவாக மூடப்பட்ட தொழில்துறை பேனல்களுக்குள் காணப்படும் அதிகபட்ச சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட மிகவும் அதிகமாகும். இந்த PA மூலப்பொருள், UL94 V-0 தரத்திலான உள்ளார்ந்த தீத்தடுப்புத் தன்மையையும் வழங்குகிறது. அதாவது, ஒரு கோளாறு காரணமாக குறிப்பிட்ட இடத்தில் அதிக வெப்பம் ஏற்பட்டால், இந்த பிளாக் தீப்பிழம்பைப் பரப்பாது. இதன் மின்னோட்டப் பட்டை, நிக்கல் பூசப்பட்ட பித்தளையால் ஆனது. இது சிறந்த மின் கடத்துத்திறனையும், காலப்போக்கில் பூச்சு இல்லாத செப்பு உலோகக் கலவைகளில் தொடர்பு மின்தடையை அதிகரிக்கக்கூடிய ஆக்சைடு உருவாக்கத்திற்கு எதிரான எதிர்ப்பையும் வழங்குகிறது. இவை அரிதான மூலப்பொருட்கள் அல்ல — இவை நிரூபிக்கப்பட்ட, நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட பொறியியல் மூலப்பொருட்கள். எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தேவையான செயல்திறனை இவை வழங்குவதால், நாங்கள் இவற்றை வேண்டுமென்றே குறிப்பிடுகிறோம்.

ஒரு உலகளாவிய விநியோகஸ்தர் என்ற முறையில், தொழில்துறை வாங்குபவர்களுக்குத் தேவைப்படும் முக்கிய சர்வதேச சான்றிதழ் கட்டமைப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையிலும் நாங்கள் PCT-211-ஐ வடிவமைத்துள்ளோம். IEC 60947-7-1 இணக்கத்திற்கு கூடுதலாக, PCT-211 பின்வருவனவற்றை ஆதரிக்கும் வகையிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. UL மின்சார பாதுகாப்பு சான்றிதழ் தேவைகள் வட அமெரிக்க சந்தைகளில் பயன்படுத்துவதற்காக, இது கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட தரநிலை DIN ரெயில் அமைப்புகளுடன் இணக்கமானது. ஐரோப்பிய மற்றும் சர்வதேச பேனல் கட்டுமான நடைமுறைகள்இதன் பொருள் என்னவென்றால், எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் தங்களின் உலகளாவிய உற்பத்தித் தளம் முழுவதும் ஒரே தொகுதி குடும்பத்தைத் தரப்படுத்த முடியும், இதனால் அவர்கள் நிர்வகிக்கவும், தகுதிப்படுத்தவும், மற்றும் இருப்பு வைக்கவும் வேண்டிய தனித்துவமான பாக எண்களின் எண்ணிக்கை குறைகிறது.

நிறுவல் செயல்திறன்: கருவி இல்லா வயரிங்கின் பின்னணியில் உள்ள புள்ளிவிவரங்கள்

நிறுவல் செயல்திறன் குறித்த வாதத்தைப் பற்றி நாம் நேரடியாகப் பேசுவோம், ஏனெனில் பல தயாரிப்பு கையேடுகளில் அது துல்லியமற்ற முறையில் கூறப்பட்டிருப்பதை நாம் பார்த்திருக்கிறோம். பாரம்பரிய ஸ்க்ரூ-கிளாம்ப் டெர்மினல் பிளாக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​PCT-211 வயரிங் நேரத்தை 50% வரை குறைக்கிறது என்று நாம் கூறும்போது, ​​அதை சந்தைப்படுத்தல் மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் அல்ல, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அளவீட்டின் அடிப்படையிலேயே கூறுகிறோம். எங்களின் உள் சரிபார்ப்பு நெறிமுறையானது ஒரு பேனல் அசெம்பிளி சோதனையை உள்ளடக்கியது. அதில், பயிற்சி பெற்ற தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒருவர், ஒரே மாதிரியான சூழ்நிலைகளில், ஒரு வழக்கமான ஸ்க்ரூ-கிளாம்ப் பிளாக் மற்றும் PCT-211 ஆகிய இரண்டையும் பயன்படுத்தி 100 கடத்திகளை இணைக்கிறார். தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட இணைப்பின் நேரத்தையும் கணக்கிட்டு, அதன் முடிவைப் பதிவு செய்கிறார். மேலும், இந்த ஒட்டுமொத்தத் தரவுகள், பல தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் கம்பி அளவு வகைகளில், புஷ்-இன் பிளாக்கிற்கான மொத்த வயரிங் நேரத்தில் ஒரு சீரான குறைப்பைக் காட்டுகின்றன.

நேரச் சேமிப்பு மூன்று தனித்துவமான மூலங்களிலிருந்து வருகிறது. முதலாவதாக, திருகு திருப்புதல் செயல்பாடு நேரடியாக நீக்கப்படுவதால், அனுபவம் வாய்ந்த இயக்குநர்களுக்கு ஒவ்வொரு இணைப்பிற்கும் சுமார் 8 முதல் 12 வினாடிகள் வரை மிச்சமாகிறது. இரண்டாவதாக, முறுக்குவிசை சரிபார்ப்பு நீக்கப்படுகிறது; தரத்தில் அக்கறை கொண்ட பேனல் பட்டறைகளில், இது முறுக்குவிசை ஸ்க்ரூடிரைவர் சோதனை அல்லது கூடுதல் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் ஒரு காட்சி ஆய்வுப் படியை உள்ளடக்கியது. மூன்றாவதாக, மறுவேலை செய்யும் நிகழ்வுகள் குறைக்கப்படுகின்றன. போதுமான முறுக்குவிசை கொடுக்கப்படாத திருகு-பிடிப்பு இணைப்புகள் அதிக மின்தடை கொண்ட இணைப்புகளை உருவாக்குகின்றன, அவை வெப்பத்தை உருவாக்கி, இறுதியில் செயலிழக்கின்றன; பெரும்பாலும் பேனல் அனுப்பப்பட்டு, பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டுவரப்பட்ட பின்னரே இது நிகழ்கிறது. PCT-211-இன் சுருள் இணைப்பு, சரியாகப் பொருத்தப்படும்போது, ​​இந்தச் செயலிழப்பு முறையைக் கொண்டிருக்கவில்லை — இயக்குநரின் நுட்பத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் சுருள் சீரான விசையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, அதாவது முதல் இணைப்பு எவ்வளவு நம்பகமானதோ, அதே அளவு நூறாவது இணைப்பும் நம்பகமானது.

வாரத்திற்கு 1,000 கடத்திகளை இணைக்கும் ஒரு பேனல் தயாரிப்பாளருக்கு, ஒவ்வொரு இணைப்பிற்கும் ஆகும் வயரிங் நேரத்தில் 50% குறைப்பு என்பது, இயக்குபவரின் திறன் நிலை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் கம்பிகளின் அளவுகளைப் பொறுத்து, வாரத்திற்குச் சுமார் 20 முதல் 40 மணிநேர உழைப்புச் சேமிப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு முழு ஆண்டில், இது உற்பத்திச் செலவில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பாக உருவெடுத்து, ஏலங்கள் மற்றும் ஒப்பந்தப்புள்ளிகளில் அந்த பேனல் தயாரிப்பு நிறுவனத்தின் போட்டித்திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. மேம்பட்ட செயல்திறன் குறித்த தெளிவற்ற கூற்றுகளை அல்ல, மாறாகத் துல்லியமான, அளவிடக்கூடிய மதிப்பு முன்மொழிவுகளையே எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் பெறத் தகுதியானவர்கள் என்று நாங்கள் நம்புவதால், இந்த எண்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

பராமரிப்பு மற்றும் கள சேவை பரிசீலனைகள்

தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகள் குறைந்தபட்ச பராமரிப்புடன் பல பத்தாண்டுகளுக்கு இயங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த எதிர்பார்ப்பை நிறைவேற்றும் வகையில் PCT-211 வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் ஸ்பிரிங் இணைப்பை அவ்வப்போது மீண்டும் இறுக்குவதோ, முறுக்குவிசையைச் சரிபார்ப்பதோ, அல்லது இணைப்பு மேம்படுத்தியைப் பயன்படுத்துவதோ தேவையில்லை. சாதாரண சேவை நிலைகளில் — அதாவது, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் மற்றும் வெப்பநிலை விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இயங்கும்போது — PCT-211 எந்தவொரு திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பும் இன்றி, பலகையின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுகிறது.

களப் பராமரிப்பு தேவைப்படும்போது, ​​திருகு-பிடிப்புத் தொகுதிகளால் ஈடு செய்ய முடியாத ஒரு நடைமுறை நன்மையை இந்த அழுத்தி-செருகும் வடிவமைப்பு வழங்குகிறது. PCT-211-இலிருந்து ஒரு கடத்தியை அகற்ற, அருகிலுள்ள இயக்க உறுப்பில் ஒரு தட்டையான முனை கொண்ட ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தினால் மட்டும் போதும்; அது சுருள் கூண்டைத் திறந்து கடத்தியை விடுவிக்கிறது. இந்தச் செயல்பாடு சில வினாடிகளில் முடிந்துவிடும், இதற்கு எந்தச் சிறப்பு கருவிகளோ அல்லது திறன்களோ தேவையில்லை. இதற்கு மாறாக, ஒரு திருகு-பிடிப்புத் தொகுதியிலிருந்து கடத்தியை அகற்ற, தொழில்நுட்ப வல்லுநர் திருகை முழுவதுமாகப் பின்னோக்கி இழுத்து, கடத்தியை வெளியே எடுத்து, பின்னர் திருகின் தலைப்பகுதியையும் கடத்தியின் முனையையும் அதிக வெப்பம் அல்லது மின்வில் சேதத்தின் அறிகுறிகளுக்காகக் கண்ணால் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். PCT-211-இல் உள்ள சுருள் கூண்டு வெளியீட்டுப் பொறிமுறையானது, குறைந்தபட்சம் 50 இயக்கச் சுழற்சிகள் வரை தரம் குறையாமல் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது எந்தவொரு யதார்த்தமான களப் பராமரிப்புச் சூழலையும் எளிதாக உள்ளடக்கும்.

சேவைச் சூழல்களைக் கருத்தில் கொண்டு, பேனல்களின் அடர்த்தியையும் நாங்கள் PCT-211-இல் வடிவமைக்கிறோம். நெருக்கமாக அமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கேபினட்களில், அருகிலுள்ள வயரிங் அல்லது உபகரணங்களால் சூழப்பட்டிருக்கும் டெர்மினல் பிளாக்குகளை அணுகுவது உடல்ரீதியாகக் கடினமாக இருக்கலாம். PCT-211-இன் முன்பக்க அணுகல் இயக்க முறைமையின் காரணமாக, தொழில்நுட்ப வல்லுநர் பேனலின் முன்பக்கத்தை மட்டும் அணுகினால் போதுமானது — சுற்றி வளைத்து அல்லது பக்கவாட்டில் இருந்து அணுக வேண்டிய அவசியமில்லை. பேனல் ஒரு சுவரில் அல்லது குறைந்த பின்புற இடவசதி கொண்ட ஒரு உறைக்குள் பொருத்தப்படக்கூடிய மறுசீரமைப்பு மற்றும் மேம்படுத்தல் திட்டங்களில் இது ஒரு முக்கியமான அம்சமாகும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகள் கண்ணோட்டம்

பின்வரும் அட்டவணை PCT-211-இன் முக்கிய மின் மற்றும் இயந்திரவியல் விவரக்குறிப்புகளைச் சுருக்கமாகக் காட்டுகிறது. இந்த மதிப்புகள் பெயரளவு வடிவமைப்பு இலக்குகளைக் குறிக்கின்றன, மேலும் இவை தயாரிப்புத் தகுதிச் சோதனையின் போது சரிபார்க்கப்படுகின்றன. களத்தில் உண்மையான செயல்திறன், நிறுவல் நிலைமைகள், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் கடத்தியின் பண்புகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடலாம்.

உலகெங்கிலும் உள்ள பேனல் தயாரிப்பாளர்கள் ஏன் புஷ்-இன் டெர்மினல் பிளாக்குகளைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள்?

தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டுப் பலகை உற்பத்தியில், உள்ளே தள்ளும் முனையத் தொகுதிகளை நோக்கிய உலகளாவிய மாற்றம் ஒரு தற்காலிகப் போக்கு அல்ல — இது பலகைகள் வடிவமைக்கப்படும், உருவாக்கப்படும் மற்றும் பராமரிக்கப்படும் விதத்தில் ஏற்படும் ஒரு கட்டமைப்பு மாற்றத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது. பல ஒன்றிணையும் காரணிகள் இந்த மாற்றத்தை இயக்குகின்றன. கடந்த இருபது ஆண்டுகளில் முக்கிய உற்பத்திச் சந்தைகளில் தொழிலாளர் செலவுகள் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன, மேலும் இயல்பாகவே அதிக உழைப்பு தேவைப்படும் பலகை இணைப்புப் பணியானது, கட்டுப்பாட்டுப் பலகை உற்பத்தியில் மிகப்பெரிய செலவினக் கூறுகளில் ஒன்றாகும். உள்ளே தள்ளும் இணைப்புகள் மூலம் வயரிங் செயல்முறையைத் தானியக்கமாக்குவது, பலகையின் கட்டமைப்பை முழுமையாக மறுவடிவமைக்கவோ அல்லது இணைப்புச் செயல்முறையில் மொத்த மாற்றத்தை ஏற்படுத்தவோ தேவையின்றி, இந்தச் செலவு அழுத்தத்தை நேரடியாகச் சமாளிக்கிறது.

அதே நேரத்தில், IIoT, எட்ஜ் கம்ப்யூட்டிங் மற்றும் பரவலாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கட்டமைப்புகளின் வளர்ச்சியால் உந்தப்படும் தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் அதிகரித்து வரும் சிக்கலானது, பேனல்கள் முன்னெப்போதையும் விட அதிக மின்சுற்றுகள், அதிக இணைப்புப் புள்ளிகள் மற்றும் அதிக வயரிங்கைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு நவீன PLC கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டகமானது, மின் விநியோகம், சிக்னல் சீரமைப்பு, களச் சாதன இடைமுகம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு பஸ்கள் ஆகியவற்றுக்காக நூற்றுக்கணக்கான தனிப்பட்ட டெர்மினல் பிளாக் இணைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். இந்தச் சூழலில், புஷ்-இன் வயரிங் மூலம் கிடைக்கும் நிறுவல் நேரச் சேமிப்பு, பேனலில் உள்ள ஒவ்வொரு இணைப்புப் புள்ளியிலும் பன்மடங்காகிறது. இது, உற்பத்திப் பொருளாதார அடிப்படையில் புறக்கணிக்க முடியாத ஒரு ஒட்டுமொத்தத் தாக்கத்தை உருவாக்குகிறது.

கலாச்சார அல்லது ஒழுங்குமுறை விருப்பத்தேர்வுகள் காரணமாக, பாரம்பரியமாக ஸ்க்ரூ-கிளாம்ப் வடிவமைப்புகளுக்கு ஆதரவளித்த சந்தைகளிலும் புஷ்-இன் டெர்மினல் பிளாக்குகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதை நாங்கள் காண்கிறோம். புஷ்-இன் தொழில்நுட்பத்தை ஆரம்பத்திலேயே ஏற்றுக்கொண்ட ஐரோப்பிய பேனல் உற்பத்தியாளர்கள், இரண்டு தசாப்த கால கள அனுபவத்தின் மூலம் அதன் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர். இது, இத்தொழில்நுட்பம் தாமதமாக வந்தடைந்த ஆசிய மற்றும் வட அமெரிக்க சந்தைகளில் படிப்படியாக நம்பிக்கையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஒப்பீட்டு நிறுவல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்போதும், ஒரு பேனலின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் ஸ்பிரிங்-பிரஷர் இணைப்புகள், ஸ்க்ரூ-கிளாம்ப் இணைப்புகளைப் போலவே அல்லது அதைவிடச் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன என்பதை களச் செயலிழப்புத் தரவுகள் உறுதிப்படுத்தும்போதும், இந்தத் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்கும் வளைவு தொடர்ந்து செங்குத்தாக உயரும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்.