ஏப்ரல் 23க்கான சமூக இணைப்பான் | விளையாட்டு | 9 பின் டி துணை இணைப்பான்

கண்டுபிடிப்பாளர்(கள்): கிறிஸ்டோபர் எட்வர்ட் ஃபோஸ்கி (ஃபோர்ட் வொர்த், டெக்சாஸ்), மைக்கேல் கிறிஸ்டோபர் பர்னெட் (ஃபோர்ட் வொர்த், டெக்சாஸ்) உரிமை மாற்றம் பெற்றவர்(கள்): பெல் ஹெலிகாப்டர் டெக்ஸ்ட்ரான் இன்க். (ஃபோர்ட் வொர்த், டெக்சாஸ்) சட்ட நிறுவனம்: லாரன்ஸ் யூஸ்ட் பிஎல்எல்சி (உள்ளூர்) விண்ணப்ப எண், தேதி, வேகம்: 15269739, 09/19/2016 அன்று (விண்ணப்பம் வழங்கப்பட 918 நாட்கள்)

இன்று, எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் டைப் B இடைமுகத்தை, சர்வோடிரைவ் அல்லது அதிர்வெண் மாற்றிக்கும் ரோட்டரி என்கோடருக்கும் இடையிலான என்கோடர் இடைமுகமாகப் பயன்படுத்துகின்றனர். அதுமட்டுமின்றி, இந்த பயன்பாடு வழக்கமான BUS அமைப்புகளுக்கும் அல்லது அனைத்து வகையான சிக்னல்களுக்கும் ஏற்றது. ix இண்டஸ்ட்ரியல் டைப் B ஆனது 10 தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் D-SUB 9-பின்னுக்கு ஒரு மிகச் சிறிய மாற்றாகவும் இதைப் பயன்படுத்தலாம், இது கூடுதலாக பல பிற பயன்பாடுகளையும் சாத்தியமாக்குகிறது.

[H05K] அச்சிடப்பட்ட மின்சுற்றுகள்; மின் சாதனங்களின் உறைகள் அல்லது கட்டுமான விவரங்கள்; மின் கூறுகளின் தொகுப்புகளின் உற்பத்தி (G12B-க்கு வேறுவிதமாக வழங்கப்படாத கருவிகளின் விவரங்கள் அல்லது பிற சாதனங்களின் ஒப்பிடக்கூடிய விவரங்கள்; மென்படலம் அல்லது தடித்தபடல மின்சுற்றுகள் H01L 27/01, H01L 27/13; அச்சிடப்பட்ட மின்சுற்றுகளுக்கு அல்லது அவற்றுக்கு இடையில் மின் இணைப்புகளுக்கான அச்சிடப்படாத வழிமுறைகள் H01R; குறிப்பிட்ட வகை சாதனங்களுக்கான உறைகள் அல்லது கட்டுமான விவரங்கள், தொடர்புடைய துணைப்பிரிவுகளைப் பார்க்கவும்; ஒரே ஒரு தொழில்நுட்பக் கலையை மட்டும் உள்ளடக்கிய செயல்முறைகள், எ.கா. வெப்பமூட்டுதல், தெளித்தல், இவற்றுக்கான ஏற்பாடு வேறு இடங்களில் உள்ளது, தொடர்புடைய பிரிவுகளைப் பார்க்கவும்)

சுருக்கம்: கம்பியில்லா வலையமைப்பு இணைப்பைப் பயன்படுத்தி, சாதனங்களுக்கு இடையேயான அங்கீகாரத்திற்கான நுட்பங்கள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. கணினிச் சாதனம்(கள்), ஒரு தொலைநிலைச் சேவையை அணுகுவதற்குத் தங்களுக்கு அங்கீகாரம் உள்ளது என்பதையும், அதன் மூலம் பெறும் சாதனத்திற்கு அங்கீகார டோக்கனை வழங்கத் தயாராக உள்ளது என்பதையும் குறிக்கும் ஒரு அடையாளச் சிக்னலை ஒளிபரப்பலாம். பெறும் சாதனம், சாதனங்களுக்கு இடையேயான அங்கீகாரத்திற்காகப் பயன்படுத்த, ஒளிபரப்புச் சாதனங்களில் ஒன்றை நிர்ணயிக்கலாம். பெறும் சாதனம், தொலைநிலைச் சேவையை அணுகுவதற்கான அங்கீகார டோக்கனைக் கோரி, நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஒளிபரப்புச் சாதனத்திற்கு ஒரு கோரிக்கையை அனுப்பலாம். ஒளிபரப்புச் சாதனம் அந்தக் கோரிக்கையைப் பெற்று, பெறும் சாதனத்திற்கு அங்கீகார டோக்கன் வழங்கப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் ஒரு செய்தியை சேவையகச் சாதனத்திற்கு அனுப்பலாம். மாற்றாக, அங்கீகார டோக்கன் ஒளிபரப்புச் சாதனத்திலிருந்து நேரடியாகப் பெறும் சாதனத்திற்கு அனுப்பப்படலாம் (எ.கா., கம்பியில்லாத் தொடர்பு வலையமைப்பு வழியாக). அங்கீகார டோக்கனைப் பெற்றவுடன், பெறும் சாதனம் அதைப் பயன்படுத்தித் தொலைநிலைச் சேவையை அணுகலாம்.

கேபிள் அடிக்கும் சத்தம், அந்த சோதனைக்கூடம் முழுவதும் கேட்கக்கூடிய ஒரு பயங்கரமான இரைச்சலை ஏற்படுத்தியது. நான் பயத்தில் உறைந்து போனேன், ஆனால் காயமடையவில்லை. ஒரு வயதான தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஓடி வந்து, கேபிளின் சுழற்சியைக் கணித்து, உள்ளே விரைந்து சென்று, துளையிடும் கருவியை அணைத்துவிட்டு, அங்குமிங்கும் சுழன்று கொண்டிருந்த கேபிளில் அடிபடாமல் வெளியே விரைந்து சென்றார். இது நேற்று நடந்தது போல இன்றும் எனக்கு நினைவிருக்கிறது. அவர் கோபமாக இல்லை, ஆனால் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தார். அவர் தனது மற்றொரு கையால் சுண்டு விரலை என் மூக்கிற்கு நேராகப் பிடித்தார். அவரது சுண்டு விரலின் நுனி காணாமல் போயிருந்தது, ஒருவேளை கால் அங்குலம் வெட்டப்பட்டிருக்கலாம். "அதைப் பார்," என்று அவர் கத்தினார். "நான் ஒவ்வொரு நாளும் அதைத் தவறவிடுகிறேன். உன் வேலையைப் பிடித்துக்கொள்." அவர் தன் வேலைக்குத் திரும்பினார், நானும் என் வேலைக்குத் திரும்பினேன், கொஞ்சம் புத்திசாலியாக.

வளரும் பொருளாதாரங்களில் விரைவான உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கங்கள் பிராந்திய வளர்ச்சியைத் தூண்டும். இந்தியாவில் சாலை மேம்பாடு மற்றும் கட்டுமானம் 2014-ல் ஒரு நாளைக்கு 9 கி.மீ. என்பதிலிருந்து 2016-ல் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 22 கி.மீ. ஆக அதிகரித்துள்ளது. நெடுஞ்சாலை கட்டுமானப் பணிகளில் ஏற்படும் இத்தகைய பெரும் எழுச்சி, பராமரிப்புப் பணிகளுடன் இணைந்து, உயர்வான தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும்.

காரில் பயணம் செய்வதற்கு மிதிவண்டி ஒரு ஆரோக்கியமான மாற்றாகும். இது தசைகளை வலுப்படுத்தும் ஏரோபிக் உடற்பயிற்சியை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இரு சக்கரங்களில் பயணிப்பதில் சில அபாயங்களும் உள்ளன. இத்தாலிய தேசிய புள்ளியியல் நிறுவனத்தின்படி, 2014 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் இத்தாலியில் 18,000 க்கும் மேற்பட்ட மிதிவண்டி விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன. 2015 ஆம் ஆண்டில், ஒரு நாளைக்கு குறைந்தது 45 மிதிவண்டி ஓட்டுநர்கள் விபத்துகளில் சிக்கினர். அந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் 525 பேர் உயிரிழந்தனர். பார்வைக் குறைபாடு காரணமாக கார்கள் மிதிவண்டி ஓட்டுநர்கள் மீது மோதும் அபாயத்தைக் குறைக்க, விமானப்படை அறிவுறுத்தல் 91-207 (அமெரிக்க விமானப்படை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு திட்டம்) மிதிவண்டி ஓட்டத் திட்டமிடுபவர்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும் என்று கட்டாயப்படுத்துகிறது: இருள் அல்லது குறைந்த பார்வை நேரங்களில், பிரதிபலிக்கும் தன்மை கொண்ட, நன்கு தெரியும் மேலாடையை அணிய வேண்டும். பகல் நேரங்களில் நன்கு தெரியும் மேலாடையை அணியுமாறு ஓட்டுநர்களுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒரு ஓட்டுநர் தன்னை எவ்வளவு தெளிவாகக் காட்டிக்கொண்டாலும், அவரால் அல்லது மற்றொருவரால் ஏற்படும் விபத்தில் சிக்கும் அபாயம் அவருக்கு உள்ளது. மிதிவண்டி ஓட்டுநர் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு முதன்மை முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். AFI 91-207-இன் படி, மிதிவண்டி தலைக்கவசத்தை முறையாக அணிவது கட்டாயமாகும். அந்தத் தலைக்கவசம், உள்நாட்டிலோ அல்லது வெளிநாட்டிலோ நுகர்வோர் தயாரிப்புப் பாதுகாப்பு ஆணையம், அமெரிக்க தேசிய தர நிர்ணய நிறுவனம் அல்லது அதற்கு இணையான அமைப்புகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். "உங்கள் மோசமான ஓட்டுநரைப் பொறுத்தே உங்கள் திறமை அமையும்," என்று 31வது ஃபைட்டர் விங் பாதுகாப்பு அலுவலகத்தின் தொழில்சார் பாதுகாப்பு மேலாளரான மாஸ்டர் சார்ஜென்ட் டேவிட் மேஸ் கூறினார். "தனிநபர் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் உங்களை உங்களிடமிருந்து பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், மற்றவர்களிடமிருந்தும் உங்களைப் பாதுகாக்கின்றன." மிதிவண்டிகளில் முன்புறம், பெடல், பக்கவாட்டு மற்றும் பின்புறம் ஆகியவற்றை நோக்கிய பிரதிபலிப்பான்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். அந்தப் பிரதிபலிப்பான்கள், 16 ஃபெடரல் ஒழுங்குமுறைச் சட்டத்தின் பகுதி 1512 மற்றும்/அல்லது உள்ளூர், மாநில அல்லது வெளிநாட்டுத் தேவைகளின் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். மிதிவண்டி ஓட்டுபவர்கள், ஒதுக்கப்பட்ட மிதிவண்டிப் பாதைகள் இருக்கும்போது அவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பிரதிபலிப்பான்கள் தேவைப்படுவது மட்டுமல்லாமல், இருள் சூழ்ந்த நேரங்களில் மிதிவண்டியின் முன்புறத்திலும் பின்புறத்திலும் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருப்பது சட்டப்படி கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது. "இங்கே, குறிப்பாக இத்தாலியில், மிகவும் இருட்டாக இருக்கிறது," என்று மேஸ் கூறினார். "எனவே, நீங்கள் இரவு நேரத்தில் வெளியே இருந்தால், அது மிகவும் இருட்டாக இருக்கும். நான் உண்மையில் இரவு நேரத்தில் சைக்கிள் ஓட்டும்போது என் பேட்டரிகள் தீர்ந்துவிட்டன. அது பயங்கரமாக இருந்தது." AFI-இல் மேலும் கூறப்பட்டுள்ளது: சாலைகளில் நடக்கும்போது, ​​மெதுவாக ஓடும்போது, ​​ஓடும்போது, ​​மிதிவண்டி ஓட்டும்போது, ​​ஸ்கேட்டிங் அல்லது ஸ்கேட்போர்டிங் செய்யும்போது கையடக்க ஹெட்ஃபோன்கள், இயர்ஃபோன்கள், செல்லுலார் ஃபோன்கள் அல்லது பிற கேட்கும் மற்றும் பொழுதுபோக்கு சாதனங்களைப் (காது கேட்கும் கருவிகளைத் தவிர) பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கேட்கும் சாதனங்களின் பயன்பாடு அவசர சமிக்ஞைகள், அலாரங்கள், அறிவிப்புகள், நெருங்கி வரும் வாகனங்கள், மனிதப் பேச்சு மற்றும் பொதுவாக வெளிப்புற இரைச்சல் ஆகியவற்றை அடையாளம் காண்பதைத் தடுக்கிறது. "நீங்கள் இசையில் மூழ்கியிருப்பதால் [அவசர வாகனங்களை] உங்களால் பார்க்க முடியாமல் கூட போகலாம்," என்று மேஸ் கூறினார். இத்தாலிய சட்டத்தின்படி, மிதிவண்டிகளில் மணி பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். மேலும், இரவு நேர சவாரியின்போது அல்லது சுரங்கங்கள் அல்லது குறைந்த வெளிச்சம் உள்ள தெருக்களில் சவாரி செய்யும்போது பிரதிபலிக்கும் மேலங்கி அணிவது அவசியமாகும். விபத்துகள் எதிர்பாராத விதமாக நடக்கலாம், அதனால்தான் மிதிவண்டிகளை ஓட்டும்போது பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது. ஒரு மிதிவண்டியை முறையாகப் பராமரிப்பதும், சரியான பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதும் ஒரு பாதுகாப்பான மிதிவண்டி ஓட்டுநரின் சரிபார்ப்புப் பட்டியலில் முதலிடத்தில் இருக்க வேண்டும். விபத்துகளைத் தடுப்பதில், தயார்நிலை என்பது அவசியமான ஒன்றாகும்.

30 நிமிட இலவச ஆலோசனையுடன், ஒரு இலவச PDF மாதிரிப் பிரதியைப் பெறுங்கள்! இங்கே கிளிக் செய்யவும்: https://www.acquiremarketresearch.com/sample-request/30868/

சமர்ப்பிப்பு வரிசைகளிலிருந்து தரவு சேமிப்பு சாதனக் கட்டளைகளை அறிவார்ந்த முறையில் பெறுவதற்கான முறைகள், அமைப்புகள் மற்றும் கணினி படிக்கக்கூடிய ஊடகங்கள் காப்புரிமை எண் 10261695

அண்டை செல் சுயவிவரத் தரவுகளின் அடிப்படையில் தகவமைக்கக்கூடிய, குறைக்கப்பட்ட ஆற்றல் கொண்ட, ஏறக்குறைய வெற்று துணைச்சட்டகங்களைக் கொண்டு செல்களுக்கு இடையேயான குறுக்கீட்டு ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துதல். காப்புரிமை எண் 10243622

மேலும், லட்சக்கணக்கான ஆர்டுயினோ ஷீல்டுகள் பயன்பாட்டில் உள்ளன, அவற்றைச் சுற்றி ஒரு பெரிய சமூகம் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் அவற்றுக்கு பரவலான ஆதரவும் உள்ளது என்ற ஒரு சிறிய காரணியும் இருக்கிறது. இது, நியாயமான வடிவமைப்பு தொடர்பான கவலைகள் அனைத்தையும் முறியடித்துவிடுகிறது. (தலையை ஆட்டுகிறார்.)

[H04L] டிஜிட்டல் தகவலை அனுப்புதல், எ.கா. தந்தித் தொடர்பு (தந்தி மற்றும் தொலைபேசித் தொடர்புக்குப் பொதுவான ஏற்பாடுகள் H04M) [4]