මැදපෙරදිග මහාමාර්ග කොන්ත්රාත්කරුවන්ට දුරින් දෘශ්යමාන වන මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක අවශ්යයි - අඩු ආලෝක යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘති සඳහා ඇලුමිනියම් පිටුබලය සහිත පරාවර්තක විකල්ප.
මැදපෙරදිග මහාමාර්ග කොන්ත්රාත්කරුවෙකුගේ හෝ පොදු වැඩ ප්රසම්පාදන කණ්ඩායමක විශේෂණකරුවෙකු සඳහා, නව මාර්ග හුවමාරුවක් හෝ වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතියක් සඳහා මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක ඇගයීමට ලක් කරන, අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් තත්වයන් යටතේ දෘශ්යතා දුර, IP67/IP68 දූවිලි හා ජල ඇතුළුවීමේ ආරක්ෂාව සහ ඇලුමිනියම් පිටුබලය සහිත සලකුණු ජ්යාමිතිය එක්ව සලකුණු කාරකයට මීටර් 200-300 ක අවම දෘශ්යතා අවශ්යතාවය සහ කලාපීය මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතිය සාමාන්යයෙන් නිශ්චිතව දක්වා ඇති අවුරුදු 5-7 ක UV-ස්ථායී සේවා කාලය සපුරාලිය හැකිද යන්න තීරණය කරයි. මාර්ග සලකුණු මූලාශ්ර සහ මාර්ග ස්ථාපන වැඩසටහනේදී සෞදි අරාබිය, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යය, කටාර්, ඕමානය, කුවේට් සහ බහරේනය පුරා කලාපීය යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘති ගැනුම්කරුවන්ට සහාය දක්වන අපගේ අත්දැකීම් අනුව, සම්මත ප්ලාස්ටික් පිටුබලය සහිත සලකුණ සහ ඇලුමිනියම් පිටුබලය සහිත ඇනෝඩීකරණය කරන ලද සලකුණ අතර පූර්ව පිරිවැය වෙනස සාමාන්යයෙන් සියයට 30-50 ක් වන අතර, දිගුකාලීන UV ප්රතිරෝධක අවකලනය සහ IP67/IP68 පාරිසරික මුද්රා තැබීමේ අවකලනය යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතිය සාමාන්යයෙන් ඉලක්ක කරන කලාපීය කාන්තාර සහ වෙරළබඩ මාර්ග ස්ථාපනය සඳහා අර්ථවත් වේ. මෙම ලිපියෙන්, කලාපීය මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතිය සඳහා වඩාත් සුලභ මෙම මිශ්ර ලෝහ-පසුපස මාර්ග සලකුණු වින්යාස තුන, රියාද් මාර්ග කොන්ත්රාත්කරුවෙකුගේ සහ ඩුබායි වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග ව්යාපෘතියක වැඩ කරන ලද නඩු සටහන් සමඟ පැත්තෙන් පැත්තෙන් සංසන්දනයක් සිදු කරයි, මන්ද සෑම යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතියකටම වෙනස් මාර්ග වර්ගීකරණයක්, වෙනස් UV නිරාවරණ පැතිකඩක්, වෙනස් ලුණු ඉසින නිරාවරණ පැතිකඩක් සහ සලකුණු ජ්යාමිතික පිරිවිතරයන් මෙහෙයවන වෙනස් ස්ථාපන අයවැයක් ඇත.
1. මැදපෙරදිග අධිවේගී මාර්ග කොන්ත්රාත්කරුවන් කැපවූ ඇලුමිනියම්-පිටුබලය සහිත පරාවර්තක වින්යාසයන් ලබා ගන්නේ ඇයි?
බොහෝ මැදපෙරදිග මහාමාර්ග යටිතල පහසුකම් කොන්ත්රාත්කරුවන් සඳහා, මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක වැඩසටහන සාමාන්යයෙන් ඇලුමිනියම්-පසුපස සලකුණු වින්යාස තුනකට සිතියම්ගත කරන වෙනස් ස්ථාපන අවස්ථා තුනක් සඳහා සේවය කරයි. පළමු ස්ථාපන අවස්ථාව වන්නේ අභ්යන්තර කාන්තාර මාර්ග ස්ථාපනයයි, එය කලාපීය මාර්ග වෙළඳපොලේ වඩාත් පොදු සලකුණු ස්ථාපන අවස්ථාව වන අතර, මෙම අවස්ථාවෙහිදී සලකුණු කාරකය සාමාන්යයෙන් වසරකට පැය 5,000-8,000 UV නිරාවරණය සහ කලාපීය කාන්තාර මාර්ග ස්ථාපනය සාමාන්යයෙන් අත්විඳින සෙල්සියස් අංශක 60-70 මතුපිට උෂ්ණත්වය හැසිරවීමට 1.0-1.2 mm ඝන ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් ආධාරක තහඩුවක් සඳහා නියම කර ඇත. දෙවන ස්ථාපන අවස්ථාව වන්නේ වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග ස්ථාපනයයි, එය කලාපීය මාර්ග වෙළඳපොලේ දෙවන වඩාත් පොදු සලකුණු ස්ථාපන අවස්ථාව වන අතර, මෙම අවස්ථාවෙහිදී සලකුණු කාරකය සාමාන්යයෙන් කලාපීය වෙරළබඩ මාර්ග ස්ථාපනය සාමාන්යයෙන් අත්විඳින 5-7 g/m3 ලුණු ඉසින සහ සියයට 95-100 ආර්ද්රතාවය හැසිරවීමට 1.2-1.5 mm ඝන ඇනෝඩීකරණය කරන ලද මෙම මිශ්ර ලෝහ ආධාරක තහඩුවක් සඳහා නියම කර ඇත.
තුන්වන ස්ථාපන අවස්ථාව වන්නේ උමං ස්ථාපනය වන අතර එය මැදපෙරදිග මහාමාර්ග වෙළඳපොලේ තුන්වන වඩාත් පොදු පරාවර්තක ස්ථාපන අවස්ථාව වන අතර, මෙම අවස්ථාවෙහිදී සලකුණු කාරකය සාමාන්යයෙන් උමං පිරිසිදු කිරීමේ අධි පීඩන ජල ජෙට් යානය සහ උමං ස්ථාපනය සාමාන්යයෙන් අත්විඳින සියයට 90-100 ආර්ද්රතාවය හැසිරවීමට IP68 ශ්රේණිගත මුද්රා තැබූ සලකුණු නිවාසයක් සඳහා නිශ්චිතව දක්වා ඇත. තනි කලාපීය මාර්ග කොන්ත්රාත්කරුවෙකු සාමාන්යයෙන් වෙනස් ඇලුමිනියම්-පිටුබලය සහිත සලකුණු වින්යාස දෙකක් හෝ තුනක් ප්රභව කිරීමට හේතුව නම්, ස්ථාපන අවස්ථා තුනෙහි විවිධ පාරිසරික නිරාවරණ පැතිකඩ, විවිධ ස්ථාපන අයවැය සහ විවිධ සේවා ආයු කාලය ඉලක්ක ඇති අතර තනි සලකුණු වින්යාසයකට අවස්ථා තුනම ප්රශස්ත ලෙස සේවය කළ නොහැක. එම මාර්ග ආරක්ෂණ සලකුණු නිෂ්පාදන පිටුව එක් එක් සලකුණු ආකෘතිය සඳහා සම්මත ඇලුමිනියම්-පසුපස සහිත සලකුණු ජ්යාමිතික විකල්ප සහ සම්මත සවි කිරීමේ බෝල්ට් විකල්ප ලැයිස්තුගත කරන අතර, එක් එක් ආකෘතිය සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතර පත්රිකාවේ ප්රාදේශීය මාර්ග යටිතල පහසුකම් කොන්ත්රාත්කරු සාමාන්යයෙන් ස්ථාපන සහතික කිරීමේ වැඩසටහන සඳහා යොමු කරන ප්රතිවර්තන සංගුණකය, IP ශ්රේණිගත කිරීම සහ UV-ස්ථායී ඉහළ කබා සේවා කාලය ලැයිස්තුගත කරයි.
2. රියාද් අධිවේගී මාර්ග කොන්ත්රාත්කරුගේ නඩු සටහන - අභ්යන්තර කාන්තාර අධිවේගී මාර්ග පරාවර්තක වැඩසටහන
රියාද් අධිවේගී මාර්ග කොන්ත්රාත්කරුගේ නඩු සටහන, අභ්යන්තර කාන්තාර මාර්ග කොටස සඳහා මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක මූලාශ්ර වැඩසටහන සම්බන්ධයෙන් 2025 දී අපි සහාය දුන් කිලෝමීටර 200 ක රියාද්-දම්මාම් මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතියක් ආවරණය කරයි. යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘති කොන්ත්රාත්කරුගේ පෙර පරම්පරාවේ මාර්ග සලකුණු වැඩසටහන මීටර් 100-150 ක දෘශ්යතා දුරක් සහිත සම්මත ප්ලාස්ටික්-පිටුබලය සහිත සලකුණ භාවිතා කළ අතර, රියාද් ගිම්හාන මතුපිට උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 60-70 සහ මීටර් 100-150 දෘශ්යතා දුර යටතේ විකෘති වූ ප්ලාස්ටික් පිටුබලය තහඩුව පැයට කිලෝමීටර 120 ක සැලසුම් වේගය සඳහා මීටර් 200-300 අවශ්යතාවය සපුරා නොමැති බැවින් වැඩසටහන වසරකට මාර්ගයක කිලෝමීටරයකට සලකුණු ප්රතිසංස්කරණ සිදුවීම් 1-2 ක් ජනනය කරමින් සිටියේය. යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘති කොන්ත්රාත්කරුගේ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම සලකුණු ප්රතිසංස්කරණ අනුපාතය සපුරාලීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 120 ක මාර්ග සැලසුම් වේග දෘශ්යතා අවශ්යතාවය සපුරාලීමට මීටර් 250-300 ක දෘශ්යතා දුරක් සහිත ඇලුමිනියම් පිටුබලය සහිත සලකුණකට මාරු වන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය.
රියාද් අධිවේගී මාර්ග කොන්ත්රාත්කරු සඳහා අප විසින් සපයන ලද මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තකය 100 x 100 mm වර්ග ඇලුමිනියම්-පසුපස සලකුණක් වන අතර එය 1.2 mm ඝනකම ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ 6063-T5 ආධාරක තහඩුවක්, මයික්රෝන 50-80 ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ආලේපනයක්, 304 මල නොබැඳෙන වානේ M8 නැංගුරම් බෝල්ට් සවි කිරීමක් සහ 300-500 cd/(lux*m2) ප්රතිවර්තන සංගුණකයක් ඇත. 1.2 mm ඝනකම ඇනෝඩීකරණය කරන ලද මෙම මිශ්ර ලෝහ ආධාරක තහඩුව නියම කර ඇත්තේ සම්මත 1.0 mm තහඩුව සෙල්සියස් අංශක 60-70 රියාද් ගිම්හාන මතුපිට උෂ්ණත්වය යටතේ විරූපණය වන නිසා සහ 50-80 මයික්රෝන ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ආලේපනය නියම කර ඇත්තේ සම්මත 20-30 මයික්රෝන ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ආලේපනය රියාද් UV නිරාවරණයෙන් වසර 1-2 ක් තුළ හුණු සහ මැකී යන බැවිනි. රියාද්-දම්මාම් මාර්ග සැලසුම් වේගය සාමාන්යයෙන් අවශ්ය වන මීටර් 250-300 දෘශ්යතා දුර ලබා දීම සඳහා 300-500 cd/(lux*m2) ප්රතිවර්තන සංගුණකය නියම කර ඇත. මාස 12 ක මෙහෙයුමකින් පසු, රියාද් මාර්ග කොන්ත්රාත්කරු මාකර් ප්රතිසංස්කරණ සිදුවීම්වල සියයට 90 ක අඩුවීමක් සහ කිලෝමීටර් 200 ක මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතිය සඳහා අර්ථවත් පිරිවැය ඉතිරියක් වන මීටර් 200 දෘශ්යතා දුර අනුකූලතාවයක් වාර්තා කළේය. අදාළ මැද පෙරදිග යටිතල පහසුකම් ප්රමිතිය වන්නේ ISO 22716 තත්ත්ව කළමනාකරණ ප්රමිතිය සෞදි අරාබියේ මාර්ග විගණන කණ්ඩායම් මාර්ග යටිතල පහසුකම් සහතික කිරීමේ වැඩසටහන සඳහා යොමු කරන බවත්, අදාළ කලාපීය සලකුණු ප්රමිතිය වන්නේ GCC ප්රමිතිකරණ සංවිධානයේ GS 180 මාර්ග මාර්ග ස්ටඩ් සහ සලකුණු ප්රමිතිය බවත්, ප්රධාන කලාපීය මාර්ග කොන්ත්රාත්කරු සාමාන්යයෙන් සලකුණු ස්ථාපන සහතික කිරීමේ වැඩසටහන සඳහා යොමු කරයි.
3. ඩුබායි වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග නඩු සටහන - ලුණු ඉසින වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග පරාවර්තක වැඩසටහන
ඩුබායි වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග නඩු සටහන, වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග අංශය සඳහා මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක මූලාශ්ර වැඩසටහන සම්බන්ධයෙන් 2024 දී අපි සහාය දුන් කිලෝමීටර 80 ක ඩුබායි වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතියක් ආවරණය කරයි. යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘති කොන්ත්රාත්කරුගේ පෙර පරම්පරාවේ අධිවේගී මාර්ග සලකුණු වැඩසටහන මීටර් 150-200 ක දෘශ්යතා දුරක් සහිත සම්මත ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ-පසුපස සලකුණ භාවිතා කළ අතර, ඩුබායි වෙරළබඩ ලුණු ඉසින 5-7 g/m3 හි ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ ආධාරක තහඩුව විඛාදනයට ලක් වූ නිසා වැඩසටහන වසරකට අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටරයකට 0-1 මාකර් ප්රතිසංස්කරණ සිදුවීම් ජනනය කළේය. ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ විඛාදන අනුපාතය ආමන්ත්රණය කිරීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 100 ක වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග සැලසුම් වේග දෘශ්යතා අවශ්යතාවය සපුරාලීම සඳහා යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘති කොන්ත්රාත්කරුගේ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම මීටර් 200-250 ක දෘශ්යතා දුරක් සහිත ඇලුමිනියම්-පසුපස සලකුණකට මාරු වන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය.
ඩුබායි වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ගය සඳහා අප විසින් සපයන ලද මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තකය 80 x 80 mm වර්ග ඇලුමිනියම්-පසුපස සලකුණක් වන අතර එය 1.5 mm ඝනකම ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ 6063-T5 ආධාරක තහඩුවක්, මයික්රෝන 50-80 ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ආලේපනයක්, 316 මල නොබැඳෙන වානේ M8 නැංගුරම් බෝල්ට් සවි කිරීමක් සහ 250-400 cd/(lux*m2) ප්රතිවර්තන සංගුණකයක් ඇත. 1.5 mm ඝනකම ඇනෝඩීකරණය කරන ලද මෙම මිශ්ර ලෝහ ආධාරක තහඩුව නිශ්චිතව දක්වා ඇත්තේ සම්මත 1.2 mm තහඩුව 5-7 g/m3 ඩුබායි වෙරළබඩ ලුණු ඉසිනයේදී වසර 2-3 කින් විඛාදනයට ලක්වන නිසා සහ 50-80 මයික්රෝන ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ආලේපනය නිශ්චිතව දක්වා ඇත්තේ සම්මත 20-30 මයික්රෝන ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ආලේපනය ඩුබායි UV නිරාවරණයෙන් වසර 2-3 කින් හුණු සහ මැකී යන බැවිනි. 316 මල නොබැඳෙන වානේ M8 නැංගුරම් බෝල්ට් එක නියම කර ඇත්තේ සම්මත 304 මල නොබැඳෙන වානේ බෝල්ට් එක 5-7 g/m3 ඩුබායි වෙරළබඩ ලුණු ඉසිනය තුළ වසර 3-5 කින් විඛාදනයට ලක්වන අතර 316 මල නොබැඳෙන වානේ බෝල්ට් එක ඩුබායි වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග ස්ථාපනය සඳහා සාමාන්යයෙන් අවශ්ය වන වසර 8-10 ක සේවා කාලය සපයන බැවිනි. මාස 18 ක ක්රියාකාරිත්වයෙන් පසු, ඩුබායි වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග කොන්ත්රාත්කරු සියයට 100 ක ශුන්ය සලකුණු ප්රතිසංස්කරණ සිදුවීම් අනුපාතයක් සහ සියයට 100 ක මීටර් 200 ක දෘශ්යතා දුර අනුකූලතාවයක් වාර්තා කළ අතර එය කිලෝමීටර 80 ක වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතිය සඳහා අර්ථවත් පිරිවැය ඉතිරිකිරීමකි. අදාළ ඩුබායි වෙරළබඩ යටිතල පහසුකම් ප්රමිතිය වන්නේ BSI සමූහ වෙරළබඩ යටිතල පහසුකම් ප්රමිතිය ඩුබායි වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග විගණන කණ්ඩායම් වෙරළබඩ යටිතල පහසුකම් සහතික කිරීමේ වැඩසටහන සඳහා යොමු කරන බවත්, අදාළ මැද පෙරදිග ප්රමිතිය වන්නේ ප්රධාන මැද පෙරදිග මහාමාර්ග කොන්ත්රාත්කරු සාමාන්යයෙන් සඳහන් කරන GCC ප්රමිතිකරණ සංවිධානයේ GS 180 අධිවේගී මාර්ග ස්ටඩ් සහ මාකර් ප්රමිතිය බවත්ය.
4. ඇලුමිනියම් පිටුබලය සහිත මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක වින්යාස සංසන්දනය
මැදපෙරදිග මහාමාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතිය සඳහා වඩාත් පොදු ඇලුමිනියම්-පසුපස සහිත මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක වින්යාස තුන අතර ප්රධාන පිරිවිතර වෙනස්කම් පහත වගුවේ සාරාංශ කරයි. මෙම සංඛ්යා අපගේ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම පසුගිය වසර පහ තුළ සහාය දුන් සම්මත මැදපෙරදිග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘති ස්ථාපනයන්හි නියෝජිතයින් වන අතර, ඒවා ස්ථාවර නිෂ්පාදක සහතිකයක් ලෙස නොව පිරිවිතරයේ පරාවර්තක පිරිවිතර සමාලෝචනය සඳහා ආරම්භක ලක්ෂ්යයක් ලෙස අදහස් කෙරේ.
| මානය | අභ්යන්තර කාන්තාරය | වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ගය | උමං මාර්ග ස්ථාපනය |
|---|---|---|---|
| පරාවර්තක ජ්යාමිතිය | 100x100 මි.මී. වර්ග | 80x80 මි.මී. හතරැස් | 60x60 මි.මී. වර්ග |
| ආධාරක තහඩු ඝණකම (මි.මී.) | 1.0-1.2 | 1.2-1.5 | 1.5-2.0 |
| ඇනෝඩීකරණය කළ ආලේපනය (මයික්රෝන) | 50-80 | 50-80 | 80-120 |
| සවි කරන බෝල්ට් ද්රව්ය | 304 මල නොබැඳෙන වානේ | 316 මල නොබැඳෙන වානේ | 316 මල නොබැඳෙන වානේ |
| IP ශ්රේණිගත කිරීම | IP67 යනු IP67 හි ඇති බහුමාපකයකි. | IP67 යනු IP67 හි ඇති බහුමාපකයකි. | IP68 යනු IP68 හි ඇති බහුමාපකයකි. |
| ප්රතිවර්තනය (cd/lux*m2) | 300-500 | 250-400 | 200-300 |
| දෘශ්යතා දුර (මී) | 250-300 | 200-250 | 150-200 |
| UV-ස්ථායී සේවා කාලය (වසර) | 5-7 | 5-7 | 7-10 |
| ලුණු ඉසින ප්රතිරෝධය (g/m3) | 2-3 | 5-7 | 5-7 |
| මතුපිට උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය (අංශක සෙල්සියස්) | 60-70 | 60-70 | 40-50 |
| සාමාන්ය අධිවේගී මාර්ග සැලසුම් වේගය (පැයට කි.මී.) | 100-120 | 80-100 | 60-80 |
| මූලික පිරිවැය (සාපේක්ෂ දර්ශකය) | 100 (මූලික රේඛාව) | 120 (120) | 140 යි |
5. මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක පිරිවිතර තේරීමේ වැඩ පත්රිකාව
නව මැදපෙරදිග අධිවේගී මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතියක් සඳහා මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක පිරිවිතර සකස් කරන පිරිවිතරකයෙකු සඳහා, ඉංජිනේරු කණ්ඩායම ආරම්භක ලක්ෂ්යයක් ලෙස පිරිවිතරකයට භාවිතා කළ හැකි 4-පියවර පිරිවිතර තේරීමේ වැඩ පත්රිකාවක් සකස් කර ඇත. පළමු පියවර වන්නේ මාර්ග වර්ගීකරණය සහ සැලසුම් වේගය වන අතර එය දෘශ්යතා දුර අවශ්යතාවය සහ ප්රතිවර්තන සංගුණකය තීරණය කරයි. මාර්ග වර්ගීකරණය සාමාන්යයෙන් අභ්යන්තර කාන්තාර මාර්ගය (පැයට කිලෝමීටර 100-120 සැලසුම් වේගය), වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ගය (පැයට කිලෝමීටර 80-100 සැලසුම් වේගය) හෝ උමං ස්ථාපනය (පැයට කිලෝමීටර 60-80 සැලසුම් වේගය) ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. දෙවන පියවර වන්නේ පාරිසරික නිරාවරණ පැතිකඩ වන අතර එය පසුබිම් තහඩු ඝණකම සහ ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ආලේපන ඝණකම තීරණය කරයි. පාරිසරික නිරාවරණ පැතිකඩ සාමාන්යයෙන් අඩු UV සහ ලුණු ඉසින (අභ්යන්තර කාන්තාරය), ඉහළ UV සහ මධ්යස්ථ ලුණු ඉසින (අභ්යන්තර වෙරළබඩ) හෝ ඉහළ UV සහ ඉහළ ලුණු ඉසින (වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ගය) ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත.
තෙවන පියවර වන්නේ පරාවර්තක සවිකිරීම සහ IP ශ්රේණිගත කිරීම වන අතර එය නැංගුරම් බෝල්ට් ද්රව්ය සහ මාකර් නිවාස මුද්රා තැබීම තීරණය කරයි. මාකර් සවි කිරීම සාමාන්යයෙන් M8 නැංගුරම් බෝල්ට් එකක් සහ සාමාන්ය කාන්තාර හෝ වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග ස්ථාපනය සඳහා රසායනික නැංගුරම් කැප්සියුලයක් හෝ උමං ස්ථාපනය සඳහා වෑල්ඩින් කරන ලද ස්ටඩ් නැංගුරමක් සමඟ නිශ්චිතව දක්වා ඇත. සිව්වන පියවර වන්නේ සේවා කාලය සහ නඩත්තු චක්රය වන අතර එය UV-ස්ථායී ඉහළ කබා පිරිවිතර සහ මාකර් ප්රතිසංයෝජන චක්ර අයවැය තීරණය කරයි. වැඩ පත්රිකා ප්රතිදානය නිර්දේශිත මාකර් වින්යාසයක්, නිර්දේශිත පසුබිම් තහඩු ඝණකම, නිර්දේශිත ප්රතිසංයෝජන සංගුණකය සහ නිර්දේශිත නැංගුරම් බෝල්ට් ද්රව්යයකි. සුදුසුකම් ලත් ගැනුම්කරුවන්ට ඉල්ලීම මත වැඩ පත්රිකාව ලබා ගත හැකි අතර, ඉංජිනේරු කණ්ඩායමට වැඩ පත්රිකා ප්රතිදානය සහ නිශ්චිත මැද පෙරදිග අධිවේගී මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතිය සඳහා නිර්දේශිත මාකර් වින්යාසය හරහා ගමන් කිරීමට මිනිත්තු 30 ක වීඩියෝ ඇමතුමක් සඳහා ද සහාය විය හැකිය.
6. හිමිකාරිත්වයේ ROI සහ මුළු පිරිවැය විශ්ලේෂණය
ඇලුමිනියම්-පදනම් පරාවර්තක වැඩසටහනේ ROI සහ හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැය (TCO) තක්සේරු කරන මැදපෙරදිග මහාමාර්ග යටිතල පහසුකම් කොන්ත්රාත්කරුවෙකු සඳහා, අවුරුදු 5 ක TCO වඩාත්ම නියෝජිත අංකය වේ, මන්ද අවුරුදු 5 ක කවුළුව සාමාන්ය සලකුණු ප්රතිසංස්කරණ චක්රය අවුරුදු 3-5 ක් සහ සාමාන්ය මාර්ග කොන්ත්රාත්කරු වගකීම් චක්රය අවුරුදු 5-10 ක් ග්රහණය කරයි. අවුරුදු 5 ක TCO හි පෙර සලකුණු පිරිවැය, නැංගුරම් බෝල්ට් සහ රසායනික නැංගුරම් පිරිවැය, ස්ථාපන ශ්රම පිරිවැය, සලකුණු ප්රතිසංස්කරණ පිරිවැය සහ සලකුණු ප්රතිසංස්කරණ සඳහා වෙනත් ආකාරයකින් අවශ්ය වන මාර්ග වසා දැමීමේ රථවාහන කළමනාකරණයේ වළක්වා ගත් පිරිවැය ඇතුළත් වේ.
10,000 පරාවර්තක ඒකක සහිත රියාද්-දම්මාම් අභ්යන්තර කාන්තාර අධිවේගී මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතියක් සඳහා, සම්මත ප්ලාස්ටික්-පසුපස සලකුණු වැඩසටහනේ අවුරුදු 5 ක TCO සාමාන්යයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් 800,000-1,200,000 ක් වන අතර, 1.2 mm ඇලුමිනියම්-පසුපස සලකුණු වැඩසටහනේ අවුරුදු 5 ක TCO සාමාන්යයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් 1,000,000-1,400,000 ක් වන අතර, 1.5 mm ඇලුමිනියම්-පසුපස සලකුණු වැඩසටහනේ අවුරුදු 5 ක TCO සාමාන්යයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් 1,200,000-1,800,000 කි. ප්ලාස්ටික්-පසුපස සලකුණු වැඩසටහනට සාපේක්ෂව මෙම මිශ්ර ලෝහ-පසුපස සලකුණු වැඩසටහන සඳහා අවුරුදු 5 ක TCO ඉතිරි කිරීම සාමාන්යයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් 100,000-300,000 ක් වන අතර, අවුරුදු 5 ක වළක්වා ඇති සලකුණු ප්රතිසංස්කරණ පිරිවැය සාමාන්යයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් 200,000-400,000 කි. මැදපෙරදිග මාර්ග යටිතල පහසුකම් කොන්ත්රාත්කරු ප්රසම්පාදන ඉංජිනේරුවරයාට නිශ්චිත මාර්ග දිග, නිශ්චිත සලකුණු ප්රමාණය සහ නිශ්චිත පාරිසරික නිරාවරණ පැතිකඩට අනුවර්තනය කළ හැකි වැඩ කළ TCO ආකෘතියක් ඉංජිනේරු කණ්ඩායමට බෙදා ගත හැකිය.
7. ඇලුමිනියම් පිටුබලය සහිත පරාවර්තක මූලාශ්ර තීරණ රාමුව
නව මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතියක් සඳහා ඇලුමිනියම් පිටුබලය සහිත මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක වින්යාස තුනෙන් එකක් තෝරා ගන්නා මැදපෙරදිග මහාමාර්ග යටිතල පහසුකම් කොන්ත්රාත්කරුවෙකු සඳහා, ප්රායෝගික තේරීම් මාර්ගෝපදේශය වන්නේ මාර්ග වර්ගීකරණය සහ පාරිසරික නිරාවරණ පැතිකඩ සමඟ ආරම්භ කර සලකුණු වින්යාස තේරීමට පසුපසට යාමයි. 100-120 km/h සැලසුම් වේගය සහ වසරකට පැය 5,000-8,000 UV නිරාවරණයක් සහිත අභ්යන්තර කාන්තාර මාර්ගයක් සඳහා, අභ්යන්තර කාන්තාර වින්යාසය ප්රායෝගික තේරීම වේ, මන්ද 100 x 100 mm සලකුණු ජ්යාමිතිය සාමාන්ය අභ්යන්තර කාන්තාර මාර්ග මංසන්ධිය ආවරණය කරන අතර 1.0-1.2 mm ආධාරක තහඩුව සාමාන්ය අභ්යන්තර කාන්තාර මතුපිට උෂ්ණත්වය සහ සාමාන්ය UV නිරාවරණය හසුරුවන බැවිනි. 80-100 km/h සැලසුම් වේගය සහ 5-7 g/m3 ලුණු ඉසින නිරාවරණයක් සහිත වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ගයක් සඳහා, වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග වින්යාසය ප්රායෝගික තේරීම වේ, මන්ද 80 x 80 mm සලකුණු ජ්යාමිතිය සාමාන්ය වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග මංසන්ධිය ආවරණය කරන අතර 1.2-1.5 mm ආධාරක තහඩුව සාමාන්ය වෙරළබඩ ලුණු ඉසින නිරාවරණය හසුරුවන බැවිනි.
පැයට කිලෝමීටර 60-80 ක සැලසුම් වේගයක් සහ උමං පිරිසිදු කිරීමේ අධි පීඩන ජල ජෙට් නිරාවරණයක් සහිත උමං ස්ථාපනයක් සඳහා, උමං ස්ථාපන වින්යාසය ගතානුගතික තේරීම වේ, මන්ද 60 x 60 mm පරාවර්තක ජ්යාමිතිය සාමාන්ය උමං පැති බැම්ම ආවරණය කරන අතර 1.5-2.0 mm ආධාරක තහඩුව සාමාන්ය උමං ස්ථාපන යාන්ත්රික ආතතිය හසුරුවයි. තනි OEM/ODM කර්මාන්ත ශාලාවක් සමඟ මාර්ග ආරක්ෂණ සලකුණු මූලාශ්ර වැඩසටහන ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්ය යටිතල පහසුකම් කොන්ත්රාත්කරුවෙකු සඳහා, කර්මාන්තශාලාවේ සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන රේඛාව සම්මත ඇලුමිනියම් පිටුබලය සහිත සලකුණු ජ්යාමිතීන්, සම්මත ප්ලාස්ටික් පිටුබලය සහිත සලකුණු ජ්යාමිතීන් සහ අදාළ අධිවේගී මාර්ග සලකුණු නිෂ්පාදන පවුල ආවරණය කරයි, එනම් ප්රසම්පාදන කණ්ඩායමට සම්පූර්ණ මාර්ග සලකුණු නිෂ්පාදන රේඛාව පුරා තනි සැපයුම්කරු සුදුසුකම් විගණනයක් සහ තනි ගුණාත්මක ගිවිසුමක් ක්රියාත්මක කළ හැකිය. අපනයන විකුණුම් කණ්ඩායමට ව්යාපෘති විමසීමකින් වැඩ කරන දින 5-7ක් ඇතුළත ලිඛිත උපුටා දැක්වීමක් සහ නියැදි කට්ටලයක් ද ලබා දිය හැකි අතර, ඉංජිනේරු කණ්ඩායමට සලකුණු වින්යාසය, ආධාරක තහඩු ඝණකම තේරීම සහ නිශ්චිත මැද පෙරදිග මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතිය සඳහා ප්රතිවර්තන සංගුණක තේරීම හරහා ගමන් කිරීමට මිනිත්තු 30 ක වීඩියෝ ඇමතුමක් සඳහා ලබා ගත හැකිය. කර්මාන්තශාලාවේ සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන පෙළට මැදපෙරදිග මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘති ස්ථාපන වැඩසටහන සඳහා සම්මත 100x100 mm, 80x80 mm සහ 60x60 mm ඇලුමිනියම් පිටුබලය සහිත මාර්ග සලකුණු ජ්යාමිතීන් ඇතුළත් වේ.
නිතර අසන ප්රශ්න
මැදපෙරදිග අධිවේගී මාර්ග ව්යාපෘති සඳහා සාමාන්ය මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක දෘශ්යතා දුර පිරිවිතරය කුමක්ද?
මැදපෙරදිග මහාමාර්ග ව්යාපෘති සඳහා සාමාන්ය මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක දෘශ්යතා දුර පිරිවිතරය සම්මත අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් තත්වයන් යටතේ අවම දෘශ්යතා දුර මීටර් 200-300 කි (සලකුණු මතුපිට 50-100 lux සිදුවීම් ආලෝකකරණය පමණ), සුදු සලකුණුකාරකය සඳහා 300-500 cd/(lux*m2) සහ කහ සහ රතු සලකුණු ප්රභේද සඳහා 150-300 cd/(lux*m2) ප්රතිවර්තන සංගුණකය ඇත. මීටර් 200-300 ක අවම දෘශ්යතා දුර නියම කර ඇත්තේ, සම්මත මීටර් 100-150 දෘශ්යතා දුර, කලාපීය මාර්ගය සාමාන්යයෙන් නියම කරන 80-120 km/h සැලසුම් වේගයේදී සාමාන්ය මාර්ග රියදුරුට තත්පර 5-7 ක ප්රතික්රියා කාලයක් ලබා නොදෙන නිසා සහ 300-500 cd/(lux*m2) ප්රතිවර්තන සංගුණකය නියම කර ඇත්තේ, සම්මත 100-200 cd/(lux*m2) සංගුණකය වසරකට පැය 5,000-8,000 UV නිරාවරණය සහ කලාපීය කාන්තාර මාර්ග ස්ථාපනය සාමාන්යයෙන් අත්විඳින සෙල්සියස් අංශක 60-70 මතුපිට උෂ්ණත්වය යටතේ වේගයෙන් පිරිහෙන බැවිනි. අදාළ කලාපීය යටිතල පහසුකම් ප්රමිතිය වන්නේ ප්රධාන කලාපීය මාර්ග කොන්ත්රාත්කරු සාමාන්යයෙන් මාර්ග යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘතිය සඳහා යොමු කරන GCC ප්රමිතිකරණ සංවිධානයේ GS 180 මාර්ග මාර්ග ස්ටඩ් සහ මාකර් ප්රමිතියයි.
මැදපෙරදිග අධිවේගී මාර්ග ස්ථාපනයන් සඳහා සාමාන්ය ඇලුමිනියම් පිටුබලය සහිත මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක පිරිවිතර කුමක්ද?
මැදපෙරදිග අධිවේගී මාර්ග ස්ථාපනයන් සඳහා සාමාන්ය ඇලුමිනියම්-පසුපස මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක පිරිවිතරය වන්නේ 1.0-1.5 mm ඝනකම ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ 6063-T5 ආධාරක තහඩුවක් වන අතර එය මයික්රෝන 30-50 ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ආලේපන ඝණකම, 80-100 x 80-100 mm වර්ග සලකුණු ජ්යාමිතිය සහ 304 මල නොබැඳෙන වානේ M8 නැංගුරම් බෝල්ට් සවි කිරීමකි. 1.0-1.5 mm ඝනකම ඇනෝඩීකරණය කරන ලද මෙම මිශ්ර ලෝහ ආධාරක තහඩුව නිශ්චිත කර ඇත්තේ සම්මත ප්ලාස්ටික් ආධාරක තහඩුව සෙල්සියස් අංශක 60-70 කලාපීය මතුපිට උෂ්ණත්වය යටතේ විරූපණය වන අතර ප්රාදේශීය වෙරළබඩ අධිවේගී මාර්ග ස්ථාපනය සාමාන්යයෙන් අත්විඳින 5-7 g/m3 ලුණු ඉසිනයේදී සම්මත ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ ආධාරක තහඩුව විඛාදනයට ලක්වන අතර සම්මත 10-20 මයික්රෝන ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ආලේපන ඝණකම කලාපීය UV නිරාවරණයෙන් වසර 1-2 ක් තුළ හුණු සහ මැකී යන බැවිනි. එම මාර්ග ආරක්ෂණ සලකුණු නිෂ්පාදන පිටුව මෙම මිශ්ර ලෝහයෙන් පිටුබලය ලබන මාකර් ජ්යාමිතික විකල්ප සහ එක් එක් මාකර් ආකෘතිය සඳහා සම්මත සවි කිරීමේ බෝල්ට් විකල්ප ලැයිස්තුගත කරයි.
මැදපෙරදිග මහාමාර්ග සහ උමං මාර්ග ස්ථාපනයන්හි මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක සඳහා සාමාන්ය IP ශ්රේණිගත කිරීමේ පිරිවිතරය කුමක්ද?
මැදපෙරදිග මහාමාර්ග සහ උමං මාර්ග ස්ථාපනයන්හි මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක සඳහා සාමාන්ය IP ශ්රේණිගත කිරීමේ පිරිවිතරය සලකුණු නිවාස සහ කේබල් පිවිසුම් ග්රන්ථිය සඳහා IP67 හෝ IP68 වන අතර, සාමාන්ය පැය 48ක නිරාවරණ පරීක්ෂණය සඳහා 30-50 cm ජල ගිල්වීමේ ගැඹුරක් සහ දූවිලි ඇතුළුවීමේ ආරක්ෂණ පරීක්ෂණය සඳහා 100 kPa ජෙටින් පීඩනයක් ඇත. සාමාන්ය කලාපීය මාර්ග ස්ථාපනය සඳහා IP67 ශ්රේණිගත කිරීම නිශ්චිතව දක්වා ඇත, මන්ද සම්මත IP54 ශ්රේණිගත කිරීම කලාපීය දූවිලි කුණාටුවේදී සහ කලාපීය වෙරළබඩ හෝ වාඩි-හරස් මාර්ග ස්ථාපනය සාමාන්යයෙන් අත්විඳින දුර්ලභ ගංවතුර සිදුවීමේදී දූවිලි හා ජලය ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසන අතර, උමං පිරිසිදු කිරීම සහ අධි පීඩන ජල ජෙට් යානය සාමාන්යයෙන් ඉහළ IP ශ්රේණිගත කිරීමක් අවශ්ය වන බැවින් කලාපීය උමං ස්ථාපනය සඳහා IP68 ශ්රේණිගත කිරීම නිශ්චිතව දක්වා ඇත. අදාළ කලාපීය යටිතල පහසුකම් ප්රමිතිය වන්නේ ප්රධාන කලාපීය මාර්ග කොන්ත්රාත්කරු සහ උමං ක්රියාකරු සාමාන්යයෙන් සලකුණු ස්ථාපන සහතික කිරීමේ වැඩසටහන සඳහා යොමු කරන IEC 60529 IP ශ්රේණිගත කිරීමේ ප්රමිතියයි.
දිගු දුර දෘශ්යතා කාර්ය සාධනයක් සහිත මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තකයක් සඳහා සාමාන්ය පරාවර්තක මූලද්රව්ය පිරිවිතරය කුමක්ද?
දිගු දුර දෘශ්යතා කාර්ය සාධනයක් සහිත මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තකයක් සඳහා සාමාන්ය පරාවර්තක මූලද්රව්ය පිරිවිතරය වන්නේ 1.5-2.5 mm විෂ්කම්භයක් සහිත වීදුරු පබළු අරාවක් සහිත ක්ෂුද්ර ප්රිස්ම වීදුරු පබළු පරාවර්තක මූලද්රව්යයක් හෝ වසර 5-7 ක UV-ස්ථායී ඉහළ කබායක් සමඟ යුගලනය කරන ලද මයික්රෝන 200-500 ඝනක කෙළවරේ ජ්යාමිතියක් සහිත ක්ෂුද්ර ප්රිස්ම PMMA පරාවර්තක මූලද්රව්යයකි. සම්මත වීදුරු පබළු පරාවර්තක පටලය 50-100 cd/(lux*m2) ප්රතිවර්තනයක් පමණක් ලබා දෙන අතර, ක්ෂුද්ර ප්රිස්ම වීදුරු පබළු පරාවර්තක මූලද්රව්යයට මැද පෙරදිග අධිවේගී මාර්ග ප්රධාන ලාම්පුව සාමාන්යයෙන් සපයන සම්මත අංශක 0.2-0.5 නිරීක්ෂණ කෝණයෙන් 300-500 cd/(lux*m2) ප්රතිවර්තනයක් ලබා දිය හැකි බැවින් ක්ෂුද්ර ප්රිස්ම වීදුරු පබළු පරාවර්තක මූලද්රව්යය නිශ්චිතව දක්වා ඇත. ක්ෂුද්ර ප්රිස්ම PMMA පරාවර්තක මූලද්රව්යය පිරිවැය-සංවේදී කලාපීය මාර්ග අයවැය ව්යාපෘතිය සඳහා නිශ්චිතව දක්වා ඇති අතර, PMMA මූලද්රව්යයට වසර 3-5 ක UV-ස්ථායී සේවා කාලයක් සහිත 250-400 cd/(lux*m2) ප්රතිවර්තනයක් ලබා දිය හැකිය. වසර 5-7 ක UV-ස්ථායී ඉහළ කබාය නිශ්චිතව දක්වා ඇත්තේ, කලාපීය මාර්ග ස්ථාපනය සාමාන්යයෙන් අත්විඳින වසරකට පැය 5,000-8,000 ක UV නිරාවරණය තුළ සම්මත වසර 2-3 ක ඉහළ කබාය පිරිහීමට ලක්වන බැවිනි.
මැදපෙරදිග අධිවේගී මාර්ග මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක ව්යාපෘති සඳහා සාමාන්ය ප්රසම්පාදන සහ ස්ථාපන ඉදිරි කාලය කුමක්ද?
මැදපෙරදිග අධිවේගී මාර්ග මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තක ව්යාපෘති සඳහා සාමාන්ය ප්රසම්පාදන සහ ස්ථාපන ඉදිරි කාලය චීනය පදනම් කරගත් OEM සැපයුම්කරුගෙන් සම්මත සලකුණු ආකෘතිය සඳහා සති 4-6 ක්, අභිරුචි ජ්යාමිතික සලකුණු ආකෘතිය සඳහා සති 6-8 ක් සහ ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහන විකල්පය සමඟ හදිසි ඇණවුම සඳහා සති 1-2 කි. ප්රාදේශීය මාර්ග කොන්ත්රාත්කරු සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන සාමාන්ය කලාපීය මාර්ග සැලසුම් කාලරාමුව සඳහා සම්මත සති 4-6 ප්රසම්පාදන ඉදිරි කාලය ප්රමාණවත් වන අතර, සම්මත නොවන සලකුණු ජ්යාමිතිය අවශ්ය වන මාර්ග අන්තර් හුවමාරුව සහ මාර්ග පාලම් ස්ථාපනය සඳහා අභිරුචි ජ්යාමිතිය සති 6-8 ප්රසම්පාදන ඉදිරි කාලය සාමාන්යයෙන් ලාභදායී තේරීම වේ. ප්රාදේශීය මාර්ග කොන්ත්රාත්කරු ඉඳහිට අත්විඳින සැලසුම් නොකළ මාර්ග හදිසි ප්රතිසංස්කරණය සඳහා හදිසි සති 1-2 ක ප්රසම්පාදන ඉදිරි කාලය සාමාන්යයෙන් ලාභදායී තේරීම වන අතර, අපනයන කණ්ඩායමට හදිසි ඇණවුම් ඉල්ලීම සඳහා පැය 24 ක මිල ගණන් ආපසු හැරවීමකට සහාය විය හැකිය. ISO 22716 තත්ත්ව කළමනාකරණ ප්රමිතිය කලාපීය මාර්ග කොන්ත්රාත්කරු විගණන කණ්ඩායම් විසින් සලකුණු සැපයුම්කරු සුදුසුකම් වැඩසටහන සඳහා යොමු කරන තත්ත්ව කළමනාකරණ රාමුව සපයයි.
කර්තෘ ගැන
කර්මාන්තශාලාවේ සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන පෙළ, අභ්යන්තර කාන්තාර සඳහා ඇලුමිනියම් පිටුබලය සහිත මාර්ග ආරක්ෂණ පරාවර්තකය, පිරිවැය-සංවේදී යෙදුම් සඳහා ප්ලාස්ටික් පිටුබලය සහිත අනුවාදය සහ අදාළ පරාවර්තක පවුල ආවරණය කරයි - සියල්ල ලැයිස්තුගත කර ඇත nbjge නිෂ්පාදන පිටුව සහ nbjge සමාගම් පැතිකඩ පිටුව.