TL;DR — جيڪو توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي
- DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ 1000V/200A ريٽيڊ آهن صنعتي پينلز ۾ مکيه بجلي جي ورڇ کي سنڀاليندو آهي - هڪ ڪمپيڪٽ ماڊل ذريعي 200A تائين پهچائڻ.
- IEC 60947-7-1 ۽ UL 1059 جي مطابق، اهي بلاڪ 1000V AC (1500V DC) تائين سرڪٽ لاءِ تصديق ٿيل آهن، جن جي تار جي حد 6mm² کان 70mm² (AWG 10 کان 2/0) تائين آهي.
- بسبار مواد جي چونڊ #1 ڪارڪردگي جي فرق جو سبب آهي — اليڪٽرولائيٽڪ ڪاپر (99.9% IACS چالکائي) ريٽيڊ ڪرنٽ تي حرارتي خرابي ۾ پيتل جي بس بارن کي 40% کان بهتر ڪارڪردگي ڏئي ٿو.
- هڪ سڌي ٺاهيندڙ جي طور تي، اسان يورپي برانڊن جي مقابلي ۾ 30-50٪ خرچ جي بچت فراهم ڪريون ٿا جڏهن ته هڪجهڙا IEC/UL سرٽيفڪيشن ۽ تيز پيداوار ليڊ ٽائيم پيش ڪريون ٿا.
- 200A لڳاتار ڊيوٽي لاءِ، هميشه ٽين پليٽ ٿيل ڪاپر بس بارز کي گهٽ ۾ گهٽ 16mm² جي ڪراس سيڪشن سان بيان ڪريو - اهو 80٪ مسلسل ڊيريٽنگ حد تي حرارتي رن اوي کي روڪي ٿو.
DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ اصل ۾ ڇا آهي؟
هڪ DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ هڪ ماڊيولر برقي ڪنيڪٽر آهي جيڪو بجلي جي ورڇ لاءِ ٺهيل آهي - سگنل وائرنگ نه، ڪنٽرول سرڪٽ نه، پر حقيقي پاور هينڊلنگ. اهو هڪ معياري TS-35 (35mm ويڪر) DIN ريل تي چڙهندو آهي ۽ ايندڙ مکيه طاقت کي ڪيترن ئي ٻاهر نڪرندڙ برانچ سرڪٽس ۾ ورهائڻ لاءِ هڪ مربوط ڪاپر بس بار استعمال ڪندو آهي. هڪ بس بار ٽرمينل بلاڪ کي معياري فيڊ-ٿرو بلاڪ کان الڳ ڪرڻ واري خاصيت شيئرڊ ڪنڊڪٽو ريل آهي: هڪ وڏو ايندڙ ڪنڊڪٽر هڪ ٽامي بس بار کي توانائي ڏئي ٿو، ۽ ان بس بار سان گڏ هر ٽرمينل پوزيشن ساڳئي صلاحيت ۾ ٽيپ ڪري ٿي.
اسان جي ڪارخاني ۾، اسين انهن بلاڪن کي 2-واٽ کان 20-واٽ تائين ترتيبن ۾ تيار ڪريون ٿا - مطلب ته هڪ ايندڙ مکيه فيڊ هڪ واحد ڪمپيڪٽ DIN ريل فوٽ پرنٽ مان 20 انفرادي برانچ سرڪٽس تائين طاقت ڏئي سگهي ٿو. اهو حقيقي دنيا جي پينل بلڊنگ ۾ تمام گهڻو اهم آهي ڇاڪاڻ ته اهو الڳ پاور ڊسٽريبيوشن بلاڪ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو، انفرادي ٽرمينل کان ٽرمينل جمپر حلن جي مقابلي ۾ پينل وائرنگ جو وقت تقريبن 40-60٪ گهٽائي ٿو..
1000V ۽ 200A ريٽنگ کي سمجھڻ: انگن جو اصل مطلب ڇا آهي
جڏهن اسين "1000V ريٽنگ" ۽ "200A گنجائش" بابت ڳالهايون ٿا، ته اسين ٻن بنيادي طور تي مختلف برقي دٻاءُ جي پيرا ميٽرز جو حوالو ڏئي رهيا آهيون - ۽ انهن کي مونجهارو ڪرڻ هڪ غلطي آهي جيڪا مون انجنيئرن کي هن صنعت ۾ پنهنجي 15 سالن ۾ ڪيترائي ڀيرا ڪندي ڏٺو آهي.
وولٽيج ريٽنگ (1000V): هڪ موصليت چئلينج
1000V ريٽنگ بنيادي طور تي موصليت جي سالميت بابت آهي، نه ته موصل جي گنجائش بابت. في آءِ اي سي 60947-7-1، 1000V AC تائين سرڪٽ لاءِ ٺهيل ٽرمينل بلاڪن کي گهٽ ۾ گهٽ 8mm جي ڪرپيج فاصلي ۽ ويجهن قطبن جي وچ ۾ 5.5mm جي ڪليئرنس فاصلي کي برقرار رکڻ گهرجي - ۽ اهي فاصلا بدترين ڪيس برداشت واري اسٽيڪ تي ماپيا ويندا آهن. ڇاڪاڻ ته هائوسنگ مواد (عام طور تي PA66 نائلون 30٪ گلاس فائبر مضبوط ڪرڻ سان) کي ٽريڪنگ يا بريڪ ڊائون کان سواءِ ريٽيڊ امپلس وولٽيج کي برداشت ڪرڻ گهرجي، اسان UL94 V-0 شعلا-ريٽارڊنٽ پوليامائيڊ استعمال ڪندا آهيون جنهن جو تقابلي ٽريڪنگ انڊيڪس (CTI) 400V کان وڌيڪ آهي.
اسان جي پيداوار واري لائن ۾، هر 1000V-ريٽيڊ بلاڪ 60 سيڪنڊن لاءِ 2200V AC ڊائي اليڪٽرڪ طاقت جي ٽيسٽ مان گذري ٿو - اهو ريٽيڊ وولٽيج کان ٻيڻو آهي، ڇاڪاڻ ته موصليت کي عارضي اوور وولٽيجز کان بچڻ گهرجي جيڪي حقيقي صنعتي ماحول روزانو موٽر اسٽارٽ، ڪانٽيڪٽر سوئچنگ، ۽ ڪيپيسيٽر بينڪ آپريشنز مان پيدا ڪن ٿا..
موجوده درجه بندي (200A): هڪ حرارتي انتظام جو مسئلو
200A ريٽنگ به ساڳي طرح غلط فهمي آهي. اهو هڪ حرارتي درجه بندي آهي، اليڪٽران جي وهڪري تي جسماني حد نه آهي. 200A مسلسل ڪرنٽ تي، 16mm² ڪاپر بسبار ۾ I²R نقصان تقريبن 12-15 واٽ في ميٽر گرمي پيدا ڪن ٿا - ۽ 40°C ماحول تي هڪ سيل ٿيل ڪنٽرول پينل اندر، اها گرمي ضرور ڪٿي وڃي. اهو ئي سبب آهي جو ٽرمينل بلاڪ جي موجوده درجه بندي هميشه هڪ مخصوص ماحول جي درجه حرارت تي ماپي ويندي آهي (عام طور تي IEC 60947-7-1 مطابق 40°C) ۽ بلاڪ جي چوڌاري آزاد هوا جي وهڪري کي فرض ڪري ٿي.
بسبار مٽيريل سائنس: ڇو ٽامي توهان جي سوچ کان وڌيڪ اهم آهي
مان هتي صاف صاف چوڻ چاهيان ٿو: ٽرمينل بلاڪ اندر بس بار جو مواد ان جي حقيقي دنيا جي ڪارڪردگي جو تعين ڪندڙ واحد اهم عنصر آهي - ۽ اهو پڻ اهو هنڌ آهي جتي قيمت گهٽائڻ وارا ٺاهيندڙ ڪنڊن کي ڪٽيندا آهن.
مارڪيٽ ۾ عام طور تي ٽي بس بار مواد ملن ٿا، ۽ اهي تمام مختلف طريقي سان ڪم ڪن ٿا:
| بس بار جو مواد | چالکائي (٪ IACS) | حرارتي چالکائي (W/m·K) | ٽينسل طاقت (ايم پي اي) | قيمت انڊيڪس |
|---|---|---|---|---|
| اليڪٽرولائيٽڪ ڪاپر (C11000) | 99.9٪ | 391 | 220-250 | 100 |
| پيتل (C26000) | 28 سيڪڙو | 120 | 300-400 | 55 |
| ٽين پليٽ ٿيل ٽامي | 99.5٪ (مٿاڇري) | 385 | 220-250 | 115 |
اسان پنهنجي سڀني 200A-ريٽيڊ بس بار ٽرمينل بلاڪن لاءِ خاص طور تي C11000 اليڪٽرولائيٽڪ ڪاپر استعمال ڪندا آهيون. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته 200A تي هلندڙ پيتل جا بس بار، ٽامي جي بس بارن جي ڀيٽ ۾ تقريبن 25-30°C وڌيڪ مٿاڇري جي گرمي پد تي پهچندا - ۽ اهو گرمي پد جو فرق سڌو سنئون اسڪرو ٽرمينلز تي رابطي جي دٻاءُ ۾ گهٽتائي، آڪسائيڊيشن جي شرح ۾ واڌ، ۽ پيداوار جي عمر ۾ گهٽتائي ۾ ترجمو ڪري ٿو. هڪ عام 10-پوزيشن بس بار بلاڪ لاءِ ٽامي ۽ پيتل جي وچ ۾ قيمت جو فرق خام مال ۾ تقريباً $0.80-1.20 آهي - اهو اهو ناهي جتي مان سمجهوتو ڪرڻ لاءِ تيار آهيان.
وائر رينج ۽ ڪنيڪشن ٽيڪنالاجي: ڪنڊڪٽرز کي گنجائش سان ملائڻ
200A بس بار ٽرمينل بلاڪ جي تار قبوليت جي حد عام طور تي مکيه ان پٽ پاسي تي 6mm² (AWG 10) کان 70mm² (AWG 2/0) تائين پکڙيل آهي، برانچ ٽرمينل 1.5mm² کان 16mm² (AWG 16 کان 6) قبول ڪندا آهن. هي وسيع قبوليت جي حد حادثاتي نه آهي - اها بجلي جي ورڇ جي برقي حقيقت کي ظاهر ڪري ٿي: مکيه فيڊ مڪمل 200A کڻندو آهي (تنهنڪري 70mm² وڌ ۾ وڌ)، جڏهن ته انفرادي برانچ سرڪٽ 2A کان 63A تائين ڪٿي به ٺاهي سگهن ٿا (تنهنڪري 1.5-16mm² رينج).
اسان ٽي ڪنيڪشن ٽيڪنالاجيون پيش ڪريون ٿا، هر هڪ جا الڳ الڳ فائدا آهن:
اسڪرو ڪلمپ ڪنيڪشن (اسان جو ورڪ هارس): هڪ اسٽيل اسڪرو ڪنڊڪٽر کي ڪاپر بس بار جي خلاف دٻائي ٿو، رابطي جي انٽرفيس تي گئس-ٽائيٽ ڪولڊ ويلڊ ٺاهي ٿو. هي هاءِ ڪرنٽ ايپليڪيشنن لاءِ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ڪنيڪشن رهي ٿو ڇاڪاڻ ته اسڪرو 2.0-3.5 Nm ٽورڪ لاڳو ڪري ٿو - جيڪو ٽامي جي ڪنڊڪٽر کي ٿورو خراب ڪرڻ ۽ هڪ ميٽالرجيڪل بانڊ ٺاهڻ لاءِ ڪافي آهي جيڪو وائبريشن-حوصلہ افزائي لوزنگ جي مزاحمت ڪري ٿو. نقصان؟ هر تار جي انسٽاليشن ۾ 15-20 سيڪنڊ لڳن ٿا.
پش-ان اسپرنگ ڪنيڪشن (اسان جو تيز ترين): هڪ اسٽينلیس اسٽيل اسپرنگ ڪلمپ بغير اوزارن جي ڪنڊڪٽر کي پڪڙي ٿو. انسٽاليشن ۾ 3 سيڪنڊن کان به گهٽ وقت لڳندو آهي. جڏهن ته - ۽ هي اهم آهي - پش-ان ڪنيڪشن موجوده ٽيڪنالاجي ۾ 16mm² وڌ ۾ وڌ ڪنڊڪٽر سائيز تائين محدود آهن، جنهن جو مطلب آهي ته اهي 200A بلاڪ تي مڪمل 70mm² مين ان پٽ ڪنڊڪٽر کي سنڀالي نٿا سگهن. مکيه فيڊ لاءِ، توهان کي اڃا تائين اسڪرو ڪلمپ يا اسٽڊ ڪنيڪشن جي ضرورت آهي.
اسٽڊ/بولٽ ڪنيڪشن (اسان جو سڀ کان ڳرو): هيڪس نٽ سان هڪ ٿريڊڊ اسٽڊ تار تي ڪرمپ ٿيل رنگ ٽرمينلز کي قبول ڪري ٿو. هي واحد ڪنيڪشن قسم آهي جيڪو 35mm² کان مٿي ڪنڊڪٽرز کي قابل اعتماد طور تي سنڀاليندو آهي، ۽ اهو ئي آهي جيڪو اسان سڀني 150A ۽ 200A مين ان پٽ ٽرمينلز لاءِ معياري طور تي بيان ڪريون ٿا.
سرٽيفڪيشن ۽ معيارن جي تعميل: توهان جو انسپيڪٽر ڇا چيڪ ڪندو
جيڪڏهن ڪو سبق آهي جيڪو مون پنهنجي پيداواري ڪيريئر جي شروعاتي سالن ۾ مشڪل سان سکيو، اهو هي آهي: سرٽيفڪيشن اختياري سينگار نه آهن - اهي ڪنهن به سنجيده صنعتي خريداري لاءِ داخلا لاءِ گهٽ ۾ گهٽ رڪاوٽ آهن. هتي اهو آهي جيڪو توهان کي ڪنهن به DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ جي وضاحت واري شيٽ تي تصديق ڪرڻ جي ضرورت آهي:
آءِ اي سي 60947-7-1 — هي گهٽ وولٽيج سوئچ گيئر ۽ ڪنٽرول گيئر اسيمبلين ۾ استعمال ٿيندڙ ٽرمينل بلاڪن لاءِ بنيادي بين الاقوامي معيار آهي. اهو ريٽيڊ وولٽيج (≤1000V AC)، ريٽيڊ ڪرنٽ، ڪراس سيڪشن گنجائش، ۽ — انتهائي اهم طور تي — جي وضاحت ڪري ٿو. شارٽ سرڪٽ ڪرنٽ ريٽنگ (SCCR) جاچ جا طريقا. في IEC 60947-7-1 ۾ تازي ترميم، ٽرمينل بلاڪن کي هاڻي پنهنجي SCCR قدر کي واضح طور تي بيان ڪرڻ گهرجي، جيڪو اپ اسٽريم حفاظتي ڊوائيسز سان هم آهنگ هجڻ گهرجي.
يو ايل 1059 — اتر آمريڪي برابر، 1500V تائين ريٽ ٿيل ٽرمينل بلاڪن کي ڍڪيندي. UL 1059 ٽيسٽنگ ڪيترن ئي اهم علائقن ۾ IEC کان وڌيڪ سخت آهي: ان کي 2× ريٽيڊ وولٽيج + 1000V (IEC جي 2× ريٽيڊ وولٽيج جي مقابلي ۾) تي ڊائي اليڪٽرڪ اسٽينڊ ٽيسٽنگ جي ضرورت آهي، ۽ اهو 50 سائيڪلن لاءِ ريٽيڊ ڪرنٽ تي ٿرمل سائيڪلنگ ٽيسٽ کي لازمي قرار ڏئي ٿو (IEC جي جامد گرمي پد-وڌندڙ ٽيسٽ جي مقابلي ۾). في يو ايل 1059 ايڊ. 6-2024، تازي نظرثاني حفاظتي ڪنڊڪٽر ٽرمينل بلاڪ لاءِ بهتر ڪيل گهرجن کي شامل ڪري ٿي.
اسان جو سرٽيفڪيشن پورٽ فوليو هڪ طور تي ڊين ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ ٺاهيندڙ شامل آهن: سي اي مارڪنگ (EU تعميل)، يو ايل لسٽنگ (درخواست تي فائل موجود آهي)، ISO 9001:2008 معيار جو انتظام، SGS ٽئين پارٽي جي جاچ، RoHS تعميل، ۽ REACH اعلان. هر شپمينٽ ۾ ٽريڪ ايبل بيچ نمبرن سان مطابقت جو سرٽيفڪيٽ شامل آهي.
چيني DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ ٺاهيندڙ ڇو چونڊيو؟
مان هن سوال کي سڌو سنئون حل ڪندس ڇاڪاڻ ته خريداري ٽيمون هر هفتي اسان کان اهو پڇنديون آهن. بجلي جي حصن جي صنعت ۾ گذريل ڏهاڪي ۾ بنيادي تبديلي آئي آهي. چيني پيداوار جي صلاحيت يورپي ۽ آمريڪي پيدا ڪندڙن سان معيار جي فرق کي ختم ڪري ڇڏيو آهي - جڏهن ته 30-50٪ قيمت جو فائدو برقرار رکيو آهي جيڪو مربوط عمودي پيداوار مان اچي ٿو، نه ته مواد تي ڪنڊن کي ڪٽڻ يا جانچ مان.
اسان جي سهولت تي عملي طور تي عمودي انضمام جو مطلب هتي آهي: اسين گھر ۾ پنهنجا انجيڪشن مولڊ وجھيندا آهيون. اسين جيانگسي ڪاپر (دنيا جي سڀ کان وڏي ڪاپر پيدا ڪندڙ ملڪن مان هڪ) مان حاصل ڪيل تصديق ٿيل C11000 ڪاپر پٽي مان پنهنجا ڪاپر بس بار اسٽيمپ ڪندا آهيون. اسين پنهنجون خودڪار اسيمبلي لائينون هلائيندا آهيون. ۽ اسين ڊائي اليڪٽرڪ ٽيسٽرز، مائڪرو اوهم ميٽرز، ٿرمل اميجنگ ڪيمرا، ۽ 500 ڪلاڪن جي تيز رفتار لائف ٽيسٽ چيمبر سان ليس پنهنجي ان هائوس ٽيسٽنگ ليبارٽري برقرار رکون ٿا.
هي عمودي انضمام مارڪ اپ جي ٽن پرتن کي ختم ڪري ٿو - خام مال ورهائيندڙ، ذيلي جزو فراهم ڪندڙ، ۽ ڪانٽريڪٽ اسمبلر - جيڪي عام طور تي مغربي برانڊڊ ٽرمينل بلاڪ جي قيمت ۾ شامل آهن (جيڪي، مون کي ياد رکڻ گهرجي، چين ۾ وڌندڙ طور تي ٺاهيا وڃن ٿا، صرف هڪ مختلف ليبل سان).
OEMs ۽ پينل بلڊرز جي سورسنگ لاءِ اسان جي ڪارخاني مان سڌو سنئون، اقتصاديات جو ترجمو آهي:
- يونٽ جي قيمت ۾ 35-50٪ گهٽتائي بمقابله برابر ويڊمولر يا فينڪس ڪانٽيڪٽ بس بار ٽرمينل بلاڪ ساڳين وضاحتن سان.
- 2-4 هفتا جي اڳواٽ وقت معياري ڪيٽلاگ پراڊڪٽس لاءِ، بمقابله 8-12 هفتا جيڪي يورپي ٺاهيندڙن لاءِ عام آهن (هڪ فرق جيڪو اسان جي هڪ کان وڌيڪ گراهڪن کي پروجيڪٽ جي دير جي سزا کان بچايو آهي).
- OEM برانڊنگ ۽ ڪسٽم رنگ/هائوسنگ آپشن 5,000 يونٽن کان مٿي مقدار لاءِ ڪنهن به اضافي اوزار جي قيمت کان سواءِ - ڇاڪاڻ ته اسان پنهنجي مولڊ شاپ جا مالڪ آهيون.
صحيح DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ ڪيئن چونڊيو: هڪ 5 مرحلن وارو عمل
15 سالن تائين ٽيڪنيڪل سوالن جا جواب ڏيڻ کان پوءِ، مون چونڊ جي عمل کي پنجن ترتيب وار فيصلن ۾ ورهايو آهي. ڪنهن به قدم کي ڇڏي ڏيو، ۽ توهان يا ته وڌيڪ مخصوص هارڊويئر تي وڌيڪ خرچ ڪندا يا - بدتر - هڪ ٽرمينل بلاڪ نصب ڪندا جيڪو باهه جو خطرو بڻجي ويندو.
قدم 1: پنهنجي وڌ ۾ وڌ مسلسل ڪرنٽ جو تعين ڪريو
سرڪٽ بريڪر ريٽنگ کي پنهنجي موجوده بنياد طور استعمال نه ڪريو. بدترين حالتن ۾ اصل مسلسل لوڊ ڪرنٽ کي ماپيو يا حساب ڪريو. لاڳو ڪريو اين اي سي 80٪ مسلسل ڊيريٽنگ اصول: جيڪڏهن توهان جو لوڊ مسلسل 160A ڪڍي ٿو، ته توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 200A جي درجه بندي واري ٽرمينل بلاڪ جي ضرورت آهي. ڇاڪاڻ ته ٽرمينل بلاڪن ۾ ڪو به فعال کولنگ نه هوندو آهي، I²R گرمي کي ختم ڪرڻ جو واحد طريقو مٿاڇري جي ايراضي ۽ ڪنوڪشن ذريعي آهي - ۽ بلاڪ کي گهٽ ڪرڻ جو مطلب آهي پوليامائيڊ هائوسنگ جي مستقل حرارتي خرابي.
قدم 2: وولٽيج ڪلاس جي تصديق ڪريو
480V ٽن مرحلن واري نظامن (اتر آمريڪا ۾ عام) لاءِ، 600V-ريٽيڊ بلاڪ ڪافي آهي. 690V سسٽم (يورپي صنعتي ايپليڪيشنن ۾ عام) يا 1000V شمسي تنصيبات لاءِ، توهان کي مڪمل 1000V ريٽنگ جي ضرورت آهي. هميشه ريٽيڊ انسوليشن وولٽيج (Ui) کان علاوه امپلس انسٽنڊ وولٽيج (Uimp) جي تصديق ڪريو - امپلس انسٽنڊ اهو آهي جيڪو بجليءَ جي ڪري پيدا ٿيندڙ ٽرانزينٽ ۽ سوئچنگ سرجز کان بچائيندو آهي.
قدم 3: پنهنجي برانچ سرڪٽس کي ڳڻيو
هر ٻاهر نڪرندڙ سرڪٽ کي ڳڻيو جنهن کي مکيه بس بار جي صلاحيت ۾ ٽيپ ڪرڻ جي ضرورت آهي. مستقبل جي توسيع لاءِ 20٪ اضافي گنجائش شامل ڪريو — ڇاڪاڻ ته بعد ۾ پوزيشن شامل ڪرڻ لاءِ پوري بلاڪ کي ڊسڪنيڪٽ ڪرڻ ۽ ٻيهر وائر ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪو اڳ ۾ ٿورو وڏو بلاڪ نصب ڪرڻ کان وڌيڪ مهانگو آهي.
قدم 4: تار جي سائيز کي ملائي
تصديق ڪريو ته ٽرمينل بلاڪ جي تار قبوليت جي حد توهان جي مکيه فيڊ ڪنڊڪٽر ۽ توهان جي ننڍي ۾ ننڍي برانچ ڪنڊڪٽر ٻنهي کي ڍڪي ٿي. سڀ کان عام چونڊ غلطي جيڪا مون کي نظر اچي ٿي اها آهي 200A بلاڪ جي وضاحت ڪرڻ جيڪو 1.5mm² برانچ تار کي لينڊ ڪرڻ جي اميد رکي ٿو - گهڻا هاءِ ڪرنٽ بلاڪ 4mm² کان گهٽ ڪنڊڪٽرن کي قابل اعتماد طور تي ڪلپ نٿا ڪري سگهن. هن صورت ۾، هڪ گهٽائڻ وارو پن يا فيرول استعمال ڪريو، پر اضافي اسيمبلي وقت کي ڌيان ۾ رکو.
قدم 5: SCCR ڪوآرڊينيشن جي تصديق ڪريو
پنهنجي ٺاهيندڙ کان SCCR ٽيسٽ سرٽيفڪيٽ جي درخواست ڪريو. SCCR ويليو انسٽاليشن پوائنٽ تي موجود فالٽ ڪرنٽ کان وڌيڪ هجڻ گهرجي. مکيه بجلي ورهائڻ واري ايپليڪيشنن لاءِ، ريٽيڊ وولٽيج تي گهٽ ۾ گهٽ 25kA جو SCCR عملي گهٽ ۾ گهٽ آهي - ڪجهه به گهٽ، ۽ توهان جو ٽرمينل بلاڪ توهان جي سسٽم ۾ فيوز بڻجي ويندو آهي، صرف ڪنٽرول ٿيل طريقي سان نه.
انسٽاليشن جا بهترين طريقا: ڊيٽا شيٽ توهان کي ڇا نٿو ٻڌائي
ڊيٽا شيٽ توهان کي ٽورڪ ويليوز ۽ وائر اسٽرپ جي ڊيگهه ٻڌائين ٿيون. اهي توهان کي اهو نه ٿا ٻڌائين ته ميدان ۾ اصل ۾ ڇا غلط ٿئي ٿو. هتي اهو آهي جيڪو اسان هزارين ڪسٽمر سپورٽ رابطي مان سکيو آهي:
ٽورڪ توهان جي سوچ کان وڌيڪ اهم آهي - ۽ گهٽ ٽورڪنگ اوور ٽورڪنگ کان 10 ڀيرا وڌيڪ عام آهي. هڪ اسڪرو ٽرمينل جيڪو ريٽيڊ ٽورڪ جي 50٪ تائين سخت ڪيو ويندو آهي، اهو رابطي جي مزاحمت کي وضاحت کان 3-5x وڌيڪ ڏيکاريندو - ۽ 200A تي، اهو اضافي مزاحمت مسلسل آپريشن جي ڪلاڪن اندر PA66 هائوسنگ کي نرم ڪرڻ لاءِ ڪافي گرمي پيدا ڪري ٿو. اسان هر پهرين آرڊر نموني جي شپمينٽ سان هڪ ڪيليبليٽڊ ٽورڪ اسڪرو ڊرائيور موڪليندا آهيون ڇاڪاڻ ته اسان ڄاڻون ٿا ته گهڻا پينل شاپس غير ڪيليبليٽڊ مينوئل اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪندا آهن.
16mm² کان مٿي فيرول استعمال اختياري ناهي. فريول کان سواءِ اسٽرانڊڊ ڪاپر ڪنڊڪٽر ڪمپريشن هيٺ هلندا آهن - ڪجهه اسٽرانڊ رابطو ڪندا آهن، ڪجهه نه ڪندا آهن. صحيح طور تي ڪرمپ ٿيل فيرول جي مقابلي ۾ اثرائتي رابطي واري علائقي ۾ 20-30٪ گهٽتائي ٿيندي آهي، ۽ ان جو مطلب آهي وڌيڪ مزاحمت، وڌيڪ گرمي پد، ۽ - بدترين صورت ۾ - ٿرمل سائيڪلنگ مان اسٽرانڊ ٽٽڻ. اسان 25mm² کان مٿي هر ٽرمينل بلاڪ پيڪنگنگ يونٽ ۾ DIN 46228-مطابق ڪاپر فيرولز شامل ڪريون ٿا.
بس بار ٽرمينل بلاڪن کي وينٽيليشن جي ضرورت آهي. فيڊ-ٿرو ٽرمينل بلاڪن جي برعڪس جيڪي هڪ واحد ڪنڊڪٽر رستي ذريعي ڪرنٽ کڻندا آهن، بس بار بلاڪ 200A کي هڪ واحد ڪاپر ريل ذريعي مرڪوز ڪن ٿا جيڪي پوري بلاڪ جي ڊيگهه کي هلائيندا آهن. هڪ گهاٽي ڀريل پينل ۾، انهن بلاڪن کي سڀني پاسن تي گهٽ ۾ گهٽ 10 ملي ميٽر ايئر گيپ سان نصب ڪيو وڃي - ڇاڪاڻ ته 16mm² بس بار ۾ 200A ذريعي پيدا ٿيندڙ گرمي هر ٽرمينل پوزيشن ۾ تقريبن 0.75W آهي، ۽ 20-پوزيشن بلاڪ مسلسل 15W پيدا ڪري ٿو.
وچان وچان سوال ڪرڻ
سوال: ڇا مان AC ۽ DC ٻنهي ايپليڪيشنن لاءِ هڪ 200A بس بار ٽرمينل بلاڪ استعمال ڪري سگهان ٿو؟
ها، پر اهم احتياطن سان. موجوده ريٽنگ کي ڊي سي لاءِ ڊي ريٽنگ ڏيڻ گهرجي ڇاڪاڻ ته ڊي سي آرڪس صفر ڪراسنگ پوائنٽس تي پاڻ کي نه ٿا وسائين. IEC 60947-7-1 جي مطابق، ڊي سي سرڪٽس ۾ استعمال ٿيندڙ ٽرمينل بلاڪ کي انهن جي اي سي ڪرنٽ ريٽنگ جي 80٪ تائين ڊي ريٽنگ ڪرڻ گهرجي - تنهن ڪري 200A اي سي بلاڪ 160A ڊي سي بلاڪ بڻجي ويندو آهي. اضافي طور تي، ڊي سي پولارٽي سڀني ٽرمينلز تي هڪجهڙائي هجڻ گهرجي جيڪي هڪ بس بار شيئر ڪن ٿا؛ ساڳئي بس بار تي پولارٽيز کي ملائڻ سان هڪ ڊيڊ شارٽ پيدا ٿئي ٿو.
سوال: بس بار ٽرمينل بلاڪ ۽ پاور ڊسٽريبيوشن بلاڪ ۾ ڇا فرق آهي؟
هڪ بس بار ٽرمينل بلاڪ بس بار کي ٽرمينل هائوسنگ اندر ضم ڪري ٿو ۽ DIN ريل تي چڙهندو آهي. پاور ڊسٽريبيوشن بلاڪ (PDB) عام طور تي هڪ وڏو، اسٽينڊلون ڊيوائس هوندو آهي جنهن ۾ هڪ الڳ انڪلوزر هوندو آهي جيڪو DIN ريل تي چڙهندو يا نه چڙهندو. بس بار ٽرمينل بلاڪ 200A تائين ايپليڪيشنن لاءِ وڌيڪ کثافت ۽ سادي وائرنگ پيش ڪن ٿا؛ PDBs 200A کان مٿي آهن جتي تار جي موڙ واري ريڊي ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ مربوط طريقي کي غير عملي بڻائي ٿو.
سوال: DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ ڪيترو وقت هلندا آهن؟
درجه بندي ٿيل حالتن ۾ (40°C ايمبيئنٽ، ≤80% مسلسل لوڊ)، PA66 هائوسنگ سان گڏ هڪ صحيح طرح سان نصب ٿيل ڪاپر بس بار ٽرمينل بلاڪ جي ڊيزائن جي زندگي 20+ سالن جي آهي. اصل زندگي کي محدود ڪندڙ عنصر تقريبن هميشه حرارتي سائيڪلنگ هوندو آهي - PA66 هائوسنگ (CTE: 80×10⁻⁶/K) جي خلاف ڪاپر بس بار (CTE: 17×10⁻⁶/K) جي توسيع ۽ ڇڪتاڻ هزارين چڪرن تي اسڪرو ڪنيڪشن کي بتدريج ڍلو ڪري ٿي. شيڊول ڪيل سار سنڀال دوران سالياني ري-ٽارڪنگ سروس جي زندگي کي خاص طور تي وڌائي ٿي.
سوال: ڇا مان ڪسٽم بس بار ترتيبون حاصل ڪري سگهان ٿو؟
ها. گھر ۾ ٺهيل ٺاهڻ واري ٺاهيندڙ جي حيثيت سان، اسان باقاعده طور تي غير معياري قطب ڳڻپ سان ڪسٽم بس بار ٽرمينل بلاڪ، ساڳئي بس بار تي مخلوط موجوده درجه بندي، وولٽيج ڪوڊنگ لاءِ خاص رنگ هائوسنگ، ۽ ڪسٽم مارڪنگ/ليبلنگ تيار ڪندا آهيون. ڪسٽم ترتيبن لاءِ گھٽ ۾ گھٽ آرڊر جي مقدار 1,000 يونٽن کان شروع ٿئي ٿي، يونٽ جي قيمت ۾ ٽولنگ امورٽائيزيشن شامل آهي. اسان جي انجنيئرنگ ٽيم سان رابطو ڪريو sara@nbjguang.com توهان جي وضاحتن سان.
سوال: ڇا جي-گوانگ ٽرمينل بلاڪ ٻين برانڊن جي لوازمات سان مطابقت رکن ٿا؟
اسان جا DIN ريل ٽرمينل بلاڪ انڊسٽري-معياري TS-35 ريل پروفائل ۽ معياري سينٽر لائن اسپيسنگ استعمال ڪن ٿا (عام طور تي سيريز جي لحاظ کان 6mm، 8mm، يا 10mm). اينڊ بريڪٽس، پارٽيشن پليٽس، ۽ مارڪنگ اسٽرپس عام طور تي وڏن برانڊن (ويڊمولر ڊبليو-سيريز، فينڪس ڪانٽيڪٽ يو ڪي-سيريز) سان ڪراس-مطابقت رکن ٿيون ڇاڪاڻ ته اهي طول و عرض ڊي فيڪٽو انڊسٽري معيار آهن - جيتوڻيڪ اسان هميشه وڏي آرڊر ڏيڻ کان اڳ نموني سان ميڪيڪل مطابقت جي تصديق ڪرڻ جي صلاح ڏيون ٿا.
توهان جي DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ جي گهرجن لاءِ J-Guang ڇو؟
اسان 2010 کان وٺي ننگبو، چين ۾ اسان جي سهولت تي ٽرمينل بلاڪ ۽ ڪنيڪٽر ٺاهي رهيا آهيون - 15 سالن کان هن پراڊڪٽ ڪيٽيگري تي ڌيان ڏئي رهيا آهيون. اسين ڪا واپاري ڪمپني نه آهيون جيڪا بي ترتيب ڪارخانن مان آمدني حاصل ڪري ٿي؛ اسين ڪارخانو آهيون.
اسان جي DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ پراڊڪٽ لائن ڍڪي ٿي:
- موجوده درجه بندي: 80A، 100A، 125A، 150A، 175A، ۽ 200A
- وولٽيج ريٽنگ: 600V ۽ 1000V AC (UL 600V تي درج ٿيل؛ IEC 1000V تي درج ٿيل)
- تار جون حدون: 1.5 ملي ميٽر کان 70 ملي ميٽر تائين (AWG 16 کان 2/0)
- قطب جي ترتيب: 2-واٽ کان 20-واٽ، ڪسٽم ترتيبن سان موجود
- ڪنيڪشن جا قسم: اسڪرو ڪلمپ، پُش-ان اسپرنگ (≤16mm²)، ۽ اسٽڊ/بولٽ (≥35mm²)
- رهائشي مواد: PA66 GF30، UL94 V-0، آپريٽنگ گرمي پد -40°C کان +130°C تائين
هر بلاڪ کي شپمينٽ کان اڳ 100٪ برقي طور تي جانچيو ويندو آهي - بيچ ٽيسٽ نه ڪيو ويندو آهي، نه ئي شمارياتي نموني سان. هي هڪ پاليسي آهي جيڪا اسان 2015 ۾ هڪ واحد فيلڊ ريٽرن کان پوءِ لاڳو ڪئي هئي جيڪا هڪ وقفي وقفي سان بس بار کان ٽرمينل ڪنيڪشن تائين پهتي هئي جيڪا بيچ ٽيسٽنگ مس ٿي وئي هئي. ٽيسٽر امورٽائيزيشن ۽ ليبر ۾ قيمت تقريبن $0.03 في يونٽ آهي؛ قيمت گذريل ستن سالن ۾ پيداوار جي خرابين جي ڪري صفر فيلڊ ناڪامي آهي.
📞 اقتباس يا انجنيئرنگ نموني جي درخواست ڪريو
اسين انجنيئرنگ جا نمونا 48 ڪلاڪن اندر مڪمل ٽيسٽ رپورٽن سان گڏ موڪليندا آهيون جنهن ۾ ڊائي اليڪٽرڪ انسٽنڊ، ڪانٽيڪٽ ريزسٽنس، ۽ ريٽيڊ ڪرنٽ تي ٿرمل اميجنگ ڊيٽا شامل آهي. اسان جي سيلز ٽيم سان رابطو ڪريو sara@nbjguang.com يا ڪال ڪريو +86 574 63085228.
گهمڻ ننگبو جي-گوانگ اليڪٽرانڪس اسان جي مڪمل پراڊڪٽ ڪيٽلاگ ۽ ٽيڪنيڪل ڊيٽا شيٽس لاءِ.
ڊي آءِ اين ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ ٺاهيندڙ: 1000V ريٽنگ ۽ مين پاور ڊسٽريبيوشن لاءِ 200A گنجائش
📋 TL;DR — توهان کي ڇا ڄاڻڻ جي ضرورت آهي
- DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ 1000V/200A ريٽيڊ آهن صنعتي پينلز ۾ مکيه بجلي جي ورڇ کي سنڀاليندو آهي - هڪ ڪمپيڪٽ ماڊل ذريعي 200A تائين پهچائڻ.
- IEC 60947-7-1 ۽ UL 1059 جي مطابق، اهي بلاڪ 1000V AC (1500V DC) تائين سرڪٽ لاءِ تصديق ٿيل آهن، جن جي تار جي حد 6mm² کان 70mm² (AWG 10 کان 2/0) تائين آهي.
- بسبار مواد جي چونڊ #1 ڪارڪردگي جي فرق جو سبب آهي — اليڪٽرولائيٽڪ ڪاپر (99.9% IACS چالکائي) ريٽيڊ ڪرنٽ تي حرارتي خرابي ۾ پيتل جي بس بارن کي 40% کان بهتر ڪارڪردگي ڏئي ٿو.
- هڪ سڌي ٺاهيندڙ جي طور تي، اسان يورپي برانڊن جي مقابلي ۾ 30-50٪ خرچ جي بچت فراهم ڪريون ٿا جڏهن ته هڪجهڙا IEC/UL سرٽيفڪيشن ۽ تيز پيداوار ليڊ ٽائيم پيش ڪريون ٿا.
- 200A لڳاتار ڊيوٽي لاءِ، هميشه ٽين پليٽ ٿيل ڪاپر بس بارز کي گهٽ ۾ گهٽ 16mm² جي ڪراس سيڪشن سان بيان ڪريو - اهو 80٪ مسلسل ڊيريٽنگ حد تي حرارتي رن اوي کي روڪي ٿو.
DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ اصل ۾ ڇا آهي؟
هڪ DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ هڪ ماڊيولر برقي ڪنيڪٽر آهي جيڪو بجلي جي ورڇ لاءِ ٺهيل آهي - سگنل وائرنگ نه، ڪنٽرول سرڪٽ نه، پر حقيقي پاور هينڊلنگ. اهو هڪ معياري TS-35 (35mm ويڪر) DIN ريل تي چڙهندو آهي ۽ ايندڙ مکيه طاقت کي ڪيترن ئي ٻاهر نڪرندڙ برانچ سرڪٽس ۾ ورهائڻ لاءِ هڪ مربوط ڪاپر بس بار استعمال ڪندو آهي. هڪ بس بار ٽرمينل بلاڪ کي معياري فيڊ-ٿرو بلاڪ کان الڳ ڪرڻ واري خاصيت شيئرڊ ڪنڊڪٽو ريل آهي: هڪ وڏو ايندڙ ڪنڊڪٽر هڪ ٽامي بس بار کي توانائي ڏئي ٿو، ۽ ان بس بار سان گڏ هر ٽرمينل پوزيشن ساڳئي صلاحيت ۾ ٽيپ ڪري ٿي.
اسان جي ڪارخاني ۾، اسين انهن بلاڪن کي 2-واٽ کان 20-واٽ تائين ترتيبن ۾ تيار ڪريون ٿا - مطلب ته هڪ ايندڙ مکيه فيڊ هڪ واحد ڪمپيڪٽ DIN ريل فوٽ پرنٽ مان 20 انفرادي برانچ سرڪٽس تائين طاقت ڏئي سگهي ٿو. اهو حقيقي دنيا جي پينل بلڊنگ ۾ تمام گهڻو اهم آهي ڇاڪاڻ ته اهو الڳ پاور ڊسٽريبيوشن بلاڪ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو، انفرادي ٽرمينل کان ٽرمينل جمپر حلن جي مقابلي ۾ پينل وائرنگ جو وقت تقريبن 40-60٪ گهٽائي ٿو..
1000V ۽ 200A ريٽنگ کي سمجھڻ: انگن جو اصل مطلب ڇا آهي
جڏهن اسين "1000V ريٽنگ" ۽ "200A گنجائش" بابت ڳالهايون ٿا، ته اسين ٻن بنيادي طور تي مختلف برقي دٻاءُ جي پيرا ميٽرز جو حوالو ڏئي رهيا آهيون - ۽ انهن کي مونجهارو ڪرڻ هڪ غلطي آهي جيڪا مون انجنيئرن کي هن صنعت ۾ پنهنجي 15 سالن ۾ ڪيترائي ڀيرا ڪندي ڏٺو آهي.
وولٽيج ريٽنگ (1000V): هڪ موصليت چئلينج
1000V ريٽنگ بنيادي طور تي موصليت جي سالميت بابت آهي، نه ته موصل جي گنجائش بابت. في آءِ اي سي 60947-7-1، 1000V AC تائين سرڪٽ لاءِ ٺهيل ٽرمينل بلاڪن کي گهٽ ۾ گهٽ 8mm جي ڪرپيج فاصلي ۽ ويجهن قطبن جي وچ ۾ 5.5mm جي ڪليئرنس فاصلي کي برقرار رکڻ گهرجي - ۽ اهي فاصلا بدترين ڪيس برداشت واري اسٽيڪ تي ماپيا ويندا آهن. ڇاڪاڻ ته هائوسنگ مواد (عام طور تي PA66 نائلون 30٪ گلاس فائبر مضبوط ڪرڻ سان) کي ٽريڪنگ يا بريڪ ڊائون کان سواءِ ريٽيڊ امپلس وولٽيج کي برداشت ڪرڻ گهرجي، اسان UL94 V-0 شعلا-ريٽارڊنٽ پوليامائيڊ استعمال ڪندا آهيون جنهن جو تقابلي ٽريڪنگ انڊيڪس (CTI) 400V کان وڌيڪ آهي.
اسان جي پيداوار واري لائن ۾، هر 1000V-ريٽيڊ بلاڪ 60 سيڪنڊن لاءِ 2200V AC ڊائي اليڪٽرڪ طاقت جي ٽيسٽ مان گذري ٿو - اهو ريٽيڊ وولٽيج کان ٻيڻو آهي، ڇاڪاڻ ته موصليت کي عارضي اوور وولٽيجز کان بچڻ گهرجي جيڪي حقيقي صنعتي ماحول روزانو موٽر اسٽارٽ، ڪانٽيڪٽر سوئچنگ، ۽ ڪيپيسيٽر بينڪ آپريشنز مان پيدا ڪن ٿا..
موجوده درجه بندي (200A): هڪ حرارتي انتظام جو مسئلو
200A ريٽنگ به ساڳي طرح غلط فهمي آهي. اهو هڪ حرارتي درجه بندي آهي، اليڪٽران جي وهڪري تي جسماني حد نه آهي. 200A مسلسل ڪرنٽ تي، 16mm² ڪاپر بسبار ۾ I²R نقصان تقريبن 12-15 واٽ في ميٽر گرمي پيدا ڪن ٿا - ۽ 40°C ماحول تي هڪ سيل ٿيل ڪنٽرول پينل اندر، اها گرمي ضرور ڪٿي وڃي. اهو ئي سبب آهي جو ٽرمينل بلاڪ جي موجوده درجه بندي هميشه هڪ مخصوص ماحول جي درجه حرارت تي ماپي ويندي آهي (عام طور تي IEC 60947-7-1 مطابق 40°C) ۽ بلاڪ جي چوڌاري آزاد هوا جي وهڪري کي فرض ڪري ٿي.
بسبار مٽيريل سائنس: ڇو ٽامي توهان جي سوچ کان وڌيڪ اهم آهي
مان هتي صاف صاف چوڻ چاهيان ٿو: ٽرمينل بلاڪ اندر بس بار جو مواد ان جي حقيقي دنيا جي ڪارڪردگي جو تعين ڪندڙ واحد اهم عنصر آهي - ۽ اهو پڻ اهو هنڌ آهي جتي قيمت گهٽائڻ وارا ٺاهيندڙ ڪنڊن کي ڪٽيندا آهن.
مارڪيٽ ۾ عام طور تي ٽي بس بار مواد ملن ٿا، ۽ اهي تمام مختلف طريقي سان ڪم ڪن ٿا:
| بس بار جو مواد | چالکائي (٪ IACS) | حرارتي چالکائي (W/m·K) | ٽينسل طاقت (ايم پي اي) | قيمت انڊيڪس |
|---|---|---|---|---|
| اليڪٽرولائيٽڪ ڪاپر (C11000) | 99.9٪ | 391 | 220-250 | 100 |
| پيتل (C26000) | 28 سيڪڙو | 120 | 300-400 | 55 |
| ٽين پليٽ ٿيل ٽامي | 99.5٪ (مٿاڇري) | 385 | 220-250 | 115 |
اسان پنهنجي سڀني 200A-ريٽيڊ بس بار ٽرمينل بلاڪن لاءِ خاص طور تي C11000 اليڪٽرولائيٽڪ ڪاپر استعمال ڪندا آهيون. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته 200A تي هلندڙ پيتل جا بس بار، ٽامي جي بس بارن جي ڀيٽ ۾ تقريبن 25-30°C وڌيڪ مٿاڇري جي گرمي پد تي پهچندا - ۽ اهو گرمي پد جو فرق سڌو سنئون اسڪرو ٽرمينلز تي رابطي جي دٻاءُ ۾ گهٽتائي، آڪسائيڊيشن جي شرح ۾ واڌ، ۽ پيداوار جي عمر ۾ گهٽتائي ۾ ترجمو ڪري ٿو. هڪ عام 10-پوزيشن بس بار بلاڪ لاءِ ٽامي ۽ پيتل جي وچ ۾ قيمت جو فرق خام مال ۾ تقريباً $0.80-1.20 آهي - اهو اهو ناهي جتي مان سمجهوتو ڪرڻ لاءِ تيار آهيان.
وائر رينج ۽ ڪنيڪشن ٽيڪنالاجي: ڪنڊڪٽرز کي گنجائش سان ملائڻ
200A بس بار ٽرمينل بلاڪ جي تار قبوليت جي حد عام طور تي مکيه ان پٽ پاسي تي 6mm² (AWG 10) کان 70mm² (AWG 2/0) تائين پکڙيل آهي، برانچ ٽرمينل 1.5mm² کان 16mm² (AWG 16 کان 6) قبول ڪندا آهن. هي وسيع قبوليت جي حد حادثاتي نه آهي - اها بجلي جي ورڇ جي برقي حقيقت کي ظاهر ڪري ٿي: مکيه فيڊ مڪمل 200A کڻندو آهي (تنهنڪري 70mm² وڌ ۾ وڌ)، جڏهن ته انفرادي برانچ سرڪٽ 2A کان 63A تائين ڪٿي به ٺاهي سگهن ٿا (تنهنڪري 1.5-16mm² رينج).
اسان ٽي ڪنيڪشن ٽيڪنالاجيون پيش ڪريون ٿا، هر هڪ جا الڳ الڳ فائدا آهن:
اسڪرو ڪلمپ ڪنيڪشن (اسان جو ورڪ هارس): هڪ اسٽيل اسڪرو ڪنڊڪٽر کي ڪاپر بس بار جي خلاف دٻائي ٿو، رابطي جي انٽرفيس تي گئس-ٽائيٽ ڪولڊ ويلڊ ٺاهي ٿو. هي هاءِ ڪرنٽ ايپليڪيشنن لاءِ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ڪنيڪشن رهي ٿو ڇاڪاڻ ته اسڪرو 2.0-3.5 Nm ٽورڪ لاڳو ڪري ٿو - جيڪو ٽامي جي ڪنڊڪٽر کي ٿورو خراب ڪرڻ ۽ هڪ ميٽالرجيڪل بانڊ ٺاهڻ لاءِ ڪافي آهي جيڪو وائبريشن-حوصلہ افزائي لوزنگ جي مزاحمت ڪري ٿو. نقصان؟ هر تار جي انسٽاليشن ۾ 15-20 سيڪنڊ لڳن ٿا.
پش-ان اسپرنگ ڪنيڪشن (اسان جو تيز ترين): هڪ اسٽينلیس اسٽيل اسپرنگ ڪلمپ بغير اوزارن جي ڪنڊڪٽر کي پڪڙي ٿو. انسٽاليشن ۾ 3 سيڪنڊن کان به گهٽ وقت لڳندو آهي. جڏهن ته - ۽ هي اهم آهي - پش-ان ڪنيڪشن موجوده ٽيڪنالاجي ۾ 16mm² وڌ ۾ وڌ ڪنڊڪٽر سائيز تائين محدود آهن، جنهن جو مطلب آهي ته اهي 200A بلاڪ تي مڪمل 70mm² مين ان پٽ ڪنڊڪٽر کي سنڀالي نٿا سگهن. مکيه فيڊ لاءِ، توهان کي اڃا تائين اسڪرو ڪلمپ يا اسٽڊ ڪنيڪشن جي ضرورت آهي.
اسٽڊ/بولٽ ڪنيڪشن (اسان جو سڀ کان ڳرو): هيڪس نٽ سان هڪ ٿريڊڊ اسٽڊ تار تي ڪرمپ ٿيل رنگ ٽرمينلز کي قبول ڪري ٿو. هي واحد ڪنيڪشن قسم آهي جيڪو 35mm² کان مٿي ڪنڊڪٽرز کي قابل اعتماد طور تي سنڀاليندو آهي، ۽ اهو ئي آهي جيڪو اسان سڀني 150A ۽ 200A مين ان پٽ ٽرمينلز لاءِ معياري طور تي بيان ڪريون ٿا.
سرٽيفڪيشن ۽ معيارن جي تعميل: توهان جو انسپيڪٽر ڇا چيڪ ڪندو
جيڪڏهن ڪو سبق آهي جيڪو مون پنهنجي پيداواري ڪيريئر جي شروعاتي سالن ۾ مشڪل سان سکيو، اهو هي آهي: سرٽيفڪيشن اختياري سينگار نه آهن - اهي ڪنهن به سنجيده صنعتي خريداري لاءِ داخلا لاءِ گهٽ ۾ گهٽ رڪاوٽ آهن. هتي اهو آهي جيڪو توهان کي ڪنهن به DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ جي وضاحت واري شيٽ تي تصديق ڪرڻ جي ضرورت آهي:
آءِ اي سي 60947-7-1 — هي گهٽ وولٽيج سوئچ گيئر ۽ ڪنٽرول گيئر اسيمبلين ۾ استعمال ٿيندڙ ٽرمينل بلاڪن لاءِ بنيادي بين الاقوامي معيار آهي. اهو ريٽيڊ وولٽيج (≤1000V AC)، ريٽيڊ ڪرنٽ، ڪراس سيڪشن گنجائش، ۽ — انتهائي اهم طور تي — جي وضاحت ڪري ٿو. شارٽ سرڪٽ ڪرنٽ ريٽنگ (SCCR) جاچ جا طريقا. في IEC 60947-7-1 ۾ تازي ترميم، ٽرمينل بلاڪن کي هاڻي پنهنجي SCCR قدر کي واضح طور تي بيان ڪرڻ گهرجي، جيڪو اپ اسٽريم حفاظتي ڊوائيسز سان هم آهنگ هجڻ گهرجي.
يو ايل 1059 — اتر آمريڪي برابر، 1500V تائين ريٽ ٿيل ٽرمينل بلاڪن کي ڍڪيندي. UL 1059 ٽيسٽنگ ڪيترن ئي اهم علائقن ۾ IEC کان وڌيڪ سخت آهي: ان کي 2× ريٽيڊ وولٽيج + 1000V (IEC جي 2× ريٽيڊ وولٽيج جي مقابلي ۾) تي ڊائي اليڪٽرڪ اسٽينڊ ٽيسٽنگ جي ضرورت آهي، ۽ اهو 50 سائيڪلن لاءِ ريٽيڊ ڪرنٽ تي ٿرمل سائيڪلنگ ٽيسٽ کي لازمي قرار ڏئي ٿو (IEC جي جامد گرمي پد-وڌندڙ ٽيسٽ جي مقابلي ۾). في يو ايل 1059 ايڊ. 6-2024، تازي نظرثاني حفاظتي ڪنڊڪٽر ٽرمينل بلاڪ لاءِ بهتر ڪيل گهرجن کي شامل ڪري ٿي.
اسان جو سرٽيفڪيشن پورٽ فوليو هڪ طور تي ڊين ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ ٺاهيندڙ شامل آهن: سي اي مارڪنگ (EU تعميل)، يو ايل لسٽنگ (درخواست تي فائل موجود آهي)، ISO 9001:2008 معيار جو انتظام، SGS ٽئين پارٽي جي جاچ، RoHS تعميل، ۽ REACH اعلان. هر شپمينٽ ۾ ٽريڪ ايبل بيچ نمبرن سان مطابقت جو سرٽيفڪيٽ شامل آهي.
چيني DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ ٺاهيندڙ ڇو چونڊيو؟
مان هن سوال کي سڌو سنئون حل ڪندس ڇاڪاڻ ته خريداري ٽيمون هر هفتي اسان کان اهو پڇنديون آهن. بجلي جي حصن جي صنعت ۾ گذريل ڏهاڪي ۾ بنيادي تبديلي آئي آهي. چيني پيداوار جي صلاحيت يورپي ۽ آمريڪي پيدا ڪندڙن سان معيار جي فرق کي ختم ڪري ڇڏيو آهي - جڏهن ته 30-50٪ قيمت جو فائدو برقرار رکيو آهي جيڪو مربوط عمودي پيداوار مان اچي ٿو، نه ته مواد تي ڪنڊن کي ڪٽڻ يا جانچ مان.
اسان جي سهولت تي عملي طور تي عمودي انضمام جو مطلب هتي آهي: اسين گھر ۾ پنهنجا انجيڪشن مولڊ وجھيندا آهيون. اسين جيانگسي ڪاپر (دنيا جي سڀ کان وڏي ڪاپر پيدا ڪندڙ ملڪن مان هڪ) مان حاصل ڪيل تصديق ٿيل C11000 ڪاپر پٽي مان پنهنجا ڪاپر بس بار اسٽيمپ ڪندا آهيون. اسين پنهنجون خودڪار اسيمبلي لائينون هلائيندا آهيون. ۽ اسين ڊائي اليڪٽرڪ ٽيسٽرز، مائڪرو اوهم ميٽرز، ٿرمل اميجنگ ڪيمرا، ۽ 500 ڪلاڪن جي تيز رفتار لائف ٽيسٽ چيمبر سان ليس پنهنجي ان هائوس ٽيسٽنگ ليبارٽري برقرار رکون ٿا.
هي عمودي انضمام مارڪ اپ جي ٽن پرتن کي ختم ڪري ٿو - خام مال ورهائيندڙ، ذيلي جزو فراهم ڪندڙ، ۽ ڪانٽريڪٽ اسمبلر - جيڪي عام طور تي مغربي برانڊڊ ٽرمينل بلاڪ جي قيمت ۾ شامل آهن (جيڪي، مون کي ياد رکڻ گهرجي، چين ۾ وڌندڙ طور تي ٺاهيا وڃن ٿا، صرف هڪ مختلف ليبل سان).
OEMs ۽ پينل بلڊرز جي سورسنگ لاءِ اسان جي ڪارخاني مان سڌو سنئون، اقتصاديات جو ترجمو آهي:
- يونٽ جي قيمت ۾ 35-50٪ گهٽتائي بمقابله برابر ويڊمولر يا فينڪس ڪانٽيڪٽ بس بار ٽرمينل بلاڪ ساڳين وضاحتن سان.
- 2-4 هفتا جي اڳواٽ وقت معياري ڪيٽلاگ پراڊڪٽس لاءِ، بمقابله 8-12 هفتا جيڪي يورپي ٺاهيندڙن لاءِ عام آهن (هڪ فرق جيڪو اسان جي هڪ کان وڌيڪ گراهڪن کي پروجيڪٽ جي دير جي سزا کان بچايو آهي).
- OEM برانڊنگ ۽ ڪسٽم رنگ/هائوسنگ آپشن 5,000 يونٽن کان مٿي مقدار لاءِ ڪنهن به اضافي اوزار جي قيمت کان سواءِ - ڇاڪاڻ ته اسان پنهنجي مولڊ شاپ جا مالڪ آهيون.
صحيح DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ ڪيئن چونڊيو: هڪ 5 مرحلن وارو عمل
15 سالن تائين ٽيڪنيڪل سوالن جا جواب ڏيڻ کان پوءِ، مون چونڊ جي عمل کي پنجن ترتيب وار فيصلن ۾ ورهايو آهي. ڪنهن به قدم کي ڇڏي ڏيو، ۽ توهان يا ته وڌيڪ مخصوص هارڊويئر تي وڌيڪ خرچ ڪندا يا - بدتر - هڪ ٽرمينل بلاڪ نصب ڪندا جيڪو باهه جو خطرو بڻجي ويندو.
قدم 1: پنهنجي وڌ ۾ وڌ مسلسل ڪرنٽ جو تعين ڪريو
سرڪٽ بريڪر ريٽنگ کي پنهنجي موجوده بنياد طور استعمال نه ڪريو. بدترين حالتن ۾ اصل مسلسل لوڊ ڪرنٽ کي ماپيو يا حساب ڪريو. لاڳو ڪريو اين اي سي 80٪ مسلسل ڊيريٽنگ اصول: جيڪڏهن توهان جو لوڊ مسلسل 160A ڪڍي ٿو، ته توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 200A جي درجه بندي واري ٽرمينل بلاڪ جي ضرورت آهي. ڇاڪاڻ ته ٽرمينل بلاڪن ۾ ڪو به فعال کولنگ نه هوندو آهي، I²R گرمي کي ختم ڪرڻ جو واحد طريقو مٿاڇري جي ايراضي ۽ ڪنوڪشن ذريعي آهي - ۽ بلاڪ کي گهٽ ڪرڻ جو مطلب آهي پوليامائيڊ هائوسنگ جي مستقل حرارتي خرابي.
قدم 2: وولٽيج ڪلاس جي تصديق ڪريو
480V ٽن مرحلن واري نظامن (اتر آمريڪا ۾ عام) لاءِ، 600V-ريٽيڊ بلاڪ ڪافي آهي. 690V سسٽم (يورپي صنعتي ايپليڪيشنن ۾ عام) يا 1000V شمسي تنصيبات لاءِ، توهان کي مڪمل 1000V ريٽنگ جي ضرورت آهي. هميشه ريٽيڊ انسوليشن وولٽيج (Ui) کان علاوه امپلس انسٽنڊ وولٽيج (Uimp) جي تصديق ڪريو - امپلس انسٽنڊ اهو آهي جيڪو بجليءَ جي ڪري پيدا ٿيندڙ ٽرانزينٽ ۽ سوئچنگ سرجز کان بچائيندو آهي.
قدم 3: پنهنجي برانچ سرڪٽس کي ڳڻيو
هر ٻاهر نڪرندڙ سرڪٽ کي ڳڻيو جنهن کي مکيه بس بار جي صلاحيت ۾ ٽيپ ڪرڻ جي ضرورت آهي. مستقبل جي توسيع لاءِ 20٪ اضافي گنجائش شامل ڪريو — ڇاڪاڻ ته بعد ۾ پوزيشن شامل ڪرڻ لاءِ پوري بلاڪ کي ڊسڪنيڪٽ ڪرڻ ۽ ٻيهر وائر ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪو اڳ ۾ ٿورو وڏو بلاڪ نصب ڪرڻ کان وڌيڪ مهانگو آهي.
قدم 4: تار جي سائيز کي ملائي
تصديق ڪريو ته ٽرمينل بلاڪ جي تار قبوليت جي حد توهان جي مکيه فيڊ ڪنڊڪٽر ۽ توهان جي ننڍي ۾ ننڍي برانچ ڪنڊڪٽر ٻنهي کي ڍڪي ٿي. سڀ کان عام چونڊ غلطي جيڪا مون کي نظر اچي ٿي اها آهي 200A بلاڪ جي وضاحت ڪرڻ جيڪو 1.5mm² برانچ تار کي لينڊ ڪرڻ جي اميد رکي ٿو - گهڻا هاءِ ڪرنٽ بلاڪ 4mm² کان گهٽ ڪنڊڪٽرن کي قابل اعتماد طور تي ڪلپ نٿا ڪري سگهن. هن صورت ۾، هڪ گهٽائڻ وارو پن يا فيرول استعمال ڪريو، پر اضافي اسيمبلي وقت کي ڌيان ۾ رکو.
قدم 5: SCCR ڪوآرڊينيشن جي تصديق ڪريو
پنهنجي ٺاهيندڙ کان SCCR ٽيسٽ سرٽيفڪيٽ جي درخواست ڪريو. SCCR ويليو انسٽاليشن پوائنٽ تي موجود فالٽ ڪرنٽ کان وڌيڪ هجڻ گهرجي. مکيه بجلي ورهائڻ واري ايپليڪيشنن لاءِ، ريٽيڊ وولٽيج تي گهٽ ۾ گهٽ 25kA جو SCCR عملي گهٽ ۾ گهٽ آهي - ڪجهه به گهٽ، ۽ توهان جو ٽرمينل بلاڪ توهان جي سسٽم ۾ فيوز بڻجي ويندو آهي، صرف ڪنٽرول ٿيل طريقي سان نه.
انسٽاليشن جا بهترين طريقا: ڊيٽا شيٽ توهان کي ڇا نٿو ٻڌائي
ڊيٽا شيٽ توهان کي ٽورڪ ويليوز ۽ وائر اسٽرپ جي ڊيگهه ٻڌائين ٿيون. اهي توهان کي اهو نه ٿا ٻڌائين ته ميدان ۾ اصل ۾ ڇا غلط ٿئي ٿو. هتي اهو آهي جيڪو اسان هزارين ڪسٽمر سپورٽ رابطي مان سکيو آهي:
ٽورڪ توهان جي سوچ کان وڌيڪ اهم آهي - ۽ گهٽ ٽورڪنگ اوور ٽورڪنگ کان 10 ڀيرا وڌيڪ عام آهي. هڪ اسڪرو ٽرمينل جيڪو ريٽيڊ ٽورڪ جي 50٪ تائين سخت ڪيو ويندو آهي، اهو رابطي جي مزاحمت کي وضاحت کان 3-5x وڌيڪ ڏيکاريندو - ۽ 200A تي، اهو اضافي مزاحمت مسلسل آپريشن جي ڪلاڪن اندر PA66 هائوسنگ کي نرم ڪرڻ لاءِ ڪافي گرمي پيدا ڪري ٿو. اسان هر پهرين آرڊر نموني جي شپمينٽ سان هڪ ڪيليبليٽڊ ٽورڪ اسڪرو ڊرائيور موڪليندا آهيون ڇاڪاڻ ته اسان ڄاڻون ٿا ته گهڻا پينل شاپس غير ڪيليبليٽڊ مينوئل اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪندا آهن.
16mm² کان مٿي فيرول استعمال اختياري ناهي. فريول کان سواءِ اسٽرانڊڊ ڪاپر ڪنڊڪٽر ڪمپريشن هيٺ هلندا آهن - ڪجهه اسٽرانڊ رابطو ڪندا آهن، ڪجهه نه ڪندا آهن. صحيح طور تي ڪرمپ ٿيل فيرول جي مقابلي ۾ اثرائتي رابطي واري علائقي ۾ 20-30٪ گهٽتائي ٿيندي آهي، ۽ ان جو مطلب آهي وڌيڪ مزاحمت، وڌيڪ گرمي پد، ۽ - بدترين صورت ۾ - ٿرمل سائيڪلنگ مان اسٽرانڊ ٽٽڻ. اسان 25mm² کان مٿي هر ٽرمينل بلاڪ پيڪنگنگ يونٽ ۾ DIN 46228-مطابق ڪاپر فيرولز شامل ڪريون ٿا.
بس بار ٽرمينل بلاڪن کي وينٽيليشن جي ضرورت آهي. فيڊ-ٿرو ٽرمينل بلاڪن جي برعڪس جيڪي هڪ واحد ڪنڊڪٽر رستي ذريعي ڪرنٽ کڻندا آهن، بس بار بلاڪ 200A کي هڪ واحد ڪاپر ريل ذريعي مرڪوز ڪن ٿا جيڪي پوري بلاڪ جي ڊيگهه کي هلائيندا آهن. هڪ گهاٽي ڀريل پينل ۾، انهن بلاڪن کي سڀني پاسن تي گهٽ ۾ گهٽ 10 ملي ميٽر ايئر گيپ سان نصب ڪيو وڃي - ڇاڪاڻ ته 16mm² بس بار ۾ 200A ذريعي پيدا ٿيندڙ گرمي هر ٽرمينل پوزيشن ۾ تقريبن 0.75W آهي، ۽ 20-پوزيشن بلاڪ مسلسل 15W پيدا ڪري ٿو.
وچان وچان سوال ڪرڻ
سوال: ڇا مان AC ۽ DC ٻنهي ايپليڪيشنن لاءِ هڪ 200A بس بار ٽرمينل بلاڪ استعمال ڪري سگهان ٿو؟
ها، پر اهم احتياطن سان. موجوده ريٽنگ کي ڊي سي لاءِ ڊي ريٽنگ ڏيڻ گهرجي ڇاڪاڻ ته ڊي سي آرڪس صفر ڪراسنگ پوائنٽس تي پاڻ کي نه ٿا وسائين. IEC 60947-7-1 جي مطابق، ڊي سي سرڪٽس ۾ استعمال ٿيندڙ ٽرمينل بلاڪ کي انهن جي اي سي ڪرنٽ ريٽنگ جي 80٪ تائين ڊي ريٽنگ ڪرڻ گهرجي - تنهن ڪري 200A اي سي بلاڪ 160A ڊي سي بلاڪ بڻجي ويندو آهي. اضافي طور تي، ڊي سي پولارٽي سڀني ٽرمينلز تي هڪجهڙائي هجڻ گهرجي جيڪي هڪ بس بار شيئر ڪن ٿا؛ ساڳئي بس بار تي پولارٽيز کي ملائڻ سان هڪ ڊيڊ شارٽ پيدا ٿئي ٿو.
سوال: بس بار ٽرمينل بلاڪ ۽ پاور ڊسٽريبيوشن بلاڪ ۾ ڇا فرق آهي؟
هڪ بس بار ٽرمينل بلاڪ بس بار کي ٽرمينل هائوسنگ اندر ضم ڪري ٿو ۽ DIN ريل تي چڙهندو آهي. پاور ڊسٽريبيوشن بلاڪ (PDB) عام طور تي هڪ وڏو، اسٽينڊلون ڊيوائس هوندو آهي جنهن ۾ هڪ الڳ انڪلوزر هوندو آهي جيڪو DIN ريل تي چڙهندو يا نه چڙهندو. بس بار ٽرمينل بلاڪ 200A تائين ايپليڪيشنن لاءِ وڌيڪ کثافت ۽ سادي وائرنگ پيش ڪن ٿا؛ PDBs 200A کان مٿي آهن جتي تار جي موڙ واري ريڊي ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ مربوط طريقي کي غير عملي بڻائي ٿو.
سوال: DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ ڪيترو وقت هلندا آهن؟
درجه بندي ٿيل حالتن ۾ (40°C ايمبيئنٽ، ≤80% مسلسل لوڊ)، PA66 هائوسنگ سان گڏ هڪ صحيح طرح سان نصب ٿيل ڪاپر بس بار ٽرمينل بلاڪ جي ڊيزائن جي زندگي 20+ سالن جي آهي. اصل زندگي کي محدود ڪندڙ عنصر تقريبن هميشه حرارتي سائيڪلنگ هوندو آهي - PA66 هائوسنگ (CTE: 80×10⁻⁶/K) جي خلاف ڪاپر بس بار (CTE: 17×10⁻⁶/K) جي توسيع ۽ ڇڪتاڻ هزارين چڪرن تي اسڪرو ڪنيڪشن کي بتدريج ڍلو ڪري ٿي. شيڊول ڪيل سار سنڀال دوران سالياني ري-ٽارڪنگ سروس جي زندگي کي خاص طور تي وڌائي ٿي.
سوال: ڇا مان ڪسٽم بس بار ترتيبون حاصل ڪري سگهان ٿو؟
ها. گھر ۾ ٺهيل ٺاهڻ واري ٺاهيندڙ جي حيثيت سان، اسان باقاعده طور تي غير معياري قطب ڳڻپ سان ڪسٽم بس بار ٽرمينل بلاڪ، ساڳئي بس بار تي مخلوط موجوده درجه بندي، وولٽيج ڪوڊنگ لاءِ خاص رنگ هائوسنگ، ۽ ڪسٽم مارڪنگ/ليبلنگ تيار ڪندا آهيون. ڪسٽم ترتيبن لاءِ گھٽ ۾ گھٽ آرڊر جي مقدار 1,000 يونٽن کان شروع ٿئي ٿي، يونٽ جي قيمت ۾ ٽولنگ امورٽائيزيشن شامل آهي. اسان جي انجنيئرنگ ٽيم سان رابطو ڪريو sara@nbjguang.com توهان جي وضاحتن سان.
سوال: ڇا جي-گوانگ ٽرمينل بلاڪ ٻين برانڊن جي لوازمات سان مطابقت رکن ٿا؟
اسان جا DIN ريل ٽرمينل بلاڪ انڊسٽري-معياري TS-35 ريل پروفائل ۽ معياري سينٽر لائن اسپيسنگ استعمال ڪن ٿا (عام طور تي سيريز جي لحاظ کان 6mm، 8mm، يا 10mm). اينڊ بريڪٽس، پارٽيشن پليٽس، ۽ مارڪنگ اسٽرپس عام طور تي وڏن برانڊن (ويڊمولر ڊبليو-سيريز، فينڪس ڪانٽيڪٽ يو ڪي-سيريز) سان ڪراس-مطابقت رکن ٿيون ڇاڪاڻ ته اهي طول و عرض ڊي فيڪٽو انڊسٽري معيار آهن - جيتوڻيڪ اسان هميشه وڏي آرڊر ڏيڻ کان اڳ نموني سان ميڪيڪل مطابقت جي تصديق ڪرڻ جي صلاح ڏيون ٿا.
توهان جي DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ جي گهرجن لاءِ J-Guang ڇو؟
اسان 2010 کان وٺي ننگبو، چين ۾ اسان جي سهولت تي ٽرمينل بلاڪ ۽ ڪنيڪٽر ٺاهي رهيا آهيون - 15 سالن کان هن پراڊڪٽ ڪيٽيگري تي ڌيان ڏئي رهيا آهيون. اسين ڪا واپاري ڪمپني نه آهيون جيڪا بي ترتيب ڪارخانن مان آمدني حاصل ڪري ٿي؛ اسين ڪارخانو آهيون.
اسان جي DIN ريل بس بار ٽرمينل بلاڪ پراڊڪٽ لائن ڍڪي ٿي:
- موجوده درجه بندي: 80A، 100A، 125A، 150A، 175A، ۽ 200A
- وولٽيج ريٽنگ: 600V ۽ 1000V AC (UL 600V تي درج ٿيل؛ IEC 1000V تي درج ٿيل)
- تار جون حدون: 1.5 ملي ميٽر کان 70 ملي ميٽر تائين (AWG 16 کان 2/0)
- قطب جي ترتيب: 2-واٽ کان 20-واٽ، ڪسٽم ترتيبن سان موجود
- ڪنيڪشن جا قسم: اسڪرو ڪلمپ، پُش-ان اسپرنگ (≤16mm²)، ۽ اسٽڊ/بولٽ (≥35mm²)
- رهائشي مواد: PA66 GF30، UL94 V-0، آپريٽنگ گرمي پد -40°C کان +130°C تائين
هر بلاڪ کي شپمينٽ کان اڳ 100٪ برقي طور تي جانچيو ويندو آهي - بيچ ٽيسٽ نه ڪيو ويندو آهي، نه ئي شمارياتي نموني سان. هي هڪ پاليسي آهي جيڪا اسان 2015 ۾ هڪ واحد فيلڊ ريٽرن کان پوءِ لاڳو ڪئي هئي جيڪا هڪ وقفي وقفي سان بس بار کان ٽرمينل ڪنيڪشن تائين پهتي هئي جيڪا بيچ ٽيسٽنگ مس ٿي وئي هئي. ٽيسٽر امورٽائيزيشن ۽ ليبر ۾ قيمت تقريبن $0.03 في يونٽ آهي؛ قيمت گذريل ستن سالن ۾ پيداوار جي خرابين جي ڪري صفر فيلڊ ناڪامي آهي.
📞 اقتباس يا انجنيئرنگ نموني جي درخواست ڪريو
اسين انجنيئرنگ جا نمونا 48 ڪلاڪن اندر مڪمل ٽيسٽ رپورٽن سان گڏ موڪليندا آهيون جنهن ۾ ڊائي اليڪٽرڪ انسٽنڊ، ڪانٽيڪٽ ريزسٽنس، ۽ ريٽيڊ ڪرنٽ تي ٿرمل اميجنگ ڊيٽا شامل آهي. اسان جي سيلز ٽيم سان رابطو ڪريو sara@nbjguang.com يا ڪال ڪريو +86 574 63085228.
گهمڻ ننگبو جي-گوانگ اليڪٽرانڪس اسان جي مڪمل پراڊڪٽ ڪيٽلاگ ۽ ٽيڪنيڪل ڊيٽا شيٽس لاءِ.