تیر کال په هالنډ کې د پینل جوړونکي یو کس زما سره د کار د لګښت ستونزې په اړه اړیکه ونیوله چې بیړنۍ بڼه غوره کوله. د هغه د پینل جوړولو درې کسیزه ټیم په میاشت کې 40-50 کنټرول پینلونه بشپړول، او د ختیځې اروپا د سیالانو لخوا د بازار نرخ فشار حاشیه کموله. په هر پینل کې خنډ یو شان و: د تار پای ته رسول. د هغه تجربه لرونکي تار مین د سکرو ټرمینل بلاکونو په کارولو سره په هر ساعت کې د 10-12 اتصالاتو په اندازه د 20AWG-14AWG د کنټرول تارونو ټرمینټرونه وو. د هغه سیالان، د نوي پش ان ټرمینل ټیکنالوژۍ په کارولو سره، د 35-40٪ کم تار ساعتونو سره مساوي پینلونه بشپړول.
د ROI محاسبه ساده وه: د هغه د 38 یورو / ساعت په بشپړ ډول بار شوي کار نرخ کې، د 300 تار پینل لپاره د تار وخت 4-5 ساعتونو کمول د هر پینل لپاره د کار سپما کې نږدې 150-190 یورو استازیتوب کوي. د هغه د 45 پینلونو میاشتنی حجم د کار لګښت کې د 6,750-8,550 یورو میاشتني کمښت معنی لري. د تبادلې لګښت - نوي ټرمینل بلاکونه، د وسایلو یو معتدل پانګونه، او د روزنې وخت - د 6 اونیو څخه کم د بیرته ورکولو موده درلوده. موږ له هغه وخت راهیسې د هغه فابریکه د J-Guang د بشپړ پش ان ټرمینل رینج سره سمبال کړې او په ساحه کې یې روزنه ورکړې ده.
د ټیکنالوژۍ پوهیدل: د پش ان ټرمینلونه د سکرو ټرمینلونو په پرتله څنګه کار کوي
د ریټروفټ اقتصاد ارزولو دمخه، د پش ان او سکرو ټرمینل اتصالونو ترمنځ میخانیکي توپیر پوهیدل د دې ارزولو لپاره اړین دي چې ایا د پش ان ټیکنالوژي ستاسو د ځانګړي غوښتنلیک لپاره مناسبه ده.
د سکرو ټرمینل اتصال میکانیزم
د سکرو ټرمینلونه د کلک شوي سکرو د میخانیکي ځواک په کارولو سره تار د فلزي تماس پلیټ سره وصل کوي. د اتصال کیفیت پدې پورې اړه لري: کارول شوی تورک (ډیر لږ = لوړ مقاومت؛ ډیر = د تار زیان یا لرې شوي تارونه)، د تار چمتو کولو کیفیت (بند شوی تار باید تاو شي او په بشپړ ډول ټرمینل ته دننه شي)، او د ټرمینل سکرو مقاومت د کمپن له امله رامینځته شوي نرمیدو ته.
کله چې زه په ساحه کې د سکرو ټرمینل اتصالونو معاینه کوم - کوم چې زه ډیری وختونه د خپلو پیرودونکو سایټونو لیدنو پرمهال کوم - زه په دوامداره توګه ګورم چې د تورک مشخصات ترټولو له پامه غورځول شوی متغیر دی. موږ د یو دلیل لپاره د تورک ارزښتونه مشخص کوو: د تورک لاندې پیچونه د لوړ مقاومت اتصالونه رامینځته کوي چې تودوخه تولیدوي او د ټرمینل تخریب ګړندی کوي. ډیر تورک شوي پیچونه تار لرې کوي یا تار د هغې میخانیکي حدودو هاخوا فشاروي، چې د وخت دمخه ناکامي لامل کیږي. زما په تجربه کې، د سکرو ټرمینل تاسیساتو کې د ساحې د تارونو نږدې 30-40٪ ستونزې د لومړني پای ته رسیدو پرمهال د غلط تورک غوښتنلیک سره تړاو لري.
د پش ان ټرمینل اتصال میکانیزم
د پش ان ټرمینلونه د سکرو پر ځای د پسرلي کلیمپ میکانیزم کاروي. د ټرمینل بدن دننه د سټینلیس سټیل پسرلی تار د تماس سطحې په وړاندې ساتي. د تار داخلولو لپاره، تاسو دا د ټرمینل خلاصیدو ته فشار ورکوئ - د پسرلي فشار په اتوماتيک ډول خلاصیږي، او پسرلی تار نیسي کله چې تاسو فشار خوشې کوئ. نه سکریو ډرایور، نه د تورک مشخصات، نه د آپریټر مهارت پورې تړاو. د اتصال کیفیت د پسرلي ډیزاین لخوا ټاکل کیږي، نه د آپریټر تخنیک.
ما زموږ په R&D لابراتوار کې د پش-ان ټرمینشنونو په اړه په سلګونو د پل-آوټ ځواک ازموینې ترسره کړې دي، او هغه څه چې زه په دوامداره توګه ګورم دا دي چې د پسرلي کلیمپ میکانیزم د تار قطرونو بشپړ زغم حد کې د پام وړ دوامداره کلیمپینګ ځواک تولیدوي. په سمه توګه ډیزاین شوي پش-ان ټرمینل کې داخل شوی په سمه توګه فیرول شوی تار به د پل-آوټ ځواک وښيي چې د IEC 60947-7-1 اړتیاوې پوره کوي یا یې ډیروي. موږ خپل J-Guang پش-ان ټرمینلونه د 1.5mm² فیرول شوي کنډکټرونو لپاره د 50N څخه ډیر پل-آوټ ځواک ته ازموینه کړې - کوم چې د معیاري اړتیا څخه ډیر لوړ دی. دا ثبات هغه څه دي چې موږ یې د سکرو ټرمینلونو سره نشو ترلاسه کولی، چیرې چې د آپریټر تخنیک د پام وړ تغیر معرفي کوي.
د کار د لګښت تحلیل: لومړنی اقتصادي محرک
د پش-ان ټرمینل د تطبیق لپاره اقتصادي قضیه په عمده توګه د کار موثریت کیسه ده. د کنټرول پینل تولید کې د تارونو پروسه د تولید په ټوله پروسه کې یو له خورا کار غوښتونکو مرحلو څخه دی، او دا هغه ځای دی چې د اجزاو انتخاب بشپړیدو وروسته د وخت کمولو لپاره ترټولو لوی فرصت شتون لري.
په ټوله اروپا او جنوب ختیځ آسیا کې د پینل جوړونې عملیاتو کې د مستند شوي وخت مطالعاتو پراساس، د پش ان او سکرو ټرمینلونو ترمنځ د پای ته رسیدو سرعت توپیر خورا مهم دی. موږ تیر کال د 300 تار صنعتي کنټرول پینل په اړه د وخت او حرکت خپلواکه مطالعه پیل کړه، او پایلو هغه څه تایید کړل چې موږ یې له کلونو راهیسې په قصدي ډول لیدلي وو.
| د تار اندازه | د سکرو ټرمینل (لږترلږه/تار) | د پش ان ټرمینل (لږترلږه/تار) | د وخت سپمول |
|---|---|---|---|
| ۲۰AWG (۰.۵ ملي متره) | ۴.۸ دقیقې | ۲.۱ دقیقې | ۵۶٪ |
| ۱۸AWG (۰.۷۵ ملي متره) | ۵.۲ دقیقې | ۲.۳ دقیقې | ۵۶٪ |
| ۱۶AWG (۱.۰ ملي متره) | ۵.۵ دقیقې | ۲.۵ دقیقې | ۵۵٪ |
| ۱۴AWG (۱.۵ ملي متره) | ۶.۰ دقیقې | ۲.۸ دقیقې | ۵۳٪ |
پورته د هر تار د وخت مطالعې شمیرې کې د تار چمتو کول (لرې کول)، د فیرول غوښتنلیک (د بند شوي تار لپاره)، داخلول، او بصري تفتیش شامل دي. د پش ان ټرمینل ګټه د کوچنیو تار اندازو لپاره ترټولو لویه ده ځکه چې د سکرو کلیمپینګ عملیات د تار اندازې په پرتله په متناسب ډول ډیر وخت نیسي.
د ۳۰۰ تارونو کنټرول پینل لپاره:
- د سکرو ټرمینل د تار کولو وخت: نږدې ۲۶-۲۸ کاري ساعته
- د ټرمینل د تار لګولو وخت: نږدې ۱۱-۱۳ کاري ساعته
- د کار وخت سپمول: په هر پینل کې ۱۵-۱۷ کاري ساعتونه
- د کار لګښت سپما په ساعت کې ۳۸ یورو: په هر پینل کې ۵۷۰-۶۴۶ یورو
هغه څه چې پورته جدول یې په بشپړه توګه نه دي نیولي هغه د کار دوهمه ګټه ده: ثبات. کله چې زه د پینل دوکانونو څارونکو سره خبرې کوم، دوی په دوامداره توګه راپور ورکوي چې د پش ان تارونه د سکرو تارونو په پرتله ټیټ نیمګړتیا لري. دلیل یې مستقیم دی - د پش ان پای ته رسول یو ساده، ډیر تکرار کیدونکی عملیات دی. لږ متغیرونه شتون لري چې غلط کیدی شي. د سکرو پای ته رسول د تار داخلولو ژوروالی، د ټویسټ کیفیت، د سکرو موقعیت، د تورک غوښتنلیک، او تصدیق شامل دي. پش ان د تار لرې کولو کیفیت، د فیرول غوښتنلیک، او د داخلولو ژوروالی لري. لږ ګامونه د ناکامۍ لږ حالتونو معنی لري، کوم چې په مستقیم ډول د بیا کار کولو ټیټ نرخونو او د اړیکو د ستونزې حل کولو او ترمیم لپاره لږ وخت مصرفوي.
د بیا رغونې پریکړې چوکاټ: نوی جوړونه د موجوده پینل تبادله په مقابل کې
مخکې له دې چې په موجوده تختو کې د پش-ان ریټروفیټ ژمنه وکړئ، زه تل پیرودونکو ته مشوره ورکوم چې د دوو سناریوګانو ترمنځ روښانه توپیر وکړي: د نوي پینل جوړول (چیرې چې پش-ان په واضح ډول د ډیری غوښتنلیکونو لپاره سم انتخاب دی) او د موجوده پینل ریټروفیټونه (چیرې چې اقتصاد محتاط تحلیل ته اړتیا لري).
کله چې د نوي پینل جوړونې لپاره پش ان غوره کړئ
د جي-ګوانګ پش-ان ټرمینل بلاکونه د لوړ حجم پینل جوړونکو لپاره د ډیفالټ انتخاب دی چې د تارونو موثریت ښه کولو په لټه کې دي. موږ په لاندې سناریوګانو کې د نوي پینل جوړونو لپاره د ډیفالټ انتخاب په توګه د پش ان ټرمینل بلاکونو وړاندیز کوو: د لوړ حجم تولید هغه ځای پرمخ ځي چیرې چې د کار سپما مرکب په لسګونو یا سلګونو ورته پینلونو کې وي؛ په کنټرول شوي چاپیریال کې غوښتنلیکونه (د فابریکې فرشونه، د اقلیم کنټرول شوي بریښنایی خونې) چیرې چې وایبریشن او حرارتي سایکلینګ د پش ان مشخصاتو حدودو کې وي؛ هغه پینلونه چې د فابریکې پریښودو وروسته به د ساحې د تارونو بار بار تعدیلاتو ته اړتیا ونلري؛ او د پینل دوکانونه چې کولی شي د فیرولینګ تجهیزاتو کې پانګونه وکړي او د تولید پیل کیدو دمخه خپل وایرمین په سمه توګه وروزي.
که تاسو د پینل جوړونکی یاست چې په میاشت کې له 20 څخه ډیر پینلونه جوړوئ، زه اټکل کوم چې د پش ان ټیکنالوژۍ څخه د تولید ګټه به ستاسو د فیرولینګ تجهیزاتو لپاره د تولید په لومړیو 3 میاشتو کې تادیه وکړي. موږ د پانګونې پر مهال یو معیاري بیرته راستنیدونکی کیلکولیټر لرو چې موږ یې د احتمالي پیرودونکو سره شریکوو - په ډیری قضیو کې، د سکرو ټرمینل معادلاتو په وړاندې د فیرولینګ وسیلو او پش ان ټرمینل بلاکونو لپاره د بیرته ورکولو موده د کار نرخونو او پینل پیچلتیا پورې اړه لري د 6 څخه تر 14 اونیو پورې ده.
کله باید موجوده تختې بیرته جوړې شي — او کله نه
د پش ان ټرمینلونو سره د موجوده پینل بیا رغونه د نوي څخه د پش ان مشخص کولو په پرتله خورا ګرانه ده، ځکه چې دا د موجوده ټرمینل بلاکونو فزیکي لرې کولو او بدلولو او د هر تار بیا پای ته رسولو ته اړتیا لري. موږ معمولا په لاندې شرایطو کې د بیا رغولو په وړاندې مشوره ورکوو: پینل دمخه د لوړ کیفیت لرونکي برانډ شوي سکرو ټرمینلونه کاروي چې په سمه توګه تورک شوي او د ساحې د ناکامۍ تاریخ نه ښیې؛ پینل د خپل خدمت ژوند پای ته نږدې دی او په 2-3 کلونو کې به ځای په ځای شي؛ پینل په لوړ وایبریشن چاپیریال کې دی چیرې چې پش ان په هرصورت غوره انتخاب نه دی؛ یا په موجوده پینل کې د تار اوږدوالی د بیا تار کولو پرته د پش ان ټرمینل بلاکونو مختلف فارم فاکتور سره سمون لپاره کافي ندي.
له بلې خوا، کله چې زه یو پینل ګورم چې د ارزانه وارد شوي سکرو ټرمینلونو سره جوړ شوی وي - هغه ډول چې د لیدلو وړ کیفیت ستونزې، د تار غیر متناسب کیفیت، یا د تار گرفت ضعیف ډیزاین لري - زه ډیری وختونه د بیا رغونې سپارښتنه کوم که څه هم لګښت لوړ دی. دلیل ساده دی: هغه ټیټ کیفیت لرونکي سکرو ټرمینلونه د ساحې روانې ستونزې رامینځته کوي، او د هر خدمت کال د بیا رغونې څخه ډیر لګښت لري. د کیفیت جوړونکي څخه د مناسب پش ان ټرمینل سره د دوی ځای په ځای کول د اوسني ناکامۍ ستونزه او د اوږدې مودې د تار موثریت ستونزه په ورته وخت کې حل کوي.
د بیا رغونې لګښت تحلیل: د لوړولو لګښت په حقیقت کې څومره دی
د سکرو څخه پش-ان ټرمینل بلاکونو ته د بدلولو لګښت د تبادلې په ساحه پورې اړه لري - ایا تاسو د پش-ان ټیکنالوژۍ سره نوي پینلونه جوړوئ یا موجوده پینلونه بیا رغوئ.
د نوي پینل جوړول: د ټرمینل بلاک لګښت توپیر
د پش ان ټرمینل بلاکونه معمولا د مساوي سکرو ډوله ټرمینل بلاکونو په پرتله په هر ټرمینل کې ۱۵-۳۵٪ ډیر لګښت لري، چې د برانډ او مشخصاتو پورې اړه لري. د ۳۰۰ تار پینل لپاره چې نږدې ۱۵۰-۱۸۰ انفرادي پای ټکي لري، د ټرمینل بلاک لګښت توپیر د هر پینل لپاره نږدې ۴۵-۹۰ یورو لوړ دی - د یورو ۵۷۰-۶۴۶ د کار لګښت سپما یوه کوچنۍ برخه. کله چې موږ دا پرتله کول د خپلو محصول سیمینارونو په جریان کې د پینل جوړونکو سره وړاندې کوو، غبرګون تقریبا تل ورته وي: "بس دا دی؟" د موادو لګښت پریمیم په ریښتیا سره د هغه کار سپما په پرتله چې دا خلاصوي معتدل دی.
بیا رغونه: د موجوده پینل بدلون
د پش-ان ټرمینلونو سره د موجوده پینل بیا رغونه خورا ګرانه ده ځکه چې دا د موجوده ټرمینل بلاکونو فزیکي لرې کولو او بدلولو ته اړتیا لري. د بیارغونې پروسه:
- د ټرمینل بلاک لرې کول او بدلول: د کار په جریان کې د هر ټرمینل بلاک لپاره 0.40-0.80 یورو (لرې کول + د نوي ټرمینل نصب کول)
- د تار بیا ختمول: موجوده تارونه معمولا بیا کارول کیدی شي که چیرې فیرولونه پلي شي؛ که چیرې د تار اوږدوالی کافي نه وي، نو نوي تارونه باید راښکته شي.
- د ۳۰۰ تار لرونکو پینلونو د ترمیم ټول لګښت: نږدې ۱۸۰-۳۵۰ یورو د اضافي کارګر او د ترمینل بلاک لګښت توپیر کې
د جي-ګوانګ د نښلولو اجزا په ۲۸ هیوادونو کې د ملاتړ پینل د بیارغونې پروژې. د بیارغونې بیرته ورکولو محاسبه: د یورو ۳۵۰ د بیا رغونې پانګونې لپاره چې د هر پینل لپاره د یورو ۵۷۰-۶۴۶ کلني کارګر سپما لري، د بیرته ورکړې موده نږدې ۶-۷ پینلونه ده — د پینل جوړونکو لپاره چې د تولید حجم لري اداره کیدی شي. په هرصورت، زه تل پیرودونکو ته خبرداری ورکوم چې د پینل د بندولو لګښت هم په پام کې ونیسي. که چیرې پینل چې بیا رغول کیږي په عملیاتي تاسیساتو کې وي، نو د ۲-۳ ورځو د بیا رغونې کار لپاره یې آفلاین کول د فرصت لګښت لري چې باید په سوداګرۍ قضیه کې شامل شي. د فابریکې په ترتیب کې د پینلونو لپاره، دا د بندولو لګښت کولی شي په اسانۍ سره د بیا رغونې د موادو لګښت څخه ډیر شي، له همدې امله موږ په کلکه سپارښتنه کوو چې د پلان شوي ساتنې بندیدو پرمهال د بیا رغونې مهالویش وکړئ نه د غبرګوني بندیدو حالتونو پرځای. د ټرمینل بلاک محصولات
فیرولز: هغه پټ لګښت چې پیرودونکي یې ډیری وختونه هیروي
د پش-ان ټرمینالونو لپاره د تار چمتو کولو مشخصات د سکرو ټرمینالونو په پرتله ډیر سخت دي، او دا یو اضافي لګښت رامینځته کوي چې باید په اقتصادي تحلیل کې شامل شي. تړل شوي تارونه د باور وړ پش-ان ټرمینیشن لپاره فیرولونو ته اړتیا لري — په بند شوي تار کې انفرادي تارونه کولی شي د پسرلي میکانیزم ته د فشار ورکولو په وخت کې وګرځي، د لوړ مقاومت لرونکي اړیکې یا وقفې وقفې اړیکې ناکامي رامینځته کوي.
د فیرول لګښت: د کیفیت او اندازې پورې اړه لري د فیرول لپاره 0.02-0.05 یورو. د 300 تار پینل لپاره، فیرولونه د موادو لګښت کې نږدې 6-15 یورو اضافه کوي - د پام وړ نه، مګر دوی باید په ټول لګښت کې شامل شي.
د فیرول د تطبیق وخت: په هر تار کې نږدې 3-5 ثانیې. دا په جزوي ډول د پش-ان ټرمینل وخت ګټه له منځه وړي. د فیرول د تطبیق وروسته د خالص پش-ان ګټه په هر تار کې نږدې 40-50٪ وخت کمښت دی - لاهم خورا مهم دی، مګر د 55-60٪ ناخالص ارقام نه چې ځینې وختونه حواله کیږي.
زما په تجربه کې چې په جنوب ختیځ آسیا او اروپا کې د پینل دوکانونو لیدنه کوم، ترټولو عام غلطی چې زه یې د پش ان پلي کولو کې ګورم د فیرول اړتیا پریښودل دي. ما تیر کال په تایلینډ کې د پینل جوړونکي سره لیدنه وکړه چې د پش ان ټرمینلونو ته یې بدلون ورکړی و مګر د بې تار تار یې کارولی و - هیڅ فیرول نه و - ځکه چې د دوی تار مینانو فیرول کول "ډیر ورو" وموندل. د دوی د QC ازموینو کې د اتصال مقاومت لوستل ټول د مشخصاتو حد څخه وو، او دوی په ساحه کې د تماس وقفې ناکامۍ تجربه کولې. کله چې ما د فیرول میکانیزم تشریح کړ او موږ د فیرول شوي او بې تار تار سره پرتله کیدونکی ازموینه ترسره کړه، د تماس کیفیت کې توپیر سمدلاسه څرګند شو. وروسته له هغه چې موږ د دوی ټیم د مناسب فیرول کولو تخنیک په اړه بیا روزلی او دا یې د دوی د کار لارښوونو کې اضافه کړی، د دوی د ساحې د ناکامۍ کچه په 6 میاشتو کې له 80٪ څخه ډیر راټیټه شوه.
د غوښتنلیک مناسبیت: کله چې د پش ان ټرمینلونه مناسب وي او کله نه وي
د پش ان ټرمینلونه په نړیواله کچه د سکرو ټرمینلونو څخه غوره ندي. د پلي کولو ځانګړي شرایط شتون لري چیرې چې د پش ان ټیکنالوژي مناسبه نه وي او د سکرو ټرمینلونه سم انتخاب پاتې کیږي.
د پش ان ټرمینلونه مناسب دي کله چې:
- د لوړ حجم او ثابت تار ځانګړتیاو سره د تولید پینل جوړول
- د ټیټ څخه تر منځنۍ کچې وایبریشن سره چاپیریالونه (معمولي صنعتي کنټرول پینلونه)
- هغه غوښتنلیکونه چیرې چې پینل به د ساحې تارونو مکرر قطع کولو / بیا نښلولو ته اړتیا ونلري
- د فیرولونو سره تړلی تار — نه خلاص بند شوی تار
د پش ان ټرمینلونه مناسب نه دي کله چې:
- د لوړ وایبریشن چاپیریالونه (پریسونه، وایبریشن ماشینونه، کرینونه، ګرځنده تجهیزات) — د پسرلي کلیمپ کولی شي د دوامداره وایبریشن لاندې آرام شي.
- هغه غوښتنلیکونه چې د ساحې د تارونو بار بار بدلونونو یا سرکټ بدلونونو ته اړتیا لري — د فشار له لارې لرې کول د خوشې کولو وسیلې ته اړتیا لري او د پسرلي زیان رسولو خطر لري.
- د تارونو ډېر لوی اندازې (۱۰AWG/۶mm² او پورته) — د لویو کراس سیکشن تارونو لپاره د فشار ورکولو ځواک عملي نه کیږي.
- د فیرولینګ تجهیزاتو او روزنې پرته د پینل جوړونکي کاري ځواک
د کیفیت تضمین: د نصبولو وروسته د پش ان اتصالونو تایید کول
کله چې ستاسو پینل د پش-ان ټرمینلونو سره وصل شي، نو تاسو باید د کیفیت کوم چیکونه ترسره کړئ؟ د IEC 60947-7-1 معیار او زموږ د خپل کیفیت پروتوکولونو پراساس، زه د درې مرحلو تایید پروسې وړاندیز کوم چې د 300 تار پینل لپاره نږدې 15-20 دقیقې وخت نیسي.
لومړی، بصري تفتیش: وګورئ چې هر تار په بشپړ ډول په ټرمینل کې داخل شوی دی (تاسو باید د خوشې کولو فعالولو پرته د لاس په واسطه تار وباسئ). تایید کړئ چې فیرولونه په سمه توګه کرمپ شوي دي - یو ضعیف کرمپ شوی فیرول به د تماس تمه شوي کیفیت چمتو نکړي حتی که دا داخل شوی ښکاري. ما هغه فیرولونه لیدلي دي چې د غلط ډای اندازې سره کرمپ شوي وو او یوازې د تارونو سره جزوي اړیکه درلوده، د لوړ مقاومت اړیکې رامینځته کوي چې تر هغه وخته پورې کشف شوي نه وو تر څو چې د تودوخې امیجنگ د بار ازموینې پرمهال ګرم ځایونه څرګند نه کړي.
دوهم، د نمونې په اساس د وتلو ځواک ازموینه: IEC 60947-7-1 لږترلږه د وتلو ځواک ته اړتیا لري چې د تار د کراس برخې له مخې توپیر لري (معمولا د 0.5-1.5mm² تارونو لپاره 40-60N). موږ د لومړني تولید وړتیا په جریان کې د 5-10٪ پای ته رسیدو او د کیفیت تفتیش چیک په توګه د روان تولید په جریان کې د 1-2٪ د وتلو ازموینې وړاندیز کوو.
دریم، د بار لاندې حرارتي امیجنگ: دا د لوړ مقاومت لرونکي اتصالونو د پیژندلو لپاره خورا حساس ازموینه ده مخکې لدې چې دوی د ساحې ناکامۍ لامل شي. د لوړ مقاومت سره اړیکه به د بار شرایطو لاندې د شاوخوا اتصالونو په پرتله د تودوخې زیاتوالی وښیې. موږ دا میتود زموږ د پیرودونکو فابریکې منلو ازموینو په جریان کې کاروو، او دا په دوامداره توګه د اتصال مسلې نیولي دي چې یوازې د لید تفتیش لخوا کشف نه شي.
د ځنډ وخت پلان کول: د بیا رغونې په جریان کې د تولید اغیز کمول
که تاسو پریکړه کړې وي چې د پش ان ټرمینلونو سره موجوده عملیاتي پینل بیا جوړ کړئ، د بندولو وخت پلان کول خورا مهم دي. زموږ د بیا جوړیدو پروژې تجربې پراساس، دلته د تولید پلان کولو چوکاټ دی چې زه یې خپلو پیرودونکو ته وړاندیز کوم.
لومړی، پینل په بریښنایی جلا کولو زونونو وویشئ - د سرکټونو ګروپونه چې کولی شي په خپلواکه توګه غیر انرژي شي او بیا رغول شي پداسې حال کې چې د پینل پاتې برخه فعاله پاتې کیږي. دا زون شوی چلند تاسو ته اجازه درکوي چې د پلان شوي ساتنې کړکیو په جریان کې په یو وخت کې د یوې برخې بیارغولو سره د تولید ټول بند وخت کم کړئ. موږ معمولا په هر 100-وایر بیچ کې د 2-4 ساعتونو بند وخت ګورو کله چې بیارغونه په سمه توګه پلان شوې وي او وایر مین دمخه روزل شوي وي.
دوهم، د پینل آفلاین کولو دمخه ټول مواد مخکې له مخکې مرحله کړئ. د بیا رغونې کار باید د موادو، وسایلو یا اسنادو انتظار ونه کړي. هرڅه باید د بندیدو پیل کیدو دمخه مرحله او تایید شي. زموږ په تجربه کې، د بیا رغونې پروژې د زیاتوالي ترټولو عام لامل د موادو د سټیج کولو ناکامي ده - یا د غلط ټرمینل بلاکونه امر شوي وو، یا فیرولونه په سم اندازو کې شتون نه درلود، یا د تار اوږدوالی مخکې له مخکې تایید شوی نه و او ځینې تارونه د نوي ټرمینل فارم فاکتور لپاره ډیر لنډ وو.
دریم، د خوندیتوب څارنې او د نږدې سرکټونو د پرانیستلو پرمهال د رامنځته کېدونکو هر ډول ناڅاپي حالاتو د حل لپاره د ترمیم په ټوله پروسه کې یو وړ بریښنایی کارکونکی شتون ولري. د بریښنا خوندیتوب د خبرو اترو وړ نه دی او هیڅکله باید د مهالویش دلایلو له امله له خطر سره مخ نشي.
د اوږدمهاله اعتبار: د پش ان په مقابل کې د سکرو ټرمینل ساحې ناکامۍ ډاټا
یوه پوښتنه چې ما څخه ډیری وخت د ساتنې انجینرانو لخوا پوښتل کیږي هغه دا ده: د پش ان او سکرو ټرمینلونو ترمنځ د اوږدمهاله ساحې اعتبار پرتله کول څه دي؟ دا یوه مشروع پوښتنه ده ځکه چې د لومړني کار سپما غیر اړونده ده که چیرې د پش ان ټرمینلونه د پینل د خدمت ژوند په اوږدو کې د ساتنې لوړ لګښتونه رامینځته کړي.
زموږ د J-Guang ټرمینالونو څخه زموږ د ساحې د ناکامۍ معلوماتو پراساس چې په 28 هیوادونو کې د پینل تاسیساتو کې ځای پر ځای شوي، د کنټرول شوي چاپیریال غوښتنلیکونو لپاره انځور روښانه دی: د فابریکې پوړ کنټرول پینلونو کې د پش ان ټرمینال ناکامۍ کچه د خدمت د لومړي کال وروسته په کال کې نږدې 0.3-0.5٪ ده، په ورته غوښتنلیکونو کې د سکرو ټرمینالونو لپاره په کال کې 0.8-1.2٪ په پرتله. د پش ان ټرمینالونو لپاره د لومړي کال د ناکامۍ لوړه کچه (نږدې 0.8-1.0٪) تقریبا په بشپړ ډول د نصب کولو غلطیو پورې اړه لري - په ناسم ډول داخل شوي تارونه، ورک شوي فیرولونه، او د تار غلط اندازه کول - کوم چې په چټکۍ سره کمیږي ځکه چې د نصب کولو ټیم د محصول سره تجربه ترلاسه کوي.
د سکرو ټرمینل د ناکامۍ کچه، برعکس، د کال په پرتله نسبتا مستحکمه ده او د کمپن هڅول شوي نرموالي (په صنعتي چاپیریال کې) او د تودوخې سایکل چلولو ستړیا (په بهرني یا تودوخې ننګونکي غوښتنلیکونو کې) تسلط لري. دا د سکرو میکانیزم د ناکامۍ اصلي حالتونه دي چې د آپریټر تجربې سره د پام وړ کم نه کیږي. د لوړ وایبریشن غوښتنلیکونو لکه پریسونو او وایبریټینګ سکرینونو کې، موږ په دوامداره توګه د سکرو ټرمینل د ناکامۍ کچه په ورته غوښتنلیکونو کې د پش ان ټرمینلونو په پرتله 2-3x لوړه ګورو - له همدې امله موږ تل د پسرلي ستړیا اندیښنې سره سره د دې چاپیریالونو لپاره د پش ان وړاندیز کوو، ځکه چې د ناکامۍ عمومي کچه ټیټه پاتې کیږي.