ແຂວງເຈີ້ຈຽງເຫັນໂອກາດໃໝ່ໃນການຄ້ານຳເຂົ້າ
ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນສີ່ແຫ່ງໃນປະເທດຈີນພ້ອມທີ່ຈະດຳເນີນການຕໍ່ໄປໃນທີ່ສຸດ.
ໃນເດືອນກຸມພາ, ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນສີ່ແຫ່ງໃນປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງມຸ່ງໜ້າໄປທາງທິດເໜືອ, ທິດໃຕ້, ແລະ ທິດຕາເວັນຕົກ, ໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໂດດເດັ່ນ ແລະ ກຳລັງຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງ. ໄລຍະທີສອງຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈີນ-ໄທໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະບານໄທ. ມີແຜນທີ່ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025 ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2031. ຮອດເວລານັ້ນ, ຈະມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໂດຍກົງຈາກຄຸນໝິງໄປຫາບາງກອກ. ຈີນ ແລະ ມົງໂກລີໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນທ່າເຮືອກັນຊີມາວດູ-ກາຊຶນຊູຄາຍ. ໂຄງການທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນຈາກລາວກາຍໄປຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປໄຮຟອງໃນຫວຽດນາມໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ. ທາງລົດໄຟຈີນ-ກຽກກີສະຖານ-ອຸສເບກິສະຖານໄດ້ເປີດການປະມູນສຳລັບໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົນ.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບລັອກຕໍ່ສະກູ, ສາມາດສຽບໄດ້ດ້ວຍປລັກ Phoenix ແລະ ສາຍໄຟ FRC ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນປະເທດໄທ. ມັນເປັນໂອກາດທີ່ດີສຳລັບສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້.
ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊ່ອງທາງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກຂອງຈີນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກມັນໄດ້ຖືກສະເໜີມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດແລ້ວ, ພວກມັນຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມຄືບໜ້າຍ້ອນຫຼາຍປັດໃຈ. ຕົວຢ່າງ, ໂຄງການຮ່ວມມືທາງລົດໄຟຈີນ-ໄທໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາ 10 ປີແລ້ວ, ແຕ່ໄລຍະທຳອິດຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ; ການສົນທະນາກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ມົງໂກລີໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 17 ປີ; ແລະ ແຜນການທາງລົດໄຟຈີນ-ຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງໄດ້ສະເໜີໃນປີ 2015, ກໍ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຊັ່ນກັນ. ອີງຕາມການວິເຄາະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຄວາມຄືບໜ້າທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນປີນີ້ແມ່ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງທາງພູມິສາດການເມືອງສາກົນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອິດທິພົນຂອງຈີນ, ແລະ ການເພີ່ມພູນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງເສດຖະກິດກັບປະເທດເພື່ອນບ້ານ. ມັນເປັນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງດ້ານປະລິມານທີ່ນຳໄປສູ່ການປ່ຽນແປງດ້ານຄຸນນະພາບ.
ຄວາມຄິດ: ຄວາມຄືບໜ້າອັນໂດດເດັ່ນຂອງທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນທັງສີ່ແຫ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍສົ່ງເສີມການພັດທະນາການຄ້າທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນຂອງຈີນຕື່ມອີກ. ດ້ວຍການສ້າງຕັ້ງສູນກາງການຂົນສົ່ງແຫ່ງໃໝ່, ການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງຈີນຈະກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ.