Պտուտակային-մղիչ արդիականացումներ. Վահանակների վերանորոգման նախագծերի աշխատանքի արժեքի և պարապուրդի ժամանակի վերլուծություն

Անցյալ տարի Նիդեռլանդներում մի վահանակ կառուցող ինձ դիմեց աշխատուժի արժեքի խնդրով, որը դառնում էր հրատապ: Նրա երեք հոգանոց վահանակ կառուցող թիմը ամսական ավարտում էր 40-50 կառավարման վահանակ, և Արևելյան Եվրոպայի մրցակիցների շուկայական գների ճնշումը սեղմում էր շահույթը: Յուրաքանչյուր վահանակի խոչընդոտը նույնն էր՝ լարերի միացումը: Նրա փորձառու լարագործները 20AWG-14AWG թելավոր կառավարման լարերի միացումներ էին կատարում մոտավորապես 10-12 միացումով մեկ մարդու համար ժամում՝ օգտագործելով պտուտակային տերմինալային բլոկներ: Նրա մրցակիցները, օգտագործելով ավելի նոր ներկառուցված տերմինալային տեխնոլոգիա, ավարտում էին համարժեք վահանակներ 35-40%-ով պակաս միացման ժամերով:

ROI հաշվարկը պարզ էր. նրա 38 եվրո/ժամ լրիվ բեռնվածության աշխատանքային դրույքաչափի դեպքում, 300 լարանոց վահանակի համար լարերի տեղադրման ժամանակի 4-5 ժամով կրճատումը կազմում էր մոտավորապես 150-190 եվրո աշխատանքի խնայողություն մեկ վահանակի համար: Նրա 45 վահանակի ամսական ծավալը ենթադրում էր ամսական 6,750-8,550 եվրո աշխատանքի ծախսերի կրճատում: Վերափոխման արժեքը՝ նոր տերմինալային բլոկներ, գործիքավորման համեստ ներդրում և ուսուցման ժամանակ, ուներ 6 շաբաթից պակաս փոխհատուցման ժամկետ: Այդ ժամանակվանից ի վեր մենք նրա գործարանը կահավորել ենք J-Guang-ի ներկառուցվող տերմինալների ամբողջական շարքով և տեղում ուսուցում ենք ապահովել։

Տեխնոլոգիայի ըմբռնում. Ինչպես են աշխատում ներմղվող տերմինալները ընդդեմ պտուտակային տերմինալների

Վերանորոգման տնտեսագիտությունը գնահատելուց առաջ անհրաժեշտ է հասկանալ մղիչ և պտուտակային տերմինալային միացումների մեխանիկական տարբերությունը՝ գնահատելու համար, թե արդյոք մղիչ տեխնոլոգիան հարմար է ձեր կոնկրետ կիրառման համար։

Պտուտակային տերմինալի միացման մեխանիզմ

Պտուտակային միացումները ամրացնում են մետաղալարը մետաղական կոնտակտային թիթեղին՝ օգտագործելով ամրացված պտուտակի մեխանիկական ուժը: Միացման որակը կախված է հետևյալից՝ կիրառվող պտտող մոմենտից (չափազանց քիչ = բարձր դիմադրություն, չափազանց շատ = մետաղալարի վնասվածություն կամ մերկացած թելեր), մետաղալարի պատրաստման որակից (շղթայական մետաղալարը պետք է ոլորվի և ամբողջությամբ մտցվի տերմինալի մեջ) և տերմինալի պտուտակի դիմադրությունից թրթռումից առաջացած թուլացման նկատմամբ:

Երբ ես ստուգում եմ պտուտակային տերմինալների միացումները դաշտում, ինչը հաճախ եմ անում մեր հաճախորդների այցելությունների ժամանակ, ես անընդհատ հայտնաբերում եմ, որ պտտող մոմենտի սահմանումը ամենաշատ անտեսվող փոփոխականն է: Մենք պտտող մոմենտի արժեքները նշում ենք մի պատճառով. թերամրացված պտուտակները ստեղծում են բարձր դիմադրության միացումներ, որոնք ջերմություն են առաջացնում և արագացնում տերմինալի քայքայումը: Չափազանց ամրացված պտուտակները շերտազատում կամ սեղմում են մետաղալարը մեխանիկական սահմաններից դուրս՝ առաջացնելով վաղաժամ խափանում: Իմ փորձի համաձայն, պտուտակային տերմինալների տեղադրումներում դաշտային լարերի խնդիրների մոտավորապես 30-40%-ը կապված է սկզբնական անջատման ժամանակ պտտող մոմենտի սխալ կիրառման հետ:

Մխոցային տերմինալի միացման մեխանիզմ

Մղվող սեղմակները պտուտակի փոխարեն օգտագործում են զսպանակավոր սեղմակային մեխանիզմ: Տերմինալի ներսում գտնվող չժանգոտվող պողպատե զսպանակը լարը պահում է շփման մակերեսին: Լարը տեղադրելու համար դուք այն մղում եք տերմինալի բացվածքի մեջ. զսպանակի լարվածությունը բացվում է ավտոմատ կերպով, և զսպանակը բռնում է լարը, երբ դուք ճնշումը թուլացնում եք: Ոչ մի պտուտակահան, ոչ մի պտտող մոմենտի պահանջ, ոչ մի օպերատորի հմտությունից կախվածություն չկա: Միացման որակը որոշվում է զսպանակի դիզայնով, այլ ոչ թե օպերատորի տեխնիկայով:

Մեր հետազոտությունների և զարգացման լաբորատորիայում ես հարյուրավոր քաշող ուժի փորձարկումներ եմ անցկացրել մղող ծայրակալների վրա, և ես մշտապես նկատում եմ, որ զսպանակավոր սեղմիչի մեխանիզմը ստեղծում է զարմանալիորեն կայուն սեղմիչ ուժ մետաղալարի տրամագծերի ամբողջ թույլատրելի միջակայքում: Ճիշտ նախագծված մղող ծայրակալի մեջ տեղադրված ճիշտ ամրացված մետաղալարը կցուցաբերի քաշող ուժ, որը համապատասխանում կամ գերազանցում է IEC 60947-7-1 պահանջները: Մենք փորձարկել ենք մեր սեփական J-Guang մղող ծայրակալները 50 Ն-ից ավելի քաշող ուժի համար 1.5 մմ² ծայրակալված հաղորդիչների համար, ինչը զգալիորեն գերազանցում է ստանդարտ պահանջը: Այս կայունությունը մենք չենք կարող հասնել պտուտակային ծայրակալներով, որտեղ օպերատորական տեխնիկան զգալի փոփոխականություն է առաջացնում:

Աշխատանքի արժեքի վերլուծություն. Հիմնական տնտեսական շարժիչ ուժը

Մուտքային տերմինալի կիրառման տնտեսական հիմնավորումը հիմնականում աշխատանքային արդյունավետության պատմություն է: Կառավարման վահանակի արտադրության մեջ լարերի միացման գործընթացը ամբողջ արտադրական գործընթացի ամենաաշխատատար քայլերից մեկն է, և հենց այստեղ է ժամանակի կրճատման ամենամեծ հնարավորությունը, երբ բաղադրիչների ընտրությունն ավարտված է:

Եվրոպայում և Հարավարևելյան Ասիայում վահանակների կառուցման գործողություններում փաստաթղթավորված ժամանակի ուսումնասիրությունների հիման վրա՝ մղվող և պտուտակավոր միացումների միջև ավարտման արագության տարբերությունը զգալի է: Անցյալ տարի մենք պատվիրեցինք 300 լարանոց արդյունաբերական կառավարման վահանակի վրա անկախ ժամանակի և շարժման ուսումնասիրություն, և արդյունքները հաստատեցին այն, ինչ մենք տարիներ շարունակ տեսել էինք անեկդոտային տվյալներով:

Մետաղալարի չափը	Պտուտակային տերմինալ (մին/մետաղալար)	Մուտքային տերմինալ (մին/լար)	Ժամանակի խնայողություն
20AWG (0.5 մմ²)	4.8 րոպե	2.1 րոպե	56%
18AWG (0.75 մմ²)	5.2 րոպե	2.3 րոպե	56%
16AWG (1.0 մմ²)	5.5 րոպե	2.5 րոպե	55%
14AWG (1.5 մմ²)	6.0 րոպե	2.8 րոպե	53%

Վերը նշված յուրաքանչյուր լարի համար ժամանակի ուսումնասիրության թվերը ներառում են լարի նախապատրաստումը (փակումը), ամրակի տեղադրումը (շղթայական լարի համար), տեղադրումը և տեսողական ստուգումը: Մեքենայի մեջ մտցնելու առավելությունն ամենամեծն է փոքր չափերի լարերի դեպքում, քանի որ պտուտակային ամրացման գործողությունը համեմատաբար ավելի ժամանակատար է լարի չափի համեմատ:

300 լարով կառավարման վահանակի համար՝

• Պտուտակային տերմինալի միացման ժամանակը. Մոտավորապես 26-28 մարդ-ժամ
• Մուտքային տերմինալի միացման ժամանակը. Մոտավորապես 11-13 մարդ-ժամ
• Աշխատանքային ժամանակի խնայողություն. 15-17 մարդ-ժամ մեկ վահանակի համար
• Աշխատանքի ծախսերի խնայողություն՝ ժամում 38 եվրոյով։ 570-646 եվրո մեկ վահանակի համար

Վերևում նշված աղյուսակը լիովին չի արտացոլում երկրորդական աշխատանքային օգուտը՝ հետևողականությունը: Երբ ես խոսում եմ վահանակների արտադրամասի վերահսկիչների հետ, նրանք անընդհատ հայտնում են, որ մղիչով լարերը ունեն ավելի ցածր թերությունների մակարդակ, քան պտուտակային լարերը: Պատճառը պարզ է՝ մղիչով ամրացումը ավելի պարզ, ավելի կրկնվող գործողություն է: Կան ավելի քիչ փոփոխականներ, որոնք կարող են սխալ ընթանալ: Պտուտակային ամրացումը ներառում է լարերի ներդրման խորությունը, ոլորման որակը, պտուտակների դիրքը, պտտող մոմենտի կիրառումը և ստուգումը: Մամլիչը ներառում է լարերի ապամոնտաժման որակը, ամրակի կիրառումը և ներդրման խորությունը: Քիչ քայլերը նշանակում են ավելի քիչ ձախողման ռեժիմներ, ինչը ուղղակիորեն թարգմանվում է վերամշակման ավելի ցածր մակարդակի և միացումների խնդիրների լուծման ու վերանորոգման վրա ծախսվող ավելի քիչ ժամանակի:

Վերանորոգման որոշումների շրջանակ. Նոր շինարարություն ընդդեմ գոյություն ունեցող վահանակների վերափոխման

Մինչև գոյություն ունեցող վահանակների վրա ներկառուցված վերանորոգում կատարելը, ես միշտ խորհուրդ եմ տալիս գնորդներին հստակ տարբերակել երկու սցենար՝ նոր վահանակների կառուցում (որտեղ ներկառուցվածը միանշանակ ճիշտ ընտրություն է կիրառությունների մեծ մասի համար) և գոյություն ունեցող վահանակների վերանորոգում (որտեղ տնտեսական կողմը պահանջում է ուշադիր վերլուծություն):

Ե՞րբ ընտրել Push-In-ը նոր վահանակների կառուցման համար

J-Guang սեղմվող տերմինալային բլոկներ Մեծ ծավալի վահանակներ կառուցողների համար, ովքեր փնտրում են լարերի արդյունավետության բարելավում, լռելյայն ընտրություն են: Մենք խորհուրդ ենք տալիս սեղմվող տերմինալային բլոկները որպես լռելյայն ընտրություն նոր վահանակների կառուցման համար հետևյալ դեպքերում՝ մեծ ծավալի արտադրության փուլեր, որտեղ աշխատուժի խնայողությունը կուտակվում է տասնյակ կամ հարյուրավոր նույնական վահանակների վրա. կիրառություններ վերահսկվող միջավայրերում (գործարանի հարկեր, կլիմայով կառավարվող էլեկտրական սենյակներ), որտեղ թրթռումը և ջերմային ցիկլը գտնվում են սեղմվող սպեցիֆիկացիաների սահմաններում. վահանակներ, որոնք գործարանից դուրս գալուց հետո հաճախակի դաշտային լարերի փոփոխություններ չեն պահանջի. և վահանակների արհեստանոցներ, որոնք կարող են ներդրումներ կատարել ամրացնող սարքավորումների մեջ և պատշաճ կերպով մարզել իրենց լարագործներին արտադրության սկսվելուց առաջ:

Եթե ​​դուք վահանակներ կառուցող եք, որը ամսական կառուցում է ավելի քան 20 վահանակ, ես կգնահատեի, որ ներմղիչ տեխնոլոգիայի արտադրողականության աճը կփոխհատուցի ձեր ամրացնող սարքավորումների արժեքը արտադրության առաջին 3 ամիսների ընթացքում: Մենք ունենք ներդրման վրա եկամտաբերության ստանդարտ հաշվիչ, որը կիսվում ենք պոտենցիալ հաճախորդների հետ. շատ դեպքերում ամրացնող գործիքների և ներմղիչ տերմինալների համարժեքների դիմաց փոխհատուցման ժամկետը 6-ից 14 շաբաթ է՝ կախված աշխատանքի վարձատրությունից և վահանակի բարդությունից:

Ե՞րբ է պետք վերանորոգել առկա վահանակները, և երբ՝ ոչ

Գոյություն ունեցող վահանակի ամրացումը մխոցային տերմինալներով զգալիորեն ավելի թանկ է, քան նորից մխոցային տերմինալներ տեղադրելը, քանի որ այն պահանջում է առկա տերմինալային բլոկների ֆիզիկական հեռացում և փոխարինում, ինչպես նաև յուրաքանչյուր լարի վերամիացում: Մենք սովորաբար խորհուրդ չենք տալիս վերանորոգել հետևյալ դեպքերում՝ վահանակն արդեն օգտագործում է բարձրորակ ապրանքանիշային պտուտակային տերմինալներ, որոնք պատշաճ կերպով ամրացված են և չունեն դաշտային խափանումների պատմություն, վահանակը մոտ է իր ծառայության ժամկետի ավարտին և կփոխարինվի 2-3 տարվա ընթացքում, վահանակը գտնվում է բարձր թրթռման միջավայրում, որտեղ մխոցային տերմինալը միևնույն է օպտիմալ ընտրություն չէ, կամ գոյություն ունեցող վահանակի լարերի երկարությունները բավարար չեն մխոցային տերմինալային բլոկների տարբեր ձևաչափերը տեղավորելու համար՝ առանց վերամիացման:

Մյուս կողմից, երբ տեսնում եմ մի վահանակ, որը կառուցված է էժան ներմուծված պտուտակային տերմինալներով՝ այնպիսիք, որոնք ունեն տեսանելի որակի խնդիրներ, անհամապատասխան թելերի որակ կամ վատ մետաղալարերի ամրացման դիզայն, ես հաճախ խորհուրդ եմ տալիս վերանորոգել, նույնիսկ եթե գինը ավելի բարձր է: Պատճառը պարզ է. այդ ցածրորակ պտուտակային տերմինալները ստեղծում են մշտական ​​խնդիրներ դաշտում, և յուրաքանչյուր սպասարկման զանգ ավելի թանկ է, քան վերանորոգումը: Դրանք որակյալ արտադրողի կողմից պատրաստված համապատասխան ներկառուցվող տերմինալով փոխարինելը միաժամանակ լուծում է ինչպես ընթացիկ խափանման խնդիրը, այնպես էլ երկարատև էլեկտրագծերի արդյունավետության խնդիրը:

Վերանորոգման արժեքի վերլուծություն. Իրականում որքան է արժենում արդիականացումը

Պտուտակայինից սեղմվող տերմինալային բլոկների փոխակերպման արժեքը կախված է փոխակերպման շրջանակից՝ անկախ նրանից, թե դուք կառուցում եք նոր վահանակներ սեղմվող տեխնոլոգիայով, թե արդիականացնում եք արդեն իսկ գոյություն ունեցող վահանակները։

Նոր վահանակի կառուցում. տերմինալային բլոկի արժեքի տարբերություն

Մեքենայով մտնող տերմինալային բլոկները սովորաբար 15-35%-ով ավելի թանկ են մեկ տերմինալի համար, քան համարժեք պտուտակային տիպի տերմինալային բլոկները՝ կախված ապրանքանիշից և տեխնիկական բնութագրերից: Մոտավորապես 150-180 առանձին վերջնակետերով 300 լարանոց վահանակի դեպքում տերմինալային բլոկի արժեքի տարբերությունը մոտավորապես 45-90 եվրոյով ավելի բարձր է մեկ վահանակի համար՝ 570-646 եվրո աշխատանքային ծախսերի խնայողության մի փոքր մասը: Երբ մենք այս համեմատությունը ներկայացնում ենք վահանակներ կառուցողներին մեր արտադրանքի սեմինարների ժամանակ, արձագանքը գրեթե միշտ նույնն է. «սա՞ է»: Նյութի արժեքի հավելավճարը իսկապես համեստ է՝ համեմատած դրա կողմից բացվող աշխատանքային խնայողության հետ:

Վերանորոգում՝ գոյություն ունեցող վահանակի վերափոխում

Գոյություն ունեցող վահանակի ներմղվող տերմինալներով վերանորոգումը զգալիորեն ավելի թանկ է, քանի որ այն պահանջում է առկա տերմինալային բլոկների ֆիզիկական հեռացում և փոխարինում: Վերականգնման գործընթացը՝

• Տերմինալային բլոկի հեռացում և փոխարինում. 0.40-0.80 եվրո մեկ տերմինալի բլոկի համար՝ աշխատանքի համար (նոր տերմինալի հեռացում + տեղադրում)
• Լարերի վերամիացում՝ Գոյություն ունեցող լարերը սովորաբար կարող են վերօգտագործվել, եթե կիրառվում են ամրակներ։ Եթե լարի երկարությունը բավարար չէ, ապա պետք է քաշել նոր լարեր։
• 300 լարանոց վահանակի վերանորոգման ընդհանուր արժեքը՝ Մոտավորապես 180-350 եվրո լրացուցիչ աշխատուժի համար գումարած տերմինալային բլոկի արժեքի տարբերությունը

J-Guang միացման բաղադրիչներ աջակցել վահանակների վերանորոգման նախագծերին 28 երկրներում: Վերանորոգման փոխհատուցման հաշվարկը՝ 350 եվրոյի վերանորոգման ներդրման դեպքում, որը տարեկան կազմում է 570-646 եվրո աշխատուժի խնայողություն մեկ վահանակի համար, փոխհատուցման ժամկետը կազմում է մոտավորապես 6-7 վահանակ, ինչը կառավարելի է շարունակական արտադրության ծավալ ունեցող վահանակներ կառուցողների համար: Այնուամենայնիվ, ես միշտ զգուշացնում եմ գնորդներին հաշվի առնել նաև վահանակի պարապուրդի արժեքը: Եթե վերանորոգվող վահանակը գտնվում է գործող օբյեկտում, այն 2-3 օրվա վերանորոգման աշխատանքների համար անջատելը ունի այլընտրանքային ծախս, որը պետք է ներառվի բիզնես պլանում: Գործարանային պայմաններում գտնվող վահանակների համար այս պարապուրդի արժեքը կարող է հեշտությամբ գերազանցել վերանորոգման նյութական արժեքը, այդ իսկ պատճառով մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս պլանավորել վերանորոգումները պլանավորված սպասարկման անջատումների ժամանակ, այլ ոչ թե ռեակտիվ անջատումների իրավիճակներում: տերմինալային բլոկի արտադրանք

Ֆեռուլներ. թաքնված արժեքը, որի մասին գնորդները հաճախ մոռանում են

Մղվող տերմինալների համար լարերի պատրաստման պահանջներն ավելի պահանջկոտ են, քան պտուտակավոր տերմինալներինը, և սա ստեղծում է լրացուցիչ ծախս, որը պետք է հաշվի առնվի տնտեսական վերլուծության մեջ։ Շղթայված մետաղալարը պահանջում է ամրակներ՝ հուսալի մղիչով ամրացման համար — շերտավոր մետաղալարի առանձին թելերը կարող են լայնանալ զսպանակային մեխանիզմի մեջ մղվելիս՝ ստեղծելով բարձր դիմադրության միացումներ կամ ընդհատվող շփման խափանումներ։

Ֆերուլի արժեքը՝ 0.02-0.05 եվրո մեկ ֆերուլի համար՝ կախված որակից և չափսից: 300 լարանոց վահանակի համար ֆերուլները ավելացնում են մոտավորապես 6-15 եվրո նյութական արժեք՝ չնչին, բայց դրանք պետք է հաշվի առնվեն ընդհանուր արժեքի մեջ:

Ֆերուլի կիրառման ժամանակը. մոտավորապես 3-5 վայրկյան մեկ լարի համար: Սա մասամբ փոխհատուցում է տերմինալի մտցման ժամանակային առավելությունը: Ֆերուլի կիրառումից հետո մտցման զուտ առավելությունը կազմում է մոտավորապես 40-50% ժամանակի կրճատում մեկ լարի համար, որը դեռևս շատ նշանակալի է, բայց ոչ այն 55-60% համախառն թիվը, որը երբեմն նշվում է:

Հարավարևելյան Ասիայի և Եվրոպայի վահանակների արհեստանոցներ այցելելիս իմ փորձից ելնելով՝ ամենատարածված սխալը, որը ես նկատում եմ սեղմվող լարերի տեղադրման պահանջը բաց թողնելն է: Անցյալ տարի ես այցելեցի Թաիլանդում գտնվող մի վահանակի շինարարի, որը անցել էր սեղմվող լարերի, բայց օգտագործում էր մերկ թելավոր մետաղալար՝ առանց թելերի, քանի որ նրանց լարագործները թելերի տեղադրումը համարել էին «չափազանց դանդաղ»: Նրանց որակի վերահսկման թեստերի միացման դիմադրության ցուցանիշները գերազանցում էին բոլոր տեխնիկական բնութագրերը, և նրանք դաշտում պարբերաբար շփման խափանումներ էին ունենում: Երբ ես բացատրեցի թելերի մեխանիզմը, և մենք համեմատական ​​​​փորձարկում անցկացրեցինք թելերով և մերկ մետաղալարերով, շփման որակի տարբերությունը անմիջապես ակնհայտ դարձավ: Երբ մենք վերապատրաստեցինք նրանց թիմին թելերի տեղադրման ճիշտ տեխնիկայի վերաբերյալ և այն ավելացրինք նրանց աշխատանքային հրահանգներին, դաշտային խափանումների մակարդակը 6 ամսվա ընթացքում նվազեց ավելի քան 80%-ով:

Կիրառման պիտանիություն. Երբ են և երբ չեն կիրառվում ներմղվող տերմինալները

Մխոցային միացումները միշտ չէ, որ գերազանցում են պտուտակային միացումներին։ Կան որոշակի կիրառման պայմաններ, երբ մղային միացումները հարմար չեն, և պտուտակային միացումները մնում են ճիշտ ընտրությունը։

Մեքենայով մուտքագրվող տերմինալները նպատակահարմար են, երբ՝

• Արտադրական վահանակային շենք՝ մեծ ծավալի և համապատասխան մետաղալարերի սպեցիֆիկացիաներով
• Ցածրից մինչև միջին թրթռումային միջավայրեր (տիպիկ արդյունաբերական կառավարման վահանակներ)
• Կիրառություններ, երբ վահանակը չի պահանջի դաշտային լարերի հաճախակի անջատում/վերամիացում
• Շղթայա մետաղալար՝ ամրակներով, ոչ թե մերկ շղթայա մետաղալար

Մեքենայով մտնող տերմինալները հարմար չեն, երբ՝

• Բարձր թրթռումային միջավայրեր (մամլիչներ, թրթռացող մեքենաներ, կռունկներ, շարժական սարքավորումներ) — զսպանակավոր սեղմակը կարող է թուլանալ կայուն թրթռման տակ
• Կիրառություններ, որոնք պահանջում են հաճախակի դաշտային լարերի փոփոխություններ կամ սխեմայի փոփոխություններ. ներս մղելու դեպքում հանումը պահանջում է ամրացման գործիք և կարող է վնասել զսպանակը։
• Շատ մեծ չափի լարեր (10AWG/6 մմ² և ավելի) — մեծ լայնական հատույթի լարերի համար մղիչ ուժը դառնում է անիրագործելի։
• Վահանակ կառուցող աշխատուժ՝ առանց երկաթուղային սարքավորումների և ուսուցման

Որակի ապահովում. տեղադրումից հետո միացման միացումների ստուգում

Երբ ձեր վահանակը միացված է սեղմվող միացումներով, ի՞նչ որակի ստուգումներ պետք է անցկացնեք: IEC 60947-7-1 ստանդարտի և մեր սեփական որակի արձանագրությունների հիման վրա, ես խորհուրդ եմ տալիս եռաստիճան ստուգման գործընթաց, որը 300 լարանոց վահանակի համար տևում է մոտավորապես 15-20 րոպե:

Նախ, տեսողական ստուգում. ստուգեք, որ յուրաքանչյուր լար ամբողջությամբ մտցված է տերմինալի մեջ (դուք չպետք է կարողանաք լարը ձեռքով հանել առանց անջատիչը միացնելու): Ստուգեք, որ մետաղալարերը ճիշտ են սեղմված. վատ սեղմված մետաղալարը չի ապահովի սպասվող շփման որակը, նույնիսկ եթե այն կարծես տեղադրված է: Ես տեսել եմ մետաղալարեր, որոնք սեղմված էին սխալ չափի մատրիցով և միայն մասնակի շփում ունեին մետաղալարերի հետ՝ ստեղծելով բարձր դիմադրության միացումներ, որոնք չէին հայտնաբերվել մինչև ջերմային պատկերումը չբացահայտեր տաք կետերը բեռնվածության փորձարկման ժամանակ:

Երկրորդ, նմուշային հիմունքներով քաշման ուժի փորձարկում. IEC 60947-7-1 ստանդարտը պահանջում է նվազագույն քաշման ուժեր, որոնք տարբերվում են մետաղալարի լայնական հատույթով (սովորաբար 40-60 Ն՝ 0.5-1.5 մմ² մետաղալարերի համար): Մենք խորհուրդ ենք տալիս քաշման փորձարկում անցկացնել ծայրակալների 5-10%-ի վրա՝ արտադրության սկզբնական որակավորման ընթացքում, և 1-2%-ի վրա՝ շարունակական արտադրության ընթացքում՝ որպես որակի աուդիտի ստուգում:

Երրորդ՝ ջերմային պատկերումը ծանրաբեռնվածության տակ. սա ամենազգայուն թեստն է բարձր դիմադրության միացումները հայտնաբերելու համար, նախքան դրանք դաշտային խափանումներ առաջացնեն: Բարձր դիմադրություն ունեցող միացումը ծանրաբեռնվածության պայմաններում ցույց կտա ջերմաստիճանի բարձրացում շրջակա միացումների համեմատ: Մենք այս մեթոդն օգտագործում ենք մեր հաճախորդների գործարանային ընդունման թեստերի ժամանակ, և այն մշտապես հայտնաբերել է միացման խնդիրներ, որոնք միայն տեսողական զննմամբ չէին հայտնաբերվել:

Անգործության պլանավորում. Արտադրության վրա ազդեցության նվազեցում վերանորոգման ընթացքում

Եթե ​​որոշել եք առկա օպերացիոն վահանակը վերանորոգել ներկառուցվող տերմինալներով, ապա պարապուրդի ժամանակի պլանավորումը կարևորագույն նշանակություն ունի: Հիմնվելով մեր վերանորոգման նախագծերի փորձի վրա, ահա արտադրության պլանավորման շրջանակը, որը ես խորհուրդ եմ տալիս մեր հաճախորդներին:

Նախ, վահանակը բաժանեք էլեկտրական մեկուսացման գոտիների՝ շղթաների խմբերի, որոնք կարող են անջատվել էլեկտրաէներգիայից և վերանորոգվել անկախ նրանից, թե վահանակի մնացած մասը մնում է գործող: Այս գոտիավորման մոտեցումը թույլ է տալիս նվազագույնի հասցնել արտադրության ընդհանուր պարապուրդը՝ պլանավորված սպասարկման պատուհանների ընթացքում միաժամանակ մեկ բաժին վերանորոգելով: Մենք սովորաբար տեսնում ենք 2-4 ժամ պարապուրդ յուրաքանչյուր 100 լարանոց խմբաքանակի համար, երբ վերանորոգումը պատշաճ կերպով պլանավորված է, և լարագործները նախապես վերապատրաստված են:

Երկրորդ, վահանակը անջատելուց առաջ նախապես դասավորեք բոլոր նյութերը: Վերանորոգման աշխատանքները չպետք է ենթադրեն նյութերի, գործիքների կամ փաստաթղթերի սպասել: Ամեն ինչ պետք է դասավորվի և ստուգվի նախքան անջատումը սկսելը: Մեր փորձի համաձայն, վերանորոգման նախագծի գերբեռնվածության ամենատարածված պատճառը նյութերի դասավորման ձախողումներն են. կամ պատվիրվել են սխալ տերմինալային բլոկներ, կամ արգելակները հասանելի չեն եղել ճիշտ չափսերով, կամ լարերի երկարությունը նախապես չի ստուգվել, և որոշ լարեր չափազանց կարճ են եղել տերմինալի նոր ձևի գործոնի համար:

Երրորդ, ամբողջ վերանորոգման գործընթացի ընթացքում ապահովեք որակավորված էլեկտրիկի ներկայություն՝ անվտանգության վերահսկողության և հարակից էլեկտրական շղթաները բացելիս առաջացող ցանկացած անսպասելի իրավիճակի լուծման համար: Էլեկտրական անվտանգությունը քննարկման ենթակա չէ և երբեք չպետք է վտանգվի ժամանակացույցի պատճառով:

Երկարաժամկետ հուսալիություն. ներմղման և պտուտակային տերմինալի դաշտային խափանման տվյալներ

Տեխնիկական սպասարկման ինժեներները հաճախ ինձ հարցնում են հետևյալ հարցը. ինչպիսի՞ն է երկարաժամկետ դաշտային հուսալիության համեմատությունը մղվող և պտուտակային միացումների միջև: Սա օրինական հարց է, քանի որ սկզբնական աշխատանքի խնայողությունն անտեղի է, եթե մղվող միացումները վահանակի ծառայության ժամկետի ընթացքում ավելի բարձր սպասարկման ծախսեր են առաջացնում:

Հիմնվելով 28 երկրներում վահանակների տեղադրման վայրերում տեղադրված J-Guang տերմինալներից ստացված մեր սեփական դաշտային խափանումների տվյալների վրա՝ վերահսկվող միջավայրի կիրառությունների համար պատկերը հստակ է. գործարանային հատակի կառավարման վահանակներում մտնող տերմինալների խափանման մակարդակը շահագործման առաջին տարվանից հետո կազմում է մոտավորապես 0.3-0.5% տարեկան, համեմատած նույն կիրառություններում պտուտակային տերմինալների տարեկան 0.8-1.2%-ի հետ: Մտնող տերմինալների առաջին տարվա խափանման ավելի բարձր մակարդակը (մոտավորապես 0.8-1.0%) գրեթե ամբողջությամբ պայմանավորված է տեղադրման սխալներով՝ սխալ տեղադրված լարերով, բացակայող արգելակներով և սխալ լարերի չափսերով, որոնք կտրուկ նվազում են, երբ տեղադրման թիմը փորձ է ձեռք բերում արտադրանքի հետ:

Ի տարբերություն դրա, պտուտակային տերմինալների խափանման մակարդակը տարեցտարի համեմատաբար կայուն է և գերակշռում է թրթռումից առաջացած թուլացումը (արդյունաբերական միջավայրերում) և ջերմային ցիկլային հոգնածությունը (բացօթյա կամ ջերմային դժվարություններ ունեցող կիրառություններում): Սրանք պտուտակային մեխանիզմի բնորոշ խափանման ռեժիմներ են, որոնք էապես չեն նվազում օպերատորի փորձի հետ մեկտեղ: Բարձր թրթռումային կիրառություններում, ինչպիսիք են մամլիչները և թրթռացող մաղերը, մենք մշտապես տեսնում ենք պտուտակային տերմինալների խափանման մակարդակ, որը 2-3 անգամ ավելի բարձր է, քան նույն կիրառություններում մղվող տերմինալների դեպքում, այդ իսկ պատճառով մենք միշտ խորհուրդ ենք տալիս մղել այս միջավայրերում, չնայած զսպանակների հոգնածության մտահոգությանը, քանի որ ընդհանուր խափանման մակարդակը մնում է ավելի ցածր: