Mga bagong senyales para sa mga export sa Estados Unidos! Bakit muling nag-iimbak ang mga Amerikanong importer

Ang dami ng kalakalan sa mga daungan sa kanlurang baybayin ng US ay lumago nang malakas sa unang kalahati ng taong ito.Mga konektor ng Idc, Bloke ng Terminal ng Spring at mga reflector ng trailer tumaas ang benta.

Sa unang kalahati ng 2024, ang daungan ng Los Angeles, California, ay humawak ng 4.7 milyong 20-foot containers (TEUs), mas mataas ng 14.4 porsyento mula sa parehong panahon noong nakaraang taon, ayon sa pinakabagong datos na inilabas ng daungan ng Los Angeles.

Sinabi ni Seroca na ang pagbaba ng implasyon, pagtaas ng sahod, at malakas na merkado ng paggawa ay nag-udyok sa paggastos ng mga mamimili, at "Sa palagay ko ay makikita natin ang magpapatuloy na ganitong padron sa ikatlong quarter".

Ang katabing daungan ng Long Beach ay nagkaroon din ng rekord na kabuuang throughput noong Hunyo, kung saan ang papasok na container throughput ang pinakamataas simula noong kalagitnaan ng 2022.

Sa unang kalahati ng 2024, ang kabuuang dami ng container ng Long Beach Port ay tumaas ng 15% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon.

Sinabi ni Cordero (Mario Cordero), punong ehekutibo ng Long Beach: "Kumukuha kami ng bahagi sa merkado at habang papalapit ang panahon ng pagpapadala, ang paggastos ng mga mamimili ay nagtutulak sa mga produkto papunta sa aming mga terminal."

Sa tingin ko magkakaroon ng katamtamang paglago sa ikalawang kalahati ng 2024.

"Hindi tradisyonal na peak season ang Setyembre, at mas maaga ang pagdating ng panahon kaysa karaniwan dahil sa mga pangamba tungkol sa mas maraming taripa ng US sa mga produktong Tsino at ang epekto ng mga welga sa mga daungan sa East Coast at Gulf Coast."

Noong Mayo 14, lokal na oras, inilabas ng US ang mga resulta ng apat-na-taong pagsusuri ng 301 na taripa sa Tsina, na inanunsyo na batay sa mga orihinal na taripa, lalo pa nitong itataas ang mga taripa sa mga sasakyang de-kuryente, mga baterya ng lithium, mga photovoltaic cell, mga pangunahing mineral, mga semiconductor, bakal at aluminyo, mga port crane, personal protective equipment at iba pang mga produktong inaangkat mula sa Tsina.

Kabilang sa mga ito, ang mga bagong taripa para sa 2024 ay magsisimula sa Agosto 1 ngayong taon, at ang mga bagong taripa para sa 2025 at 2026 ay magsisimula sa Enero 1 ng taong iyon.

Noong Mayo 14, naglabas ng pahayag ang tagapagsalita ng Ministri ng Komersyo hinggil sa mga resulta ng apat-na-taong pagsusuri ng Estados Unidos sa 301 taripa na ipinataw sa Tsina, na nagsasabing mariing tinututulan at taimtim na ipinapahayag ng Tsina.

Sinabi ng tagapagsalita ng Ministri ng Komersyo na dahil sa mga konsiderasyong pampulitika sa loob ng bansa, inabuso ng panig Amerikano ang proseso ng pagsusuri ng taripa ng 301, lalo pang itinaas ang mga taripa ng 301 na ipinataw sa ilang produktong Tsino, at ginamit ang politika at kasangkapan sa mga isyung pang-ekonomiya at pangkalakalan, na isang tipikal na manipulasyong pampulitika. Ipinahayag ng Tsina ang matinding kawalang-kasiyahan dito.

Nagpasya na ang WTO na ang 301 tariffs ay lumalabag sa mga patakaran ng WTO.

Sa halip na itama ito, kumilos nang kumilos muli ang US.