மிதிவண்டி விதிமீறல்கள் மீதான HPD-யின் கடும் நடவடிக்கை குறித்து மிதிவண்டி ஓட்டுநர்கள் கவலை எழுப்புகின்றனர் | 25 பின் இணைப்பிகள்

கண்டுபிடிப்பாளர்(கள்): ஹார்பர் கென்ட் பாட்டர் (ஆலன், டெக்சாஸ்) உரிமை மாற்றம் பெற்றவர்(கள்): ஓபன் இன்வென்ஷன் நெட்வொர்க் எல்எல்சி (டர்காம், வட கரோலினா) சட்ட நிறுவனம்: வழக்கறிஞர் இல்லை விண்ணப்ப எண், தேதி, வேகம்: 15943035, 04/02/2018 அன்று (விண்ணப்பம் வழங்க 379 நாட்கள்)

பவர் கனெக்டர்களுக்கு, அதிக சக்தி இணைப்புகளுக்காக நான் ஸ்க்ரூ வகை கனெக்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறேன், மேலும் (பழைய) ATX சப்ளைகளில் காணப்படும் நிலையான 4 பின் மோலெக்ஸையும் பயன்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளேன். ஆப்பாம்ப் மற்றும் 5V MCU ப்ராஜெக்ட்களுக்கு நான் +15V, 5V, GND மற்றும் -15V ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறேன். PIC24 மற்றும் PIC32 ப்ராஜெக்ட்களுக்கு, சில கூடுதல் 10uF கேப்களைக் கொண்டு சரியாக டீகப்பிள் செய்து, USB அல்லது 3v3 கொண்ட USB-டு-சீரியல் மாட்யூல் மூலமாக பவர் அளிக்கலாம்.

சுருக்கம்: ஒரு அறுவை சிகிச்சை ஆய்வுக்கருவியானது, ஒரு கேனுலா அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது; இந்த அமைப்பு, அதன் அண்மை முனையில் பல-புள்ளி ஒளிக்கற்றையைப் பெறவும், சேய்மை முனையில் பல-புள்ளி ஒளிக்கற்றையை உமிழவும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கிரேடட் இன்டெக்ஸ் (GRIN) ஃபைபரைக் கொண்டுள்ளது; ஒரு அடாப்டர்; இந்த அடாப்டரின் சேய்மை முனையானது, கேனுலா அமைப்பைப் பெறவும், அண்மை முனையானது GRIN ஃபைபரைக் கொண்டிருக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; மற்றொரு அண்மை முனையானது, ஒரு இணைப்பான் வழியாக ஒளி வழிகாட்டியுடன் இணையவும், லேசர் மூலத்திலிருந்து ஒளி வழிகாட்டியால் வழங்கப்படும் ஒளியை அடாப்டருக்குப் பெறவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; மற்றும் ஒரு இடைமுகம்; இந்த இடைமுகம், ஒளி வழிகாட்டியால் வழங்கப்படும் ஒளியை GRIN ஃபைபரின் அண்மை முனையுடன் இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதில், ஒளி உறைதல் செயல்முறையின் போது, ​​இந்த இடைமுகம் நோயாளியின் கண்ணுக்கு வெளியே இருக்கும் அளவிற்கு GRIN ஃபைபரின் நீளம் போதுமானதாக உள்ளது.

நல்லவேளையாக, விமானிகள் தவறுகளை வானில் கண்டறிவதை விட, தரையிலேயே கண்டறியும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளனர். கட்டுப்பாட்டு இயக்கத்தை மட்டுமல்லாமல், அந்த இயக்கத்தின் திசையையும் அறிந்தவாறு வழக்கமான கட்டுப்பாட்டுச் சோதனைகளைச் செய்தால் மட்டும் போதுமானது.

சாலைப் பாதுகாப்பு நிதி உருவாக்குதல், சாலைப் பாதுகாப்பு அடையாளக் குறியீடுகளை மேம்படுத்துதல், விபத்து அபாயப் பகுதிகளை அகற்றுதல், சாலை ஓரங்களில் விளக்குகள் அமைத்தல், விபத்து சிகிச்சை மையங்களை நிறுவி தணிக்கை செய்தல், மற்றும் விபத்து அபாயம் உள்ள இடங்களில் அடையாளக் குறியீடுகள் மற்றும் அறிவிப்புப் பலகைகள் வைத்தல் ஆகியவை குறித்து வெள்ளிக்கிழமை நடைபெற்ற கூட்டத்தில் விவாதிக்கப்பட்டது.

ரெனோ ஆப்டிமிஸ்ட் கிளப் ஏற்பாடு செய்திருந்த, வான் நடுநிலைப் பள்ளியில் நடைபெற்ற முதல் சைக்கிள் ரோடியோ நிகழ்ச்சியில், ரெனோ தீயணைப்புத் துறையின் பல உறுப்பினர்களும் கலந்துகொண்டனர்.

LFSR மூலம் இரைச்சலை உருவாக்க நான் PIC10F202-ஐப் பயன்படுத்தினேன். ஒரு வழக்கமான பீப்பருக்குப் பின்னால் பொருந்தக்கூடிய ஒரு PCB-ஐ நான் வடிவமைத்தேன்…

அதிகப்படியான முதுகு மற்றும் மூட்டு அசௌகரியம், தவறான உடல் தோரணை மற்றும் ஆற்றல் குறைபாடு ஆகியவற்றைப் போக்குவதற்கும் தடுப்பதற்குமான வழிமுறை மற்றும் அமைப்பு. காப்புரிமை எண் 10245173

சுருக்கம்: ஒரு அவுட்ஃபேஸிங் ஆம்ப்ளிஃபையர், முதல் கடத்தியுடன் இணைக்கப்பட்ட வெளியீட்டையும், முதல் RF டிரைவ் சிக்னலைப் பெறும் உள்ளீட்டையும் கொண்ட ஒரு முதல் கிளாஸ்-E பவர் ஆம்ப்ளிஃபையரை உள்ளடக்கியுள்ளது. முதல் கடத்திக்கும் இரண்டாவது கடத்திக்கும் இடையில் ஒரு முதல் ரியாக்டிவ் எலிமென்ட் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது கடத்திக்கும் மூன்றாவது கடத்திக்கும் இடையில் ஒரு இரண்டாவது ரியாக்டிவ் எலிமென்ட் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு இரண்டாவது கிளாஸ்-E பவர் ஆம்ப்ளிஃபையர், நான்காவது கடத்தியுடன் இணைக்கப்பட்ட வெளியீட்டையும், இரண்டாவது RF டிரைவ் சிக்னலுடன் இணைக்கப்பட்ட உள்ளீட்டையும், இரண்டாவது மற்றும் நான்காவது கடத்திகளுக்கு இடையில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு மூன்றாவது ரியாக்டிவ் எலிமென்ட்டையும் கொண்டுள்ளது. முதல் மற்றும் இரண்டாவது பவர் ஆம்ப்ளிஃபையர்களின் வெளியீடுகள், முதல், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது ரியாக்டிவ் எலிமென்ட்களால் இணைக்கப்பட்டு ஒரு லோடில் வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. பேக்-ஆஃப் பவர் நிலைகளில் மின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, முதல் மற்றும் நான்காவது கடத்திகளுக்கு இடையில் ஒரு செயல்திறன் மேம்பாட்டுச் சுற்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின் மேம்பாட்டுச் சுற்றுகள் முறையே முதல் மற்றும் நான்காவது கடத்திகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

சுருக்கம்: சில செயல்பாட்டு வடிவங்களின்படி, ஒரு வெப்பமூட்டல், காற்றோட்டம் மற்றும் குளிரூட்டல் (HVAC) அமைப்பானது, ஒரு சுழற்சி விசிறி, ஒரு மூடிய இடத்துடன் தொடர்புடைய ஈரப்பதத் தரவை உணரும் வகையில் செயல்படக்கூடிய ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஈரப்பத உணர்விகள், மற்றும் ஒரு கட்டுப்படுத்தி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் போது, ​​கட்டுப்படுத்தியானது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஈரப்பத உணர்விகளிடமிருந்து ஈரப்பதத் தரவைப் பெறுகிறது மற்றும் குறைந்தது ஒரு காற்று மாசுபடுத்தியுடன் தொடர்புடைய காற்றின் தரத் தரவையும் பெறுகிறது. காற்றின் தரத் தரவின் அடிப்படையில், காற்று மாசுபடுத்தியுடன் தொடர்புடைய ஒரு வரம்பு மீறப்பட்டுள்ளது என்றும், ஈரப்பதத் தரவின் அடிப்படையில், ஈரப்பதத்துடன் தொடர்புடைய ஒரு வரம்பு மீறப்படவில்லை என்றும் கட்டுப்படுத்தி தீர்மானிக்கிறது. காற்று மாசுபடுத்தியுடன் தொடர்புடைய வரம்பு மீறப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஈரப்பதத்துடன் தொடர்புடைய வரம்பு மீறப்படவில்லை என்பதைத் தீர்மானித்ததன் விளைவாக, கட்டுப்படுத்தியானது சுழற்சி விசிறியை இயக்குகிறது; இந்த சுழற்சி விசிறியானது எந்தவொரு குளிரூட்டும் தேவையையும் பூர்த்தி செய்யாமல், வடிகட்டுதல் நோக்கங்களுக்காக இயக்கப்படுகிறது.

அப்மார்க்கெட்ரிசர்ச் உங்கள் தேவைக்கேற்ப அறிக்கைகளை இலவசமாகத் தனிப்பயனாக்கித் தருகிறது. இந்த அறிக்கையை உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்பத் தனிப்பயனாக்கலாம். எங்கள் விற்பணைக் குழுவைத் தொடர்புகொள்ளுங்கள், அவர்கள் உங்கள் தேவைகளுக்குப் பொருத்தமான அறிக்கையை நீங்கள் பெறுவதை உறுதி செய்வார்கள்.

அருமையான XKCD காமிக். மேலும், நான் பயன்படுத்தும் உலகளாவிய eCog அமைப்பு நம்மை 17 அல்லது 18-வது நிலைக்குக் கொண்டு செல்கிறது என்று நினைக்கிறேன்! நான் வடிவமைத்த Papilio FPGA பலகைகளுக்காக, PMODS போன்ற விங் ஸ்டாண்டர்டைத்தான் முதன்முதலில் உருவாக்கினேன் என்பதால், நான் மீண்டும் மீண்டும் இதே தவறைச் செய்பவன் போலத் தெரிகிறது.