Focus | Trump nałoży 100% cła na Chiny! Obowiązuje od 1 listopada

Prezydent USA Donald Trump ogłosił w mediach społecznościowych 10 października czasu lokalnego, że od 1 listopada nałoży na Chiny dodatkowe cło w wysokości 100% i wprowadzi kontrolę eksportu „całego krytycznego oprogramowania”.

Niedawno amerykańska Służba Celna i Ochrony Granic ogłosiła, że ​​od 14 października 2025 r. będzie naliczać dodatkowe opłaty portowe dla statków będących własnością lub obsługiwanych przez chińskie przedsiębiorstwa, statków pływających pod chińską banderą oraz statków zbudowanych w Chinach. Złącze okrągłe 4-pinowe,Złącze zaciskowe śruboweI Należy zwrócić uwagę na formowanie refleksyjne.

9 października chińskie Ministerstwo Handlu wydało serię ogłoszeń zapowiadających kontrolę eksportu towarów z zakresu pierwiastków ziem rzadkich, technologii ziem rzadkich, sprzętu i surowców z pierwiastków ziem rzadkich, pięciu rodzajów średniociężkich pierwiastków ziem rzadkich, baterii litowych i innych towarów.

Wcześniej Rada Państwa Chin zmieniła przepisy dotyczące międzynarodowego transportu morskiego Chińskiej Republiki Ludowej, ustanawiając środki zaradcze w przypadku naruszeń traktatów międzynarodowych lub praktyk dyskryminacyjnych.

10 października Ministerstwo Transportu ogłosiło wprowadzenie specjalnych opłat portowych dla statków amerykańskich.

(Zobacz: „Ministerstwo Transportu nakłada specjalne opłaty portowe na statki amerykańskie”) W ogłoszeniu stwierdzono, że od 14 października 2025 r. specjalne opłaty portowe będą obowiązywać dla następujących statków: statków należących do przedsiębiorstw, organizacji lub osób fizycznych ze Stanów Zjednoczonych; statków obsługiwanych przez podmioty amerykańskie; statków należących do lub obsługiwanych przez podmioty amerykańskie posiadające 25% lub więcej udziałów (w tym prawa głosu lub miejsca w zarządzie); statków pływających pod banderą Stanów Zjednoczonych; oraz statków zbudowanych w Stanach Zjednoczonych. Opłaty będą pobierane przez organ administracji morskiej w porcie, w którym zarejestrowany jest statek.

Rzecznik chińskiego Ministerstwa Handlu oświadczył, że odpowiednie środki zaradcze mają na celu ochronę uczciwego środowiska konkurencyjnego na międzynarodowych rynkach żeglugi i budowy statków i stanowią „uzasadnione działania obronne”. Oczekuje się, że strona amerykańska dokładnie rozważy tę kwestię, skoryguje swoje niewłaściwe praktyki, będzie współpracować z Chinami w tym samym kierunku i znajdzie rozwiązanie poprzez równe konsultacje i współpracę.

Jeśli dodatkowe cło w wysokości 100% zostanie ostatecznie wprowadzone, amerykańskie cło importowe na towary chińskie osiągnie 130%. 10 kwietnia 2025 roku rząd USA ogłosił podniesienie stawki „wzajemnego cła” na towary chińskie eksportowane do USA do 125%. W odpowiedzi Chiny również stopniowo wprowadzały środki zaradcze, podwyższając dodatkową stawkę cła na towary importowane z USA do 125%. Jednak Chiny i Stany Zjednoczone zawiesiły pobieranie dodatkowych ceł, aby promować negocjacje handlowe.

Chiny i Stany Zjednoczone od dawna są dla siebie ważnymi partnerami handlowymi. Stany Zjednoczone są największym odbiorcą chińskiego eksportu towarów i drugim co do wielkości źródłem importu, podczas gdy Chiny są trzecim co do wielkości odbiorcą amerykańskiego eksportu i drugim co do wielkości źródłem amerykańskiego importu. Według danych Chińskiej Generalnej Administracji Celnej, wolumen handlu chińsko-amerykańskiego w 2024 roku wyniósł 688,28 mld dolarów, co oznacza wzrost o 3,7% rok do roku.