Nye signaler for eksport til USA! Hvorfor hamstrer amerikanske importører igjen
Handelsvolumene i havner på den amerikanske vestkysten økte sterkt i første halvdel av året.IDC-kontakter, Fjærterminalblokk og tilhengerreflekser salget økte.
I første halvdel av 2024 håndterte havnen i Los Angeles, California, 4,7 millioner 20-fots containere (TEU-er), en økning på 14,4 prosent fra samme periode i fjor, ifølge de siste dataene som ble publisert av havnen i Los Angeles.
Seroca sa at fallende inflasjon, stigende lønninger og et sterkt arbeidsmarked ansporet forbruksutgiftene, og «jeg tror vi vil se dette mønsteret fortsette i tredje kvartal».
Den tilstøtende havnen i Long Beach hadde også en rekordstor total gjennomstrømning i juni, med den høyeste gjennomstrømningen av innkommende containere siden midten av 2022.
I første halvdel av 2024 økte det totale containervolumet i Long Beach Port med 15 % sammenlignet med samme periode i fjor.
Cordero (Mario Cordero), administrerende direktør i Long Beach, sa: «Vi vinner markedsandeler, og etter hvert som fraktsesongen nærmer seg, driver forbrukerne varer til terminalene våre.»
Jeg tror det vil bli en moderat vekst i andre halvdel av 2024.
«September er ikke den tradisjonelle høysesongen, og sesongen kommer tidligere enn vanlig på grunn av bekymringer om flere amerikanske tollsatser på kinesiske varer og virkningen av streiker i havner på østkysten og Gulfkysten.»
14. mai, lokal tid, offentliggjorde USA resultatene av den fireårige gjennomgangen av 301-tollsatsene mot Kina, og kunngjorde at de, basert på de opprinnelige tollsatsene, ville øke tollsatsene ytterligere på elbiler, litiumbatterier, solceller, viktige mineraler, halvledere, stål og aluminium, havnekraner, personlig verneutstyr og andre produkter importert fra Kina.
Blant dem vil de nye tariffene for 2024 starte fra 1. august i år, og de nye tariffene for 2025 og 2026 vil starte 1. januar samme år.
14. mai utstedte en talsperson for handelsdepartementet en uttalelse om resultatene av den fireårige gjennomgangen av 301-tariffen som er pålagt Kina, og sa at Kina er sterkt imot og kommer med høytidelige uttalelser.
Talspersonen for handelsdepartementet sa at USA, av innenrikspolitiske hensyn, misbrukte 301-tollgjennomgangsprosessen, økte ytterligere 301-tollene som ble pålagt noen kinesiske produkter, og politiserte og manipulerte økonomiske og handelsmessige spørsmål, noe som er en typisk politisk manipulasjon. Kina uttrykker sterk misnøye med dette.
WTO har allerede avgjort at 301-tollsatsene bryter med WTO-reglene.
I stedet for å korrigere det, handlet USA igjen og igjen.