미국 수출에 새로운 신호가 나타났습니다! 미국 수입업자들이 다시 재고를 늘리는 이유는 무엇일까요?

올해 상반기 미국 서부 해안 항구의 무역 물동량이 크게 증가했습니다.IDC 커넥터, 스프링 터미널 블록 그리고 트레일러 반사판 매출이 증가했습니다.

로스앤젤레스 항만청이 발표한 최신 자료에 따르면, 2024년 상반기 캘리포니아주 로스앤젤레스 항은 470만 TEU(20피트 컨테이너)를 처리했으며, 이는 전년 동기 대비 14.4% 증가한 수치입니다.

세로카는 인플레이션 하락, 임금 상승, 견조한 노동 시장이 소비자 지출을 촉진했다며, "이러한 추세가 3분기에도 지속될 것으로 예상한다"고 말했다.

인접한 롱비치 항구 역시 6월에 총 처리량 기록을 경신했으며, 수입 컨테이너 처리량은 2022년 중반 이후 최고치를 기록했습니다.

2024년 상반기 롱비치 항의 총 컨테이너 물동량은 전년 동기 대비 15% 증가했습니다.

롱비치 최고경영자 마리오 코르데로는 "우리는 시장 점유율을 확대하고 있으며, 선적 시즌이 다가옴에 따라 소비자 지출이 증가하면서 우리 터미널로 상품이 유입되고 있다"고 말했다.

2024년 하반기에는 완만한 성장이 있을 것으로 예상합니다.

9월은 전통적인 성수기가 아니며, 미국이 중국산 제품에 대한 추가 관세를 부과할 것이라는 우려와 동부 해안 및 멕시코만 연안 항구의 파업 영향 때문에 성수기가 예년보다 일찍 시작되고 있습니다.

미국은 현지 시간으로 5월 14일, 중국산 제품에 대한 301조 관세의 4년 간의 재검토 결과를 발표하고, 기존 관세를 기반으로 전기 자동차, 리튬 배터리, 태양광 전지, 주요 광물, 반도체, 철강 및 알루미늄, 항만 크레인, 개인 보호 장비 등 중국산 수입품에 대한 관세를 추가로 인상할 것이라고 밝혔다.

그중 2024년도 신규 요금은 올해 8월 1일부터 적용되고, 2025년과 2026년도 신규 요금은 해당 연도 1월 1일부터 적용됩니다.

5월 14일, 중국 상무부 대변인은 미국이 중국에 부과한 301조 관세에 대한 4년 간의 재검토 결과에 대해 성명을 발표하며, 중국은 이에 강력히 반대하며 엄숙히 항의한다고 밝혔다.

중국 상무부 대변인은 미국 측이 국내 정치적 고려를 바탕으로 301조 관세심사 절차를 악용하여 일부 중국산 제품에 대한 301조 관세를 추가 인상하고 경제무역 문제를 정치화하는 전형적인 정치적 술수를 부렸다고 비판하며, 중국은 이에 대해 강한 유감을 표명한다고 밝혔다.

세계무역기구(WTO)는 이미 301조 관세가 WTO 규정을 위반한다고 판결했습니다.

미국은 이를 바로잡기는커녕, 오히려 또다시 같은 행동을 반복하고 있다.