TL;DR — អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង
- ប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់ដែលមានកម្រិត 150A ជាមួយនឹងខ្សែ 35mm² (AWG 2) ដែលទទួលយក គឺជាស្តង់ដារសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយថាមពលម៉ូទ័រ — ផ្តល់នូវចំណុចតភ្ជាប់ដែលមានសុវត្ថិភាព និងរៀបចំបានល្អសម្រាប់ខ្សែបញ្ជូនម៉ូទ័ររហូតដល់ 50mm²។
- ចរន្តចូលម៉ូទ័រ (6-8× FLA) ទាមទារប្លុកស្ថានីយដែលមានម៉ាស់កម្ដៅសំខាន់ — ប្លុកស្ថានីយត្រួតពិនិត្យស្តង់ដារដែលមានអត្រាចរន្តស្ថានភាពស្ថិរភាពដូចគ្នានឹងបរាជ័យក្រោមវដ្តការងាររបស់ MCC ពីព្រោះវាខ្វះផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពាន់ដើម្បីស្រូបយកថាមពលហូរចូល។
- ចំណុចផ្អែម 35mm² (AWG 2) វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេ៖ វាមានតុល្យភាពយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះរវាងទំហំផ្ទុក (150A ជាមួយនឹងរឹមសុវត្ថិភាព 25% នៅសីតុណ្ហភាព 40°C) ភាពងាយស្រួលគ្រប់គ្រងខ្សែមេកានិច (កាំពត់
- ផ្ទាល់ពីរោងចក្ររបស់យើងប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់មានតម្លៃថោកជាង 35-50% ធៀបនឹងម៉ាកអឺរ៉ុបដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ IEC/UL សមមូល — ជាមួយនឹងពេលវេលានាំមុខ 2-3 សប្តាហ៍សម្រាប់ផលិតផលកាតាឡុកស្តង់ដារ។
- ការសម្របសម្រួល SCCR គឺជាហានិភ័យអនុលោមភាពលេខ 1 ក្នុងការជ្រើសរើសប្លុកស្ថានីយ MCC — ត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ជានិច្ចថា កម្រិតចរន្តសៀគ្វីខ្លីរបស់ប្លុកស្ថានីយត្រូវគ្នានឹង SCCR រួមរបស់ MCC (ជាធម្មតា 42kA ដល់ 65kA សម្រាប់ឧបករណ៍ទំនើប)។
តើអ្វីទៅជាប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ?
សូមឱ្យខ្ញុំនិយាយឱ្យច្បាស់លាស់អំពីអត្ថន័យពិតប្រាកដនៃពាក្យ "កាតព្វកិច្ចធ្ងន់" - ពីព្រោះពាក្យនេះត្រូវបានគេបោះចោលដោយមិនច្បាស់លាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់ តាមនិយមន័យដែលមានអត្ថន័យណាមួយ គឺជាប្លុកដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការវាយតម្លៃចរន្តបន្តចាប់ពី 100A ដល់ 400A ជាមួយនឹងជួរទទួលយកខ្សែចាប់ផ្តើមពី 10mm² (AWG 8) និងពង្រីកដល់ 150mm² (300 kcmil)។ ទាំងនេះមិនមែនជាប្លុកស្ថានីយដែលអ្នកប្រើសម្រាប់ការតភ្ជាប់ PLC I/O ឬរង្វិលជុំឧបករណ៍ 4-20mA ទេ។ ទាំងនេះគឺជាប្លុកដែលស្ថិតនៅចន្លោះឡានក្រុងមេ MCC និងអង្គភាពចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រនីមួយៗ — ប្លុកដែលផ្ទុកចរន្តគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុង 75kW (100 HP)។
នៅរោងចក្ររបស់យើង យើងគូសបន្ទាត់ច្បាស់លាស់មួយ៖ ប្រសិនបើប្លុកស្ថានីយកំពុងគ្រប់គ្រងថាមពលចំណីម៉ូទ័រ — មិនមែនថាមពលគ្រប់គ្រង មិនមែនខ្សែភ្លើងសញ្ញាទេ ប៉ុន្តែជាថាមពលបីដំណាក់កាលពិតប្រាកដដែលបង្វិលម៉ូទ័រ — វាធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទផលិតផលធុនធ្ងន់របស់យើង។ ខ្សែនេះមានសម្រាប់ហេតុផលវិស្វកម្មជាក់លាក់មួយ៖ សៀគ្វីម៉ូទ័របង្ហាញភាពតានតឹងអគ្គិសនីចំនួនបីដែលសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យមិនដែលមាន ហើយការរចនាប្លុកស្ថានីយត្រូវតែគិតគូរពីភាពតានតឹងទាំងបីក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
ហេតុអ្វីបានជាមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រទាមទារប្លុកស្ថានីយផ្សេងៗគ្នា
មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ និយាយពីផ្នែកអគ្គិសនី គឺជាបរិស្ថានមួយដ៏អរិភាពបំផុតសម្រាប់ការតភ្ជាប់ប្លុកស្ថានីយ។ ខ្ញុំបានរៀនមេរៀននេះនៅឆ្នាំ ២០១២ នៅពេលដែលអតិថិជនដំបូងម្នាក់របស់យើងបានរាយការណ៍ពីការបរាជ័យនៃប្លុកស្ថានីយនៅក្នុងការដំឡើង MCC បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបានត្រឹមតែប្រាំបីខែប៉ុណ្ណោះ — ប្លុកដែលបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តរោងចក្រទាំងអស់ដោយជោគជ័យ។ នៅពេលដែលយើងបានដឹកនាំវិស្វកររបស់យើងទៅកាន់ការដ្ឋាន (រោងចក្រដំឡើងរថយន្តមួយនៅរដ្ឋ Michigan) យើងបានរកឃើញបញ្ហានេះក្នុងរយៈពេល ១៥ នាទី៖ ប្លុកស្ថានីយគឺគ្រប់គ្រាន់ឥតខ្ចោះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ 120A ក្នុងស្ថានភាពស្ថិរភាព ប៉ុន្តែពួកវាកំពុងត្រូវបានទទួលរងនូវការកើនឡើងនៃចរន្តចូល 720A ប្រាំមួយដងក្នុងមួយម៉ោង ខណៈដែលម៉ូទ័រខ្សែផលិតកម្មបើក និងបិទ។
ដំណើរទស្សនកិច្ចវាលតែមួយនោះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងពីរបៀបដែលយើងរចនា និងវាយតម្លៃប្លុកស្ថានីយធុនធ្ងន់របស់យើង។ នេះជាអ្វីដែលបរិស្ថាន MCC ទាមទារ ដែលប្លុកស្ថានីយស្តង់ដារមិនអាចផ្តល់ជូនបាន៖
ចរន្តទឹកហូរចូល៖ ឃាតករលាក់កំបាំង
ម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុងទាញចរន្តអគ្គិសនីពី 6-8 ដងនៃអំពែរផ្ទុកពេញ (FLA) របស់វាអំឡុងពេលចាប់ផ្តើម — ម៉ូទ័រ 75kW ដែលមានចរន្ត FLA 140A នឹងទាញចរន្តអគ្គិសនីពី 840-1120A រយៈពេលប្រហែល 2-5 វិនាទីអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមឆ្លងខ្សែ។ សូម្បីតែជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមទន់ដែលកំណត់ការហូរចូលដល់ 3 × FLA ក៏ដោយ អ្នកនៅតែឃើញចរន្ត 420A កើនឡើងតាមរយៈការតភ្ជាប់ប្លុកស្ថានីយ។ ដោយសារតែប្លុកស្ថានីយស្តង់ដារត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ដំណើរការកម្ដៅនៅចរន្តដែលបានវាយតម្លៃតែប៉ុណ្ណោះ មិនមែនសម្រាប់ការផ្ទុកលើសទម្ងន់រយៈពេលខ្លីនោះទេ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទង់ដែងរបស់វាខ្វះម៉ាស់កម្ដៅដើម្បីស្រូបយកថាមពលហូរចូលដោយមិនចាំបាច់លើសពីសីតុណ្ហភាពបន្ទន់នៃស្រោម PA66។
រំញ័រ៖ ឧបករណ៍បន្ធូរការតភ្ជាប់
សៀគ្វី MCC ពោរពេញទៅដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់អេឡិចត្រូមេកានិច ដែលអាចបិទ និងបើករាប់ពាន់ដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ប្រតិបត្តិការកុងតាក់នីមួយៗបញ្ជូនការឆក់មេកានិចឆ្លងកាត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកបញ្ឈរទាំងមូល — ហើយប្លុកស្ថានីយនីមួយៗដែលម៉ោនលើរចនាសម្ព័ន្ធនោះមានអារម្មណ៍វា។ ប្លុកស្ថានីយវីសស្តង់ដារដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹង 1.2-1.5 Nm នឹងរលុងបន្តិចម្តងៗនៅក្រោមរំញ័រនេះ។ ប្លុកធន់ធ្ងន់ប្រើវីសដែក M5 ឬ M6 ដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំ 2.5-5.0 Nm ហើយរូបរាងវីសរួមបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសចាក់សោដោយខ្លួនឯង (ប្រដាប់រុំស្ព្រីងរាងកោណ ឬផ្ទៃទំនាក់ទំនងរាងធ្មេញ) ដែលការពារការបង្វិលក្រោមរំញ័រ។
កន្លែងចង្អៀត និងកន្លែងស្រូបកំដៅ
ផ្នែកបញ្ឈរ MCC ត្រូវបានខ្ចប់យ៉ាងក្រាស់ក្រែល៖ របារឡានក្រុង ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី កុងតាក់ រេឡេផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឧបករណ៍បំលែងបញ្ជា និងប្លុកស្ថានីយ សុទ្ធតែប្រកួតប្រជែងគ្នាដើម្បីកន្លែងនៅក្នុងប្រអប់ NEMA 1 ឬ NEMA 12។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនៅខាងក្នុង MCC ដែលដំណើរការជាប្រចាំឡើងដល់ 50-55°C — 10-15°C លើសពីមូលដ្ឋានវាយតម្លៃស្តង់ដារ 40°C សម្រាប់ប្លុកស្ថានីយ។ នៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 55°C កម្រិតចរន្តមានប្រសិទ្ធភាពរបស់ប្លុកស្ថានីយត្រូវតែត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 12-15% ដែលមានន័យថាកម្រិតផ្លាកឈ្មោះ 150A ក្លាយជាសមត្ថភាពបន្តជាក់ស្តែង 128-132A។ ប្លុកធន់ធ្ងន់ដែលមានរបារទង់ដែងធំរក្សាបាននូវរឹមកម្ដៅធំជាងសម្រាប់សេណារីយ៉ូពិតប្រាកដនេះ។
ជួរខ្សែ 35mm² (AWG 2): ហេតុអ្វីបានជានេះជាស្តង់ដារ MCC
ចរន្តអគ្គិសនីទំហំ 35mm² ស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃឧបសគ្គវិស្វកម្មចំនួនបី ដែលបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងការរចនាមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ។ វាមិនមែនជាលេខចៃដន្យទេ - វាគឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពផ្ទុក ការគ្រប់គ្រងមេកានិច និងថ្លៃដើម។
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | 25mm² (AWG 4) | ៣៥មម² (AWG ២) | ៥០មម² (AWG ១/០) |
|---|---|---|---|
| អំពែរនៅសីតុណ្ហភាព ៤០°C (ទង់ដែង មានខ្សែដឹកនាំ ៣ ក្នុងបំពង់) | ១១០អា | ១៤៥អា | ១៧០អា |
| ភាពធន់នៅ 55°C (ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ MCC, derated) | ៩៣អា | ១២៣អា | ១៤៤អា |
| រឹមសុវត្ថិភាពលើសពីកម្រិតប្លុក 150A | -២៦% | +២១% ✅ | +៤២% (ទំហំធំ) |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅខ្សែ (មានអ៊ីសូឡង់ XLPE) | ~១៤មម | ~១៦មម | ~១៩មម |
| កាំពត់អប្បបរមា (ក្នុងមួយ NEC) | ~៩៨មម | ~១១២មម | ~១៣៣មម |
| តម្លៃក្នុងមួយម៉ែត្រ (ទាក់ទង) | ០,៧៥× | ១.០០× | ១.៤០× |
តារាងនេះប្រាប់រឿងរ៉ាវយ៉ាងច្បាស់៖ 35mm² គឺជាខ្សែចម្លង goldilocks សម្រាប់សៀគ្វីម៉ូទ័រ 150A។ ខ្សែ 25mm² មានទំហំតូចសម្រាប់ 150A នៅសីតុណ្ហភាព MCC ខ្ពស់ — អ្នកនឹងពឹងផ្អែកលើរឹមកម្ដៅរបស់ប្លុកស្ថានីយដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ខ្សែដឹកនាំដែលមានទំហំតូច ដែលជាការអនុវត្តវិស្វកម្មមិនល្អ។ ខ្សែ 50mm² មានសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែមានទំហំធំ — វាមានតម្លៃថ្លៃជាង 40% ត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ពត់ ហើយមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍អ្វីដល់អ្នកក្នុងដំណើរការអគ្គិសនីទេ ពីព្រោះប្លុកស្ថានីយខ្លួនឯងគឺជាកត្តាកំណត់នៅ 150A។
បច្ចេកវិទ្យាតភ្ជាប់សម្រាប់កម្មវិធីធុនធ្ងន់
នៅពេលអ្នកកំពុងបញ្ចប់ខ្សែចំណីម៉ូទ័រទំហំ 35mm² នៅខាងក្នុង MCC បច្ចេកវិទ្យាការតភ្ជាប់មានសារៈសំខាន់ដូចគ្នានឹងការវាយតម្លៃប្លុកស្ថានីយខ្លួនឯងដែរ។ យើងផលិតប្រភេទតភ្ជាប់ចំនួនបួនផ្សេងគ្នាសម្រាប់ខ្សែផលិតផលធុនធ្ងន់របស់យើង ហើយប្រភេទនីមួយៗមានករណីប្រើប្រាស់ជាក់លាក់៖
ការភ្ជាប់ស្ទូច/ប៊ូឡុង (បានណែនាំសម្រាប់ ≥35mm²)
ប៊ូឡុងដែក M6 ឬ M8 ដែលមានខ្សែរមូល ជាមួយគ្រាប់ឆកោន និងប្រដាប់រុំស្ព្រីង ទទួលយកខ្សែររង្វង់ដែលមួល។ នេះគឺជាអនុសាសន៍ដ៏រឹងមាំបំផុតរបស់យើងសម្រាប់ខ្សែចម្លងណាមួយដែលមានទំហំ 35mm² និងខ្ពស់ជាងនេះ ជាពិសេសសម្រាប់ការតភ្ជាប់ខាងខ្សែ (ចូល) ក្នុងកម្មវិធី MCC។ ហេតុផលទាំងនេះគឺគួរឲ្យជឿជាក់ណាស់៖ ស្ថានីយរង្វង់ផ្តល់នូវទំនាក់ទំនង 360 ដឺក្រេជុំវិញប៊ូឡុង ការតភ្ជាប់មេកានិចស្ទើរតែមិនមានការរំញ័រនៅពេលដែលត្រូវបានបង្វិលយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និង — សំខាន់សម្រាប់ការថែទាំ — ស្ថានីយរង្វង់អាចត្រូវបានផ្ដាច់ និងភ្ជាប់ឡើងវិញច្រើនដងដោយមិនធ្វើឱ្យខ្សែចម្លងខូចគុណភាព ដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលធុង MCC ត្រូវការដោះចេញអំឡុងពេលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មឡើងវិញ។
ក្ដាប់វីសថាមពល (សម្រាប់ទំហំ 10-35mm²)
វីសដែក M5 ឬ M6 រុញបន្ទះសម្ពាធដែលបង្ហាប់ខ្សែចរន្តទល់នឹងរបារចរន្តស្ពាន់។ នេះគឺជាប្រភេទការតភ្ជាប់ដ៏ពេញនិយមបំផុតរបស់យើងសម្រាប់ការបញ្ចប់ឧបករណ៍ចំណីម៉ូទ័រក្នុងចន្លោះពី 10-35mm² ពីព្រោះវារួមបញ្ចូលគ្នានូវការដំឡើងរហ័ស (ក្រោម 30 វិនាទីក្នុងមួយខ្សែជាមួយទួណឺវីស) ជាមួយនឹងភាពជឿជាក់រយៈពេលវែងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ វីសនេះប្រើកម្លាំងបង្វិលជុំ 3.0-4.0 Nm — គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្សារខ្សែខ្សែចរន្តទៅនឹងផ្ទៃប៉ះទង់ដែងស្រោបដោយសំណប៉ាហាំង ដោយបង្កើតជាការតភ្ជាប់តឹងណែនជាមួយឧស្ម័ន ដែលទប់ទល់នឹងអុកស៊ីតកម្ម និងការរិចរិលវដ្តកម្ដៅ។
ដង្កៀបប្រអប់/កៀបកែប (សម្រាប់ 16-50mm² ប្រភេទខ្សែចម្លងចម្រុះ)
ដង្កៀបរាងអក្សរ U ដែលមានវីសពីរផ្តល់នូវការដង្កៀបឯករាជ្យលើភាគីទាំងសងខាងនៃខ្សែចម្លង។ ការរចនានេះមានសារៈសំខាន់នៅពេលបញ្ចប់ខ្សែម៉ូទ័រអាលុយមីញ៉ូមរួមជាមួយខ្សែចំណីទង់ដែង — ពីព្រោះវាសម្របទៅនឹងមេគុណពង្រីកកម្ដៅផ្សេងៗគ្នានៃអាលុយមីញ៉ូម (23×10⁻⁶/K) ធៀបនឹងទង់ដែង (17×10⁻⁶/K) ដោយមិនបង្កើតចំណុចក្តៅនៅចំណុចទំនាក់ទំនង។
ប្លុកស្ទូចចែកចាយថាមពល (សម្រាប់ការតភ្ជាប់ឡានក្រុងសំខាន់ៗ)
ទាំងនេះគឺជាប្លុកធំបំផុតរបស់យើង ដែលមានប៊ូឡុងដែលមានខ្សែ M10 ឬ M12 ដែលមានអត្រាចរន្ត 250-400A។ ពួកវាត្រូវបានប្រើនៅកន្លែងដែលរបារឡានក្រុងបញ្ឈររបស់ MCC ភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែចំណីចូល — ចំណុចតភ្ជាប់ដំបូងបំផុតនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ។ នៅកម្រិតបច្ចុប្បន្ននេះ ប្លុកស្ថានីយក្លាយជាសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ មិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនោះទេ — កម្លាំងមេកានិចពីការពត់ខ្សែ 150mm² ត្រូវតែត្រូវបានទ្រទ្រង់ដោយស្រោមប្លុកស្ថានីយ និងការដំឡើងផ្លូវដែក DIN របស់វា មិនមែនដោយប៊ូឡុងស្ពាន់តែមួយមុខនោះទេ។
វិញ្ញាបនបត្រ៖ អ្វីដែលលក្ខណៈបច្ចេកទេស MCC របស់អ្នកនឹងត្រូវការ
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការផ្គត់ផ្គង់មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រគឺមិនមានភាពច្បាស់លាស់អំពីតម្រូវការវិញ្ញាបនបត្រប្លុកស្ថានីយទេ។ ប្រសិនបើលក្ខណៈបច្ចេកទេសទាមទារឧបករណ៍ MCC ដែលចុះបញ្ជី UL 845 (ដូចដែល MCC ឧស្សាហកម្មអាមេរិកខាងជើងស្ទើរតែទាំងអស់ធ្វើ) នោះសមាសធាតុនីមួយៗនៅខាងក្នុង — រួមទាំងប្លុកស្ថានីយ — ត្រូវតែមានសញ្ញាសម្គាល់ចុះបញ្ជី UL សមស្រប។
សម្រាប់ប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់នៅក្នុងកម្មវិធី MCC វិញ្ញាបនបត្រសំខាន់ៗគឺ៖
UL 1059 (ស្តង់ដារសម្រាប់ប្លុកស្ថានីយ) — គ្របដណ្តប់ប្លុកស្ថានីយដែលមានវ៉ុលរហូតដល់ 1500V។ ក្នុងមួយ UL 1059 កែសម្រួលលើកទី 6-2024ប្លុកស្ថានីយត្រូវតែត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ភាពធន់នឹងឌីអេឡិចត្រិច ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៅចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ និងការទប់ទល់នឹងចរន្តខ្លីសៀគ្វី។ ប្លុកធន់ធ្ងន់ដែលបានចុះបញ្ជី UL របស់យើងមានកម្រិត SCCR ចាប់ពី 10kA ដល់ 65kA អាស្រ័យលើការសម្របសម្រួលឧបករណ៍ការពារខាងលើ — ហើយយើងផ្តល់តារាងសម្របសម្រួល SCCR នៅក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យផលិតផលនីមួយៗ។
CSA C22.2 លេខ 158 — សមមូលរបស់កាណាដា ដែលតម្រូវសម្រាប់ MCC ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសកាណាដា។ ការធ្វើតេស្ត CSA បន្ថែមការធ្វើតេស្តប៉ះទង្គិចត្រជាក់នៅ -35°C ដែល UL មិនតម្រូវឲ្យធ្វើ ដែលសំខាន់សម្រាប់ការដំឡើង MCC ក្រៅផ្ទះនៅតំបន់អាកាសធាតុភាគខាងជើង។
IEC 60947-7-1 — ស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ ក្នុងមួយ វិសោធនកម្មចុងក្រោយបំផុតប្លុកស្ថានីយត្រូវតែប្រកាសយ៉ាងច្បាស់អំពីចរន្តធន់នឹងរយៈពេលខ្លីដែលបានវាយតម្លៃ (Icw) — ចរន្តដែលប្លុកអាចផ្ទុកបាន 1 វិនាទីដោយគ្មានការខូចខាត។ ចំពោះប្លុកធន់ធ្ងន់ 150A តម្លៃ Icw ជាធម្មតាមានចាប់ពី 3.0kA ដល់ 4.5kA (1 វិនាទី) ដែលត្រូវតែសម្របសម្រួលជាមួយថាមពលបញ្ចេញចរន្តអគ្គិសនីរបស់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីខាងលើរបស់ MCC។
ការជ្រើសរើសអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់៖ អ្វីដែលបំបែកគុណភាពពីការសម្របសម្រួល
ខ្ញុំចង់លើកយកប្រធានបទនេះមកនិយាយដោយត្រង់ៗ ព្រោះវាសមនឹងទទួលបាន ទីផ្សារប្លុកស្ថានីយបានក្លាយជាមនុស្សច្រើនកុះករដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលផ្តល់ជូនផលិតផលដែលមើលទៅដូចគ្នាបេះបិទនៅក្នុងរូបថតកាតាឡុក ប៉ុន្តែដំណើរការខុសគ្នាខ្លាំងក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ MCC ជាក់ស្តែង។
នេះជាអ្វីដែលយើងបានរៀនពីភាពខុសគ្នារវាងប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់ដែលមានគុណភាពពីប្លុកស្ថានីយទំនិញ — និងអ្វីដែលអ្នកគួរផ្ទៀងផ្ទាត់នៅពេលវាយតម្លៃណាមួយ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្លុកស្ថានីយធុនធ្ងន់:
១. វិញ្ញាបនបត្រភាពបរិសុទ្ធនៃទង់ដែង។ ប៊ូសស្ពាន់អេឡិចត្រូលីត C11000 ពិតប្រាកដមួយមានឯកសារតាមដានវាត្រឡប់ទៅរោងចក្រចម្រាញ់ទង់ដែងវិញ។ ទង់ដែងក្លែងក្លាយ ឬទង់ដែងកែច្នៃឡើងវិញ — ដែលជារឿងធម្មតាណាស់នៅក្នុងប្លុកស្ថានីយដែលមានតម្លៃទាប — មានផ្ទុកនូវភាពមិនបរិសុទ្ធ (ជាចម្បងជាតិដែក និងអុកស៊ីសែន) ដែលកាត់បន្ថយចរន្តអគ្គិសនីពី 5-15% និងបង្កើតចំណុចក្តៅក្នុងតំបន់នៅតាមព្រំដែនគ្រាប់។ យើងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រធ្វើតេស្តរោងម៉ាស៊ីនកិនសម្រាប់រាល់ស្ពាន់ដែលប្រើក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មធុនធ្ងន់របស់យើង។
2. កម្រាស់ស្រោបសំណប៉ាហាំង។ ការដាក់សំណប៉ាហាំងនៅលើរបារឡានក្រុងស្ពាន់បម្រើគោលបំណងពីរយ៉ាង៖ វាការពារការកត់សុីស្ពាន់ (ដែលបង្កើនភាពធន់នឹងការប៉ះតាមពេលវេលា) ហើយវាបង្កើតផ្ទៃទន់ និងអាចបត់បែនបាន ដែលផ្សារត្រជាក់ទៅនឹងចរន្តអគ្គិសនីក្រោមសម្ពាធវីស។ កម្រាស់បន្ទះស្តង់ដារឧស្សាហកម្មគឺ 3-5μm; យើងបន្ទះដល់ 5-8μm ពីព្រោះកម្រាស់ 2-3μm បន្ថែមពង្រីកបង្អួចការពារអុកស៊ីតកម្មពីប្រហែល 5 ឆ្នាំដល់ 15+ ឆ្នាំនៅក្នុងបរិយាកាសក្នុងផ្ទះដែលមានការគ្រប់គ្រង។
3. វីសដែកថ្នាក់ទី និងការព្យាបាលដោយកំដៅ។ វីសគៀបនៅក្នុងប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់ត្រូវរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចរបស់វាតាមរយៈវដ្តកម្ដៅរាប់ពាន់ចាប់ពី -40°C ដល់ +130°C។ យើងប្រើវីសដែកកាបូនថ្នាក់ទី 8.8 ជាមួយនឹងស្រោបស័ង្កសី-នីកែល និងថ្នាំកូតបំលែងក្រូម៉ាត — ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការច្រេះ 5 ដងនៃវីសស្រោបស័ង្កសីស្តង់ដារ និងរក្សាកម្លាំងគៀបពេញមួយជួរសីតុណ្ហភាព។
៤. សមាសភាពសម្ភារៈលំនៅដ្ឋាន។ ស្រោមប្លុកស្ថានីយជាច្រើនត្រូវបានដាក់ស្លាកថា "PA66" ដោយមិនបានបញ្ជាក់ពីមាតិកាជាតិសរសៃកញ្ចក់ឡើយ។ ភាគរយនៃការពង្រឹងសរសៃកញ្ចក់ (ជាធម្មតា 25% ឬ 30%) ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើស្ថេរភាពវិមាត្រនៃលំនៅដ្ឋានក្រោមកំដៅ — នៅសីតុណ្ហភាព 130°C លំនៅដ្ឋាន PA66 GF25 រក្សាបានប្រហែល 40% នៃកម្លាំង tensile សីតុណ្ហភាពបន្ទប់របស់វា ខណៈពេលដែល PA66 GF30 រក្សាបាន 55%។ ចំពោះប្លុកធន់ធ្ងន់ដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាព MCC ខ្ពស់ ភាពខុសគ្នារវាង GF25 និង GF30 គឺជាភាពខុសគ្នារវាងស្រោមដែលរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃខ្សែស្រឡាយវីស និងស្រោមដែលមិនមាន។
ការរួមបញ្ចូលប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់ទៅក្នុងការរចនា MCC៖ វិស្វកម្មជាក់ស្តែង
ដោយបានផ្គត់ផ្គង់ប្លុកស្ថានីយដល់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងក្រុមហ៊ុនសាងសង់បន្ទះ MCC អស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍មកហើយ ខាងក្រោមនេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតនៃការរួមបញ្ចូលដែលបង្កើតភាពខុសគ្នារវាងការដំឡើងស្អាត និងសុបិន្តអាក្រក់នៃការដោះស្រាយបញ្ហា៖
ផែនការអវកាសផ្លូវរថភ្លើង។ ផ្នែកបញ្ឈរ MCC ជាធម្មតាមានទទឹងខ្សែរប្រវែង 100-150 ម.ម នៅផ្នែកខាងស្តាំ។ ការផ្គុំប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់ដែលមាន 12 ទីតាំង នៅចម្ងាយ 15 ម.ម គ្របដណ្តប់លើផ្លូវដែក DIN ទំហំ 180 ម.ម — បូករួមទាំងកាំពត់ខ្សែសម្រាប់ខ្សែរភ្ជាប់ទំហំ 35 ម.ម² បន្ថែមប្រហែល 110 ម.ម នៅសងខាង។ នេះមានន័យថា ប្លុកដែលមាន 12 ទីតាំង ប្រើប្រាស់ទំហំខ្សែភ្លើងបញ្ឈរ 400 មីលីម៉ែត្រ យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលត្រូវតែយកមកគិតគូរនៅក្នុងគំនូរប្លង់ផ្នែក MCC មុនពេលទាញខ្សែភ្លើងដំបូង។
ការគ្រប់គ្រងកំដៅ។ ការផ្គុំប្លុកស្ថានីយ 150A ដែលមាន 8 ទីតាំងដែលផ្ទុកជាមធ្យម 110A ក្នុងមួយទីតាំងបង្កើតកំដៅប្រហែល 6-8W ក្នុងមួយទីតាំងពីភាពធន់នឹងទំនាក់ទំនង និងការខាតបង់ I²R របស់របារឡានក្រុង — សរុបប្រហែល 50-65W។ នៅក្នុងផ្នែក NEMA 12 MCC ដែលបិទជិតដោយគ្មានខ្យល់ចេញចូលដោយបង្ខំ ថាមពល 65W នោះនឹងបង្កើនសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនៃផ្នែកនេះប្រហែល 5-8°C លើសពីសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញក្នុងរយៈពេល 4 ម៉ោង។ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពបន្ថែមនេះត្រូវតែបន្ថែមទៅក្នុងការគណនា derating ambient - នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ប្លុក 150A នៅក្នុង NEMA 12 MCC ដែលផ្ទុកពេញជារឿយៗដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាប្លុក 135A។
ខ្សែភ្លើងពីប្លុកស្ថានីយទៅឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម។ កំហុសខ្សែភ្លើងទូទៅបំផុតដែលយើងឃើញនៅក្នុងវាលគឺការដំណើរការខ្សែចំណីម៉ូទ័រពីប្លុកស្ថានីយទៅឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានទំហំតូច។ ប្រសិនបើប្លុកស្ថានីយត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់រន្ធចូល 35mm² ហើយឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រទទួលយករន្ធទំហំ 35mm² នោះឧបករណ៍ភ្ជាប់រវាងពួកវាក៏ត្រូវតែមានទំហំ 35mm² ដែរ — មិនមែន 16mm² ឬ 25mm² ដោយសារតែវាងាយស្រួលពត់ជាង។ ឧបករណ៍លោតចរន្តទំហំ 16mm² ក្នុងសៀគ្វី 150A នឹងដំណើរការក្នុងសីតុណ្ហភាព 30-40°C ក្តៅជាងខ្សែចរន្តទំហំ 35mm² នៅសងខាង ដែលបង្កើតជាចំណុចខ្សោយកម្ដៅដែលអ្នកត្រួតពិនិត្យកាន់តែច្រើនសម្គាល់។
តម្លៃសរុបនៃភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិ៖ លើសពីតម្លៃទិញ
ក្រុមលទ្ធកម្មផ្តោតលើតម្លៃឯកតា ចំណែកវិស្វករថែទាំផ្តោតលើភាពជឿជាក់។ ការគណនាថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ភ្ជាប់ទស្សនៈទាំងនេះ - ហើយតាមបទពិសោធន៍របស់យើង វាគឺជាអំណះអំណាងដ៏គួរឱ្យជឿជាក់បំផុតសម្រាប់ការវិនិយោគលើប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់ដែលមានគុណភាព។
ចូរយើងគណនា TCO សម្រាប់ការផ្គុំប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់ 20 ទីតាំងនៅក្នុង MCC — ដោយប្រៀបធៀបដំណោះស្រាយផ្ទាល់របស់អ្នកផលិតលំដាប់ខ្ពស់ជាមួយនឹងការនាំចូលទំនិញ៖
| ធាតុចំណាយ | ប្លុកបុព្វលាភ (J-Guang, ផ្ទាល់) | ការនាំចូលទំនិញ |
|---|---|---|
| តម្លៃទិញការផ្គុំ 20 មុខតំណែង | ៤៨,០០ ដុល្លារ | ២៨,០០ ដុល្លារ |
| កម្លាំងពលកម្មដំឡើង (២ ម៉ោង × ៦៥ ដុល្លារ/ម៉ោង) | ១៣០,០០ ដុល្លារ | ១៣០,០០ ដុល្លារ |
| ការថែទាំប្រចាំឆ្នាំ (ការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំឡើងវិញ ០.៥ ម៉ោង × ៦៥ ដុល្លារ/ម៉ោង) | ៣២,៥០ ដុល្លារ | ៣២,៥០ ដុល្លារ |
| ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបរាជ័យក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំនៃអាយុកាលសេវាកម្ម | ០.៥% | ៣.២% |
| តម្លៃក្នុងមួយព្រឹត្តិការណ៍បរាជ័យ (ពេលវេលារងចាំ + ការជំនួស) | ២៨០០ ដុល្លារ | ២៨០០ ដុល្លារ |
| ថ្លៃដើមនៃការបរាជ័យដែលរំពឹងទុកក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ | ១៤,០០ ដុល្លារ | ៨៩,៦០ ដុល្លារ |
| សរុប TCO រយៈពេល 5 ឆ្នាំ | ៣៥៤,៥០ ដុល្លារ | ៤១០,១០ ដុល្លារ |
ប្លុកលំដាប់ខ្ពស់នេះត្រូវចំណាយប្រាក់បន្ថែម 20 ដុល្លារនៅពេលដំបូង ប៉ុន្តែសន្សំបាន 55.60 ដុល្លារក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ — ដែលជាផលចំណេញ 2.8 ដងលើការវិនិយោគបន្ថែម។ ហើយការគណនានេះមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃដើមនៃពេលវេលារងចាំផលិតកម្ម ខណៈពេលដែលប្លុកដែលខូចត្រូវបានជំនួសនោះទេ ដែលសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលផលិតប្រាក់ចំណូល 5,000 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង វាបន្ថែម 10,000-20,000 ដុល្លារក្នុងមួយព្រឹត្តិការណ៍បរាជ័យ។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់អាចប្រើសម្រាប់ទាំងខ្សែម៉ូទ័រទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូមបានទេ?
បាទ/ចាស — ប៉ុន្តែមានតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ខ្សែអាលុយមីញ៉ូមតម្រូវឱ្យមានប្លុកស្ថានីយដែលមានផ្ទៃប៉ះទង់ដែងស្រោបដោយសំណប៉ាហាំង ឬស្រោបដោយប្រាក់ និងយន្តការតភ្ជាប់ដែលមានការវាយតម្លៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ Al/Cu (bimetallic)។ IEC 60947-7-1ប្លុកស្ថានីយដែលមានចំណាត់ថ្នាក់សម្រាប់ខ្សែអាលុយមីញ៉ូមត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តវដ្តកម្ដៅបន្ថែម (500 វដ្តរវាង 25°C និង 110°C) ពីព្រោះ CTE ខ្ពស់របស់អាលុយមីញ៉ូមបង្កើតភាពតានតឹងកាន់តែខ្លាំងនៅចំណុចប្រសព្វទំនាក់ទំនង។ ប្លុកដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ Al/Cu របស់យើងប្រើផ្ទៃទំនាក់ទំនងរាងជាចង្អូរ និងប្រដាប់ការពារស្ព្រីង Belleville ដើម្បីរក្សាសម្ពាធទំនាក់ទំនងឱ្យថេរ ទោះបីជាមានការពង្រីកកម្ដៅខុសៗគ្នានៃខ្សែអាលុយមីញ៉ូមក៏ដោយ។
សំណួរ៖ តើប្លុកស្ថានីយធុនធ្ងន់ត្រូវការការថែទាំអ្វីខ្លះនៅក្នុងសេវាកម្ម MCC?
ការរឹតវីសដែលអាចចូលបានទាំងអស់ឡើងវិញប្រចាំឆ្នាំ គឺជាតម្រូវការអប្បបរមា។ យើងក៏សូមណែនាំផងដែរនូវការត្រួតពិនិត្យទែម៉ូក្រាហ្វី (ការស្កេនកាមេរ៉ាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ) ក្នុងអំឡុងពេលបិទការថែទាំប្រចាំឆ្នាំ — ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពលើសពី 15°C ពីលើប្លុកស្ថានីយដែលនៅជាប់គ្នាបង្ហាញពីការតភ្ជាប់ដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាបន្ទាន់។ ចំពោះប្លុកនៅក្នុងផ្នែក MCC ដែលមានរំញ័រខ្ពស់ (ប្លុកដែលមានឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់បន្ទាត់វដ្តច្រើនជាង 10 ដងក្នុងមួយម៉ោង) ការត្រួតពិនិត្យពាក់កណ្តាលឆ្នាំគឺជាការប្រុងប្រយ័ត្ន។
សំណួរ៖ តើប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់ប៉ុន្មានអាចត្រូវបានម៉ោននៅលើផ្លូវដែក DIN តែមួយនៅក្នុង MCC?
កត្តាកំណត់គឺការរលាយកំដៅ មិនមែនលំហរូបវន្តទេ។ ផ្លូវដែក DIN ស្តង់ដារប្រវែង 1 ម៉ែត្រនៅក្នុងផ្នែកបញ្ឈរ MCC អាចផ្ទុកទីតាំងប្លុកស្ថានីយធុនធ្ងន់បានចំនួន 40-50 នៅចម្ងាយ 20 មីលីម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើប្លុកទាំងនោះទាំងអស់ផ្ទុកចរន្តអគ្គិសនីដែលមានកម្រិតជិត ទិន្នផលកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នាអាចលើសពីសមត្ថភាពត្រជាក់ធម្មជាតិនៃផ្នែកនេះ។ គោលការណ៍ណែនាំផ្នែកវិស្វកម្មរបស់យើង៖ កុំលើសពី 30 ទីតាំងធន់ធ្ងន់ក្នុងមួយម៉ែត្រលីនេអ៊ែរនៃផ្លូវដែក DIN លុះត្រាតែផ្នែក MCC រួមបញ្ចូលខ្យល់ចេញចូលដោយបង្ខំ — ហើយតែងតែបំបែកក្រុមនៃប្លុកចរន្តខ្ពស់ដែលមានទីតាំងទទេយ៉ាងហោចណាស់ពីរ ឬប្លុកសញ្ញាចរន្តទាប ដើម្បីបង្កើតការបំបែកកម្ដៅនៅក្នុងផ្លូវរបារឡានក្រុង។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវការប្លុកស្ថានីយផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលប្រើ VFD ធៀបនឹងម៉ូទ័រឆ្លងកាត់ខ្សែនៅក្នុង MCC ដូចគ្នាដែរឬទេ?
មែនហើយ — ហើយនេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតមួយដែលត្រូវបានមើលរំលងជាញឹកញាប់។ រលកទិន្នផល VFD មានអាម៉ូនិកប្រេកង់ខ្ពស់ (ប្រេកង់ប្តូរ 2-16 kHz) ដែលបង្កើនឥទ្ធិពលស្បែកនៅក្នុងខ្សែស្ពាន់ និងបង្កើតកំដៅ I²R បន្ថែមនៅក្នុងការតភ្ជាប់ប្លុកស្ថានីយ។ តាមការធ្វើតេស្តរបស់យើង ប្លុកស្ថានីយ 150A ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងទិន្នផល VFD ដែលដំណើរការនៅប្រេកង់ប្តូរ 8kHz គួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមប្រហែល 130A (ការថយចុះ 13%) ដើម្បីគិតគូរពីកំដៅអាម៉ូនិកបន្ថែម។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងលាយ VFD និងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់បន្ទាត់នៅក្នុង MCC ដូចគ្នា សូមបញ្ជាក់ប្លុកស្ថានីយដោយផ្អែកលើការបន្ថយ VFD សម្រាប់ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា — ការបញ្ជាក់លើសកម្រិតនៃប្លុកមួយឈុតគឺថោកជាងការរក្សាធាតុបន្ទាត់ពីរផ្សេងគ្នា។
សំណួរ៖ តើពេលវេលានាំមុខសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្លុកស្ថានីយធុនធ្ងន់តាមតម្រូវការគឺជាអ្វី?
សម្រាប់ខ្សែផលិតផលធុនធ្ងន់ស្តង់ដាររបស់យើង (80A-400A) ផលិតផលកាតាឡុកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 5-7 ថ្ងៃធ្វើការពីរោងចក្រ Ningbo របស់យើង។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួន — ចំនួនបង្គោលមិនស្តង់ដារ ការវាយតម្លៃចរន្តចម្រុះ ការសរសេរកូដពណ៌ពិសេស ការសម្គាល់ផ្ទាល់ខ្លួន — ត្រូវការពេល 2-3 សប្តាហ៍ រួមទាំងការអនុម័តផ្នែកវិស្វកម្ម និងការត្រួតពិនិត្យអត្ថបទដំបូង។ យើងរក្សាស្តុកសតិបណ្ដោះអាសន្ននៃទម្រង់របារស្ពាន់ស្តង់ដារទាំងអស់ និងផ្សិតលំនៅដ្ឋាន ដូច្នេះការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានកំណត់ដោយពេលវេលាដំឡើង និងការធ្វើតេស្ត មិនមែនភាពអាចរកបាននៃវត្ថុធាតុដើមទេ។ ទំនាក់ទំនង sara@nbjguang.com ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកសម្រាប់ពេលវេលានាំមុខពិតប្រាកដ។
ហេតុអ្វីបានជា J-Guang ជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្លុកស្ថានីយធុនធ្ងន់របស់អ្នក
យើងបានផលិតប្លុកស្ថានីយអស់រយៈពេល 15 ឆ្នាំមកហើយ — ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010។ ក្នុងរយៈពេលនោះ យើងបានដឹកជញ្ជូនមុខតំណែងប្លុកស្ថានីយជាង 50 លានទៅកាន់អតិថិជននៅក្នុងប្រទេសជាង 40។ ខ្សែផលិតផលធុនធ្ងន់របស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងបទពិសោធន៍បរាជ័យនៅវាលស្រែក្នុងឆ្នាំ ២០១២ នៅរដ្ឋ Michigan — ហើយការសម្រេចចិត្តរចនានីមួយៗនៅក្នុងផលិតផលបច្ចុប្បន្នរបស់យើងគឺត្រលប់ទៅលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ MCC ក្នុងពិភពពិត មិនមែនគ្រាន់តែជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍នោះទេ។
សមត្ថភាពផលិតប្លុកស្ថានីយធុនធ្ងន់របស់យើងរួមមាន៖
- ការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន៖ ៨០អា, ១០០អា, ១២៥អា, ១៥០អា, ១៧៥អា, ២០០អា, ២៥០អា, ៣០០អា និង ៤០០អា
- ជួរខ្សែ៖ ៦មម² ដល់ ១៥០មម² (AWG ១០ ដល់ ៣០០គីឡូសង់មីល)
- ប្រភេទការតភ្ជាប់៖ ប៊ូឡុង/ស្គុត (M5-M12), ក្ដាប់វីសថាមពល, ក្ដាប់ស្ទូចប្រអប់/កែប
- វិញ្ញាបនបត្រ៖ បានចុះបញ្ជី UL 1059, សម្គាល់ដោយ CE, អនុលោមតាម RoHS/REACH, ISO 9001:2008 QMS
- ការវាយតម្លៃ SCCR៖ 10kA ដល់ 65kA ជាមួយតារាងឧបករណ៍ការពារដែលសម្របសម្រួល
- សម្ភារៈលំនៅដ្ឋាន៖ PA66 GF30, UL94 V-0, CTI >400V
- សមត្ថភាពផ្ទាល់ខ្លួន៖ ការផ្សព្វផ្សាយម៉ាកយីហោ OEM ពណ៌ផ្ទាល់ខ្លួន ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចំណាត់ថ្នាក់ចម្រុះ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មពិសេស
ប្លុកស្ថានីយធុនធ្ងន់នីមួយៗដែលយើងដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តអគ្គិសនី 100% — ធន់នឹងឌីអេឡិចត្រិចនៅវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ 2 × + 1000V ការវាស់ស្ទង់ភាពធន់នឹងទំនាក់ទំនងនៅទីតាំងស្ថានីយនីមួយៗ និងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញក្រោមការពង្រីក 10 ×។ នេះមិនមែនជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មទេ វាគឺជាស្តង់ដាររបស់យើង។ យើងបានទទួលយកវា ពីព្រោះតម្លៃនៃការបរាជ័យក្នុងវិស័យមួយ — លើកេរ្តិ៍ឈ្មោះ លើទំនុកចិត្តរបស់អតិថិជន និងលើប្រាក់ដុល្លារពិតប្រាកដ — លើសពីតម្លៃនៃការធ្វើតេស្ត។
📞ទទួលបានសម្រង់តម្លៃ ឬស្នើសុំគំរូវិស្វកម្ម
យើងខ្ញុំផ្តល់ជូនសំណាកវិស្វកម្មដោយឥតគិតថ្លៃជាមួយនឹងឯកសារសាកល្បងពេញលេញក្នុងរយៈពេល 48 ម៉ោង។ ទាក់ទងក្រុមការងាររបស់យើងខ្ញុំតាមរយៈ sara@nbjguang.com ឬទូរស័ព្ទទៅ +៨៦ ៥៧៤ ៦៣០៨៥២២៨។
រកមើលផលិតផលពេញលេញរបស់យើងនៅ នីងបូ ជេ-គ័ង អេឡិចត្រូនិច — ប្លុកស្ថានីយធន់ធ្ងន់ ប្លុកស្ថានីយផ្លូវដែក DIN ឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCB និងដំណោះស្រាយការតភ្ជាប់ពេញលេញ។