米国向け輸出に新たな兆候！なぜアメリカの輸入業者は再び在庫を積み増しているのか？

米国西海岸の港湾における貿易量は、今年上半期に力強く増加した。IDCコネクタ、 スプリングターミナルブロック そして トレーラー用反射板 売上が増加した。

ロサンゼルス港が発表した最新データによると、2024年上半期にカリフォルニア州ロサンゼルス港で取り扱われた20フィートコンテナ（TEU）は470万個で、前年同期比14.4％増加した。

セロカ氏は、インフレ率の低下、賃金の上昇、そして堅調な労働市場が消費支出を押し上げており、「この傾向は第3四半期も続くと見ています」と述べた。

隣接するロングビーチ港も6月に過去最高の総取扱量を記録し、輸入コンテナ取扱量は2022年半ば以来の最高値となった。

2024年上半期、ロングビーチ港のコンテナ取扱総量は、前年同期比で15％増加した。

ロングビーチの最高経営責任者であるコルデロ（マリオ・コルデロ）氏は、「当社は市場シェアを拡大​​しており、出荷シーズンが近づくにつれて、消費者の支出が当社のターミナルへの貨物輸送を促進しています」と述べた。

2024年後半は緩やかな成長が見込まれると思います。

「9月は伝統的な繁忙期ではないが、中国製品に対する米国の追加関税への懸念や、東海岸とメキシコ湾岸の港湾でのストライキの影響により、例年より早く繁忙期を迎えている。」

現地時間5月14日、米国は中国に対する301項目関税の4年間にわたる見直し結果を発表し、当初の関税を基準として、電気自動車、リチウムイオン電池、太陽電池、重要鉱物、半導体、鉄鋼・アルミニウム、港湾クレーン、個人用保護具など、中国からの輸入品に対する関税をさらに引き上げると発表した。

そのうち、2024年の新料金は今年の8月1日から適用され、2025年と2026年の新料金はそれぞれの年の1月1日から適用される。

5月14日、商務省報道官は、米国が中国に課した301条関税の4年ごとの見直し結果について声明を発表し、中国はこれに断固反対し、厳粛な抗議を行うと述べた。

中国商務省の報道官は、米国側が国内政治的思惑から301条関税見直し手続きを悪用し、一部の中国製品に課されている301条関税をさらに引き上げ、経済貿易問題を政治利用し、利用した。これは典型的な政治的策略であり、中国はこれに強い不満を表明すると述べた。

世界貿易機関（WTO）は既に、301件の関税がWTO規則に違反しているとの裁定を下している。

米国はそれを是正する代わりに、行動を起こし、また同じことを繰り返す。