વાઇબ્રેશન વાતાવરણ માટે સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ બ્લોક્સ: કોન્સ્ટન્ટ ફોર્સ ડિઝાઇન સંપર્ક અધોગતિ વિના 500+ ઇન્સર્શન સાયકલ કેવી રીતે ટકી રહે છે

ટીએલ; ડીઆર

• સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ બ્લોક્સ 500+ વાયર ઇન્સર્શન સાયકલમાં 8-12N નો સતત સંપર્ક બળ જાળવી રાખે છે, જ્યારે સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સ વાઇબ્રેશન વાતાવરણમાં 200 સાયકલ પછી 30-40% ક્લેમ્પિંગ બળ ગુમાવે છે.
• સ્પ્રિંગ કેજ મિકેનિઝમ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કોન્ટેક્ટ સ્પ્રિંગ્સ (C17200 બેરિલિયમ કોપર અથવા 1.4310 સ્ટેનલેસ) નો ઉપયોગ કરે છે જે સમય જતાં વાયર સ્ટ્રેન્ડ રિલેક્સેશન માટે સ્વ-ભરપાઈ કરે છે.
• IEC 60068-2-6 વાઇબ્રેશન ટેસ્ટિંગ (5Hz-150Hz, 5g એક્સિલરેશન) માં, સ્પ્રિંગ કેજ બ્લોક્સ 96 કલાક પછી શૂન્ય વાયર ઢીલા થતા દર્શાવે છે; સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સને દર 48 કલાકે ફરીથી ટોર્કિંગની જરૂર પડે છે.
• પુશ-ઇન વેરિઅન્ટ્સ વાયરિંગનો સમય 60% ઘટાડે છે પરંતુ 0.5-4.0mm² સોલિડ કંડક્ટર સુધી મર્યાદિત છે; સ્પ્રિંગ કેજ સ્ટ્રેન્ડેડ અને ફેરુલ્ડ વાયર સહિત 0.08-16mm² સ્વીકારે છે.
• કોમ્પ્રેસર રૂમ, રેલ્વે સિગ્નલિંગ કેબિનેટ અને મરીન એન્જિન રૂમ માટે, સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ એકમાત્ર ક્લેમ્પિંગ ટેકનોલોજી છે જે જાળવણી વિના લાંબા ગાળાની કંપન પ્રતિરક્ષા પૂરી કરે છે.

સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ બ્લોક્સ ઔદ્યોગિક વિદ્યુત પેનલ્સમાં એકમાત્ર સૌથી ખર્ચાળ નિષ્ફળતા મોડને ઉકેલે છે: કંપન-પ્રેરિત સંપર્ક ઢીલું કરવું. સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સથી વિપરીત, જે મેન્યુઅલ ટોર્ક અને ઘર્ષણ પર આધાર રાખે છે, સ્પ્રિંગ કેજ ડિઝાઇન જનરેટ કરવા માટે પ્રી-ટેન્શન મેટલ સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ કરે છે. 8N અને 12N વચ્ચેનું સતત સંપર્ક બળ, વાયર કેટલી વાર નાખવામાં આવે છે અથવા દૂર કરવામાં આવે છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના. આ યાંત્રિક સ્વ-વળતર મહત્વનું છે કારણ કે કંપન થાક સ્પ્રિંગ પર જ હુમલો કરતું નથી - તે કંડક્ટર અને ક્લેમ્પ વચ્ચેના ઇન્ટરફેસ પર હુમલો કરે છે. સ્ક્રુ ટર્મિનલમાં, જ્યારે સ્ક્રુ મિલિમીટર બાય મિલિમીટર પાછળ જાય છે ત્યારે તે ઇન્ટરફેસ ઘટે છે. સ્પ્રિંગ કેજમાં, સ્પ્રિંગ ફક્ત દબાણ જાળવવા માટે તેની ભૂમિતિને સમાયોજિત કરે છે, ભલે વાયર સેર સંકુચિત થાય અથવા થર્મલ સાયકલિંગ માઇક્રો-મૂવમેન્ટનું કારણ બને. પરિણામ એ છે કે માપી શકાય તેવા સંપર્ક પ્રતિકાર ઘટાડા વિના 500+ નિવેશ ચક્ર, એક એવો આંકડો જે કોઈપણ મેન્યુઅલી કડક સ્ક્રુ ટર્મિનલ ઉચ્ચ-કંપન વાતાવરણમાં વિશ્વસનીય રીતે મેળ ખાતો નથી. જો તમે કોમ્પ્રેસર રૂમ, રેલ્વે કેબિનેટ અથવા મરીન એન્જિન કંટ્રોલ પેનલ માટે ટર્મિનલ બ્લોક્સનો ઉલ્લેખ કરી રહ્યા છો, તો પ્રશ્ન એ નથી કે સ્પ્રિંગ કેજ વધુ સારા છે કે નહીં. પ્રશ્ન એ છે કે શું તમે સ્ક્રૂનો ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકો છો.

શા માટે વાઇબ્રેશન સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સનો નાશ કરે છે—અને શા માટે સ્પ્રિંગ કેજ નથી કરતા

સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સ કંપન વાતાવરણમાં નિષ્ફળ જાય છે કારણ કે તે મૂળભૂત રીતે સ્થિર યાંત્રિક સિદ્ધાંત પર આધાર રાખે છે: થ્રેડો વચ્ચે ઘર્ષણ. અનુસાર આઈઈસી ૬૦૦૬૮-૨-૬ વાઇબ્રેશન પરીક્ષણ ધોરણો, 5G પ્રવેગક પર 5Hz અને 150Hz વચ્ચે હાથ ધરવામાં આવેલ સાઇનસૉઇડલ વાઇબ્રેશન પરીક્ષણ ટર્મિનલ બ્લોકના યાંત્રિક વાઇબ્રેશન પ્રતિકારનું વ્યવસ્થિત રીતે મૂલ્યાંકન કરે છે. આ માનક પરીક્ષણ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, ચક્રીય જડતા બળો સ્ક્રુ હેડ પર માઇક્રો-હેમર તરીકે કાર્ય કરે છે. સમય જતાં, આ ગતિશીલ લોડિંગ થ્રેડોને સ્થાને રાખતા સ્થિર ઘર્ષણને દૂર કરે છે. સ્ક્રુ ઢીલો થઈ જાય છે. ક્લેમ્પિંગ બળ ઘટે છે. સંપર્ક પ્રતિકાર વધે છે. અને અંતે, જોડાણ નિષ્ફળ જાય છે.

30-40% ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ લોસ: કોમ્પ્રેસર રૂમ ડેટામાં સ્ક્રુ ટર્મિનલ ડિગ્રેડેશન

ટર્મિનલ બ્લોક ઉત્પાદકો અને ફીલ્ડ સર્વિસ રિપોર્ટ્સના ઉદ્યોગ બેન્ચમાર્કના આધારે, ઉચ્ચ-કંપનવાળા કોમ્પ્રેસર રૂમમાં સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સ સામાન્ય રીતે 200 થર્મલ અથવા કંપન ચક્રની અંદર તેમના પ્રારંભિક ક્લેમ્પિંગ બળના 30-40% ગુમાવે છે.. ચોક્કસ દર પ્રારંભિક ટોર્ક, થ્રેડ લુબ્રિકેશન અને કંપનની તીવ્રતા પર આધાર રાખે છે, પરંતુ દિશાત્મક વલણ સાર્વત્રિક છે. સોમવારે 0.8 Nm સુધી ટોર્ક કરાયેલ ટર્મિનલ શુક્રવાર સુધીમાં ચાલી રહેલા કોમ્પ્રેસર રૂમમાં 0.5 Nm વાંચી શકે છે. તે 37% બળ ઘટાડો સીધો ઉચ્ચ સંપર્ક પ્રતિકાર, સ્થાનિક ગરમી અને સંભવિત આર્કિંગમાં અનુવાદ કરે છે.

આટલું અનુમાનિત કેમ થાય છે? કારણ કે સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સ સ્વ-ભરણપોષણ કરતા નથી. જ્યારે વાયર સ્ટ્રેન્ડ્સ કમ્પ્રેશન હેઠળ સ્થિર થાય છે - જેને સ્ટ્રેન્ડ રિલેક્સેશન કહેવાય છે - ત્યારે વાહક અને ટર્મિનલ બોડી વચ્ચેનું અંતર વધે છે. સ્ક્રુ તે અંતરને બંધ કરવા માટે પોતાને કડક કરતું નથી. તે ફક્ત જ્યાં હતું ત્યાં જ રહે છે, વાહકની તુલનામાં ધીમે ધીમે ઢીલું થતું જાય છે. કેટલાક સ્થાપનોમાં, જાળવણી ક્રૂ દર 48 કલાકે સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સને વળતર આપવા માટે ફરીથી ટોર્ક કરે છે. તે ડિઝાઇન નથી. તે બેન્ડ-એઇડ છે.

કોન્સ્ટન્ટ ફોર્સ 8-12N: સ્પ્રિંગ કેજ સ્વ-વળતર સંપર્ક પ્રતિકાર કેવી રીતે જાળવી રાખે છે

સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ એક અલગ સિદ્ધાંત પર કાર્ય કરે છે. સંપર્ક સ્પ્રિંગ એક ચોક્કસ ભૂમિતિમાં પહેલાથી રચાયેલ છે જે જાણીતી બળનો ઉપયોગ કરે છે - સામાન્ય રીતે પ્રમાણભૂત ઔદ્યોગિક ટર્મિનલ બ્લોક્સ માટે 8-12N રેન્જમાં. જ્યારે વાયર દાખલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્પ્રિંગ સહેજ વિચલિત થાય છે, પરંતુ તેનો સ્પ્રિંગ રેટ એન્જિનિયર્ડ કરવામાં આવે છે જેથી પરિણામી બળ વાયર અથવા ટર્મિનલ બોડીમાં નાના પરિમાણીય ભિન્નતાને ધ્યાનમાં લીધા વિના સાંકડી બેન્ડમાં રહે. સંપર્ક પ્રતિકાર સ્થિર રહે છે કારણ કે વાહક ઇન્ટરફેસ પર સામાન્ય બળ વહેતું નથી..

વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, સ્પ્રિંગને સ્ટ્રેન્ડ રિલેક્સેશન માટે સ્વ-ભરપાઈ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. જેમ જેમ વાયર સમય જતાં થોડો સંકોચાય છે, તેમ તેમ સ્પ્રિંગ સંપર્ક દબાણ જાળવવા માટે પ્રમાણસર માત્રામાં વિસ્તરે છે. આ જાદુ નથી. તે હૂકનો નિયમ છે જે ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ પર લાગુ પડે છે. સ્પ્રિંગને "ખબર" નથી હોતી કે વાયર સ્થિર થઈ ગયો છે. તે ફક્ત તેના યાંત્રિક સ્વભાવને અનુસરે છે અને પાછળ ધકેલે છે. પરિણામ એ છે કે સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ 500+ નિવેશ અને પુનઃનિવેશ ચક્રમાં તેમના પ્રારંભિક સંપર્ક પ્રતિકાર સ્પષ્ટીકરણને જાળવી રાખે છે, લાક્ષણિક ઉત્પાદક ડેટા શીટ્સ અને તૃતીય-પક્ષ પરીક્ષણ અહેવાલો અનુસાર. મેન્યુઅલ રિ-ટોર્કિંગની જરૂર નથી. કોઈ સુનિશ્ચિત જાળવણી નથી. સવારે 3 વાગ્યે જ્યારે કોમ્પ્રેસર બંધ થઈ જાય ત્યારે કોઈ આશ્ચર્ય નથી.

સ્પ્રિંગ કેજ મિકેનિઝમની અંદર: મટીરીયલ સાયન્સ અને ભૂમિતિ

સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલની વિશ્વસનીયતા બે બાબતો પર આધાર રાખે છે જે મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિશિયન ક્યારેય જોતા નથી: સ્પ્રિંગમાં એલોય અને પાંજરાની ભૂમિતિ. આ કોમોડિટી ઘટકો નથી. તે ચોકસાઇ-એન્જિનિયર્ડ ભાગો છે જે નક્કી કરે છે કે ટર્મિનલ 50 ચક્ર ટકી રહે છે કે 500.

C17200 બેરિલિયમ કોપર વિરુદ્ધ 1.4310 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ: થાક જીવન અને વાહકતા વચ્ચેનો તફાવત

સ્પ્રિંગ કેજ ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે બે પ્રાથમિક સ્પ્રિંગ એલોય વચ્ચે પસંદગી કરે છે: C17200 બેરિલિયમ કોપર અને ૧.૪૩૧૦ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (AISI 301 ના યુરોપિયન સમકક્ષ). દરેક પસંદગી એક ટ્રેડ-ઓફ રજૂ કરે છે.

C17200 કોઈપણ કોપર એલોયનો સૌથી વધુ થાક પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે, જેમાં બેન્ડિંગ થાક મર્યાદા પ્રમાણભૂત ફોસ્ફર બ્રોન્ઝ કરતા લગભગ 40% વધારે છે. તે ઉત્તમ વિદ્યુત વાહકતા પણ પ્રદાન કરે છે - લગભગ 18-22% IACS - જેનો અર્થ એ થાય કે સ્પ્રિંગ પોતે એકંદર સંપર્ક પ્રતિકારમાં ન્યૂનતમ ફાળો આપે છે. નુકસાન કિંમત અને ઉપલબ્ધતા છે. બેરિલિયમ કોપર એક વિશિષ્ટ એલોય છે, અને તેની સપ્લાય ચેઇન ખાણકામ અર્થશાસ્ત્ર અને નિકાસ નિયંત્રણો પ્રત્યે સંવેદનશીલ છે. ઉચ્ચ-વિશ્વસનીયતા એપ્લિકેશનો - રેલ્વે સિગ્નલિંગ, પરમાણુ સાધનો, તબીબી સાધનો - માટે થાક જીવન લાભ પ્રીમિયમને યોગ્ય ઠેરવે છે.

તેનાથી વિપરીત, 1.4310 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ છે, કાટ-પ્રતિરોધક છે અને ખર્ચ-અસરકારક છે. સમાન બેન્ડિંગ તણાવ હેઠળ તેનું થાક જીવન C17200 કરતા ઓછું છે, પરંતુ હજુ પણ ઔદ્યોગિક ટર્મિનલ બ્લોક્સના લાક્ષણિક 500+ ચક્ર લક્ષ્યો માટે પૂરતું છે. જ્યાં 1.4310 શાઇન્સ આક્રમક વાતાવરણમાં હોય છે. મરીન એન્જિન રૂમ, ગંદાપાણીના શુદ્ધિકરણ પ્લાન્ટ અને ઓફશોર પ્લેટફોર્મ બધા ટર્મિનલ્સને મીઠાના છંટકાવ, ભેજ અને રાસાયણિક વરાળના સંપર્કમાં લાવે છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલના સ્પ્રિંગ્સ કાટનો પ્રતિકાર કરે છે જે સમય જતાં કોપર એલોયને બગાડે છે., 1.4310 ને ઘણા આઉટડોર અને દરિયાઈ ઉપયોગો માટે વ્યવહારિક પસંદગી બનાવે છે.

વ્યવહારમાં, મોટાભાગના ટર્મિનલ બ્લોક ઉત્પાદકો દરેક ઉત્પાદન લાઇનમાં વપરાયેલ ચોક્કસ એલોય પ્રકાશિત કરતા નથી. જો તમે કોઈ મહત્વપૂર્ણ એપ્લિકેશન માટે સ્પષ્ટતા કરી રહ્યા છો, તો પૂછો. જવાબ મટીરીયલ સર્ટિફિકેટમાં હોવો જોઈએ, માર્કેટિંગ બ્રોશરમાં નહીં.

વાયર સ્ટ્રેન્ડ રિલેક્સેશન: શા માટે સ્પ્રિંગ કેજ 500+ થી વધુ થર્મલ સાયકલ કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે

વાયર સ્ટ્રેન્ડ રિલેક્સેશન એ વિદ્યુત જોડાણોનો શાંત કિલર છે. જ્યારે સ્ટ્રેન્ડેડ કંડક્ટરને ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે, ત્યારે વ્યક્તિગત સ્ટ્રેન્ડ દબાણ હેઠળ થોડા વિકૃત થાય છે. કલાકો, દિવસો અને અઠવાડિયામાં, સ્ટ્રેન્ડ વધુ સઘન ગોઠવણીમાં સ્થાયી થાય છે. સ્ક્રુ ટર્મિનલમાં, આ સેટલમેન્ટ એક ગેપ બનાવે છે. સ્ક્રુ તેને ભરવા માટે ખસતો નથી. ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ સેટલમેન્ટ અંતરના પ્રમાણમાં ઘટે છે.

સ્પ્રિંગ કેજ ભૌમિતિક પાલન દ્વારા આનો ઉકેલ લાવે છે. સ્પ્રિંગની ઓપરેટિંગ રેન્જ 0.08-16mm² રેન્જમાં સ્ટ્રેન્ડેડ કંડક્ટરના લાક્ષણિક સેટલમેન્ટને સમાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. જેમ જેમ વાયર મિલિમીટરના અપૂર્ણાંક દ્વારા સંકુચિત થાય છે, તેમ તેમ સ્પ્રિંગ સમાન પ્રમાણમાં વિસ્તરે છે, ડિઝાઇન સંપર્ક બળ જાળવી રાખે છે. -40°C થી +105°C સુધીના 500+ થર્મલ ચક્રમાં સંપર્ક પ્રતિકાર સ્થિર રહે છે., સંયુક્ત તાપમાન અને કંપન ચક્ર ચલાવતા ઉત્પાદકોના લાક્ષણિક પરીક્ષણ ડેટા પર આધારિત.

અહીં એક સૂક્ષ્મ પણ મહત્વપૂર્ણ તફાવત છે. વસંત પાંજરા સ્ટ્રેન્ડ રિલેક્સેશનને અટકાવતા નથી. કંઈ કરતું નથી. તેઓ જે અટકાવે છે તે છે પરિણામ સ્ટ્રેન્ડ રિલેક્સેશન: સંપર્ક બળ ગુમાવવું. વાયર હજુ પણ સ્થિર થાય છે. સ્પ્રિંગને કોઈ પરવા નથી.

IEC 60068-2-6 વાઇબ્રેશન ટેસ્ટિંગ: 5g પર 96 કલાકનો ખરેખર અર્થ શું છે

ધોરણો મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે સપ્લાયર્સ અને ખરીદદારો વચ્ચે એક સામાન્ય ભાષા બનાવે છે. જ્યારે ટર્મિનલ બ્લોક ઉત્પાદક "કંપન-પ્રતિરોધક" દાવો કરે છે, ત્યારે તે દાવાને ચકાસવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ નિર્ધારિત પરીક્ષણ પ્રોટોકોલની વિરુદ્ધ છે. સાઇનસૉઇડલ વાઇબ્રેશન માટે, સંબંધિત ધોરણ છે આઈઈસી ૬૦૦૬૮-૨-૬, જે યાંત્રિક કંપનનો સામનો કરવાની નમૂનાની ક્ષમતા નક્કી કરવા માટે પરીક્ષણ શરતોનો ઉલ્લેખ કરે છે.

ટેસ્ટ પ્રોટોકોલ બ્રેકડાઉન: ફ્રીક્વન્સી સ્વીપ્સ, રેઝોનન્સ ડિટેક્શન અને પોસ્ટ-ટેસ્ટ સંપર્ક પ્રતિકાર

IEC 60068-2-6 ટેસ્ટ Fc ટર્મિનલ બ્લોકને 5g (49 m/s²) ના ટોચના પ્રવેગ પર 5Hz થી 150Hz સુધીની ફ્રીક્વન્સી સ્વીપ પર આધીન કરે છે. સ્વીપ રેટ સામાન્ય રીતે પ્રતિ મિનિટ એક ઓક્ટેવ હોય છે, જેનો અર્થ એ થાય કે પરીક્ષણમાં જરૂરી સંખ્યામાં સ્વીપ ચક્ર પૂર્ણ કરવા માટે લગભગ 96 કલાક સતત ચક્ર ચાલે છે. પરીક્ષણ દરમિયાન, ટર્મિનલ બ્લોકને તેના સામાન્ય ઓપરેટિંગ ઓરિએન્ટેશનમાં વાઇબ્રેશન ટેબલ પર માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, જેમાં વાયર્ડ કંડક્ટર જોડાયેલ હોય છે. આઈઈસી ૬૦૯૪૭-૭-૧ ટર્મિનલ બ્લોક પરીક્ષણ સ્પષ્ટીકરણો.

રેઝોનન્સ ડિટેક્શન મહત્વપૂર્ણ છે. ચોક્કસ ફ્રીક્વન્સીઝ પર, ટર્મિનલ બ્લોક અથવા તેની માઉન્ટિંગ રેલ યાંત્રિક રેઝોનન્સમાં પ્રવેશ કરી શકે છે, જે લાગુ પ્રવેગકને વધારે છે. પરીક્ષણ પ્રોટોકોલમાં રેઝોનન્સ માટે દેખરેખ રાખવાની જરૂર છે અને, જો મળે, તો ટર્મિનલ બ્લોક સૌથી ખરાબ પરિસ્થિતિઓમાં ટકી રહે તેની ખાતરી કરવા માટે ચોક્કસ સમયગાળા માટે તે ફ્રીક્વન્સી પર રહેવું જરૂરી છે. પરીક્ષણ પછીનું નિરીક્ષણ સંપર્ક પ્રતિકાર, દ્રશ્ય અખંડિતતા અને યાંત્રિક સ્થિરતાને માપે છે. આ પરીક્ષણ પાસ કરનાર સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલમાં ઉત્પાદકના સ્પષ્ટીકરણથી વધુ વાયર છૂટા પડતા નથી, ક્રેક થતા નથી અને સંપર્ક પ્રતિકારમાં કોઈ વધારો થતો નથી - સામાન્ય રીતે નવા કનેક્શન માટે 1 mΩ થી ઓછું.

મોટાભાગના ટર્મિનલ બ્લોક ઉત્પાદકો તેમના સંપૂર્ણ IEC 60068-2-6 પરીક્ષણ અહેવાલો પ્રકાશિત કરતા નથી. જોકે, પ્રતિષ્ઠિત સપ્લાયર્સ વિનંતી પર પરીક્ષણ પ્રમાણપત્ર પ્રદાન કરશે., પરીક્ષણ પરિમાણો, સમયગાળો અને પાસ/નિષ્ફળતાના માપદંડ દર્શાવે છે. જો કોઈ સપ્લાયર આ પ્રદાન કરી શકતો નથી, તો તમે પરીક્ષણ કરેલ ઉત્પાદન ખરીદી રહ્યા નથી. તમે વચન ખરીદી રહ્યા છો.

વાસ્તવિક-વિશ્વ સહસંબંધ: કોમ્પ્રેસર રૂમ, રેલ્વે અને મરીન કેસ સ્ટડીઝ

પ્રયોગશાળા પરીક્ષણ જરૂરી છે પણ પૂરતું નથી. વાસ્તવિક દુનિયાના વાતાવરણમાં એવા ચલો ઉમેરવામાં આવે છે જે કોઈ માનક સંપૂર્ણપણે કેપ્ચર કરતું નથી: તાપમાન ચક્ર, ભેજ, ધૂળ અને ઓપરેટર અસંગતતા. ત્રણ પ્રતિનિધિ વાતાવરણમાં સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે અહીં છે.

કોમ્પ્રેસર રૂમ સતત કંપન (ફરતી મશીનરીથી 5-50Hz), થર્મલ સાયકલિંગ (એમ્બિયન્ટ 20°C થી કોમ્પ્રેસર સપાટી 80°C સુધી), અને તેલ વરાળનું મિશ્રણ. આ વાતાવરણમાં સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સને સામાન્ય રીતે દર 6-12 મહિને નિરીક્ષણ અને ફરીથી ટોર્કિંગની જરૂર પડે છે. બહુવિધ HVAC કોન્ટ્રાક્ટરોના ફિલ્ડ સર્વિસ ડેટાના આધારે સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ, સામાન્ય રીતે 5-7 વર્ષના સાધનોના જીવનચક્ર દરમિયાન કોઈ જાળવણીની જરૂર હોતી નથી. ખર્ચ બચત ટર્મિનલ કિંમતમાં નથી. તે જાળવણી પર ખર્ચ ન કરાયેલા શ્રમમાં છે.

રેલ્વે સિગ્નલિંગ કેબિનેટ પસાર થતી ટ્રેનોમાંથી ઉચ્ચ-આવર્તન કંપનનો સામનો કરવો પડે છે, જે ઘણીવાર 100Hz થી વધુ ફ્રીક્વન્સી પર 2g થી વધુ હોય છે. યુરોપિયન રેલ્વે ઓપરેટરોએ નવા સ્થાપનો માટે સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સનો વધુને વધુ ઉલ્લેખ કર્યો છે, જે વિશ્વસનીયતા ડેટા દર્શાવે છે તેના દ્વારા સંચાલિત છે. રોલિંગ સ્ટોક વાતાવરણમાં કનેક્શન નિષ્ફળતાઓમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો સ્ક્રુ-આધારિત ડિઝાઇનની તુલનામાં. આ પરિવર્તન પહેલા વર્ષના પ્રદર્શન વિશે નથી. તે દસમા વર્ષના પ્રદર્શન વિશે છે, જ્યારે જાળવણી માટે પ્રવેશ મુશ્કેલ હોય છે અને નિષ્ફળતાઓ ખર્ચાળ હોય છે.

મરીન એન્જિન રૂમ કંપન, મીઠું અને તાપમાનનું સૌથી કઠોર મિશ્રણ રજૂ કરે છે. 1.4310 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્પ્રિંગ્સવાળા સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ મરીન ઇલેક્ટ્રિકલ પેનલ્સમાં પ્રમાણભૂત બની ગયા છે, જે જૂના સ્ક્રુ ટર્મિનલ ડિઝાઇનને બદલે છે જે ખારી હવામાં 18-24 મહિનામાં કાટ લાગતા અને ઢીલા પડી જતા હતા. ટકાઉપણું લાભ સ્પષ્ટ છે. જાળવણી ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો છે. એકમાત્ર પ્રશ્ન એ છે કે સંક્રમણમાં આટલો સમય કેમ લાગ્યો.

સ્પ્રિંગ કેજ વિ પુશ-ઇન સ્પ્રિંગ: વાયર સુસંગતતા ગેપ

બધા સ્પ્રિંગ-આધારિત ટર્મિનલ્સ સમાન નથી હોતા. પુશ-ઇન સ્પ્રિંગ ટર્મિનલ્સ - ઘણીવાર "ટૂલ-ફ્રી" અથવા "ફાસ્ટ-કનેક્ટ" તરીકે માર્કેટિંગ કરવામાં આવે છે - એક અલગ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરે છે જે સમાન દેખાય છે પરંતુ વાઇબ્રેશન અને સ્ટ્રેન્ડેડ વાયર સાથે ખૂબ જ અલગ રીતે વર્તે છે. તફાવતને સમજવાથી ખર્ચાળ સ્પષ્ટીકરણ ભૂલો અટકાવે છે.

ફક્ત સોલિડ કંડક્ટર: વાઇબ્રેશનમાં સ્ટ્રેન્ડેડ વાયર સાથે પુશ-ઇન બ્લોક્સ કેમ નિષ્ફળ જાય છે

પુશ-ઇન ટર્મિનલ્સ સ્પ્રિંગ-લોડેડ ક્લેમ્પ પર આધાર રાખે છે જે ઘન વાહકને અંદર ધકેલવામાં આવે ત્યારે ખુલે છે, પછી વાયરને પકડવા માટે બંધ થાય છે. 0.5-4.0mm² રેન્જમાં ઘન વાહક માટે આ પદ્ધતિ સારી રીતે કાર્ય કરે છે કારણ કે સ્પ્રિંગ એક સમાન નળાકાર સપાટીની આસપાસ અનુમાનિત, સુસંગત પકડ બનાવી શકે છે. ઉદ્યોગના ડેટા દર્શાવે છે કે પુશ-ઇન વાયરિંગ સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સની તુલનામાં ઇન્સ્ટોલેશન સમય લગભગ 60% ઘટાડે છે., તેથી જ તેઓ રહેણાંક અને હળવા વ્યાપારી એપ્લિકેશનોમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે.

જોકે, પુશ-ઇન ટર્મિનલ્સને સામાન્ય રીતે સ્ટ્રેન્ડેડ વાયર માટે રેટ કરવામાં આવતા નથી. સ્ટ્રેન્ડેડ કંડક્ટરની અનિયમિત સપાટી સ્પ્રિંગને એકસમાન પકડ બનાવતા અટકાવે છે, અને પુશ-ઇન મિકેનિઝમની તીક્ષ્ણ ધાર દ્વારા વ્યક્તિગત સેરને નુકસાન થઈ શકે છે. વાઇબ્રેશન વાતાવરણમાં, આ સમસ્યા વધુ ગંભીર બને છે. સેર છૂટા પડે છે, સંપર્ક પ્રતિકાર વધે છે, અને કનેક્શન વિનાશક રીતે નિષ્ફળ થઈ શકે છે. અનુસાર આઈપીસી-એ-610 ઇલેક્ટ્રોનિક એસેમ્બલીઓ માટે સ્વીકાર્યતા ધોરણો, ટર્મિનલ્સ પર સ્ટ્રેન્ડેડ વાયર માટે ક્રિમિંગ અને કનેક્શન પદ્ધતિઓએ સ્ટ્રેન્ડ અલગ થવાથી બચાવવું જોઈએ, અને સ્ટ્રેન્ડેડ વાયરવાળા પુશ-ઇન ટર્મિનલ્સની સુસંગતતા મર્યાદાઓ આ જરૂરિયાત સાથે સીધી રીતે સંબંધિત છે. પુશ-ઇન ટર્મિનલ્સ સ્ટ્રેન્ડેડ કંડક્ટર માટે વાઇબ્રેશન-રેટેડ નથી., અને મોટાભાગના ઉત્પાદકો સ્પષ્ટપણે તેમના ઉપયોગને સોલિડ વાયર સુધી મર્યાદિત કરે છે. જો તમે સ્ટ્રેન્ડેડ કંડક્ટરવાળા ઔદ્યોગિક પેનલને વાયરિંગ કરી રહ્યા છો - અને મોટાભાગના ઔદ્યોગિક પેનલ લવચીકતા માટે સ્ટ્રેન્ડેડ વાયરનો ઉપયોગ કરે છે - તો પુશ-ઇન યોગ્ય પસંદગી નથી.

પુશ-ઇન કનેક્શન ટેકનોલોજીની સરખામણી માટે, જુઓ PCT-211 DIN રેલ પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક, જે મિકેનિઝમ અને વાહક મર્યાદાઓ દર્શાવે છે.

ફેરુલ સ્વીકૃતિ: પ્રી-પ્રોસેસ્ડ વાયરિંગ હાર્નેસ માટે સ્પ્રિંગ કેજનો ફાયદો

સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ ફેરફાર વિના ફેરુલ્ડ કંડક્ટર સ્વીકારે છે. ફેરુલ એ એક ક્રિમ્ડ મેટલ સ્લીવ છે જે વાયર સ્ટ્રેન્ડ્સને ઘન નળાકાર આકારમાં સંકુચિત કરે છે, જે સ્ટ્રેન્ડ અલગ થવાથી અટકાવે છે અને સંપર્ક સપાટી વિસ્તારને સુધારે છે. ઉચ્ચ-કંપન પેનલ્સમાં, 2.5mm² થી નીચેના વાયર ગેજ માટે ફેરુલ્સ પ્રમાણભૂત પ્રથા છે કારણ કે તે ટર્મિનલ પ્રવેશદ્વાર પર સ્ટ્રેન્ડ તૂટવાના જોખમને દૂર કરે છે.

સ્પ્રિંગ કેજ મિકેનિઝમ ફેરુલ્સને તેની સામાન્ય ઓપરેટિંગ રેન્જમાં સમાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. સ્પ્રિંગ ફેરુલના મોટા વ્યાસને પકડવા માટે થોડું વધુ વિચલિત થાય છે, પરંતુ સંપર્ક બળ 8-12N ડિઝાઇન બેન્ડની અંદર રહે છે. આ સુસંગતતા પેનલ બિલ્ડરો માટે એક મહત્વપૂર્ણ ફાયદો છે જેઓ ફેરુલ્સ સાથે વાયરિંગ હાર્નેસનું પ્રી-પ્રોસેસિંગ કરે છે.—જર્મન ઓટોમોટિવ ઉત્પાદન, રેલ પરિવહન અને ઓટોમેટેડ પેનલ એસેમ્બલીમાં એક સામાન્ય પ્રથા. તેનાથી વિપરીત, પુશ-ઇન ટર્મિનલ્સને ઘણીવાર ચોક્કસ ફેરુલ ભૂમિતિની જરૂર પડે છે અથવા તે ફેરુલ-સુસંગત બિલકુલ નથી, જેના કારણે પેનલ બિલ્ડરોને તેમની પ્રક્રિયા બદલવાની અથવા અલગ ટર્મિનલ પ્રકાર પસંદ કરવાની ફરજ પડે છે.

હાઇ-વાઇબ્રેશન પેનલ્સ માટે સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ બ્લોક્સ કેવી રીતે સ્પષ્ટ કરવા

વાઇબ્રેશન વાતાવરણ માટે યોગ્ય ટર્મિનલ બ્લોક પસંદ કરવા માટે કેટલોગ ફોટોથી આગળ જોવું જરૂરી છે. ત્રણ સ્પષ્ટીકરણ ક્ષેત્રો મહત્વપૂર્ણ છે: ઇલેક્ટ્રિકલ રેટિંગ, યાંત્રિક સુસંગતતા અને પ્રમાણપત્ર દસ્તાવેજીકરણ.

વર્તમાન રેટિંગ, વાયર ગેજ રેન્જ, અને DIN રેલ માઉન્ટિંગ ધોરણો

વર્તમાન રેટિંગ એ પહેલું ફિલ્ટર છે. સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ 2.5A (સિગ્નલ લેવલ) થી 125A (પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન) સુધીના રેટિંગમાં ઉપલબ્ધ છે, ખાસ ડિઝાઇનમાં ઉચ્ચ રેટિંગ ઉપલબ્ધ છે. અંગૂઠાનો નિયમ: ટર્મિનલનું કદ મહત્તમ સતત પ્રવાહના 125% પર બનાવો, હાર્મોનિક્સ અને ઇનરશ માટે એકાઉન્ટિંગ. 20A મોટર સર્કિટ માટે, 25A અથવા 32A ટર્મિનલનો ઉલ્લેખ કરો. વધારાની ક્ષમતા થર્મલ હેડરૂમ પૂરી પાડે છે અને સંપર્ક પ્રતિકાર ગરમી ઘટાડે છે.

વાયર ગેજ રેન્જ નક્કી કરે છે કે ટર્મિનલ તમારા હાર્નેસમાં ફિટ છે કે નહીં. સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ સામાન્ય રીતે 0.08-16mm² આવરી લે છે, જે મોટાભાગના પુશ-ઇન ડિઝાઇન કરતા પહોળા હોય છે. કોઈપણ ફેરુલ ઉમેરાઓ સહિત, તમારા વાસ્તવિક વાયર કદ સામે રેન્જ ચકાસો. 0.5-10mm² માટે રેટ કરાયેલ ટર્મિનલ 0.14mm² સિગ્નલ વાયરને યોગ્ય રીતે પકડી શકતું નથી, ભલે સ્પ્રિંગ તકનીકી રીતે તેને સ્પર્શે.

અનુસાર ડીઆઈએન રેલ માઉન્ટિંગ ધોરણો, TS35/7.5 અને TS35/15 એ ઔદ્યોગિક પેનલ્સમાં વપરાતા બે સૌથી સામાન્ય રેલ પ્રોફાઇલ છે, અને ટર્મિનલ બ્લોક્સ પસંદ કરેલ પ્રોફાઇલ સાથે સુરક્ષિત રીતે ક્લિપ કરવા જોઈએ. ઉચ્ચ-કંપન વાતાવરણમાં, લોકીંગ મિકેનિઝમ સાથે ટર્મિનલ્સનો ઉલ્લેખ કરો - સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિક અથવા મેટલ લેચ - જે શોક લોડિંગ હેઠળ ટર્મિનલને રેલ પરથી સરકતા અથવા ઉપાડતા અટકાવે છે. રેલ પરથી પડી ગયેલ ટર્મિનલ તેની સંપર્ક ગુણવત્તાને ધ્યાનમાં લીધા વિના નકામું છે.

તમારા સપ્લાયર પાસેથી વાઇબ્રેશન ટેસ્ટ પ્રમાણપત્રની આવશ્યકતાઓ

અહીં એક સ્પષ્ટીકરણ આવશ્યકતા છે જે ઘણા ખરીદદારો ભૂલી જાય છે: પ્રમાણપત્રની માંગ કરો. "ઔદ્યોગિક ઉપયોગ" અથવા "ઉચ્ચ-કંપન વાતાવરણ" માટે માર્કેટિંગ કરાયેલ ટર્મિનલ બ્લોકમાં તૃતીય-પક્ષ પરીક્ષણ દસ્તાવેજો હોવા જોઈએ જે પુષ્ટિ કરે છે કે તે પાસ થાય છે. આઈઈસી ૬૦૦૬૮-૨-૬ તમારી અરજી સાથે સંબંધિત ગંભીરતાના સ્તરે. જો સપ્લાયર આ પ્રદાન કરી શકતો નથી, તો તમે માર્કેટિંગના આધારે સ્પષ્ટીકરણ કરી રહ્યા છો, એન્જિનિયરિંગના આધારે નહીં.

પ્રમાણપત્રમાં આનો ઉલ્લેખ હોવો જોઈએ: પરીક્ષણ આવર્તન શ્રેણી, ટોચની ગતિ, પરીક્ષણ અવધિ, સ્વીપ ચક્રની સંખ્યા, અને સંપર્ક પ્રતિકાર અને યાંત્રિક અખંડિતતા માટે પાસ માપદંડ. પરિમાણો વિના સામાન્ય "વાઇબ્રેશન ટેસ્ટેડ" સ્ટેટમેન્ટ અર્થહીન છે. 1g પર 2 કલાક માટે પરીક્ષણ કરાયેલ ટર્મિનલ અને 5g પર 96 કલાક માટે પરીક્ષણ કરાયેલ ટર્મિનલ સમાન નથી. આ તફાવત સૂક્ષ્મ નથી. તે કામ કરતા ટર્મિનલ અને ફક્ત અસ્તિત્વમાં રહેલા ટર્મિનલ વચ્ચેનો તફાવત છે.

પૂરક પ્રમાણપત્ર આવશ્યકતાઓમાં શામેલ છે યુએલ ૧૦૫૯ ઉત્તર અમેરિકન બજારો માટે સલામતી ધોરણો, જે ટર્મિનલ બ્લોક્સ માટે અંતર, જ્વલનશીલતા અને સામગ્રીની આવશ્યકતાઓનો ઉલ્લેખ કરે છે; અને ના ઔદ્યોગિક નિયંત્રણ સાધનો માટેના ધોરણો, જે ચોક્કસ ઔદ્યોગિક નિયંત્રણ એપ્લિકેશનો માટે સલામતી અને કામગીરીના માપદંડોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. આ પ્રમાણપત્રો ખાતરી કરે છે કે ટર્મિનલ બ્લોક તમારા લક્ષ્ય બજાર માટે સલામતી, અંતર અને સામગ્રીની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. ધારો નહીં. ચકાસો.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું વાયર દૂર કર્યા પછી સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે?

હા. સ્ટાન્ડર્ડ ઔદ્યોગિક સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ માટે ડિઝાઇન સાયકલ લાઇફ 500+ ઇન્સર્શન અને રિમૂવલ સાયકલ છે. સામાન્ય ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં સ્પ્રિંગ થાકતું નથી કારણ કે વાયર ઇન્સર્શન દરમિયાન ડિફ્લેક્શન સ્પ્રિંગની સ્થિતિસ્થાપક મર્યાદાની તુલનામાં નાનું હોય છે. 500 સાયકલ પછી, ટર્મિનલ હજુ પણ કાર્ય કરી શકે છે, પરંતુ ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે સુસંગત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ એપ્લિકેશનો માટે રિપ્લેસમેન્ટની ભલામણ કરે છે.

શું સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સને સમયાંતરે ટોર્ક ચેકની જરૂર પડે છે?

ના. આ મુખ્ય ફાયદો છે. સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સથી વિપરીત, જેને છૂટા પડવા માટે સુનિશ્ચિત રી-ટોર્કિંગની જરૂર પડે છે, સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ આપમેળે તેમનો સંપર્ક બળ જાળવી રાખે છે. સ્પ્રિંગની યાંત્રિક ડિઝાઇન ઓપરેટરના હસ્તક્ષેપ વિના વાયર સેટલમેન્ટ, થર્મલ વિસ્તરણ અને નાના કંપન-પ્રેરિત હિલચાલ માટે વળતર આપે છે. જાળવણી અંતરાલ મહિનાઓથી વર્ષો સુધી લંબાવી શકાય છે, અથવા કેટલીક એપ્લિકેશનોમાં સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવે છે.

શું સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સ કરતાં વધુ મોંઘા છે?

વર્તમાન રેટિંગ અને ઉત્પાદક પર આધાર રાખીને, યુનિટ ખર્ચ સામાન્ય રીતે સમકક્ષ સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સ કરતા 15-30% વધારે હોય છે. જોકે, શ્રમ અને જાળવણીનો સમાવેશ થાય છે ત્યારે કુલ ઇન્સ્ટોલ કરેલ ખર્ચ ઘણીવાર સ્પ્રિંગ કેજની તરફેણ કરે છે. ટૂલ-ફ્રી વાયરિંગ સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સની તુલનામાં ઇન્સ્ટોલેશન સમય 40-50% ઘટાડે છે, અને રી-ટોર્કિંગ જાળવણીને દૂર કરવાથી જીવનચક્ર ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. ઉચ્ચ-કંપન એપ્લિકેશનો માટે, વિશ્વસનીયતા લાભ ખર્ચ તફાવતને અપ્રસ્તુત બનાવે છે.

શું સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ એલ્યુમિનિયમ કંડક્ટરને હેન્ડલ કરી શકે છે?

મોટાભાગના પ્રમાણભૂત સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ ફક્ત કોપર કંડક્ટર માટે જ રેટ કરવામાં આવે છે. એલ્યુમિનિયમને તેના ઉચ્ચ થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંક અને ઓક્સાઇડ રચનાને કારણે ખાસ વિચારણાની જરૂર છે. કેટલાક ઉત્પાદકો સુસંગત સ્પ્રિંગ એલોય અને સંપર્ક સપાટીઓ સાથે એલ્યુમિનિયમ-રેટેડ ટર્મિનલ્સ ઓફર કરે છે, પરંતુ આ પ્રમાણભૂત ઉત્પાદનો નથી. ઉત્પાદકની ડેટા શીટ સાથે હંમેશા કંડક્ટર સુસંગતતા ચકાસો. એલ્યુમિનિયમ વાયરિંગનો ઉલ્લેખ કરતા પહેલા.

સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ માટે મહત્તમ વાયરનું કદ કેટલું છે?

સ્ટાન્ડર્ડ ઔદ્યોગિક સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ 0.08-16mm² (લગભગ 28 AWG થી 6 AWG) સમાવી શકે છે. પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન એપ્લિકેશન્સ માટે હાઇ-કરન્ટ વેરિઅન્ટ્સ 35mm² અથવા 50mm² સુધી વિસ્તરે છે. ચોક્કસ શ્રેણી ઉત્પાદક અને ઉત્પાદન શ્રેણી દ્વારા બદલાય છે, તેથી તમારા વાયર શેડ્યૂલ સામે ચકાસો. 50mm² થી ઉપરના ખૂબ મોટા કંડક્ટર માટે, પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બ્લોક્સ અથવા બોલ્ટેડ કનેક્શન સામાન્ય રીતે સ્પ્રિંગ કેજ ડિઝાઇન કરતાં વધુ યોગ્ય છે.

શું સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ બુટલેસ ફેરુલ્સ સાથે કામ કરે છે?

હા. બુટલેસ ફેરુલ્સ - ઇન્સ્યુલેટેડ અથવા અનઇન્સ્યુલેટેડ ક્રિમ્પ સ્લીવ્સ જે સ્ટ્રેન્ડેડ કંડક્ટરને સમાપ્ત કરે છે - મોટાભાગના સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે. ફેરુલનો વ્યાસ સામાન્ય સ્પ્રિંગ ઓપરેટિંગ રેન્જમાં આવે છે, અને ક્રિમ્ડ છેડો એક સ્વચ્છ નળાકાર સપાટી પ્રદાન કરે છે જેને સ્પ્રિંગ એકસરખી રીતે પકડે છે. વાઇબ્રેશન વાતાવરણમાં 2.5mm² થી નીચેના વાયર ગેજ માટે ફેરુલ્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. સ્ટ્રાન્ડ તૂટતા અટકાવવા અને સુસંગત સંપર્ક ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે.

શું સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ વાઇબ્રેશન-પ્રૂફ છે?

કોઈ પણ વિદ્યુત જોડાણ સંપૂર્ણ અર્થમાં "કંપન-પ્રૂફ" નથી. સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સ છે કંપન-પ્રતિરોધક વ્યાખ્યાયિત તીવ્રતા સ્તરો સુધી, સામાન્ય રીતે IEC 60068-2-6 હેઠળ 5g, 5-150Hz પર પ્રમાણિત. તે તીવ્રતા ઉપરાંત, વધારાના પગલાં - જેમ કે પોટિંગ સંયોજનો, કેબલ સ્ટ્રેન રિલીફ, અથવા વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન માઉન્ટ્સ - જરૂરી હોઈ શકે છે. યોગ્ય સ્પષ્ટીકરણ "કંપન-પ્રૂફ" નથી પરંતુ "Y સમયગાળા માટે X તીવ્રતા સુધી વાઇબ્રેશન-પરીક્ષણ" છે.

સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ અસલી છે અને નકલી નથી તેની ખાતરી કેવી રીતે કરવી?

નકલી ટર્મિનલ બ્લોક્સ એક વધતી જતી સમસ્યા છે, ખાસ કરીને એવા બજારોમાં જ્યાં આયાત અમલીકરણ ઢીલું હોય છે. અસલી ઉત્પાદનોમાં મોલ્ડેડ ઉત્પાદક ચિહ્નો, ટ્રેસેબલ લોટ નંબરો અને તૃતીય-પક્ષ પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રો (UL, VDE, TÜV) હોય છે. સપ્લાયર પાસેથી નહીં, પરંતુ ઉત્પાદકના અધિકૃત વિતરક પાસેથી સીધા પ્રમાણપત્રોની વિનંતી કરો.. જો કિંમત બજાર કિંમત કરતા 40% ઓછી હોય, તો ઉત્પાદન નકલી હોવાની શક્યતા છે. ચાલુ ઉત્પાદન લાઇનમાં નિષ્ફળ ટર્મિનલનો ખર્ચ સસ્તામાં ખરીદી કરવાથી થતી બચત કરતાં વધી જાય છે.

ઉત્પાદન સંદર્ભો

ઉચ્ચ-કંપન ઔદ્યોગિક વાતાવરણ માટે રચાયેલ સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ બ્લોક્સ માટે, જુઓ સંપૂર્ણ ઉત્પાદન સૂચિ. આ શ્રેણીમાં DIN રેલ-માઉન્ટેડ સ્પ્રિંગ કેજ ટર્મિનલ્સનો સમાવેશ થાય છે જે 2.5A થી 125A સુધીના વર્તમાન રેટિંગમાં છે, જેમાં 0.08mm² થી 16mm² સુધી વાયર સ્વીકૃતિ છે, જેમાં સ્ટ્રેન્ડેડ અને ફેરુલ્ડ કંડક્ટરનો સમાવેશ થાય છે.

પુશ-ઇન ટર્મિનલ સરખામણી અને એપ્લિકેશનો માટે જ્યાં સોલિડ કંડક્ટર વાયરિંગ યોગ્ય છે, જુઓ PCT-211 DIN રેલ પુશ-ઇન વાયર ટર્મિનલ બ્લોક.

આ લેખ માટે મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણ સંદર્ભો:

• આઈઈસી ૬૦૯૪૭-૭-૧ — ટર્મિનલ બ્લોક્સ સ્ટાન્ડર્ડ
• આઈઈસી ૬૦૦૬૮-૨-૬ — કંપન પરીક્ષણ (સાઇનુસોઇડલ)
• યુએલ ૧૦૫૯ — ટર્મિનલ બ્લોક્સ સલામતી ધોરણ
• ડીઆઈએન રેલ માઉન્ટિંગ ધોરણો
• આઈપીસી-એ-610 — ઇલેક્ટ્રોનિક એસેમ્બલીઓની સ્વીકાર્યતા
• ના — ઔદ્યોગિક નિયંત્રણ સાધનોના ધોરણો