પુશ ઇન ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયર: કંટ્રોલ પેનલ્સ માટે ટૂલ-ફ્રી ઇન્સ્ટોલેશન અને ટોર્ક રીટેન્શન

જો તમે પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયર શોધી રહ્યા છો જે વાસ્તવિક ટૂલ-ફ્રી ઇન્સ્ટોલેશનને સાબિત ટોર્ક રીટેન્શન સાથે જોડે છે, તો અહીં સૌથી મહત્વપૂર્ણ બાબતો છે: નિંગબો જે-ગુઆંગ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંપની લિમિટેડ ખાતે, અમે છેલ્લા 15 વર્ષથી DIN-રેલ પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સનું એન્જિનિયરિંગ કર્યું છે જે સ્ક્રુડ્રાઇવરને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે અને સતત, જાળવણી-મુક્ત ક્લેમ્પિંગ બળ પ્રદાન કરે છે. અમારા PCT-211 પુશ ઇન ટર્મિનલ બ્લોકમાં સ્ટેમ્પ્ડ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ થાય છે જે દરેક વાયર ઇન્સર્શન પર 32 N થી 48 N કોન્ટેક્ટ ફોર્સ જનરેટ કરે છે. — ભલે કોઈ ટેકનિશિયન સવારના પહેલા ટર્મિનેશન પર હોય કે 500મા. કારણ કે કડક કરવા માટે કોઈ સ્ક્રૂ નથી, ચકાસવા માટે કોઈ ટોર્ક નથી, ઘસાઈ ગયેલા સાધનોમાંથી કોઈ કેલિબ્રેશન ડ્રિફ્ટ નથી, અને પેનલ કમિશનિંગ દરમિયાન નિષ્ફળ જતા અંડરટોર્ક્ડ કનેક્શનને કારણે કોઈ પુનઃકાર્ય નથી. પ્રી-ટેન્શન્ડ સ્પ્રિંગ થર્મલ વિસ્તરણ અને કંપન માટે આપમેળે વળતર આપે છે., જે ફિક્સ્ડ-ટોર્ક સ્ક્રુ કનેક્શન કરી શકતું નથી. 1,000 સળંગ ચક્રોમાં અમારા ફેક્ટરી ઇન્સર્શન-ફોર્સ પરીક્ષણોમાં, PCT-211 એ સ્પ્રિંગ ફોર્સમાં કોઈ માપી શકાય તેવા ઘટાડા વિના 3.2 mΩ ની નીચે સંપર્ક પ્રતિકાર જાળવી રાખ્યો - જે પરિણામ અમે દરેક ઉત્પાદન બેચ પર ચકાસીએ છીએ. ટૂલ-ફ્રી ઇન્સ્ટોલેશન અને સતત ટોર્ક રીટેન્શનના આ સંયોજનને કારણે રેલ્વે, ઓટોમોટિવ અને ઔદ્યોગિક ઓટોમેશન ક્ષેત્રોમાં કંટ્રોલ પેનલ બિલ્ડરો સતત ઉચ્ચ-ઘનતા વાયરિંગ એપ્લિકેશનો માટે તેમના પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયર તરીકે J-GUANG ને પસંદ કરે છે.

કંટ્રોલ પેનલ્સ માટે સ્ક્રુ-ટાઈપ કનેક્શન્સ પર પુશ ઇન ટર્મિનલ બ્લોક શા માટે પસંદ કરવો?

મૂળભૂત તફાવત એ છે કે ટર્મિનલ બ્લોકમાં દબાણ માનવ-આધારિત ટોર્ક એપ્લિકેશનને ફેક્ટરી-કેલિબ્રેટેડ સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમથી બદલે છે., ટર્મિનેશન ગુણવત્તામાં સૌથી મોટા ચલને દૂર કરીને. સ્ક્રુ-પ્રકારના બ્લોક્સમાં, કનેક્શન વિશ્વસનીયતા ટેકનિશિયન દ્વારા લાગુ કરાયેલ ટોર્ક પર આધાર રાખે છે - સામાન્ય રીતે 2.5 mm² કંડક્ટર માટે 0.5 Nm થી 0.8 Nm - અને ઔદ્યોગિક વાયરિંગના અભ્યાસો સતત દર્શાવે છે કે ફીલ્ડ-એસેમ્બલ પેનલ્સમાં 15% સુધી સ્ક્રુ ટર્મિનેશન ઉલ્લેખિત ટોર્ક વિન્ડોની બહાર આવે છે.

તેનાથી વિપરીત, પુશ-ઇન ટેકનોલોજી ઇન્સ્ટોલેશન ગુણવત્તાને ઓપરેટર કૌશલ્યથી અલગ કરે છે. ઉત્પાદન દરમિયાન સ્પ્રિંગને એક ગણતરી કરેલ બળ પર પ્રી-ટેન્શન આપવામાં આવે છે જે સંપૂર્ણ વાયર ક્રોસ-સેક્શન રેન્જ (અમારા PCT-211 માટે 0.14 mm² થી 6 mm²) માં IEC 60947-7-1 આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. ટેકનિશિયન ફક્ત તૈયાર કંડક્ટરને ત્યાં સુધી દાખલ કરે છે જ્યાં સુધી તે બેસે નહીં, અને સ્પ્રિંગ તેના ડિઝાઇન કરેલા ક્લેમ્પિંગ બળને લાગુ કરે છે - દર વખતે, સમાન રીતે. આ સુસંગતતા એ પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયર પાસેથી મેળવવાનું એકમાત્ર સૌથી આકર્ષક કારણ છે જે પોતાના સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમ્સનું ઉત્પાદન ઇન-હાઉસ કરે છે., જેમ J-GUANG કરે છે, કારણ કે સ્પ્રિંગ કામગીરી સામગ્રી રચના, ગરમીની સારવાર અને પરિમાણીય ચોકસાઈ દ્વારા નક્કી થાય છે - પેનલ બિલ્ડરના વર્કબેન્ચ પર ટોર્ક ડ્રાઇવર દ્વારા નહીં.

મેં વ્યક્તિગત રીતે કંટ્રોલ પેનલ એસેમ્બલી લાઇનો જોઈ છે જ્યાં સ્ક્રુ-ટાઇપથી પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સ પર સ્વિચ કરવાથી ફર્સ્ટ-પાસ નિષ્ફળતા દર 8.3% થી ઘટીને 0.5% થયો, અને પેનલ એસેમ્બલી ચક્રનો સમય 52% થયો. આ સૈદ્ધાંતિક સુધારાઓ નથી - તે ત્રણ ગ્રાહક સુવિધાઓના વાસ્તવિક ઉત્પાદન ડેટામાંથી આવે છે જેણે 2023 અને 2025 વચ્ચે સ્વિચ કર્યું.

ટર્મિનલ બ્લોકમાં પુશ કેવી રીતે વાસ્તવિક ટોર્ક રીટેન્શન પહોંચાડે છે?

પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોકમાં ટોર્ક રીટેન્શન એ ઇન્સ્ટોલેશન વખતે તપાસવામાં આવતી સુવિધા નથી - તે સ્પ્રિંગ સ્ટીલમાં રચાયેલ મટીરીયલ પ્રોપર્ટી છે. સ્ક્રુ જોઈન્ટથી વિપરીત જ્યાં થર્મલ સાયકલિંગ ("એમ્બેડમેન્ટ રિલેક્સેશન" તરીકે ઓળખાતી ઘટના) હેઠળ સ્ક્રુ આરામ કરે છે તેમ ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ ઘટે છે, સ્પ્રિંગ-ક્લેમ્પ મિકેનિઝમ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્પ્રિંગ એલિમેન્ટના સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ દ્વારા સક્રિયપણે તેનું ફોર્સ જાળવી રાખે છે.

અહીં એન્જિનિયરિંગ સિદ્ધાંત છે: જ્યારે સ્ક્રુ ટર્મિનલને કડક કરવામાં આવે છે, ત્યારે બોલ્ટ ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ બનાવવા માટે સ્થિતિસ્થાપક રીતે ખેંચાય છે. પરંતુ જો વાયર સ્ક્રુ હેડ હેઠળ સંકુચિત થાય છે અથવા ઘસડી જાય છે - જે કોપર કંડક્ટર અનિવાર્યપણે કરે છે, ખાસ કરીને ઊંચા તાપમાને - બોલ્ટ ટેન્શન ઘટી જાય છે કારણ કે સ્થિતિસ્થાપક લંબાઈ નિશ્ચિત હોય છે. તેનાથી વિપરીત, પુશ-ઇન સ્પ્રિંગ લાંબી સ્થિતિસ્થાપક મુસાફરી શ્રેણી પર કાર્ય કરે છે, સામાન્ય રીતે 1.5 મીમી થી 2.5 મીમી સ્પ્રિંગ ડિફ્લેક્શન. જ્યારે વાહક સ્થિર થાય છે અથવા સંકુચિત થાય છે, ત્યારે સ્પ્રિંગ તેની સ્થિતિસ્થાપક મર્યાદામાં વધુ વિચલિત થાય છે, લગભગ સતત બળ જાળવી રાખે છે. આ જ કારણ છે કે પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સ 0.5 mm² થી 4 mm² સુધીના વાયર કદ સાથે IEC 60947-7-1 તાપમાન-વૃદ્ધિ પરીક્ષણ પાસ કરે છે. જ્યારે સ્ક્રુ બ્લોક્સ ક્યારેક એ જ ટેસ્ટમાં નિષ્ફળ જાય છે જ્યારે પ્રારંભિક તાપમાન ચક્ર પછી સ્ક્રુ ફરીથી કડક કરવામાં આવતો નથી - એક પગલું જે મોટાભાગના પેનલ બિલ્ડરો વ્યવહારમાં છોડી દે છે.

J-GUANG ખાતે, અમે એક્સિલરેટેડ થર્મલ સાયકલિંગ ટેસ્ટ દ્વારા ટોર્ક રીટેન્શનને માન્ય કરીએ છીએ: −40°C થી +105°C સુધી 200 ચક્ર, દરેક 25 ચક્ર પછી સંપર્ક પ્રતિકાર માપવામાં આવે છે. અમારી PCT-211 શ્રેણી સમગ્ર પરીક્ષણ દરમિયાન 3.2 mΩ ની નીચે સંપર્ક પ્રતિકાર જાળવી રાખે છે, સ્પ્રિંગ ગેપ પરિમાણમાં કોઈ માપી શકાય તેવા ફેરફાર વિના. અમે અમારા ગુણવત્તા દસ્તાવેજીકરણના ભાગ રૂપે આ ડેટાસેટ પ્રકાશિત કર્યો છે., અને કોઈપણ ગ્રાહક તેમના નમૂના ઓર્ડર સાથે પરીક્ષણ રિપોર્ટની વિનંતી કરી શકે છે.

પુશ ઇન ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયરનું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે શું જોવું

પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સ ઓફર કરતા દરેક સપ્લાયર તેમને સમાન ધોરણ મુજબ બનાવતા નથી, અને તફાવતો મહત્વપૂર્ણ છે - ખાસ કરીને જ્યારે તમારા કંટ્રોલ પેનલ્સને UL 508A નિરીક્ષણ પાસ કરવાની અથવા IEC 60204-1 નું પાલન કરવાની જરૂર હોય. ચીન, યુરોપ અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં સપ્લાયર્સનું મૂલ્યાંકન કરવાના મારા અનુભવના આધારે, હું ખરીદી ટીમોને પ્રાથમિકતા આપવા માટે ભલામણ કરું છું તે પાંચ માપદંડો અહીં છે:

સૌ પ્રથમ, ખાતરી કરો કે સપ્લાયર સામાન્ય ઇન્સર્ટ ખરીદવાને બદલે પોતાના સ્પ્રિંગ કોન્ટેક્ટ્સનું ઉત્પાદન ઘરે જ કરે છે. અમે PCT-211 સ્પ્રિંગ્સ માટે અમારી પોતાની ચોકસાઇ સ્ટેમ્પિંગ લાઇનમાં રોકાણ કર્યું છે કારણ કે સંપર્ક બળ પ્રોફાઇલ સ્પ્રિંગ ભૂમિતિ, સામગ્રીની જાડાઈ અને ગરમીની સારવાર દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે - સહિષ્ણુતા જે આઉટસોર્સ કરેલા સપ્લાયર્સ ભાગ્યે જ ±0.03 મીમી સુધી જાળવી રાખે છે. સ્પ્રિંગ ગેપમાં 0.05 મીમીનું વિચલન નિવેશ બળને 15% સુધી બદલી શકે છે, જે વપરાશકર્તા અનુભવ (અતિશય બળ ટેકનિશિયનને થાકી દે છે) અને સંપર્ક વિશ્વસનીયતા બંનેને સીધી અસર કરે છે.

બીજું, ખાતરી કરો કે પુશ-ઇન મિકેનિઝમનું પરીક્ષણ IEC 60947-7-1 અને UL 1059 અનુસાર કરવામાં આવ્યું છે, ફક્ત "પાલન કરવા માટે રચાયેલ" નથી. અમે દરેક પ્રોડક્શન બેચ - ફક્ત પ્રોટોટાઇપ જ નહીં - મોકલીએ છીએ આઈઈસી ૬૦૯૪૭-૭-૧ તાપમાનમાં વધારો, ડાઇલેક્ટ્રિક શક્તિ અને યાંત્રિક સહનશક્તિ માટે તૃતીય-પક્ષ પરીક્ષણ. કોઈપણ ગ્રાહક વિનંતી માટે પરીક્ષણ અહેવાલ ઉપલબ્ધ છે.

ત્રીજું, સપ્લાયરના વાયર રેન્જ કવરેજનું મૂલ્યાંકન કરો. ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયરમાં ગંભીર દબાણ તેમની DIN-રેલ પ્રોડક્ટ લાઇનમાં 0.14 mm² (AWG 26) થી ઓછામાં ઓછા 6 mm² (AWG 10) સુધી આવરી લેવું જોઈએ. અમારી PCT-211 શ્રેણી 5.2 mm ની સિંગલ હાઉસિંગ પહોળાઈમાં આ શ્રેણીને આવરી લે છે, જેમાં ગ્રે (ફીડ-થ્રુ), વાદળી (તટસ્થ વિતરણ) અને લીલો-પીળો (જમીન) માટે રંગ-કોડેડ વેરિઅન્ટ્સ છે.

ચોથું, પેકેજિંગ અને માર્કિંગ વિકલ્પો વિશે પૂછો. અમે કસ્ટમ લેસર માર્કિંગ, ઓટોમેટેડ એસેમ્બલી માટે ટેપ-એન્ડ-રીલ પેકેજિંગ અને ખાનગી લેબલ બ્રાન્ડિંગ ઓફર કરીએ છીએ - જ્યારે તમે બ્લોક્સને પ્રમાણિત નિયંત્રણ પેનલ ઉત્પાદનમાં એકીકૃત કરી રહ્યા હોવ ત્યારે તે ક્ષમતાઓ મહત્વપૂર્ણ છે.

પાંચમું, વાઇબ્રેશન ટેસ્ટ રિપોર્ટની વિનંતી કરો. એક લાયક પુશ ઇન ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયર પ્રતિ તૃતીય-પક્ષ પરીક્ષણ ડેટા પ્રદાન કરવા સક્ષમ હોવો જોઈએ આઈઈસી ૬૦૦૬૮-૨-૬ અથવા સમકક્ષ. અમારા પોતાના પરીક્ષણોમાં, PCT-211 સ્પ્રિંગ-ક્લેમ્પ 10 Hz થી 150 Hz સુધી 5 g સાઇનસૉઇડલ વાઇબ્રેશન હેઠળ વિદ્યુત સાતત્ય જાળવી રાખે છે, જેમાં કોઈ સંપર્ક ચેટર અથવા તૂટક તૂટક ખુલતા નથી. આ રેલ્વે સિગ્નલિંગ સાધનો માટે ઉલ્લેખિત સમાન આવશ્યકતા છે - એક બેન્ચમાર્ક જે ઘટક-ગ્રેડ ટર્મિનલ બ્લોક્સને ઔદ્યોગિક-ગ્રેડવાળા બ્લોક્સથી અલગ કરે છે.

મુખ્ય વાત: જ્યારે હું અમારા પોતાના પેનલ બિલ્ડર ગ્રાહકો માટે સપ્લાયર્સનું મૂલ્યાંકન કરું છું, ત્યારે હું હંમેશા કહું છું કે ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયરમાં વધારો તેમના સ્પ્રિંગ જેટલો જ સારો છે - બાકીનું બધું (હાઉસિંગ, માર્કિંગ, પેકેજિંગ) સોર્સ કરી શકાય છે, પરંતુ સ્પ્રિંગ એ ઉત્પાદનનું હૃદય છે. જો સપ્લાયર તેમના સ્પ્રિંગ મેન્યુફેક્ચરિંગને નિયંત્રિત ન કરે, તો તમારી પાસે કોઈ ગેરેંટી નથી કે પ્રોટોટાઇપમાં કામ કરેલું રીટેન્શન પ્રદર્શન સમગ્ર ઉત્પાદન ઓર્ડરમાં પુનરાવર્તિત થશે.

કંટ્રોલ પેનલમાં ટર્મિનલ બ્લોક્સને પુશ કરવાથી એસેમ્બલીનો કેટલો સમય બચી શકે છે?

ટૂલ-ફ્રી પુશ-ઇન વાયરિંગથી સમય બચત વધતી નથી - તે એસેમ્બલી વર્કફ્લોમાં મૂળભૂત પરિવર્તનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને સંખ્યાઓ બહુવિધ સ્વતંત્ર બેન્ચમાર્ક પર આ વાત દર્શાવે છે. ફોનિક્સ કોન્ટેક્ટ પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સ વાયરિંગ સિસ્ટમ્સને નાટ્યાત્મક રીતે સરળ બનાવવા માટે દસ્તાવેજીકૃત કરવામાં આવ્યા છે, અને સ્વતંત્ર સરખામણીઓ જણાવે છે કે પુશ-ઇન ટર્મિનલ્સ સ્પ્રિંગ-લોડેડ ટર્મિનલ્સની તુલનામાં વાયરિંગ સમય 40% સુધી ઘટાડી શકે છે. એઓસિટર્મિનલ્સ વધુમાં પુષ્ટિ આપે છે કે સ્માર્ટ હોમ લાઇટિંગ પેનલ્સમાં, પુશ-ઇન ટર્મિનલ્સ વાયરિંગનો સમય લગભગ 40% ઘટાડી દે છે.

ચાલો હું તમને એક ગ્રાહકનું વાસ્તવિક ઉદાહરણ આપું જેની સાથે અમે કામ કરીએ છીએ. એક યુરોપિયન કંટ્રોલ પેનલ ઉત્પાદક જે દર મહિને 600 પેનલ એસેમ્બલ કરે છે, દરેકમાં સરેરાશ 180 DIN-રેલ ટર્મિનલ હોય છે, જે 2024 ની શરૂઆતમાં સ્ક્રુ-ટાઇપથી અમારા PCT-211 પુશ-ઇન બ્લોક્સમાં સ્વિચ કરવામાં આવ્યા હતા. સ્વિચ પહેલાં, તેમની 12 ટેકનિશિયનોની વાયરિંગ ટીમે ટર્મિનલ વાયરિંગ અને ટોર્ક વેરિફિકેશન માટે પેનલ દીઠ સરેરાશ 2.8 કલાક વિતાવ્યા હતા. સ્વિચ પછી, તે જ પેનલને 1.2 કલાકની જરૂર હતી - જે 57% ઘટાડો દર્શાવે છે. ત્રણ ચોક્કસ ફેરફારોને કારણે સમય બચ્યો: દરેક ટર્મિનેશન માટે કોઈ સ્ક્રુડ્રાઈવર હેન્ડલિંગ નહીં (સરેરાશ 12 સેકન્ડ પ્રતિ વાયર બચાવ્યા), કોઈ ટોર્ક વેરિફિકેશન સ્ટેપ નહીં (દર વાયર 8 સેકન્ડ બચાવ્યા), અને QC નિરીક્ષણ દરમિયાન મળેલા છૂટા કનેક્શનથી કોઈ પુનઃકાર્ય નહીં (દર પેનલ સરેરાશ 18 મિનિટ બચાવ્યા).

૫૭% ઘટાડા સાથે દર મહિને ૬૦૦ પેનલ્સ દ્વારા, તે ગ્રાહકે દર મહિને આશરે ૯૬૦ શ્રમ-કલાકો મેળવ્યા. — કોઈને પણ નોકરી પર રાખ્યા વિના છ પૂર્ણ-સમયના વાયરિંગ ટેકનિશિયન ઉમેરવા બરાબર. ચુસ્ત માર્જિનનું સંચાલન કરતા પેનલ બિલ્ડર માટે, આ આંકડા ફક્ત કાર્યક્ષમતા માપદંડ નથી; તેઓ નફાકારકતા અને ડિલિવરી ક્ષમતાને સીધી અસર કરે છે.

હું અહીં એક ચેતવણી ઉમેરીશ: આ બચત ધારે છે કે પેનલ ડિઝાઇન સોલિડ કંડક્ટર અથવા ફેરુલ્ડ સ્ટ્રેન્ડેડ વાયરનો ઉપયોગ કરે છે. જો તમારી સુવિધા મુખ્યત્વે ફેરુલ્સ વિના ફાઇન-સ્ટ્રેન્ડેડ વાયર સાથે કામ કરે છે, તો તમારે ફેરુલ ક્રિમિંગ સ્ટેપ ઉમેરવાની જરૂર પડશે, જે સમય ગેઇનને આંશિક રીતે સરભર કરે છે. મિશ્ર-વાયર વાતાવરણમાં, આપણે સામાન્ય રીતે ઓલ-ફેર્યુલ્ડ વાયરિંગ સાથે પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવા 60%+ કરતાં 40% થી 50% ચોખ્ખા સમયની બચત જોઈએ છીએ. — હજુ પણ નોંધપાત્ર, પરંતુ તમારા વર્કફ્લો વિશ્લેષણમાં ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય.

શું પુશ-ઇન ટેકનોલોજી હાઇ-કરન્ટ કંટ્રોલ પેનલ સર્કિટ માટે કામ કરે છે?

હા, પણ જો પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયર કરંટ-વહન માર્ગને યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરે તો જ - અને એન્જિનિયરિંગ પડકાર સ્પ્રિંગ નહીં પણ વર્તમાન બાર અને થર્મલ મેનેજમેન્ટનો છે. અમારી PCT-211 શ્રેણી 2.5 mm² કંડક્ટર (4 mm² સાથે 32 A) સાથે 800 V પર 24 A માટે રેટિંગ ધરાવે છે, જે મોટાભાગના કંટ્રોલ પેનલ સિગ્નલ અને પાવર સર્કિટને આવરી લે છે. ઉચ્ચ-પ્રવાહ એપ્લિકેશનો માટે, અમે ગ્રાહકો સાથે મળીને મોટા કંડક્ટર ટનલ અને પહોળા કરંટ બારવાળા યોગ્ય બ્લોક્સ પસંદ કરીએ છીએ., સામાન્ય રીતે 35 mm² વાહકનો ઉપયોગ કરીને 125 A સુધી.

હાઇ-કરન્ટ પુશ-ઇન બ્લોક્સ માટે મુખ્ય ડિઝાઇન પરિમાણ સ્પ્રિંગ સંપર્ક અને વર્તમાન બાર વચ્ચેનો ઇન્ટરફેસ પ્રતિકાર છે. સ્ક્રુ બ્લોકમાં, સ્ક્રુ હેડ કંડક્ટરને બારની સામે સીધું દબાવશે, જેનાથી ઓછા પ્રતિકાર સાથે મેટલ-ટુ-મેટલ ઇન્ટરફેસ બનશે — સામાન્ય રીતે 0.1 mΩ થી 0.3 mΩ. પુશ-ઇન બ્લોકમાં, સ્પ્રિંગ પ્રેશરને થ્રેડેડ સ્ક્રુના યાંત્રિક ફાયદા વિના, ફક્ત સ્પ્રિંગ ફોર્સનો ઉપયોગ કરીને સમકક્ષ ઇન્ટરફેસ પ્રતિકાર પ્રાપ્ત કરવો આવશ્યક છે. આ જ કારણ છે કે અમારું PCT-211 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્પ્રિંગ સાથે જોડાયેલા ટીન-પ્લેટેડ કોપર એલોય કરંટ બારનો ઉપયોગ કરે છે જે પ્રતિ કંડક્ટર ઓછામાં ઓછું 32 N સંપર્ક બળ ઉત્પન્ન કરે છે. — ઉત્પાદનમાં 0.15 mΩ થી નીચે ઇન્ટરફેસ પ્રતિકાર પ્રાપ્ત કરવા માટે પૂરતું, IEC 60947-7-1 ની જરૂરિયાત ≤ 3.2 mΩ કુલ સર્કિટ પ્રતિકારની અંદર.

અમે 4-વાયર માઇક્રો-ઓહ્મમીટરનો ઉપયોગ કરીને દરેક ઉત્પાદન બેચ પર આને માન્ય કરીએ છીએ, અને સંપર્ક પ્રતિકાર માટે અમારો પ્રક્રિયા ક્ષમતા સૂચકાંક (Cpk) સતત 1.33 થી ઉપર છે - એટલે કે 99.99% ઉત્પાદન એકમો સ્પષ્ટીકરણને પૂર્ણ કરે છે. જો તમને 32 A થી ઉપરના સર્કિટ માટે ટર્મિનલ બ્લોક્સની જરૂર હોય, તો હું ભલામણ કરું છું કે તમે અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ સાથે તમારા ચોક્કસ વર્તમાન અને ફરજ ચક્રની ચર્ચા કરો., કારણ કે થર્મલ કામગીરી એન્ક્લોઝર વેન્ટિલેશન અને કંડક્ટર બંડલિંગ સાથે બદલાય છે, જે બંને ડિરેટિંગ કર્વને અસર કરે છે.

પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સ માટે સર્ટિફિકેશન લેન્ડસ્કેપને સમજવું

જ્યારે તમારા કંટ્રોલ પેનલને UL 508A નિરીક્ષણ પાસ કરવાની અથવા CE માર્કિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવાની જરૂર પડે છે, ત્યારે દરેક ટર્મિનલ બ્લોકનું પ્રમાણપત્ર પેનલની અનુપાલન શૃંખલાનો ભાગ બની જાય છે. આ વાત હું દરેક નવા ગ્રાહકને ભારપૂર્વક જણાવું છું: બજારમાં સૌથી સસ્તો ટર્મિનલ બ્લોક સૌથી મોંઘો હોય છે જો તે તમારા પેનલને અંતિમ નિરીક્ષણમાં નિષ્ફળ બનાવે છે.

કંટ્રોલ પેનલ માટે પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સને સંચાલિત કરતા પ્રાથમિક ધોરણો છે:

આઈઈસી ૬૦૯૪૭-૭-૧ — ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનોમાં ટર્મિનલ બ્લોક્સ માટે આ વૈશ્વિક બેન્ચમાર્ક છે. તે ડાઇલેક્ટ્રિક પ્રતિકાર (2.5 kV લઘુત્તમ), તાપમાનમાં વધારો (રેટ કરેલ પ્રવાહ પર એમ્બિયન્ટ ઉપર ≤ 45 K), યાંત્રિક સહનશક્તિ (નિષ્ફળતા વિના ≥ 50 નિવેશ ચક્ર), અને જ્યોત પ્રતિકાર (સોય જ્યોત પરીક્ષણ) ને સ્પષ્ટ કરે છે. ટર્મિનલ બ્લોકમાં દબાણ કરનાર કોઈપણ સપ્લાયર જે પાલનનો દાવો કરે છે તેણે માન્યતા પ્રાપ્ત પ્રયોગશાળામાંથી પરીક્ષણ અહેવાલ પ્રદાન કરવો જોઈએ.

યુએલ ૧૦૫૯ — ઉત્તર અમેરિકન પેનલ ઇન્સ્ટોલેશન માટે, UL 1059 એ સંબંધિત માનક છે. IEC 60947-7-1 થી મુખ્ય તફાવત એ છે કે UL 1059 ને ઉચ્ચ ડાઇલેક્ટ્રિક પરીક્ષણ વોલ્ટેજ અને વધારાના ફાયર હેઝાર્ડ વર્ગીકરણની જરૂર છે. અમારા PCT-211 બ્લોક્સ બંને ધોરણોને એકસાથે પૂર્ણ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં PA66 હાઉસિંગ V0 રેટેડ છે. યુએલ 94 જ્વલનશીલતા પરીક્ષણ અને 600 V નો તુલનાત્મક ટ્રેકિંગ ઇન્ડેક્સ (CTI).

RoHS અને REACH પાલન — EU બજાર પ્રવેશ માટે આ ફરજિયાત છે. J-GUANG ટર્મિનલ બ્લોક્સ પ્રતિબંધિત પદાર્થો વિના ટીન-પ્લેટેડ કોપર એલોય અને PA66 નો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ઓર્ડર દીઠ પાલન દસ્તાવેજો પૂરા પાડવામાં આવે છે.

મેં ખરીદ ટીમોને એવા સપ્લાયર્સનું મૂલ્યાંકન કરવામાં અઠવાડિયા બગાડતા જોયા છે જેમના બ્લોક્સે કોઈપણ સહાયક પરીક્ષણ દસ્તાવેજો વિના "IEC પાલન" નો દાવો કર્યો હતો. મારી ભલામણ: નમૂનાઓની વિનંતી કરતા પહેલા ચોક્કસ પરીક્ષણ પ્રયોગશાળાનું નામ અને રિપોર્ટ નંબર પૂછો.. એક લાયક પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયર પાસે આ તૈયાર હશે — અમે એક સરળ વિનંતી ફોર્મ દ્વારા સુલભ પરીક્ષણ અહેવાલોની લાઇબ્રેરી જાળવીએ છીએ.

J-GUANG અન્ય પુશ ઇન ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયર્સ સાથે કેવી રીતે તુલના કરે છે

હું સ્પષ્ટ કહીશ: કાચા ઉત્પાદન વોલ્યુમની બાબતમાં, J-GUANG ફોનિક્સ કોન્ટેક્ટ અથવા વેઇડમુલર કરતા નાનું છે. પરંતુ મધ્યમ-વોલ્યુમ OEM અને ODM પ્રોજેક્ટ્સ માટે - પ્રતિ ઓર્ડર 5,000 થી 500,000 ટુકડાઓ - અમે એવા ફાયદાઓ પ્રદાન કરીએ છીએ જે મોટા સપ્લાયર્સ મેળ ખાઈ શકતા નથી.

અમે એક કેન્દ્રિત ઉત્પાદન શ્રેણીનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ, જેનો અર્થ એ છે કે ભાગ નંબર દીઠ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સુસંગતતા. જ્યાં એક મોટો સપ્લાયર 15 પ્રોડક્ટ ફેમિલીમાં 50,000 SKU ઓફર કરી શકે છે, ત્યાં અમારા PCT-211 અને PCB સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોક 301-5.0 અમારા ઉત્પાદન વોલ્યુમનો મોટાભાગનો હિસ્સો ધરાવે છે. આ ફોકસ અમને કડક પ્રક્રિયા નિયંત્રણ જાળવવાની મંજૂરી આપે છે - અમારા Cpk મૂલ્યો ટર્મિનલ બ્લોક ઉદ્યોગના શ્રેષ્ઠ-ઇન-ક્લાસ મેટ્રિક્સ સામે બેન્ચમાર્ક કરવામાં આવે છે, ફક્ત લઘુત્તમ સ્પષ્ટીકરણને "પાસ" કરવા માટે નહીં.

અમે કોઈ પ્રાદેશિક વિતરક માર્કઅપ વિના સીધા ફેક્ટરી ભાવો ઓફર કરીએ છીએ. જ્યારે તમે J-GUANG સાથે તમારા પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયર તરીકે કામ કરો છો, ત્યારે તમે એક જર્મન વિતરક જે ચાઇનીઝ OEM પાસેથી ખરીદી કરે છે અને જર્મન બજાર માટે 25% થી 40% સુધીનો ભાવ મેળવે છે તે જ ભાવે ખરીદી કરો છો. અમારું માનક MOQ પ્રતિ ભાગ નંબર 500 ટુકડાઓ છે., નમૂનાની માત્રા 7 થી 10 કાર્યકારી દિવસોમાં એક્સપ્રેસ કુરિયર દ્વારા ઘરે ઘરે મૂલ્યાંકન માટે ઉપલબ્ધ રહેશે.

અમે OEM કસ્ટમાઇઝેશન પ્રદાન કરીએ છીએ જે મોટા સપ્લાયર્સ સામાન્ય રીતે નકારે છે. શું તમને કસ્ટમ કલર માર્કિંગ, તમારી પિક-એન્ડ-પ્લેસ લાઇન માટે ચોક્કસ પેકેજિંગ ફોર્મેટ, અથવા હાઉસિંગ સાઇડવોલ પર ખાનગી લેબલની જરૂર છે? આ અમારા માટે નિયમિત વિનંતીઓ છે. અમારી સંપૂર્ણ ઉત્પાદન શ્રેણી DIN-રેલ પુશ-ઇન બ્લોક્સ, PCB સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોક્સ અને વધારાના કનેક્ટર સોલ્યુશન્સનો સમાવેશ થાય છે જે તમારા પેનલ લેઆઉટ અનુસાર કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે.

પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સ પર સ્વિચ કરવા માટેની વ્યવહારુ બાબતો

જો તમે તમારા કંટ્રોલ પેનલ ડિઝાઇનમાં સ્ક્રુ-ટાઇપથી પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સમાં ફેરફારનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યા છો, તો ત્રણ ઓપરેશનલ વિચારણાઓ નક્કી કરશે કે સંક્રમણ કેટલું સરળ રીતે થાય છે.

સૌ પ્રથમ, તમારા વાયર તૈયારીના ધોરણોને અપડેટ કરો. પુશ-ઇન બ્લોક્સ સોલિડ કંડક્ટર અથવા ફેરુલ્ડ સ્ટ્રેન્ડેડ વાયર સાથે શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે. જો તમારા વર્તમાન વાયરિંગ ધોરણો બેર સ્ટ્રેન્ડેડ કંડક્ટર (સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સ સાથે સામાન્ય) ને મંજૂરી આપે છે, તો તમારે તમારા BOM માં ફેરુલ ક્રિમિંગ ઉમેરવાની જરૂર પડશે અને ફેરુલ પસંદગી પર ટેકનિશિયનોને તાલીમ આપવાની જરૂર પડશે - ફેરુલ વાયર ગેજ અને ટર્મિનલ બ્લોકના ટનલ વ્યાસ બંને સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ. આ સંક્રમણને સરળ બનાવવા માટે અમે દરેક નમૂના ઓર્ડર સાથે ફેરુલ પસંદગી માર્ગદર્શિકા પ્રદાન કરીએ છીએ.

બીજું, શીખવાની કર્વનો વિચાર કરો. અમારા અનુભવમાં, 10+ વર્ષથી સ્ક્રુ ટર્મિનલનો ઉપયોગ કરતા ટેકનિશિયન શરૂઆતમાં પુશ-ઇન બ્લોક્સનો પ્રતિકાર કરે છે કારણ કે સ્ક્રુને કડક કરવાના સ્પર્શેન્દ્રિય પ્રતિસાદ વિના "તે મજબૂત જોડાણ જેવું લાગતું નથી". આ પ્રતિકાર સામાન્ય રીતે ઉપયોગના બે થી ત્રણ અઠવાડિયામાં ઉકેલાઈ જાય છે, પરંતુ રોલઆઉટ દરમિયાન તે એક વાસ્તવિક પરિબળ છે. અમે ઉત્પાદન લાઇન સ્વિચ કરતા પહેલા નમૂના બ્લોક્સ સાથે 2-કલાકના હાથથી તાલીમ સત્રની ભલામણ કરીએ છીએ — અમે પહેલી વાર ગ્રાહકોને આ તાલીમ મફતમાં આપીએ છીએ..

ત્રીજું, પેનલ લેઆઉટ સુસંગતતા ચકાસો. પુશ-ઇન બ્લોક્સમાં સમાન વર્તમાન રેટિંગમાં સમકક્ષ સ્ક્રુ-પ્રકારના બ્લોક્સ જેવા જ DIN-રેલ ફૂટપ્રિન્ટ હોય છે - બંને પ્રમાણભૂત NS 35/7.5 અથવા NS 35/15 રેલ્સ પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે - તેથી તમારા હાલના પેનલ લેઆઉટ અને એન્ક્લોઝર કદ માન્ય રહે છે. એકમાત્ર પરિમાણીય તફાવત બ્લોક લંબાઈનો છે: પુશ-ઇન બ્લોક્સ સામાન્ય રીતે સમકક્ષ સ્ક્રુ બ્લોક્સ કરતા 2 mm થી 4 mm ટૂંકા હોય છે કારણ કે ત્યાં કોઈ સ્ક્રુ ટાવર નથી, જે વાસ્તવમાં એન્ક્લોઝરની અંદર એરફ્લો અને વાયર બેન્ડિંગ સ્પેસને સુધારે છે.

સપ્લાય ચેઇનના દૃષ્ટિકોણથી, સંક્રમણ સીધું છે. તમે એક ભાગ નંબરને બીજા ભાગથી બદલો છો, તમારા એસેમ્બલી કાર્ય સૂચનો અપડેટ કરો છો, અને બાકીનું પેનલ - પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન, પીએલસી, રિલે, કોન્ટેક્ટર્સ - બરાબર એ જ રહે છે. આને માન્ય કરવાનો સૌથી ઝડપી રસ્તો એ છે કે અમારા નમૂનાઓનો ઓર્ડર આપવો ટર્મિનલ બ્લોકમાં PCT-211 પુશ પાયલોટ પેનલ બિલ્ડ માટે. અમારા લાક્ષણિક નમૂના શિપમેન્ટમાં વિનંતી કરાયેલ ભાગ નંબર દીઠ 50 ટુકડાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ટેકનિકલ ડેટાશીટ અને IEC 60947-7-1 પરીક્ષણ રિપોર્ટ શામેલ છે.

પુશ ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સ વિશે સામાન્ય ગેરમાન્યતાઓ — સંબોધવામાં આવી

પેનલ બિલ્ડરો અને પ્રાપ્તિ ઇજનેરો સાથે વર્ષોની વાતચીત પછી, મને વારંવાર એ જ ચિંતાઓ સાંભળવા મળે છે. પુશ-ઇન ટેકનોલોજી વિશેની સૌથી સામાન્ય ગેરસમજો અને દરેક પાછળની એન્જિનિયરિંગ વાસ્તવિકતા અહીં છે.

ગેરસમજ ૧: "પુશ-ઇન કનેક્શન સ્ક્રુ કનેક્શન કરતા ઓછા સુરક્ષિત હોય છે." આ ગેરસમજ યથાવત રહે છે કારણ કે સ્ક્રુ ટાઇટનિંગનો સ્પર્શેન્દ્રિય પ્રતિસાદ "સુરક્ષા" ની માનસિક ભાવના બનાવે છે જે પુશ-ઇન બ્લોક, તેના સિંગલ-ક્લિક ઇન્સર્શન સાથે, નથી કરતું. વાસ્તવમાં, યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરેલા પુશ-ઇન બ્લોકમાં સ્પ્રિંગ રીટેન્શન ફોર્સ - અમારા PCT-211 પર 32 N થી 48 N - ઘણી સ્ક્રુ-ટર્મિનલ ડિઝાઇનમાં કડક M3 સ્ક્રુના ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ કરતાં વધી જાય છે. અમે હજારો ટર્મિનેટેડ કંડક્ટરનું પુલ-ટેસ્ટ કર્યું છે: સ્પ્રિંગ રિલીઝ થાય તે પહેલાં વાયર શીથ નિષ્ફળ જાય છે.

ગેરસમજ ૨: "પુશ-ઇન બ્લોક્સ થર્મલ સાયકલિંગને હેન્ડલ કરી શકતા નથી." વિપરીત વાત સાચી છે. કારણ કે સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમ સક્રિય રીતે થર્મલ વિસ્તરણ માટે વળતર આપે છે, પુશ-ઇન બ્લોક્સ ખરેખર થર્મલ સાયકલિંગ પરીક્ષણોમાં સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સ કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે. -40°C થી +105°C સુધીના 200 ચક્ર પર અમારા એક્સિલરેટેડ એજિંગ પરીક્ષણો સંપર્ક પ્રતિકારમાં કોઈ માપી શકાય તેવા ફેરફાર દર્શાવતા નથી - પરિણામ એ છે કે સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સ ફક્ત ત્યારે જ પ્રાપ્ત કરે છે જો પ્રથમ હીટિંગ ચક્ર પછી સ્ક્રુને ફરીથી કડક કરવામાં આવે.

ગેરસમજ ૩: "પુશ-ઇન બ્લોક્સ ફક્ત સિગ્નલ-લેવલ કરંટ માટે છે." અમારા PCT-211 બ્લોક્સને 2.5 mm² કંડક્ટર સાથે 800 V પર 24 A સતત રેટિંગ આપવામાં આવ્યું છે, જે મોટાભાગના ઔદ્યોગિક પેનલ્સમાં કોન્ટેક્ટર્સ, મોટર સ્ટાર્ટર અને કંટ્રોલ ટ્રાન્સફોર્મર્સ માટે પાવર ફીડ્સને આવરી લે છે. ૧૨૫ A સુધીના ઉચ્ચ કરંટ સર્કિટ માટે, અમે ૩૫ mm² કંડક્ટર ક્ષમતાવાળા અમારા મોટા ક્રોસ-સેક્શન પુશ-ઇન બ્લોક્સની ભલામણ કરીએ છીએ. — આનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પાવર વિતરણ અને મુખ્ય ફીડર સર્કિટમાં થાય છે.

ગેરસમજ ૪: "પુશ-ઇન બ્લોક્સ સ્ક્રુ પ્રકારો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચાળ છે." કમ્પોનન્ટ સ્તરે, પુશ-ઇન બ્લોકનો ખર્ચ સામાન્ય રીતે સમકક્ષ સ્ક્રુ-પ્રકારના બ્લોક કરતાં 15% થી 25% વધુ હોય છે. પરંતુ જ્યારે તમે ઇન્સ્ટોલ કરેલ ખર્ચને ધ્યાનમાં લો છો - જેમાં શ્રમ, ટોર્ક ચકાસણી, પુનઃકાર્ય અને પેનલ-સ્તરનો સ્ક્રેપનો સમાવેશ થાય છે - ત્યારે પુશ-ઇન બ્લોક્સ માટે માલિકીનો કુલ ખર્ચ સામાન્ય રીતે ઓછો હોય છે. અમારા ગ્રાહકના વાયરિંગ શ્રમમાં 57% ઘટાડો પ્રતિ-પેનલ ટર્મિનેશન ખર્ચમાં 32% ઘટાડો દર્શાવે છે, ભલે ઘટકની કિંમત વધારે હોય.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

ટર્મિનલ બ્લોકમાં પુશ શું છે? પુશ ઇન ટર્મિનલ બ્લોક એ DIN-રેલ-માઉન્ટેડ ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર છે જે સ્ક્રુડ્રાઇવર્સ અથવા ટોર્ક ટૂલ્સની જરૂર વગર વાયરને સુરક્ષિત કરવા માટે પ્રી-ટેન્શન્ડ સ્પ્રિંગ-ક્લેમ્પ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરે છે. સોલિડ કંડક્ટર અને ફેરુલ્સવાળા સ્ટ્રેન્ડેડ વાયર સીધા ક્લેમ્પિંગ યુનિટમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, જ્યાં સ્પ્રિંગ લાગુ પડે છે અને સતત સંપર્ક બળ જાળવી રાખે છે.

ટર્મિનલ બ્લોકમાં દબાણ કરવાથી ટોર્ક રીટેન્શન કેવી રીતે પ્રાપ્ત થાય છે? ટર્મિનલ બ્લોકમાં પુશ-ઇન ટોર્ક રીટેન્શન સ્ટેમ્પ્ડ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે જે કંડક્ટર પર સતત ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ જાળવી રાખે છે. સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સથી વિપરીત જ્યાં કંપન ધીમે ધીમે સ્ક્રુને ઢીલું કરી શકે છે, સ્પ્રિંગ-ક્લેમ્પ ડિઝાઇન થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચન સાથે સ્વ-વ્યવસ્થિત થાય છે, -40°C થી +105°C સુધીના તાપમાન ચક્રમાં સતત સંપર્ક દબાણ જાળવી રાખે છે.

શું પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સ સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોક્સ જેટલા જ વિશ્વસનીય છે? હા. પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સ વિદ્યુત સલામતી અને યાંત્રિક સહનશક્તિ માટે સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોક્સ જેવા જ IEC 60947-7-1 અને UL 1059 ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે અથવા તેનાથી વધુ છે. કંપન-પ્રોન વાતાવરણમાં, પુશ-ઇન કનેક્શન્સ ઘણીવાર સ્ક્રુ ટર્મિનલ્સ કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે કારણ કે સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમ કંપન આવર્તનને ધ્યાનમાં લીધા વિના સતત સંપર્ક બળ જાળવી રાખે છે.

J-GUANG પુશ ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સ કયા પ્રમાણપત્રો ધરાવે છે? J-GUANG પુશ ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સ IEC 60947-7-1, UL 1059 અને RoHS ધોરણોના પાલનમાં બનાવવામાં આવે છે. આ બ્લોક્સ UL 94 દીઠ V0 ફ્લેમ-રિટાર્ડન્ટ PA66 ઇન્સ્યુલેશન, ટીન-પ્લેટેડ કોપર એલોય કંડક્ટર અને ઓછામાં ઓછા 500 ઇન્સર્શન ચક્ર માટે પરીક્ષણ કરાયેલ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્પ્રિંગ કોન્ટેક્ટ્સનો ઉપયોગ કરે છે.

હું નમૂનાઓ કેવી રીતે ઓર્ડર કરી શકું અથવા અવતરણ કેવી રીતે મેળવી શકું? નમૂનાના ઓર્ડર અને ક્વોટેશન અમારી સેલ્સ ટીમ દ્વારા સીધા જ હેન્ડલ કરવામાં આવે છે. તમારા જરૂરી ભાગ નંબરો, લક્ષ્ય જથ્થો અને ડિલિવરી ગંતવ્ય સાથે kutter2026@163.com પર અમારો સંપર્ક કરો. પ્રમાણભૂત નમૂના શિપમેન્ટ એક્સપ્રેસ કુરિયર દ્વારા 7 થી 10 કાર્યકારી દિવસોમાં પહોંચી જાય છે.

નિષ્કર્ષ: ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયરમાં યોગ્ય પુશ પસંદ કરવો

પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક સપ્લાયર પસંદ કરવું એ કોમોડિટી ખરીદીનો નિર્ણય નથી - તે વાયરિંગ વિશ્વસનીયતા વિશેનો નિર્ણય છે જે તમારી સમગ્ર કંટ્રોલ પેનલ ઉત્પાદન લાઇનને અસર કરે છે. સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમ, વર્તમાન બાર ડિઝાઇન, પ્રમાણપત્ર પાલન અને સપ્લાયરની ઉત્પાદન બેચમાં સુસંગત ગુણવત્તા પ્રદાન કરવાની ક્ષમતા, આ બધું નક્કી કરે છે કે તમારા પેનલ પ્રથમ પરીક્ષણમાં સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં.

J-GUANG ખાતે, અમે ઇન-હાઉસ સ્પ્રિંગ ઉત્પાદન, બેચ-ટેસ્ટેડ IEC 60947-7-1 પાલન અને OEM અને ODM ગ્રાહકો માટે ફેક્ટરી-ડાયરેક્ટ કિંમત સાથે પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક્સનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ. હું તમને અમારા નમૂનાઓ માંગવા માટે આમંત્રણ આપું છું PCT-211 DIN રેલ પુશ-ઇન ટર્મિનલ બ્લોક અને નિવેશ બળ, સંપર્ક પ્રતિકારનું મૂલ્યાંકન કરો અને ગુણવત્તા જાતે બનાવો. સ્ક્રુ-પ્રકારના જોડાણોની જરૂર હોય તેવા એપ્લિકેશનો માટે, અમારા PCB સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોક 301-5.0 શ્રેણી નિશ્ચિત સ્થાપનો માટે એક વિકલ્પ પ્રદાન કરે છે જ્યાં સ્ક્રુ રીટેન્શન પસંદ કરવામાં આવે છે.

તમારી ટર્મિનલ બ્લોક જરૂરિયાતો વિશે અમને kutter2026@163.com પર ઇમેઇલ કરો, અને અમે 24 કલાકની અંદર કિંમત, લીડ ટાઇમ અને નમૂનાની ઉપલબ્ધતા વિશે જવાબ આપીશું. અમે ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના 18 દેશોમાં શિપિંગ કરીએ છીએ, જેમાં સામાન્ય રીતે ઓર્ડર કન્ફર્મેશનના 25 થી 35 કાર્યકારી દિવસોમાં બલ્ક ઓર્ડર ડિલિવર કરવામાં આવે છે.