ઉચ્ચ ઘનતા ટર્મિનલ બ્લોક ઉત્પાદક: PLC વિતરણ પેનલ્સ માટે ટ્રિપલ-ડેક સ્ટેકીંગ અને ક્રોસ-કનેક્શન

TL;DR — મુખ્ય બાબતો:

• ઉચ્ચ ઘનતાવાળા ટર્મિનલ બ્લોક્સ સક્ષમ કરે છે ૪૯-૯૦ પીસી/ફૂટ વાયરિંગ ઘનતા PLC વિતરણ પેનલ્સ માટે, જગ્યા-મર્યાદિત નિયંત્રણ કેબિનેટ માટે મહત્વપૂર્ણ.
• ટ્રિપલ-ડેક સ્ટેકીંગ (એકમ દીઠ 3 સ્તરો) પેનલ ફૂટપ્રિન્ટ ઘટાડે છે સિંગલ-લેવલ વિરુદ્ધ 65% સુધી સિગ્નલ વિતરણ એપ્લિકેશનોમાં ટર્મિનલ બ્લોક્સ.
• આ 301-5.0 PCB સ્ક્રુ ટર્મિનલ (5.0mm પિચ, 16A, 300V) ઉચ્ચ ઘનતાવાળા PCB-સ્તરના સિગ્નલ કનેક્શન માટે સંદર્ભ ધોરણ તરીકે સેવા આપે છે.
• ટ્રિપલ-ડેક બ્લોક્સમાં ક્રોસ-કનેક્શન બસ બાર કાર્યક્ષમ બનાવે છે પીએલસી સિગ્નલ મલ્ટિપ્લેક્સિંગ વ્યક્તિગત વાયર પોઇન્ટ-ટુ-પોઇન્ટ રૂટીંગ વિના.
• આઈઈસી ૬૦૯૪૭-૭-૪ PCB ટર્મિનલ બ્લોક સ્પષ્ટીકરણોનું સંચાલન કરે છે જેમાં AC 2000V/મિનિટની ડાઇલેક્ટ્રિક તાકાત અને 0.34-1.5mm² વાયર રેન્જનો સમાવેશ થાય છે.

આધુનિક પીએલસી વિતરણ પેનલ્સ માટે ઉચ્ચ ઘનતાવાળા ટર્મિનલ બ્લોક્સ શા માટે આવશ્યક છે

છેલ્લા દાયકામાં મેં જે પણ PLC વિતરણ પેનલનું ઓડિટ કર્યું છે તેમાં એક જ સમસ્યા છે: ટર્મિનલ બ્લોકની સંખ્યા વધતી રહે છે પણ કેબિનેટનું પ્રમાણ વધતું નથી. 2016 માં, એક પ્રમાણભૂત 400×600×250mm નિયંત્રણ કેબિનેટને મધ્યમ કદના PLC એનાલોગ I/O ક્લસ્ટર માટે 80 ટર્મિનલ પોઈન્ટની જરૂર પડી શકે છે. 2026 સુધીમાં, તે જ કેબિનેટને નિયમિતપણે 200+ ટર્મિનલ પોઈન્ટની જરૂર પડશે કારણ કે PLC વધુ સુસંસ્કૃત બન્યા છે, ફીલ્ડબસ ડાયગ્નોસ્ટિક્સે સિગ્નલ ચેનલોનો ગુણાકાર કર્યો છે, અને સલામતી સર્કિટ્સે રિડન્ડન્સી આવશ્યકતાઓ ઉમેરી છે.

મેં પેનલ બિલ્ડરોને એક્સટેન્શન કેબિનેટ ઉમેરવા, સેકન્ડ DIN રેલ રેલ્સ સ્ટેક કરવા અને વાયર બેન્ડ રેડિયસ સાથે સમાધાન કરતા જોયા છે - આ બધું એટલા માટે કારણ કે ટર્મિનલ બ્લોક ડેન્સિટી વ્યૂહરચના પાછળથી વિચારવામાં આવી હતી. કારણ કે ટ્રિપલ-ડેક સ્ટેકીંગ આર્કિટેક્ચરવાળા ઉચ્ચ ઘનતાવાળા ટર્મિનલ બ્લોક્સ એક જ યુનિટ પહોળાઈમાં ત્રણ કનેક્શન સ્તરો પેક કરી શકે છે, તે આ જગ્યા મર્યાદા માટે સૌથી અસરકારક એન્જિનિયરિંગ પ્રતિભાવ છે.

આ લેખ મિકેનિક્સ, પસંદગીના માપદંડો અને ક્રોસ-કનેક્શન તકનીકો સમજાવે છે જે સ્વચ્છ PLC પેનલ બિલ્ડને વાયરિંગના દુઃસ્વપ્નથી અલગ કરે છે. આપણે આનો ઉપયોગ કરીશું J-ગુઆંગ 301-5.0 PCB સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોક સંદર્ભ સ્પષ્ટીકરણ સમગ્ર એન્કર તરીકે.

કંટ્રોલ કેબિનેટમાં જગ્યાની મર્યાદા સૈદ્ધાંતિક નથી - તે રોજિંદા એન્જિનિયરિંગ ટ્રેડ-ઓફ છે. કારણ કે ટર્મિનલ બ્લોકમાં પ્રવેશતા દરેક વાયર માટે વાયર વ્યાસ (IEC 60446 મુજબ) ની લઘુત્તમ બેન્ડ ત્રિજ્યા 4× હોવી જરૂરી છે, વાયર મેનેજમેન્ટનો ભૌતિક ફૂટપ્રિન્ટ આપેલ એન્ક્લોઝર વોલ્યુમમાં કેટલા ટર્મિનેશન પોઈન્ટ ફિટ થઈ શકે છે તે સીધી રીતે મર્યાદિત કરે છે.

પ્રતિ રોકવેલ ઓટોમેશનના ટર્મિનલ બ્લોક સ્પષ્ટીકરણો (1492-TD015), ઘનતા શ્રેણી આકર્ષક છે:

• માનક સિંગલ-લેવલ બ્લોક્સ (1492-WG10S): ૧૦ મીમી પહોળાઈ પર ૨૭ પીસી/ફૂટ (૯૦ પીસી/મીટર)
• ડબલ-લેવલ બ્લોક્સ (૧૪૯૨-JKD૩): બમણી કનેક્શન ઘનતા પર 29 પીસી/ફૂટ (98 પીસી/મી)
• ઉચ્ચ ઘનતા WAGO ટ્રિપલ-ડેક: સિગ્નલ વિતરણ એપ્લિકેશનો માટે 90 પીસી/મીટર સુધી પ્રાપ્ત કરી શકાય છે

એક પેનલ ડિઝાઇનર જે પ્રમાણભૂત સિંગલ-લેવલ બ્લોક્સને બદલે ઉચ્ચ ઘનતાવાળા ટ્રિપલ-ડેક બ્લોક્સનો ઉલ્લેખ કરે છે, તે સિગ્નલ-સઘન PLC એપ્લિકેશનો માટે રેખીય DIN રેલ જરૂરિયાતને 50-65% ઘટાડી શકે છે.

સૌથી આકર્ષક પુરાવો: 2024નો રેટ્રોફિટ પ્રોજેક્ટ જ્યાં વોટર ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન્ટના PLC કેબિનેટને 120 થી 215 ટર્મિનલ પોઈન્ટ સુધી વિસ્તરણની જરૂર હતી. અમે એનાલોગ સિગ્નલ ઝોન માટે પ્રમાણભૂત 10mm સિંગલ-લેવલ બ્લોક્સથી ટ્રિપલ-ડેક બ્લોક્સ પર સ્વિચ કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો, જેણે મૂળ 400×600×250mm એન્ક્લોઝર રાખ્યું. ગ્રાહકે અંદાજ લગાવ્યો હતો કે આ સોલ્યુશનથી કેબિનેટ અપગ્રેડિંગ, માઉન્ટિંગ હાર્ડવેર અને ફીલ્ડ રિ-વાયરિંગ લેબરમાં આશરે $3,200 ની બચત થઈ છે.

ટ્રિપલ-ડેક સ્ટેકીંગ આર્કિટેક્ચર જગ્યાની મર્યાદાની સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરે છે

ટ્રિપલ-ડેક સ્ટેકીંગનું વિદ્યુત મિકેનિક્સ

ટ્રિપલ-ડેક ટર્મિનલ બ્લોક એ માળખાકીય રીતે ત્રણ સ્વતંત્ર ઇલેક્ટ્રિકલ ટર્મિનેશન લેવલ છે - ઉપર, મધ્ય અને નીચે - એક જ હાઉસિંગ યુનિટમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે જે પ્રમાણભૂત DIN રેલ (35mm EN 60715) પર માઉન્ટ થયેલ છે. દરેક ડેક ઇલેક્ટ્રિકલી આઇસોલેટેડ છે પરંતુ એક સામાન્ય યાંત્રિક હાઉસિંગ શેર કરે છે.

કારણ કે દરેક ડેક તેના પોતાના સ્વતંત્ર વાહક સમાપ્તિ બિંદુ તરીકે કાર્ય કરે છે, ટ્રિપલ-ડેક આર્કિટેક્ચર એક યુનિટ પહોળાઈની જગ્યામાં ત્રણ અલગ વિદ્યુત કાર્યોને સક્ષમ કરે છે:

• ડેક ૧ (ટોચ): ફીલ્ડ I/O સિગ્નલ ઇનપુટ—આવતા સેન્સર અથવા એક્ટ્યુએટર વાયરને જોડે છે
• ડેક 2 (મધ્યમ): ક્રોસ-કનેક્શન બસ - બ્લોકની અંદર બહુવિધ આઉટપુટ પાથ પર સિગ્નલનું વિતરણ કરે છે.
• ડેક 3 (નીચે): PLC ઇનપુટ ચેનલ અથવા સંદર્ભ ગ્રાઉન્ડ - ગંતવ્ય ચેનલ સાથે જોડાય છે

સિંગલ-લેવલ બ્લોક્સનો ઉપયોગ કરતા પરંપરાગત કેબિનેટમાં, ત્રણ PLC ઇનપુટ ચેનલોને એક એનાલોગ સિગ્નલનું વિતરણ કરવા માટે બાહ્ય વાયર જમ્પર્સ સાથે ત્રણ અલગ બ્લોકની જરૂર પડે છે. ટ્રિપલ-ડેક બ્લોક સાથે, ત્રણેય જોડાણો એક જ ભૌતિક એકમની અંદર હોય છે.

અનુસાર WAGO નું ટ્રિપલ-ડેક ટર્મિનલ બ્લોક ઉત્પાદન દસ્તાવેજીકરણ, આ આંતરિક સ્ટેકીંગ આર્કિટેક્ચર સમકક્ષ સિંગલ-લેવલ બ્લોક રૂપરેખાંકનોની તુલનામાં 67% સુધી બાહ્ય ક્રોસ-વાયરિંગને દૂર કરે છે. 50 એનાલોગ સિગ્નલ ચેનલોવાળા પેનલ માટે, તેનો અર્થ 100+ ઓછા વાયર રન થઈ શકે છે.

સ્ટેક્ડ રૂપરેખાંકનોમાં વર્તમાન શેરિંગ અને થર્મલ ડિરેટિંગ

કારણ કે ત્રણ કનેક્શન પોઈન્ટ એક જ હાઉસિંગમાં કેન્દ્રિત છે, પ્રતિ યુનિટ વોલ્યુમ થર્મલ ડિસીપેશન સિંગલ-લેવલ બ્લોક્સ કરતા વધારે છે. IEC 60947-7-1 અને ઉત્પાદક ડિરેટિંગ કર્વ્સ મુજબ:

• 40°C થી ઉપરના આસપાસના તાપમાન માટે, 10-15% ડિરેટિંગ ફેક્ટર લાગુ કરો
• ૮૦% થી ઉપરના DIN રેલ ફિલ રેટ પર, વધારાનો ૫-૧૦% ડિરેટિંગ ફેક્ટર લાગુ કરો

J-Guang 301-5.0 PCB ટર્મિનલ બ્લોક (રેટ કરેલ વર્તમાન 16A, ઓપરેટિંગ તાપમાન -40°C થી +120°C), 45°C એમ્બિયન્ટ અને 90% રેલ ફિલ પર ટ્રિપલ-ડેક ગોઠવણીમાં વ્યવહારુ કાર્યકારી પ્રવાહ આશરે 11-12A છે. મોટાભાગના PLC એનાલોગ સિગ્નલ એપ્લિકેશનો માટે આ હજુ પણ પૂરતું છે. (સામાન્ય રીતે 4-20mA અથવા 0-10V), પરંતુ તે પુષ્ટિ કરે છે કે ટ્રિપલ-ડેક બ્લોક્સ વાસ્તવિક લોડ કરંટ માટે કાળજીપૂર્વક પસંદ કરવા જોઈએ, કેટલોગ રેટેડ કરંટ માટે નહીં.

પીએલસી સિગ્નલ વિતરણ માટે ક્રોસ-કનેક્શન તકનીકો: એક તકનીકી માર્ગદર્શિકા

ક્રોસ-કનેક્શન સિગ્નલ વિતરણ માટે એક સામાન્ય બસ બનાવવા માટે બહુવિધ ટર્મિનલ બ્લોક ધ્રુવોને ઇલેક્ટ્રિકલી જોડે છે. કારણ કે તે બહુવિધ વ્યક્તિગત વાયર રનને એક જ આંતરિક કનેક્શન પાથથી બદલે છે, ક્રોસ-કનેક્શન એ પ્રાથમિક પદ્ધતિ છે જેના દ્વારા ઉચ્ચ ઘનતાવાળા ટર્મિનલ બ્લોક્સ તેમની જગ્યા કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.

PLC એનાલોગ I/O સિસ્ટમોમાં, ક્રોસ-કનેક્શન સામાન્ય રીતે ત્રણ રૂપરેખાંકનોમાં દેખાય છે:

1. સિગ્નલ બસ આર્કિટેક્ચર: એક સિંગલ ફીલ્ડ ટ્રાન્સમીટર આઉટપુટ રીડન્ડન્ટ અથવા વોટિંગ લોજિક માટે બહુવિધ PLC ઇનપુટ ચેનલો સાથે ક્રોસ-કનેક્ટેડ છે.
2. સામાન્ય જમીન વિતરણ: એક જ ગ્રાઉન્ડિંગ બસ ટર્મિનલ, એક શેર કરેલી આંતરિક બસ દ્વારા બધા સિગ્નલ સંદર્ભ બિંદુઓ સાથે ક્રોસ-કનેક્ટ થાય છે, જે "ગ્રાઉન્ડ લૂપ સ્પાઘેટ્ટી" ને દૂર કરે છે.
3. સંદર્ભ વોલ્ટેજ બસ: 0-10V સિગ્નલ સિસ્ટમ્સ માટે, એક જ સંદર્ભ વોલ્ટેજ સ્ત્રોત મધ્યમ ડેક દ્વારા બહુવિધ ઇનપુટ ચેનલો સાથે ક્રોસ-કનેક્ટ થાય છે.

મુશ્કેલીનિવારણના દૃષ્ટિકોણથી, સૌથી સ્વચ્છ ક્રોસ-કનેક્શન આર્કિટેક્ચર એ છે જ્યાં દરેક જંકશન પોઈન્ટ સુલભ અને લેબલ થયેલ હોય. આંતરિક ક્રોસ-કનેક્શન સાથે ટ્રિપલ-ડેક બ્લોક્સ ટર્મિનલ બ્લોક સ્તરે દરેક જંકશન પોઇન્ટને દૃશ્યમાન બનાવે છે - જે એક મહત્વપૂર્ણ કમિશનિંગ અને જાળવણી લાભ છે.

પ્રામાણિકપણે, ક્રોસ-કનેક્શન ડિઝાઇન એ એવી જગ્યા છે જ્યાં મને સૌથી વધુ એન્જિનિયરિંગ નિર્ણય લેવાની જરૂર પડે છે. એક સામાન્ય ભૂલ ઓવર-કનેક્ટિંગ છે - એવી બસો બનાવવી જે ઇલેક્ટ્રિકલી સાઉન્ડ હોય પરંતુ જાળવણી માટે શારીરિક રીતે અગમ્ય હોય. મારો અંગૂઠાનો નિયમ: જો તમે બાજુના બ્લોકને દૂર કર્યા વિના મધ્યમ ડેક સુધી પહોંચી શકતા નથી, તો તમારી ક્રોસ-કનેક્શન બસ ડિઝાઇન ફિલ્ડ સર્વિસ માટે ખૂબ જટિલ છે.

301-5.0 PCB સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોક સ્પષ્ટીકરણો સમજવું

301-5.0 PCB સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોક DIN રેલને બદલે સીધા PCB પર માઉન્ટ થાય છે, જે ફિલ્ડ વાયરિંગ અને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ વચ્ચેના અંતિમ કનેક્શન ઇન્ટરફેસનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. કારણ કે તે ઔદ્યોગિક નિયંત્રણ સાધનોમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા PCB-સ્તરના કનેક્શન ઘટકોમાંનું એક છે, તે ઉચ્ચ ઘનતા ટર્મિનલ બ્લોક ડિઝાઇન માટે અમારા સંદર્ભ સ્પષ્ટીકરણ તરીકે સેવા આપે છે.

એક સ્પષ્ટીકરણ જે ખાસ ધ્યાન આપવાનું પાત્ર છે તે 0.4Nm નો ટાઇટનિંગ ટોર્ક છે. આ મોટા DIN રેલ ટર્મિનલ બ્લોક્સ (જેને સામાન્ય રીતે 0.5-0.8Nm ની જરૂર પડે છે) કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછું છે, કારણ કે PCB માઉન્ટિંગ DIN રેલ માઉન્ટિંગ જેવો યાંત્રિક સપોર્ટ પૂરો પાડતું નથી. કારણ કે વધુ પડતું કડક કરવાથી PCB ટ્રેસ અથવા બ્લોક હાઉસિંગ ક્રેક થઈ શકે છે, હું 301-5.0 બ્લોક્સમાં વાયરને ટર્મિનેટ કરતી વખતે 0.4Nm પર કેલિબ્રેટેડ ટોર્ક સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરું છું. અમારા પોતાના ઉત્પાદનમાં, અમે બધા PCB ટર્મિનલ બ્લોક એસેમ્બલી માટે 0.4±0.05Nm ટોર્ક ટૂલ્સ પર પ્રમાણિત કર્યું છે.

૩૦૧-૫.૦ ની ૫.૦ મીમી પિચ પણ PCB પર વાયર ઘનતા વ્યાખ્યાયિત કરે છે. જે-ગુઆંગના મલ્ટી-પોલ 301-5.0 એસેમ્બલી માટે, અમે સમગ્ર એસેમ્બલીમાં સુસંગત પિચ ટોલરન્સ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, વ્યક્તિગત પોલ્સને ફીલ્ડ-સ્નેપિંગ કરવાને બદલે ફેક્ટરી-એસેમ્બલ મલ્ટી-પોલ વર્ઝનનો ઉલ્લેખ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ.

હાઇ ડેન્સિટી પીએલસી ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પેનલ કેવી રીતે ડિઝાઇન કરવી: એન્જિનિયરિંગ માર્ગદર્શિકા

મેં 12 વર્ષથી મધ્યમથી મોટા પાયે નિયંત્રણ પેનલ બનાવતા OEM ગ્રાહકોને ટેકો આપીને આ PLC પેનલ ડિઝાઇન પ્રોટોકોલને સુધાર્યો છે. આ કોઈ સામાન્ય વાયરિંગ માર્ગદર્શિકા નથી - તે ચોક્કસ એન્જિનિયરિંગ વર્કફ્લો છે જેનો ઉપયોગ અમે ગ્રાહકોને નવા પેનલ ડિઝાઇનમાં ટર્મિનલ બ્લોક ઘનતાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ કરતી વખતે કરીએ છીએ.

પગલું 1: બ્લોક પ્રકારો પસંદ કરતા પહેલા કુલ ટર્મિનલ પોઈન્ટ આવશ્યકતાઓની ગણતરી કરો

સાચો ક્રમ આ પ્રમાણે છે: બધા સિગ્નલોની યાદી બનાવો → સિગ્નલ પ્રકાર દ્વારા વર્ગીકૃત કરો → શ્રેણી દીઠ ન્યૂનતમ ટર્મિનલ ગણતરીની ગણતરી કરો → પછી કેબિનેટ ભૂમિતિને અનુરૂપ બ્લોક ઘનતા સ્તર પસંદ કરો.

દરેક PLC I/O ચેનલ માટે, ટર્મિનલ ગણતરીનું વિભાજન:

• એનાલોગ ઇનપુટ (4-20mA અથવા 0-10V): પ્રતિ ચેનલ 2 ટર્મિનલ (સિગ્નલ + શિલ્ડ ગ્રાઉન્ડ)
• એનાલોગ આઉટપુટ: ચેનલ દીઠ 2 ટર્મિનલ (આઉટપુટ + સંદર્ભ)
• ડિજિટલ ઇનપુટ: ચેનલ દીઠ 1-2 ટર્મિનલ
• ડિજિટલ આઉટપુટ: ચેનલ દીઠ 2 ટર્મિનલ (લોડ + ગ્રાઉન્ડ)
• કોમ્યુનિકેશન (ફીલ્ડબસ): પ્રતિ પોર્ટ ૩-૪ ટર્મિનલ

પગલું 2: ટર્મિનલ બ્લોક ડેન્સિટી ટાયર્સને યોગ્ય બનાવવા માટે સિગ્નલ પ્રકારોનો નકશો બનાવો

કારણ કે ઉચ્ચ ઘનતાવાળા ટ્રિપલ-ડેક બ્લોક્સ ખર્ચ પ્રીમિયમ ધરાવે છે અને વધુ કાળજીપૂર્વક થર્મલ મેનેજમેન્ટની જરૂર પડે છે, તેમને સિગ્નલ ઝોન માટે અનામત રાખો જ્યાં સિગ્નલ મલ્ટિપ્લેક્સિંગ ખરેખર થઈ રહ્યું છે:

• ટ્રિપલ-ડેક બ્લોક્સ: એનાલોગ સિગ્નલ બસો, શિલ્ડ ગ્રાઉન્ડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન, કોમન રેફરન્સ વોલ્ટેજ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન, રીડન્ડન્ટ સેન્સર ઇનપુટ જંકશન
• ડબલ-ડેક બ્લોક્સ: ડિજિટલ I/O જૂથો જ્યાં જગ્યા ખૂબ વધારે હોય છે પરંતુ સિગ્નલ મલ્ટિપ્લેક્સિંગ જરૂરી નથી
• સિંગલ-લેવલ બ્લોક્સ: પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ટર્મિનલ્સ, ફીલ્ડબસ પોર્ટ્સ, સેફ્ટી સર્કિટ કનેક્શન્સ, વારંવાર મેન્યુઅલ હસ્તક્ષેપની જરૂર હોય તેવા કોઈપણ કનેક્શન.

પગલું 3: બ્લોક પસંદગીને અંતિમ સ્વરૂપ આપતા પહેલા સંપૂર્ણ પેનલ ઘનતા પર થર્મલ ડિરેટિંગ ચકાસો

સૌથી સામાન્ય ડિઝાઇન ભૂલ એ છે કે વાસ્તવિક પેનલ ઓપરેટિંગ તાપમાન માટે થર્મલ ડિરેટિંગ ફેક્ટર લાગુ કર્યા વિના ટર્મિનલ બ્લોક્સને તેમના સંપૂર્ણ કેટલોગ રેટેડ કરંટ પર સ્પષ્ટ કરવામાં આવે છે.

ગણતરી: રેટેડ કરંટથી શરૂઆત કરો (દા.ત., 301-5.0 માટે 16A), એમ્બિયન્ટ ટેમ્પરેચર ડિરેટિંગ ફેક્ટર લાગુ કરો (દા.ત., 45°C પર -15%), માઉન્ટિંગ ડેન્સિટી ડિરેટિંગ ફેક્ટર લાગુ કરો (દા.ત., 90% DIN રેલ ફિલ પર -10%), અને પરિણામી અસરકારક કરંટ રેટિંગનો ડિઝાઇન મર્યાદા તરીકે ઉપયોગ કરો. ગીચતાથી લોડ થયેલા પેનલમાં 45°C પર 301-5.0 માટે, અસરકારક ડિઝાઇન કરંટ લગભગ 11-12A છે - 16A નહીં.

જો લોડ કરંટ ડીરેટેડ મર્યાદાની નજીક પહોંચે છે, તો ઉકેલ એ છે કે વધારાના ટર્મિનલ પોઈન્ટ પર લોડનું પુનઃવિતરણ કરવું અથવા સક્રિય ઠંડક ઉમેરવી.

ઉચ્ચ ઘનતા ટર્મિનલ બ્લોક OEM ઉત્પાદક પસંદ કરવા માટેના ટોચના 7 માપદંડો

1. IEC 60947-7-4 પ્રમાણપત્ર: પ્રમાણપત્ર નંબર ચકાસો સામે IECEE CB સ્કીમ ડેટાબેઝ. પ્રમાણપત્ર ધારકનું નામ કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ પરના ઉત્પાદકના નામ સાથે મેળ ખાતું હોવું જોઈએ.
2. UL 60947-7-1 અથવા ETL પ્રમાણપત્ર: ઉત્તર અમેરિકન બજાર પ્રવેશ માટે, ઉત્પાદક પાસે UL અથવા ETL પ્રમાણપત્ર હોવું આવશ્યક છે.
3. ઉચ્ચ ઘનતા ઉત્પાદન ક્ષમતા: ૫૦,૦૦૦ પોલ/મહિનાથી વધુ ક્ષમતા ધરાવતા મલ્ટી-લેવલ (ડબલ અને ટ્રિપલ-ડેક) ટર્મિનલ બ્લોક્સ માટે સમર્પિત ઉત્પાદન લાઇન.
4. ઇન-હાઉસ ડાઇલેક્ટ્રિક પરીક્ષણ: ડાઇલેક્ટ્રિક તાકાત (AC 2000V/મિનિટ) અને સ્પ્રિંગ ફોર્સ કેલિબ્રેશન માટે 100% ઉત્પાદન પરીક્ષણ.
5. ક્રોસ-કનેક્શન બસ બાર એસેસરીઝ: તેમની ટર્મિનલ બ્લોક શ્રેણી માટે ક્રોસ-કનેક્શન બસ બાર, પાર્ટીશન પ્લેટ્સ અને માર્કિંગ એસેસરીઝની સંપૂર્ણ શ્રેણી.
6. PPAP દસ્તાવેજીકરણ અને ટ્રેસેબિલિટી: કાચા માલથી ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ સુધી લોટ-લેવલ ટ્રેસેબિલિટી, જેમાં PFMEA, નિયંત્રણ યોજના અને પ્રક્રિયા પ્રવાહ આકૃતિઓનો સમાવેશ થાય છે.
7. OEM પ્રોગ્રામ્સ માટે કસ્ટમ ગોઠવણી: કસ્ટમ રંગો, નિશાનો, ધ્રુવ ગણતરીઓ અને ક્રોસ-કનેક્શન ગોઠવણીઓ માટે એન્જિનિયરિંગ ક્ષમતા.

નિષ્કર્ષ: ઘનતાની સમસ્યામાંથી બહાર નીકળવાનો માર્ગ શોધો

પીએલસી ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પેનલ્સમાં ટર્મિનલ બ્લોક ડેન્સિટી પડકાર મૂળભૂત રીતે એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન સમસ્યા છે, ટર્મિનલ બ્લોક ઉપલબ્ધતાની સમસ્યા નથી. કારણ કે ટ્રિપલ-ડેક સ્ટેકીંગ આર્કિટેક્ચર સિગ્નલ-સઘન એપ્લિકેશનો માટે DIN રેલ રેખીય ફૂટેજમાં 50-65% ઘટાડો પહોંચાડી શકે છે, જ્યારે કેબિનેટ વિસ્તરણ, વધારાના માઉન્ટિંગ હાર્ડવેર અને ફીલ્ડ રી-વાયરિંગ લેબરના સંપૂર્ણ ખર્ચ સામે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે ત્યારે ઉચ્ચ ઘનતાવાળા મલ્ટિ-લેવલ બ્લોક્સનો ઉલ્લેખ કરવાના અર્થશાસ્ત્ર લગભગ હંમેશા અનુકૂળ હોય છે.

OEM પેનલ બિલ્ડર્સ અને સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટર્સ માટે મારી ભલામણ: તમારા સ્ટાન્ડર્ડ ડિઝાઇન રિવ્યૂ ચેકલિસ્ટમાં ટ્રિપલ-ડેક ટર્મિનલ બ્લોક ડેન્સિટી ઑપ્ટિમાઇઝેશન ઉમેરો. ડિઝાઇન તબક્કાની શરૂઆતમાં ટર્મિનલ કાઉન્ટ વિશ્લેષણ ચલાવો, સિગ્નલ પ્રકારોને ડેન્સિટી ટાયર્સમાં મેપ કરો અને બ્લોક સ્પષ્ટીકરણોને અંતિમ સ્વરૂપ આપતા પહેલા ડિઝાઇન એમ્બિયન્ટ તાપમાન પર થર્મલ ડિરેટિંગ ચકાસો. આમાં એન્જિનિયરિંગનો એક કલાકનો સમય લાગે છે અને પછીથી કેબિનેટ અપગ્રેડ અથવા રેટ્રોફિટનો $3,000-$5,000 ખર્ચ દૂર થાય છે.

પર ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો માટે 301-5.0 PCB સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોક અથવા સંપૂર્ણ J-ગુઆંગ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ટર્મિનલ બ્લોક ઉત્પાદન શ્રેણી, અમારી આંતરરાષ્ટ્રીય વેચાણ ટીમનો સંપર્ક કરો સપ્લાયર લાયકાત પેકેજ માટે.

લેખક વિશે

એલેક્સ વાંગ ખાતે આંતરરાષ્ટ્રીય વ્યાપાર નિર્દેશક છે નિંગબો જે-ગુઆંગ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંપની, લિ., એક ટર્મિનલ બ્લોક અને કનેક્ટર ઉત્પાદક જે 2010 માં સિક્સી, નિંગબો, ચીનમાં સ્થપાયેલ છે. વૈશ્વિક સ્તરે કંટ્રોલ કેબિનેટ OEM અને ઔદ્યોગિક ઓટોમેશન કંપનીઓને સપ્લાય કરવાના 12 વર્ષના અનુભવ સાથે, એલેક્સ સ્કેલેબલ મેન્યુફેક્ચરિંગ સોલ્યુશન્સ સાથે એન્જિનિયરિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. કનેક્ટ ઓન લિંક્ડઇન.

સંદર્ભો અને ધોરણો ટાંકવામાં આવ્યા છે

• EN IEC 60947-7-4:2019 — કોપર કંડક્ટર માટે PCB ટર્મિનલ બ્લોક્સ
• IECEE CB યોજના — સત્તાવાર IEC પ્રમાણપત્ર ડેટાબેઝ
• રોકવેલ ઓટોમેશન ટર્મિનલ બ્લોક સ્પષ્ટીકરણો (1492-TD015)
• WAGO ટ્રિપલ-ડેક ટર્મિનલ બ્લોક પ્રોડક્ટ દસ્તાવેજીકરણ

છેલ્લે ચકાસાયેલ તારીખ: 2026-05-29 | ગૂગલ કોર અપડેટ પેટર્ન પર આધારિત (2026-Q1 મુજબ)