Focus | Trump va imposer des droits de douane de 100 % sur les produits chinois ! Entrée en vigueur le 1er novembre
Le président américain Donald Trump a annoncé sur les réseaux sociaux le 10 octobre, heure locale, qu'il imposerait un droit de douane supplémentaire de 100 % sur les produits chinois à compter du 1er novembre et qu'il mettrait en œuvre des contrôles à l'exportation sur « tous les logiciels critiques ».
Récemment, les services des douanes et de la protection des frontières des États-Unis ont annoncé qu'à compter du 14 octobre 2025, ils imposeront des frais de service portuaire supplémentaires aux navires appartenant à des entreprises chinoises ou exploités par celles-ci, aux navires battant pavillon chinois et aux navires construits en Chine. Connecteur rond à 4 broches,bornier à viset Il convient de noter le moulage réflexe.
Le 9 octobre, le ministère chinois du Commerce a publié une série d'annonces instaurant des contrôles à l'exportation sur les produits liés aux terres rares, les technologies des terres rares, les équipements et matières premières à base de terres rares, cinq types de terres rares moyennes et lourdes, les batteries au lithium et d'autres articles.
Auparavant, le Conseil d'État chinois avait modifié le Règlement sur le transport maritime international de la République populaire de Chine, établissant des contre-mesures en cas de violation des traités internationaux ou de pratiques discriminatoires.
Le 10 octobre, le ministère des Transports a annoncé l'imposition de taxes portuaires spéciales sur les navires américains.
(Voir : « Le ministère des Transports impose des frais portuaires spéciaux aux navires américains ») L’annonce précise qu’à compter du 14 octobre 2025, les navires suivants seront soumis à des frais portuaires spéciaux : ceux appartenant à des entreprises, organisations ou particuliers américains ; ceux exploités par des entités américaines ; ceux appartenant à des entités américaines détenant ou exploités par des entités américaines détenant 25 % ou plus du capital (y compris les droits de vote ou les sièges au conseil d’administration) ; les navires battant pavillon américain ; et les navires construits aux États-Unis. Ces frais seront perçus par l’autorité administrative maritime du port d’immatriculation du navire.
Un porte-parole du ministère chinois du Commerce a déclaré que les contre-mesures prises visent à préserver un environnement concurrentiel équitable sur les marchés internationaux du transport maritime et de la construction navale, et constituent des actions de « légitime défense ». Il est à espérer que les États-Unis examineront attentivement la situation, corrigeront leurs erreurs, œuvreront de concert avec la Chine et trouveront une solution par la consultation et la coopération sur un pied d'égalité.
Si le droit de douane additionnel de 100 % est finalement mis en œuvre, les droits de douane américains sur les importations de produits chinois atteindront 130 %. Le 10 avril 2025, le gouvernement américain a annoncé son intention de relever à 125 % le taux du « droit de douane réciproque » appliqué aux exportations chinoises vers les États-Unis. En réponse, la Chine a progressivement introduit des contre-mesures, en relevant également à 125 % le droit de douane additionnel sur les importations en provenance des États-Unis. Cependant, la Chine et les États-Unis ont suspendu la perception de ces droits de douane additionnels afin de favoriser les négociations commerciales.
La Chine et les États-Unis entretiennent depuis longtemps d'importants liens commerciaux. Les États-Unis sont la première destination des exportations chinoises et le deuxième fournisseur de marchandises de la Chine, tandis que la Chine est la troisième destination des exportations américaines et le deuxième fournisseur des États-Unis. Selon les données de l'Administration générale des douanes chinoises, le volume des échanges commerciaux sino-américains en 2024 s'élevait à 688,28 milliards de dollars américains, soit une hausse de 3,7 % par rapport à l'année précédente.