উচ্চ ঘনত্বের টার্মিনাল ব্লক প্রস্তুতকারক: পিএলসি ডিস্ট্রিবিউশন প্যানেলের জন্য ট্রিপল-ডেক স্ট্যাকিং এবং ক্রস-কানেকশন

সংক্ষেপে — মূল বিষয়গুলো:

• উচ্চ ঘনত্বের টার্মিনাল ব্লকগুলি সক্ষম করে প্রতি ফুটে ৪৯-৯০টি তারের ঘনত্ব পিএলসি ডিস্ট্রিবিউশন প্যানেলের জন্য, যা স্থান-সংকীর্ণ কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের জন্য অপরিহার্য।
• তিন স্তরে সাজানো (প্রতি ইউনিটে ৩টি স্তর) প্যানেলের স্থান কমিয়ে দেয় ৬৫% পর্যন্ত বনাম একক-স্তর সিগন্যাল বিতরণ অ্যাপ্লিকেশনে টার্মিনাল ব্লক।
• দ্য ৩০১-৫.০ পিসিবি স্ক্রু টার্মিনাল (৫.০ মিমি পিচ, ১৬ অ্যাম্পিয়ার, ৩০০ ভোল্ট) উচ্চ ঘনত্বের পিসিবি-স্তরের সিগন্যাল সংযোগের জন্য একটি রেফারেন্স স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে কাজ করে।
• ট্রিপল-ডেক ব্লকের ক্রস-কানেকশন বাস বারগুলি কার্যকর সক্ষম করে পিএলসি সিগন্যাল মাল্টিপ্লেক্সিং পৃথক তারের এক বিন্দু থেকে অন্য বিন্দুতে সংযোগ স্থাপন ছাড়াই।
• আইইসি ৬০৯৪৭-৭-৪ এটি পিসিবি টার্মিনাল ব্লকের স্পেসিফিকেশন নিয়ন্ত্রণ করে, যার মধ্যে রয়েছে এসি ২০০০ভি/মিনিট ডাইইলেকট্রিক স্ট্রেংথ এবং ০.৩৪-১.৫মিমি² ওয়্যার রেঞ্জ।

আধুনিক পিএলসি ডিস্ট্রিবিউশন প্যানেলের জন্য উচ্চ ঘনত্বের টার্মিনাল ব্লক কেন অপরিহার্য

বিগত দশকে আমি যতগুলো পিএলসি ডিস্ট্রিবিউশন প্যানেল নিরীক্ষা করেছি, সবকটিতেই একই সমস্যা রয়েছে: টার্মিনাল ব্লকের সংখ্যা বাড়তে থাকে কিন্তু ক্যাবিনেটের আয়তন বাড়ে না২০১৬ সালে, একটি মাঝারি আকারের পিএলসি অ্যানালগ আই/ও ক্লাস্টারের জন্য একটি সাধারণ ৪০০×৬০০×২৫০ মিমি কন্ট্রোল ক্যাবিনেটে ৮০টি টার্মিনাল পয়েন্টের প্রয়োজন হতে পারত। ২০২৬ সাল নাগাদ, সেই একই ক্যাবিনেটে নিয়মিতভাবে ২০০টিরও বেশি টার্মিনাল পয়েন্টের প্রয়োজন হবে, কারণ পিএলসিগুলো আরও অত্যাধুনিক হয়ে উঠেছে, ফিল্ডবাস ডায়াগনস্টিকস সিগন্যাল চ্যানেলের সংখ্যা বাড়িয়েছে এবং সেফটি সার্কিটগুলো অতিরিক্ত রিডানডেন্সির প্রয়োজনীয়তা যোগ করেছে।

আমি দেখেছি প্যানেল নির্মাতারা এক্সটেনশন ক্যাবিনেট যোগ করতে, দ্বিতীয় ডিআইএন রেল একটির ওপর আরেকটি বসাতে এবং তারের বাঁকের ব্যাসার্ধ নিয়ে আপোস করতে বাধ্য হন—এর সবকিছুর কারণ হলো, টার্মিনাল ব্লকের ঘনত্ব নির্ধারণের কৌশলটি তাদের মাথায় পরে আনা হয়েছিল। কারণ ট্রিপল-ডেক স্ট্যাকিং আর্কিটেকচারযুক্ত উচ্চ ঘনত্বের টার্মিনাল ব্লকগুলো একটি একক প্রস্থের মধ্যে তিনটি সংযোগ স্তর স্থাপন করতে পারে, এবং এই স্থানগত সীমাবদ্ধতার ক্ষেত্রে এগুলোই সবচেয়ে কার্যকর প্রকৌশলগত সমাধান।

এই নিবন্ধে সেই কার্যপ্রণালী, নির্বাচনের মানদণ্ড এবং ক্রস-কানেকশন কৌশলগুলি ব্যাখ্যা করা হয়েছে, যা একটি পরিচ্ছন্ন পিএলসি প্যানেল নির্মাণকে তারের এক দুঃস্বপ্ন থেকে আলাদা করে। আমরা ব্যবহার করব জে-গুয়াং ৩০১-৫.০ পিসিবি স্ক্রু টার্মিনাল ব্লক সর্বত্র রেফারেন্স স্পেসিফিকেশন অ্যাঙ্কর হিসাবে।

কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের জায়গার সীমাবদ্ধতা কোনো তাত্ত্বিক বিষয় নয়—এটি প্রকৌশলের একটি দৈনন্দিন আপস। কারণ টার্মিনাল ব্লকে প্রবেশকারী প্রতিটি তারের জন্য তারের ব্যাসের ৪ গুণ ন্যূনতম বাঁকের ব্যাসার্ধ প্রয়োজন (IEC 60446 অনুযায়ী), ওয়্যার ম্যানেজমেন্টের ভৌত স্থান সরাসরি সীমাবদ্ধ করে যে একটি নির্দিষ্ট এনক্লোজার ভলিউমে কতগুলি টার্মিনেশন পয়েন্ট স্থাপন করা যাবে।

প্রতি রকওয়েল অটোমেশনের টার্মিনাল ব্লক স্পেসিফিকেশন (1492-TD015)ঘনত্বের পরিসরটি লক্ষণীয়:

• স্ট্যান্ডার্ড একক-স্তর ব্লক (1492-WG10S): ১০ মিমি প্রস্থে প্রতি ফুটে ২৭টি (প্রতি মিটারে ৯০টি)
• দ্বি-স্তরীয় ব্লক (1492-JKD3): দ্বিগুণ সংযোগ ঘনত্বে ২৯টি/ফুট (৯৮টি/মিটার)
• উচ্চ ঘনত্বের ওয়াগো ট্রিপল-ডেক: সিগন্যাল বিতরণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রতি মিটারে ৯০টি পর্যন্ত অর্জনযোগ্য।

একজন প্যানেল ডিজাইনার সাধারণ সিঙ্গেল-লেভেল ব্লকের পরিবর্তে উচ্চ ঘনত্বের ট্রিপল-ডেক ব্লক নির্দিষ্ট করলে, সিগন্যাল-নিবিড় পিএলসি অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য লিনিয়ার ডিআইএন রেলের প্রয়োজনীয়তা ৫০-৬৫% পর্যন্ত কমাতে পারেন।

সবচেয়ে জোরালো প্রমাণ হলো ২০২৪ সালের একটি রেট্রোফিট প্রকল্প, যেখানে একটি পানি শোধন কেন্দ্রের পিএলসি ক্যাবিনেটকে ১২০টি থেকে বাড়িয়ে ২১৫টি টার্মিনাল পয়েন্টে সম্প্রসারণ করার প্রয়োজন ছিল। আমরা অ্যানালগ সিগন্যাল জোনের জন্য প্রচলিত ১০ মিমি সিঙ্গেল-লেভেল ব্লকের পরিবর্তে ট্রিপল-ডেক ব্লক ব্যবহারের প্রস্তাব দিয়েছিলাম, যেখানে মূল ৪০০×৬০০×২৫০ মিমি এনক্লোজারটি অপরিবর্তিত রাখা হয়েছিল। গ্রাহকের অনুমান অনুযায়ী, এই সমাধানের ফলে ক্যাবিনেট আপগ্রেডিং, মাউন্টিং হার্ডওয়্যার এবং ফিল্ডে রি-ওয়্যারিং শ্রম বাবদ প্রায় ৩,২০০ ডলার সাশ্রয় হয়েছে।

ট্রিপল-ডেক স্ট্যাকিং আর্কিটেকচার কীভাবে স্থানের সীমাবদ্ধতার সমস্যার সমাধান করে

ট্রিপল-ডেক স্ট্যাকিংয়ের বৈদ্যুতিক বলবিদ্যা

একটি ট্রিপল-ডেক টার্মিনাল ব্লক হলো কাঠামোগতভাবে তিনটি স্বাধীন বৈদ্যুতিক টার্মিনেশন স্তর—উপর, মধ্য এবং নীচ—যা একটি একক হাউজিং ইউনিটের মধ্যে একত্রিত থাকে এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড ডিআইএন রেলে (৩৫মিমি ইএন ৬০৭১৫) মাউন্ট করা হয়। প্রতিটি ডেক বৈদ্যুতিকভাবে বিচ্ছিন্ন থাকে, কিন্তু একটি সাধারণ যান্ত্রিক হাউজিং ব্যবহার করে।

কারণ প্রতিটি ডেক নিজস্ব স্বাধীন কন্ডাক্টর টার্মিনেশন পয়েন্ট হিসেবে কাজ করে, এই ট্রিপল-ডেক স্থাপত্য এক ইউনিট প্রস্থের পরিসরে তিনটি স্বতন্ত্র বৈদ্যুতিক কার্যাবলী সম্পাদনের সুযোগ করে দেয়:

• ডেক ১ (উপরের অংশ): ফিল্ড I/O সিগন্যাল ইনপুট—আগত সেন্সর বা অ্যাকচুয়েটর তারকে সংযুক্ত করে
• ডেক ২ (মাঝের): ক্রস-কানেকশন বাস—ব্লকের মধ্যে একাধিক আউটপুট পথে সিগন্যাল বিতরণ করে।
• ডেক ৩ (নীচের অংশ): পিএলসি ইনপুট চ্যানেল বা রেফারেন্স গ্রাউন্ড—গন্তব্য চ্যানেলের সাথে সংযুক্ত থাকে

একক-স্তর ব্লক ব্যবহার করা একটি প্রচলিত ক্যাবিনেটে, একটি অ্যানালগ সংকেতকে তিনটি পিএলসি ইনপুট চ্যানেলে বিতরণ করার জন্য বাহ্যিক ওয়্যার জাম্পার সহ তিনটি পৃথক ব্লকের প্রয়োজন হয়। একটি ট্রিপল-ডেক ব্লকের ক্ষেত্রে, তিনটি সংযোগই একই ভৌত ইউনিটের ভিতরে থাকে।

অনুসারে WAGO-এর ট্রিপল-ডেক টার্মিনাল ব্লক পণ্যের ডকুমেন্টেশনএই অভ্যন্তরীণ স্ট্যাকিং স্থাপত্য সমতুল্য একক-স্তর ব্লক কনফিগারেশনের তুলনায় ৬৭% পর্যন্ত বাহ্যিক ক্রস-ওয়্যারিং হ্রাস করে। ৫০টি অ্যানালগ সিগন্যাল চ্যানেলযুক্ত একটি প্যানেলের জন্য, এর অর্থ হতে পারে ১০০টিরও বেশি কম তারের সংযোগ।

স্ট্যাকড কনফিগারেশনে কারেন্ট শেয়ারিং এবং থার্মাল ডিরেটিং

কারণ যেহেতু তিনটি সংযোগ বিন্দু একটি একক হাউজিং-এ কেন্দ্রীভূত থাকে, তাই একক-স্তর ব্লকের তুলনায় প্রতি একক আয়তনে তাপ নিঃসরণ বেশি হয়। IEC 60947-7-1 এবং প্রস্তুতকারকের ডিরেটিং কার্ভ অনুসারে:

• ৪০° সেলসিয়াসের বেশি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য, ১০-১৫% ডিরেটিং ফ্যাক্টর প্রয়োগ করুন।
• ৮০% এর বেশি ডিআইএন রেল ফিল রেটের ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত ৫-১০% ডিরেটিং ফ্যাক্টর প্রয়োগ করুন।

J-Guang 301-5.0 PCB টার্মিনাল ব্লকের (রেটেড কারেন্ট ১৬ অ্যাম্পিয়ার, অপারেটিং তাপমাত্রা -৪০°C থেকে +১২০°C) ক্ষেত্রে, ৪৫°C পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং ৯০% রেইল ফিল অবস্থায় ট্রিপল-ডেক কনফিগারেশনে ব্যবহারিক ওয়ার্কিং কারেন্ট প্রায় ১১-১২ অ্যাম্পিয়ার। এটি এখনও বেশিরভাগ পিএলসি অ্যানালগ সিগন্যাল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য যথেষ্ট। (সাধারণত ৪-২০mA বা ০-১০V), কিন্তু এটি নিশ্চিত করে যে ট্রিপল-ডেক ব্লক অবশ্যই ক্যাটালগে উল্লিখিত রেট করা কারেন্টের জন্য নয়, বরং প্রকৃত লোড কারেন্টের জন্য সতর্কতার সাথে নির্বাচন করতে হবে।

পিএলসি সংকেত বিতরণের জন্য ক্রস-কানেকশন কৌশল: একটি প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা

ক্রস-কানেকশন সিগন্যাল বিতরণের জন্য একটি সাধারণ বাস তৈরি করতে একাধিক টার্মিনাল ব্লক পোলকে বৈদ্যুতিকভাবে সংযুক্ত করে। কারণ এটি একাধিক পৃথক তারের সংযোগকে একটি একক অভ্যন্তরীণ সংযোগ পথ দ্বারা প্রতিস্থাপন করে, ক্রস-কানেকশন হলো প্রধান কৌশল যার মাধ্যমে উচ্চ ঘনত্বের টার্মিনাল ব্লকগুলো তাদের স্থান-দক্ষতা নিশ্চিত করে।

পিএলসি অ্যানালগ আই/ও সিস্টেমে, ক্রস-কানেকশন সাধারণত তিনটি কনফিগারেশনে দেখা যায়:

1. সিগন্যাল বাস আর্কিটেকচার: রিডানড্যান্ট বা ভোটিং লজিকের জন্য একটিমাত্র ফিল্ড ট্রান্সমিটার আউটপুট একাধিক পিএলসি ইনপুট চ্যানেলের সাথে ক্রস-কানেক্টেড থাকে।
2. সাধারণ ভূমি বন্টন: একটিমাত্র গ্রাউন্ডিং বাস টার্মিনাল একটি সাধারণ অভ্যন্তরীণ বাসের মাধ্যমে সমস্ত সিগন্যাল রেফারেন্স পয়েন্টের সাথে ক্রস-কানেক্টেড থাকে, যা "গ্রাউন্ড লুপ স্প্যাগেটি" দূর করে।
3. রেফারেন্স ভোল্টেজ বাস: ০-১০ ভোল্ট সিগন্যাল সিস্টেমের ক্ষেত্রে, একটিমাত্র রেফারেন্স ভোল্টেজ উৎস মিডল ডেকের মাধ্যমে একাধিক ইনপুট চ্যানেলের সাথে ক্রস-কানেক্টেড থাকে।

সমস্যা সমাধানের দৃষ্টিকোণ থেকে, সবচেয়ে পরিচ্ছন্ন ক্রস-কানেকশন আর্কিটেকচার হলো সেটি, যেখানে প্রতিটি জাংশন পয়েন্ট অ্যাক্সেসযোগ্য এবং লেবেলযুক্ত থাকে। অভ্যন্তরীণ ক্রস-কানেকশনযুক্ত ট্রিপল-ডেক ব্লকগুলো টার্মিনাল ব্লক পর্যায়ে প্রতিটি জংশন পয়েন্টকে দৃশ্যমান করে তোলে—যা কমিশনিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা।

সত্যি বলতে, ক্রস-কানেকশন ডিজাইনেই আমি সবচেয়ে বেশি ইঞ্জিনিয়ারিং বিচার-বিবেচনার প্রয়োজন দেখি। একটি সাধারণ ভুল হলো অতিরিক্ত সংযোগ স্থাপন করা—এমন বাস তৈরি করা যা বৈদ্যুতিকভাবে ত্রুটিমুক্ত কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের জন্য শারীরিকভাবে দুর্গম। আমার সাধারণ নিয়ম হলো: যদি পাশের ব্লকটি না সরিয়ে আপনি মাঝের ডেকে পৌঁছাতে না পারেন, তাহলে আপনার ক্রস-কানেকশন বাস ডিজাইনটি ফিল্ড সার্ভিসের জন্য অতিরিক্ত জটিল।

301-5.0 পিসিবি স্ক্রু টার্মিনাল ব্লকের স্পেসিফিকেশন বোঝা

301-5.0 PCB স্ক্রু টার্মিনাল ব্লকটি DIN রেলের পরিবর্তে সরাসরি PCB-তে মাউন্ট করা হয়, যা ফিল্ড ওয়্যারিং এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে চূড়ান্ত সংযোগ ইন্টারফেস হিসেবে কাজ করে। কারণ শিল্প নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিতে এটি সবচেয়ে বহুল ব্যবহৃত পিসিবি-স্তরের সংযোগ উপাদানগুলির মধ্যে একটি, এবং এটি উচ্চ ঘনত্বের টার্মিনাল ব্লক ডিজাইনের জন্য আমাদের রেফারেন্স স্পেসিফিকেশন হিসাবে কাজ করে।

একটি বিশেষ উল্লেখ যা বিশেষভাবে মনোযোগ আকর্ষণ করে, তা হলো ০.৪ নিউটন-মিটারের টাইটেনিং টর্ক। এটি বড় আকারের ডিআইএন রেল টার্মিনাল ব্লকের (যার জন্য সাধারণত ০.৫-০.৮ নিউটন মিটার টর্কের প্রয়োজন হয়) তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, কারণ পিসিবি মাউন্টিং ডিআইএন রেল মাউন্টিংয়ের মতো একই যান্ত্রিক সাপোর্ট প্রদান করে না। কারণ অতিরিক্ত টাইট করলে পিসিবি ট্রেস বা ব্লক হাউজিং ফেটে যেতে পারে, তাই 301-5.0 ব্লকে তার টার্মিনেট করার সময় আমি 0.4Nm-এ ক্যালিব্রেট করা একটি টর্ক স্ক্রুড্রাইভার ব্যবহার করার পরামর্শ দিই। আমাদের নিজস্ব উৎপাদনে, আমরা সমস্ত পিসিবি টার্মিনাল ব্লক অ্যাসেম্বলির জন্য 0.4±0.05Nm টর্ক টুলকে প্রমিত করেছি।

301-5.0-এর 5.0 মিমি পিচ পিসিবি-র উপরেই তারের ঘনত্ব নির্ধারণ করে। জে-গুয়াং-এর মাল্টি-পোল ৩০১-৫.০ অ্যাসেম্বলিগুলির জন্যসম্পূর্ণ অ্যাসেম্বলি জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ পিচ টলারেন্স নিশ্চিত করার জন্য, ফিল্ডে আলাদা আলাদা পোল লাগিয়ে নেওয়ার পরিবর্তে ফ্যাক্টরিতে অ্যাসেম্বল করা মাল্টি-পোল ভার্সনটি নির্দিষ্ট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

উচ্চ ঘনত্বের পিএলসি ডিস্ট্রিবিউশন প্যানেল কীভাবে ডিজাইন করবেন: প্রকৌশল নির্দেশিকা

মাঝারি থেকে বড় আকারের কন্ট্রোল প্যানেল নির্মাণকারী OEM গ্রাহকদের ১২ বছর ধরে সহায়তা করার মাধ্যমে আমি এই পিএলসি প্যানেল ডিজাইন প্রোটোকলটি পরিমার্জন করেছি। এটি কোনো সাধারণ ওয়্যারিং গাইড নয়—নতুন প্যানেল ডিজাইনে গ্রাহকদের টার্মিনাল ব্লকের ঘনত্ব অপ্টিমাইজ করতে সাহায্য করার সময় আমরা ঠিক এই ইঞ্জিনিয়ারিং কর্মপ্রবাহটিই ব্যবহার করি।

ধাপ ১: ব্লকের ধরন নির্বাচন করার আগে মোট টার্মিনাল পয়েন্টের প্রয়োজনীয়তা গণনা করুন

সঠিক ক্রমটি হলো: সমস্ত সিগন্যাল তালিকাভুক্ত করুন → সিগন্যালের ধরন অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করুন → প্রতিটি বিভাগের জন্য ন্যূনতম টার্মিনাল সংখ্যা গণনা করুন → তারপর ক্যাবিনেটের জ্যামিতির সাথে মানানসই ব্লক ডেনসিটি স্তর নির্বাচন করুন।

প্রতিটি পিএলসি আই/ও চ্যানেলের জন্য টার্মিনাল সংখ্যার বিভাজন:

• অ্যানালগ ইনপুট (৪-২০mA বা ০-১০V): প্রতি চ্যানেলে ২টি টার্মিনাল (সিগন্যাল + শিল্ড গ্রাউন্ড)
• অ্যানালগ আউটপুট: প্রতি চ্যানেলে ২টি টার্মিনাল (আউটপুট + রেফারেন্স)
• ডিজিটাল ইনপুট: প্রতি চ্যানেলে ১-২টি টার্মিনাল
• ডিজিটাল আউটপুট: প্রতি চ্যানেলে ২টি টার্মিনাল (লোড + গ্রাউন্ড)
• যোগাযোগ (ফিল্ডবাস): প্রতি পোর্টে ৩-৪টি টার্মিনাল

ধাপ ২: সিগন্যালের প্রকারভেদগুলোকে উপযুক্ত টার্মিনাল ব্লক ডেনসিটি টিয়ারে বিন্যস্ত করুন

কারণ উচ্চ ঘনত্বের ট্রিপল-ডেক ব্লকগুলির দাম বেশি এবং এগুলির জন্য আরও সতর্ক তাপীয় ব্যবস্থাপনার প্রয়োজন হয়, এগুলিকে সেইসব সিগন্যাল জোনের জন্য সংরক্ষিত রাখুন যেখানে প্রকৃতপক্ষে সিগন্যাল মাল্টিপ্লেক্সিং ঘটছে:

• ট্রিপল-ডেক ব্লক: অ্যানালগ সিগন্যাল বাস, শিল্ড গ্রাউন্ড ডিস্ট্রিবিউশন, কমন রেফারেন্স ভোল্টেজ ডিস্ট্রিবিউশন, রিডানড্যান্ট সেন্সর ইনপুট জাংশন
• ডাবল-ডেক ব্লক: ডিজিটাল I/O গ্রুপ যেখানে জায়গার অভাব রয়েছে কিন্তু সিগন্যাল মাল্টিপ্লেক্সিংয়ের প্রয়োজন নেই
• একক-স্তরের ব্লক: পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন টার্মিনাল, ফিল্ডবাস পোর্ট, সেফটি সার্কিট সংযোগ, এবং ঘন ঘন ম্যানুয়াল হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় এমন যেকোনো সংযোগ।

ধাপ ৩: ব্লক নির্বাচন চূড়ান্ত করার আগে সম্পূর্ণ প্যানেল ঘনত্বে থার্মাল ডিরেটিং যাচাই করুন।

সবচেয়ে সাধারণ ডিজাইনগত ভুল হলো, প্যানেলের প্রকৃত অপারেটিং তাপমাত্রার জন্য থার্মাল ডিরেটিং ফ্যাক্টর প্রয়োগ না করে টার্মিনাল ব্লকগুলোকে তাদের সম্পূর্ণ ক্যাটালগ রেটেড কারেন্টে নির্দিষ্ট করা।

গণনার পদ্ধতি: রেটেড কারেন্ট (যেমন, 301-5.0 এর জন্য 16A) দিয়ে শুরু করুন, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার ডিরেটিং ফ্যাক্টর (যেমন, 45°C তাপমাত্রায় -15%) প্রয়োগ করুন, মাউন্টিং ডেনসিটি ডিরেটিং ফ্যাক্টর (যেমন, 90% DIN রেল ফিল-এ -10%) প্রয়োগ করুন, এবং এর ফলে প্রাপ্ত কার্যকরী কারেন্ট রেটিং-কে ডিজাইন লিমিট হিসাবে ব্যবহার করুন। একটি 301-5.0 এর জন্য 45°C তাপমাত্রায় একটি ঘন লোডযুক্ত প্যানেলে কার্যকরী ডিজাইন কারেন্ট প্রায় 11-12A—16A নয়।

যদি লোড কারেন্ট হ্রাসকৃত সীমার কাছাকাছি চলে আসে, তাহলে এর সমাধান হলো অতিরিক্ত টার্মিনাল পয়েন্টগুলোতে লোড পুনর্বন্টন করা অথবা সক্রিয় শীতলীকরণ ব্যবস্থা যুক্ত করা।

উচ্চ ঘনত্বের টার্মিনাল ব্লক প্রস্তুতকারক নির্বাচনের শীর্ষ ৭টি মানদণ্ড

1. আইইসি ৬০৯৪৭-৭-৪ সার্টিফিকেট: সার্টিফিকেট নম্বরটি যাচাই করুন IECEE CB স্কিম ডাটাবেসসার্টিফিকেট ধারকের নাম অবশ্যই বাণিজ্যিক ইনভয়েসে উল্লিখিত প্রস্তুতকারকের নামের সাথে মিলতে হবে।
2. UL 60947-7-1 অথবা ETL সার্টিফিকেশন: উত্তর আমেরিকার বাজারে প্রবেশের জন্য প্রস্তুতকারককে অবশ্যই UL বা ETL সার্টিফিকেশন থাকতে হবে।
3. উচ্চ ঘনত্ব উৎপাদন ক্ষমতা: বহু-স্তরীয় (ডাবল ও ট্রিপল-ডেক) টার্মিনাল ব্লকের জন্য বিশেষায়িত উৎপাদন লাইন, যার উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি মাসে ৫০,০০০ পোলের বেশি।
4. অভ্যন্তরীণ ডাইইলেকট্রিক পরীক্ষা: ডাইইলেকট্রিক স্ট্রেংথ (এসি ২০০০ভি/মিনিট) এবং স্প্রিং ফোর্স ক্যালিব্রেশনের জন্য ১০০% প্রোডাকশন টেস্টিং।
5. ক্রস-কানেকশন বাস বার অ্যাকসেসরিজ: তাদের টার্মিনাল ব্লক সিরিজের জন্য ক্রস-কানেকশন বাস বার, পার্টিশন প্লেট এবং মার্কিং অ্যাকসেসরিজের সম্পূর্ণ পরিসর।
6. PPAP ডকুমেন্টেশন এবং ট্রেসেবিলিটি: কাঁচামাল থেকে চূড়ান্ত পণ্য পর্যন্ত লট-স্তরের শনাক্তকরণযোগ্যতা, যার মধ্যে পিএফএমইএ, নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা এবং প্রক্রিয়া প্রবাহ চিত্র অন্তর্ভুক্ত।
7. OEM প্রোগ্রামগুলির জন্য কাস্টম কনফিগারেশন: পছন্দসই রং, চিহ্ন, পোলের সংখ্যা এবং ক্রস-কানেকশন কনফিগারেশনের জন্য প্রকৌশলগত সক্ষমতা।

উপসংহার: ঘনত্বের সমস্যা থেকে প্রকৌশলের মাধ্যমে সমাধান

পিএলসি ডিস্ট্রিবিউশন প্যানেলে টার্মিনাল ব্লকের ঘনত্ব সংক্রান্ত চ্যালেঞ্জটি মূলত একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন সমস্যা, এটি টার্মিনাল ব্লকের প্রাপ্যতা সংক্রান্ত সমস্যা নয়। কারণ সিগন্যাল-নিবিড় অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ট্রিপল-ডেক স্ট্যাকিং আর্কিটেকচার ডিআইএন রেলের রৈখিক দৈর্ঘ্য ৫০-৬৫% পর্যন্ত কমাতে পারে, তবে ক্যাবিনেট সম্প্রসারণ, অতিরিক্ত মাউন্টিং হার্ডওয়্যার এবং ফিল্ডে রি-ওয়্যারিং শ্রমের সম্পূর্ণ খরচের তুলনায় উচ্চ ঘনত্বের মাল্টি-লেভেল ব্লক নির্দিষ্ট করার অর্থনৈতিক দিকটি প্রায় সবসময়ই সুবিধাজনক।

OEM প্যানেল নির্মাতা এবং সিস্টেম ইন্টিগ্রেটরদের জন্য আমার সুপারিশ হলো: আপনাদের স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইন রিভিউ চেকলিস্টে ট্রিপল-ডেক টার্মিনাল ব্লক ডেনসিটি অপটিমাইজেশন যোগ করুন। ডিজাইন পর্বের শুরুতেই টার্মিনাল সংখ্যা বিশ্লেষণ করুন, সিগন্যালের ধরনগুলোকে ডেনসিটি স্তরের সাথে সংযুক্ত করুন, এবং ব্লকের স্পেসিফিকেশন চূড়ান্ত করার আগে ডিজাইনের পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রায় থার্মাল ডিরেটিং যাচাই করুন। এর জন্য প্রাথমিকভাবে এক ঘণ্টার ইঞ্জিনিয়ারিং সময় লাগে এবং এটি পরবর্তীতে ক্যাবিনেট আপগ্রেড বা রেট্রোফিটের জন্য প্রয়োজনীয় ৩,০০০-৫,০০০ ডলার খরচ বাঁচিয়ে দেয়।

প্রযুক্তিগত বিবরণের জন্য ৩০১-৫.০ পিসিবি স্ক্রু টার্মিনাল ব্লক অথবা জে-গুয়াং ইলেকট্রনিক্স টার্মিনাল ব্লক পণ্যের সম্পূর্ণ পরিসর, আমাদের আন্তর্জাতিক বিক্রয় দলের সাথে যোগাযোগ করুন সরবরাহকারী যোগ্যতা প্যাকেজের জন্য।

লেখক সম্পর্কে

অ্যালেক্স ওয়াং আন্তর্জাতিক ব্যবসা পরিচালক হলেন নিংবো জে-গুয়াং ইলেকট্রনিক্স কোং, লিমিটেডচীনের নিংবোর সিজি শহরে ২০১০ সালে প্রতিষ্ঠিত একটি টার্মিনাল ব্লক এবং কানেক্টর প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠান। বিশ্বব্যাপী কন্ট্রোল ক্যাবিনেট OEM এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল অটোমেশন কোম্পানিগুলোকে পণ্য সরবরাহের ১২ বছরের অভিজ্ঞতা নিয়ে অ্যালেক্স ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের চাহিদা এবং পরিবর্ধনযোগ্য উৎপাদন সমাধানের মধ্যে সংযোগ স্থাপনে মনোনিবেশ করেন। যোগাযোগ করুন লিঙ্কডইন.

তথ্যসূত্র এবং মানদণ্ড উদ্ধৃত

• EN IEC 60947-7-4:2019 — তামার পরিবাহীর জন্য PCB টার্মিনাল ব্লক
• IECEE CB স্কিম — অফিসিয়াল IEC সার্টিফিকেশন ডেটাবেস
• রকওয়েল অটোমেশন টার্মিনাল ব্লক স্পেসিফিকেশন (1492-TD015)
• WAGO ট্রিপল-ডেক টার্মিনাল ব্লক পণ্যের ডকুমেন্টেশন

সর্বশেষ যাচাইয়ের তারিখ: ২০২৬-০৫-২৯ | গুগল কোর আপডেট প্যাটার্নের উপর ভিত্তি করে (২০২৬-এর প্রথম ত্রৈমাসিক অনুযায়ী)