সুইজারল্যান্ডে একসময় একই ধরনের বাইক স্টিকার ব্যবস্থা ছিল, কিন্তু জানা যায় যে ২০১২ সাল থেকে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। এছাড়াও, সাত বছরের কম বয়সী শিশুরা রাস্তায় সাইকেল চালাতে পারে শুধুমাত্র যদি তাদের সাথে কমপক্ষে ১৬ বছর বয়সী কোনো ব্যক্তি থাকেন বা তাদের তত্ত্বাবধান করেন। এছাড়াও, বাইসাইকেল জড়িত কোনো দুর্ঘটনায় তৃতীয় পক্ষের যে ক্ষতি হয়, তা ব্যক্তিগত দায় বীমার আওতায় আসতে পারে। গৃহ বীমার আওতায়ও বাইসাইকেলকে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে।
প্রদর্শনীর পেছনের একটি কক্ষে ‘কারাভাজ্জিওর ক্লোজেট’ নামক একটি ভাঁজ করা বইয়ের ওপর আলোকপাত করা হয়েছে, যেখানে ইতালীয় বারোক শিল্পগুরুর চিত্রকর্মের কোলাজ করা খণ্ডাংশের সাথে ভিক্টোরিয়ান ফটোগ্রাফ এবং জাপানি শুঙ্গা উডব্লক প্রিন্টের মতো উৎস থেকে ধার করা অশ্লীল চিত্রাবলীকে একত্রিত করা হয়েছে।
সারসংক্ষেপ: একটি শেপড চার্জ ক্যারিয়ার টুল প্রদান করা হয়েছে যা সিমেন্ট স্থাপনের প্রস্তুতি হিসেবে ওয়েল কেসিং ছিদ্র করার জন্য বিশেষভাবে উপযোগী। উচ্চ বেন্ডিং মডুলাস সম্পন্ন চার বা ততোধিক দীর্ঘায়িত শেপড চার্জ ক্যারিয়ার রিব একটি কেন্দ্রীয় ফ্রেমিং টিউব বা রডের চারপাশে ব্যাসার্ধ বরাবর প্রসারিত সরণের জন্য সুরক্ষিত থাকে। রেডিয়াস রডগুলো ক্যারিয়ার রিবের প্রান্তগুলোকে উপরের এবং নিচের হিঞ্জ ক্যারিয়ারের সাথে সংযুক্ত করে। হিঞ্জ ক্যারিয়ারগুলো ফ্রেমিং টিউবকে ঘিরে রাখে এবং ফ্রেমিং টিউব বরাবর অক্ষীয় স্থানান্তরের জন্য মুক্ত থাকে। আর্টিকুলেটিং হিঞ্জগুলো রেডিয়াস রডগুলোকে ক্যারিয়ার রিব এবং হিঞ্জ ক্যারিয়ারের সাথে সংযুক্ত করে। টুলটি যখন একটি রাইজার টিউব থেকে একটি বৃহত্তর অভ্যন্তরীণ ব্যাসের ওয়েল কেসিং-এ প্রবেশ করে, তখন বিপরীতমুখী সংকুচিত কয়েল স্প্রিংগুলো হিঞ্জ ক্যারিয়ারের উপর একটি স্থিতিস্থাপক চাপ প্রদান করে, যা ক্যারিয়ার রিবগুলোকে ওয়েল কেসিং-এর অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের বিপরীতে ব্যাসার্ধ বরাবর বাইরের দিকে সরাতে সাহায্য করে।
সাউন্ড ব্লাস্টার AE-9-কে ব্রেকআউট বক্সের সাথে সংযোগকারী একক ক্যাবলটি দেখতে অনেকটাই একটি মিনি-এইচডিএমআই কানেক্টরের মতো।
সেটা আমাকে প্রোটোটাইপ তৈরি করা এবং বিপজ্জনক জিনিসের চারপাশে লেবেল ও সুরক্ষাকবচ রাখার ব্যাপারে শিখিয়েছিল। যখন সহকর্মী ইঞ্জিনিয়ার বা কোনো ম্যানেজার বলতেন, “এটা একটা তাড়াহুড়োর কাজ, কোনো উচ্চ-ভোল্টেজ সুরক্ষাকবচ লাগানোর দরকার নেই,” তখন আমি সেই যন্ত্রশিল্পীর কথা ভেবে বলতাম, “হ্যাঁ, কিন্তু আমিই তো এটা তৈরি করছি এবং আমারই বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি। আমাদের সুরক্ষাকবচগুলোর জন্য অপেক্ষা করতে হবে।”
থ্রু-হোল পিসিবি অ্যাসেম্বলির জন্য কোম্পানিটি রেডিয়াল 8XT (রেডিয়াল ইনসারশন), VCD/Sequencer 8 (অ্যাক্সিয়াল ইনসারশন) ও জেনারেশন 88 (রেডিয়াল ও অ্যাক্সিয়াল ইনসারশন) সিস্টেম এবং পোলারিস অ্যাসেম্বলি সেলের ওপরও নির্ভর করে।
এই মেনু পেজের নিচের দিকে থাকা ‘স্কাইফাই ওয়েব পেজ’ বাটনটি আপনাকে স্কাইফাই III-এর নেটওয়ার্কে লগ ইন থাকা অবস্থায় এর সেটিংস খুলতে ও পর্যালোচনা করতে দেয়। (আপনি আপনার কম্পিউটার থেকে স্কাইফাই III-তে সংযোগ করে এবং একটি ব্রাউজার ব্যবহার করে আইপি অ্যাড্রেস 10.0.0.1-এ গিয়েও একই কাজগুলো করতে পারেন।)
সম্প্রতি এক বন্ধু মন্তব্য করেছেন যে, তিনি তার জীবদ্দশায় ঘনবসতিপূর্ণ ও যানজটপূর্ণ শহরাঞ্চলের রাস্তায় গাড়ির চেয়ে বেশি সাইকেল দেখতে চান। আমি বুঝতে পারছি তিনি কী বলতে চাইছেন, কারণ তিনি প্রায় প্রতি সপ্তাহান্তেই তার মাউন্টেন বাইকে দীর্ঘ পথ পাড়ি দেন। তিনি তার স্বাস্থ্য, অর্থ এবং পরিবেশের উপর সাইকেল চালানোর উপকারিতা সম্পর্কে ভালোভাবেই অবগত।
সারসংক্ষেপ: একটি টিল্টরোটার উড়োজাহাজে একটি ফিউসেলেজ, ফিউসেলেজ থেকে প্রসারিত একটি ডানা, ডানার সাপেক্ষে অবস্থিত একটি ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিনের সাথে যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত একটি প্রোপ্রোটর থাকে। প্রোপ্রোটরটিতে একাধিক প্রোপ্রোটর ব্লেড অ্যাসেম্বলি থাকে, যার প্রতিটিতে একটি স্পার এবং স্পার বরাবর স্প্যান বরাবর প্রসারিত একটি আবরণ থাকে, যা প্রোপ্রোটর ব্লেড অ্যাসেম্বলির অগ্রভাগ গঠন করে। স্পারটির একটি গোড়া অংশ, একটি প্রধান অংশ এবং একটি অগ্রভাগ অংশ রয়েছে। প্রধান অংশ বরাবর ব্যাসার্ধীয় স্টেশনগুলিতে স্পারটির একটি সাধারণত ডিম্বাকৃতি প্রস্থচ্ছেদ থাকে এবং প্রধান অংশ বরাবর ব্যাসার্ধীয় স্টেশনগুলিতে সাধারণত বিপরীত দিকে অবস্থিত দ্বিতীয় প্রান্তের তুলনায় এর একটি প্রথম প্রান্ত থাকে, যার একটি কাঠামোগত অভিমুখ থাকে।
জিটিএক্স ১৬৫০-এর বাজারে প্রতিযোগিতা করার জন্য আসুস তাদের জনপ্রিয় ROG Strix প্রোডাক্ট লাইনে তিনটি কার্ড বাজারে এনেছে, যেগুলোর সবকটিতেই একই থার্মাল সলিউশন ব্যবহার করা হয়েছে এবং দেখতেও হুবহু এক। এই কার্ডগুলোতে ROG Strix ব্র্যান্ড নামের সাথে একটি ছয়-পিন পাওয়ার কানেক্টর এবং আরজিবি এলইডি রয়েছে, এবং এগুলোর মধ্যে পার্থক্য শুধু ক্লক স্পিড ও দামের দিক থেকে।
আমি শুধু পদ্ধতিগত বোকামির শিকার হইনি। আমি বেশ কিছু গুরুতর কৌশলগত বোকামিও করেছি। আমি নিজের মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন ডিজাইন করতে চেয়েছিলাম। তাই যখন আমার এক প্রতিবেশী যন্ত্রবিদের কাছে একটি পুরোনো, অচল বোস্টোম্যাটিক মিল ছিল, আমি ৫,০০০ ডলারে সেটি কেনার সুযোগটা লুফে নিলাম। যন্ত্রাংশগুলো বাইরে পাঠিয়েই জোগাড় করে নেওয়া যেত, তাই ওটা কেনাটা বোকামি ছিল। এরপর আমি একটি আধুনিক কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে মিলটি নতুন করে ডিজাইন করার সিদ্ধান্ত নিলাম। এর চেয়েও বড় বোকামি ছিল যে, মেশিনে একটি ফানুক কন্ট্রোল লাগানোর জন্য টাকা খরচ না করে, আমি একটি পিসি মোশন-কন্ট্রোল কার্ড দিয়ে নিজস্ব ডিজাইন তৈরি করলাম। শেষ পর্যন্ত আমার ২০,০০০ ডলারেরও বেশি খরচ হয়ে গেল, এবং অবশেষে মেশিনটি বাতিল করে দিলাম, কারণ এতে কোনো টুল চেঞ্জার ছিল না এবং এটি ছিল ধীরগতির ও সেকেলে।
দ্রষ্টব্য: সব সার্টিফিকেশন প্রদানকারী সংস্থা অনলাইনে খোঁজার সুবিধা দেয় না, এবং কিছু সংস্থা নতুন সার্টিফিকেট পোস্ট করতে কিছুটা সময় নেয়। আপনি যদি অনলাইনে কোনো সার্টিফিকেট খুঁজে না পান, তাহলে আরও যাচাইয়ের জন্য সার্টিফিকেশন সংস্থা বা সরবরাহকারীর সাথে যোগাযোগ করুন।
রেনো পুলিশ ও দমকলকর্মীরা বাচ্চাদের সাইকেল নিরাপত্তা সম্পর্কে শেখাচ্ছেন | জিফ কানেক্টর সম্পর্কিত ভিডিও:
, , ,