ለአውቶሜሽን ፕሮጀክቶች ከፍተኛ የ DIN የባቡር ተርሚናል ብሎክ አቅራቢዎች 2026፡ ትክክለኛውን አጋር እንዴት እንደምንመርጥ

በ0.15 ሳንቲም የተርሚናል ብሎክ ውሳኔ ምክንያት ታላላቅ የአውቶሜሽን ፕሮጀክቶች ሲወድቁ ለምን ተመለከትን?

በሰሜን አሜሪካ፣ በአውሮፓ እና በደቡብ ምስራቅ እስያ ከሚገኙ የአውቶሜሽን ኢንተግራተሮች ጋር ለአስራ አምስት ዓመታት በመስራት አሳልፈናል፣ እና እራሱን በሚያበሳጭ መደበኛነት የሚደግም ንድፍ አይተናል፡ የቁጥጥር ፓነል እያንዳንዱን የፋብሪካ ተቀባይነት ፈተና ያልፋል፣ ይላካል፣ ይጫናል፣ እና ከዚያም በመስኩ ውስጥ ውድቀት ይጀምራል - እና የስር መንስኤው ወደ ተርሚናል ብሎክ አቅራቢው ይመለሳል፣ PLC ወይም ድራይቮች አይደለም።

የኢንጂነሪንግ ቡድናችን በ2023 በአንድ የመኪና መለዋወጫ ፋብሪካ ውስጥ ባለ 2,000 አቀማመጥ የቁጥጥር ስርዓት አልፎ አልፎ በሚከሰት ችግር ውስጥ ገባ። የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ኩባንያ የተርሚናል ብሎኮችን ከሸቀጥ አቅራቢ አግኝቷል ምክንያቱም የዩኒቱ ዋጋ 0.18 ዶላር/ምሰሶ ከኛ 0.26 ዶላር/ምሰሶ ጋር ሲነጻጸር፣ እና የተመን ሉህ ሂሳብ ግልጽ ሆኖ ይታያል። ከUL94V-0 ዝርዝር መግለጫ የተገለለ - በከፍተኛ እርጥበት ሁኔታዎች ስር የካርቦን ክትትል - በሚመጣው ፍተሻ ወቅት የማይታይ እና በሙቀት ብስክሌት ወቅት የተፋጠነ። የመስክ ውድቀት መጠን በ2,000 ቦታዎች ላይ 3.2% ነበር፣ ይህም ማለት 64 የመስክ አገልግሎት ጥሪዎች እያንዳንዳቸው 380 ዶላር ማለት ነው። የዩኒቱ ዋጋ ቁጠባ 160 ዶላር ነበር። የታችኛው ወጪ ከ24,000 ዶላር በላይ ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ መሐንዲሶች ትክክለኛውን ስሌት እንዲያሄዱ ስለምንፈልግ ያንን ታሪክ ደጋግመን ነግረነዋል።

ይህንን መመሪያ የጻፍነው ተሰጥኦ ያላቸው የግዥ ባለሙያዎች የአንድ ዋጋ ድርድር ሲያሸንፉ እና አጠቃላይ የወጪ ክርክር ሲያጡ ማየት ስለሰለቸን ነው። በውስጥ የምንጠቀምበትን የግምገማ ማዕቀፍ ልናቀርብልዎ እንፈልጋለን - ስለዚህ ለፕሮጀክትዎ የሚስማማውን ውሳኔ ማድረግ ይችላሉ።

በተርሚናል ብሎክ ውስጥ የምንፈልገውን እና ያለምንም ማመንታት የምንክደውን

የዩኤል ቢጫ ካርዳቸውን ማሳየት የማይችልን ማንኛውንም አቅራቢ ለምን አንቀበልም?

እያንዳንዱ የተርሚናል ብሎክ አካል በካታሎግ ፎቶው ውስጥ በግምት ተመሳሳይ ይመስላል። ለዓመታት ከተገመገምንበት ጊዜ ጀምሮ ይህንን እናውቃለን። የናይሎን PA66 መያዣ፣ የብረት ግንኙነት፣ የጸደይ ዘዴ። ነገር ግን የደረጃ እና የነበልባል መከላከያ ተጨማሪ ፓኬጅ በአቅራቢዎች መካከል በጣም የተለያየ ነው፣ እና የUL94V-0 ደረጃ ያልተያያዘው PA66 የሚል ዝርዝር መግለጫ በግምገማችን ውስጥ ያልተሟላ የምህንድስና ሰነድ ነው።

የሸቀጥ አቅራቢዎች ብዙውን ጊዜ PA6 ወይም ያልተዘረዘረ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ቁሳቁስን የሚተኩ ሲሆን ይህም የመጀመሪያ ሙከራን የሚያልፍ ነገር ግን በሙቀት ዑደት ወቅት በፍጥነት የሚፈርስ ነው። ከራሳችን ሙከራ እንደምናውቀው አውቶማቲክ መቆጣጠሪያ ካቢኔቶች ከ -40C እስከ +110C ባለው የአካባቢ ሙቀት ውስጥ ሊገጥማቸው እንደሚችል እና የመስክ ውድቀቶችን ለማስወገድ ከፈለግን የኢንሱሌሽን ቁሱ በሙሉ የሙቀት ክልል ውስጥ የዲኤሌክትሪክ ጥንካሬን መጠበቅ አለበት። ማንኛውንም አዲስ የአቅራቢ ብቃት ከመቀበላችን በፊት በራሳችን የሙቀት ዑደት ፕሮቶኮል አማካኝነት ናሙናዎችን እናካሂዳለን፣ እና እርስዎም እንዲሁ እንዲያደርጉ እንመክራለን።

የ660V ደረጃ አሰጣጦችን ያለ የሙከራ ሁኔታዎች የግብይት ሰነዶች እንጂ የምህንድስና ዝርዝሮች እንዳልሆኑ የምንቆጥረው ለምንድን ነው?

የተርሚናል ብሎክ የውሂብ ሉህ ስንገመግም፣ የ660V ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ እና እንደ NBJGE TD35-8.0 ባሉ ዝርዝር መግለጫዎች ላይ የ15A/20A የአሁኑ ደረጃ ትርጉም የሚሰጡት አቅራቢው ከጎናቸው የሙከራ ሁኔታዎችን ሲያሳትም ብቻ ነው። በተሞክሮ እንደተረዳነው የተገለጸ የሽቦ ክልል የሌለው የአሁኑ ደረጃ (22-14 AWG ለTD35-8.0) እና ከፍተኛው የማሽከርከር እሴቶች (8/10 ኪ.ግ-ሴሜ ለTD35-8.0) በብቃት ሂደታችን ውስጥ ልንጠቀምበት የማንችለው ያልተሟላ የምህንድስና ሰነድ ነው።

ሁልጊዜም የቮልቴጅ ፈተና ሁኔታን እንፈልጋለን ምክንያቱም የምህንድስና ዝርዝሮችን ከማርኬቲንግ ቁጥሮች የሚለየው ይህ ዝርዝር ነው። 660V ደረጃው ነው፣ ነገር ግን AC 2000V በደቂቃ እንደ ዳይኤሌክትሪክ የመቋቋም ሙከራ ነው። IEC 60947-1 መደበኛ። በዚህ ልዩ ክፍተት ምክንያት የአቅራቢዎችን ግንኙነት አቋርጠናል፣ እና ካጋጠመዎትም እንዲሁ እንዲያደርጉ እንመክራለን።

ማንኛውንም አቅራቢ ከማመናችን በፊት በራሳችን የምናረጋግጣቸው አምስት የምስክር ወረቀቶች

የኢንጂነሪንግ ቡድናችን የትኞቹ የምስክር ወረቀቶች የአቅራቢዎችን ጥራት እንደሚያመለክቱ እና የትኞቹ ደግሞ በድር ጣቢያ ላይ ማስዋብ ብቻ እንደሆኑ በልምምድ ተምሯል። ለረጅም ጊዜ የአቅርቦት ሰንሰለት አስተማማኝነት በጣም አስፈላጊ የሆኑት የምስክር ወረቀቶች ISO 9001:2008፣ SGS፣ ROHS፣ REACH፣ CE፣ CQC እና UL መሆናቸውን እናውቃለን፣ እና እያንዳንዱ የምስክር ወረቀት በአውጪው አካል በኩል በተናጥል መረጋገጥ ይችል እንደሆነ ሁልጊዜ ወሳኝ ልዩነት እናደርጋለን።

በጣም ብዙ የምስክር ወረቀቶችን አይተናል፤ ነገር ግን ወደማይገኙ የምስክር ወረቀት አካላት ይመለሳሉ። ባለፉት 24 ወራት ውስጥ በማረጋገጫ ደረጃ ብቻ ሶስት የአቅራቢ ግንኙነቶችን አቋርጠናል ምክንያቱም የምስክር ወረቀቱን ቁጥሮች ለማረጋገጥ ከአቅራቢ አካላት ጋር ስናነጋግር፣ ሁለቱ አልነበሩም እና አንዱ ደግሞ አቅራቢው ከጠየቀው በተለየ ክልል ውስጥ ላለ ተቋም ነበር። አሁን ወደሚቀጥለው የብቃት ማረጋገጫ ሂደታችን ከመቀጠላችን በፊት እያንዳንዱን የምስክር ወረቀት በተናጥል እናረጋግጣለን።

የእኛ ተሞክሮ በራስ መተማመን ያለው አቅራቢ የማረጋገጫ ዝርዝሮችን ያለምንም ማመንታት እንደሚሰጥ አስተምሮናል። በሰርተፊኬት ማረጋገጫ ላይ የሚደርሰውን ማንኛውንም ማዛባት እንደ ማግለል ምልክት እንጂ ተጨማሪ ምርመራ ለማድረግ እንደ ቀይ ባንዲራ እንዳልሆነ ተምረናል።

ISO 9001:2008ን እንደ ቅድመ ሁኔታ እንጂ እንደ ልዩነት አድርገን የምንመለከተው ለምንድን ነው?

ISO 9001:2008 አቅራቢው የተረጋገጠ የጥራት አስተዳደር ስርዓት እንዳለው እንደሚያረጋግጥ እናውቃለን። ምርቶቹ እራሳቸው የኤሌክትሪክ አፈጻጸም ደረጃዎችን እንደሚያሟሉ ዋስትና አይሰጥም - አቅራቢው ዲዛይን፣ ምርት እና ፍተሻን ለመቆጣጠር ሂደቶች እንዳሉት ብቻ ያረጋግጣል። ISO 9001ን ለውይይት ቅድመ ሁኔታ አድርገን እንቆጥረዋለን፣ አንዱን አቅራቢ ከሌላው ይልቅ ለመምረጥ ምክንያት አይደለም።

ለዓለም አቀፍ የአውቶሜሽን ፕሮጀክቶች የምናስበውን ማንኛውንም አቅራቢ UL እና CE ለምን እንደምንፈልግ

የሰሜን አሜሪካ ገበያ መግቢያ፣ የUL ወይም የETL ዝርዝር በተለምዶ በብሔራዊ የኤሌክትሪክ ኮድ (NEC) የሚፈለግ መሆኑን እናውቃለን፣ እና ለዚያ ገበያ የማይደራደር አድርገን እንመለከተዋለን። ለአውሮፓ ገበያ መግቢያ፣ የCE ምልክት ማድረግ ግዴታ ነው። የUL እና የCE የምስክር ወረቀቶችን ማቅረብ የሚችል አቅራቢ ምርቶቻቸው በዓለም አቀፍ አውቶሜሽን ውስጥ ሁለቱን በጣም ቴክኒካዊ ጥብቅ የገበያ መስፈርቶችን ሊያሟሉ እንደሚችሉ አረጋግጧል ምክንያቱም ሁለቱም መመዘኛዎች ጥብቅ ምርመራ እና ገለልተኛ ማሳወቂያ ባላቸው አካላት የፋብሪካ ፍተሻ ያስፈልጋቸዋል።

ROHS እና REACHን እንደ የአቅርቦት ሰንሰለት ብስለት አመልካቾች አድርገን የምንመለከተው ለምንድን ነው፣ የአካባቢ ተገዢነትን ብቻ ሳይሆን

የROHS እና የREACH ተገዢነት የአቅርቦት ሰንሰለት ኬሚካላዊ ሰነዶችን ወደ ጥሬ እቃ አቅራቢዎች መመለስ እንደሚያስፈልግ እናውቃለን፣ እና ሁለቱንም የምስክር ወረቀቶች የያዘ አቅራቢ ከአካባቢ ተገዢነት የበለጠ ዋጋ ያለው የአቅርቦት ሰንሰለት ክትትል ደረጃ እንዳለው አረጋግጧል። እነዚህን የምስክር ወረቀቶች የምንገመግመው በእያንዳንዱ አቅራቢ ውስጥ ነው ምክንያቱም ስለ አቅራቢው አጠቃላይ የጥራት ስርዓት ስለሚነግሩን እንጂ ስለአካባቢ ተገዢነታቸው ብቻ አይደለም።

ስለ ማምረት አቅማቸው እያንዳንዱን የወደፊት የተርሚናል ብሎክ አቅራቢ የምንጠይቀው ነገር

የተርሚናል ብሎክ አቅራቢዎችን ስንገመግም፣ ሁልጊዜ ከማምረት አቅም መገለጫ እንጀምራለን ምክንያቱም ከማንኛውም የሽያጭ አቀራረብ በላይ ይነግረናል። በቤት ውስጥ መሳሪያዎችን፣ የሻጋታ ምርትን፣ የፕላስቲክ መርፌን፣ የሃርድዌር ማህተምን እና አውቶማቲክ ስብሰባን የሚያፈሱ አቅራቢዎች እያንዳንዱ ወሳኝ የሂደት ደረጃ በቀጥታ ቁጥጥር ስር ስለሆነ በትላልቅ ትዕዛዞች ላይ የጥራት ወጥነትን መጠበቅ የሚችሉ መሆናቸውን እናውቃለን።

ለሶስተኛ ወገኖች ሻጋታ ወይም ማህተም የሚሠሩ አቅራቢዎች የ ISO 9001 ሰርተፊኬታቸው ሊይዘው የማይችለውን የሂደት ተለዋዋጭነት እንደሚያስተዋውቁ አይተናል። የመርፌ ሻጋታ መለኪያዎች (የሙቀት መጠን፣ ግፊት፣ የማቀዝቀዣ ጊዜ) በቀጥታ የተርሚናል ብሎክ አካል ጥግግት እና በዚህም ምክንያት የዲኤሌክትሪክ ጥንካሬን እንደሚነኩ እናውቃለን፣ እና ይህ እርምጃ ወደ ውጭ መላክ አብዛኛዎቹ ገዢዎች የመስክ ውድቀት መጠኖች እስኪጨምሩ ድረስ የማያገኙት የጥራት አደጋ ነው።

ማንኛውንም አቅራቢ ከማሟላታችን በፊት ለማየት የምንፈልገው የሙከራ መሳሪያ

እያንዳንዱ አቅራቢ ጥራት ሊጠይቅ እንደሚችል እናውቃለን። ለተርሚናል ብሎክ አፈጻጸም አስፈላጊ በሆኑት የተወሰኑ የሙከራ መሳሪያዎች ላይ ኢንቨስት ማድረግ እንደሚችል ማረጋገጥ የሚችሉ። በNBJGE የሚገኘው የሙከራ ተቋማችን የማሽከርከር ሙከራ መሳሪያዎችን፣ የሻጭ ሙከራ መሳሪያዎችን፣ የሽቦ መጎተት ሙከራ መሳሪያዎችን እና የጨው ጭጋግ የሙከራ ክፍሎችን ያካትታል፣ እና ይህ የፈተና መሠረተ ልማት እውነተኛ ጥራት ያላቸውን አቅራቢዎች ከሽያጭ አቀራረቦች ጥሩ ከሚሆኑት የሚለየው እንደሆነ እናምናለን።

በሙቀት ብስክሌት ሁኔታዎች ስር የማሽከርከር ሙከራን አቅራቢ በራሱ ተነሳሽነት ሊያከናውን የሚችለው በጣም አስፈላጊ ፈተና አድርገን እንቆጥረዋለን ምክንያቱም በዊንች-ክላምፕ ተርሚናሎች ውስጥ የማሽከርከር መንሸራተት የግንኙነት መቋቋም መጨመር እና በመጨረሻም የመስክ ውድቀት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች አንዱ ነው። የማሽከርከር ሙከራ መሳሪያዎች የሌላቸው አቅራቢዎች የተጠናቀቁ ምርቶቻቸውን ከመሞከር ይልቅ በሚመጡ የቁሳቁስ የምስክር ወረቀቶች ላይ ይተማመናሉ፣ እና ልዩነቱ በመስክ ውድቀት መረጃችን ላይ በተከታታይ እንደሚታይ አግኝተናል።

ለራሳችን አውቶማቲክ ፕሮጀክቶች እና ለተማርነው ነገር በፑሽ-ኢን ተርሚናሎች ላይ ደረጃውን የጠበቀው ለምንድነው

ከዊንች-ክላምፕ ወደ ፑሽ-ኢን ስፕሪንግ-ኬጅ ተርሚናል ቴክኖሎጂ የተደረገው ሽግግር ባለፉት አስርት ዓመታት በኢንዱስትሪ አውቶሜሽን ውስጥ በጣም ጉልህ የሆነ የማገናኛ እድገት መሆኑን ደርሰንበታል፣ እና በእኛ ልምድ ይህ የምቾት መሻሻል ብቻ አይደለም። ከአስተማማኝነት ምህንድስና ትንተና እንደምንረዳው የግፊት-ኢን ተርሚናሎች የዊንች-ክላምፕ ዲዛይኖች ሊያሸንፏቸው የማይችሏቸውን ሶስት የውድቀት ሁነታዎችን ያስወግዳሉ።

1. የቶርክ ድራይቭ፦ ይህንን የውድቀት ሁነታ በደርዘን የሚቆጠሩ የመስክ መያዣዎች ላይ ተከታትለናል፣ እና በአሮጌ ጭነቶች ላይ የመገናኛ መቋቋም መጨመር በጣም የተለመደው ምክንያት ነው። የዊንች-ክላምፕ ተርሚናሎች ትክክለኛውን የማሽከርከር ኃይል በጫኙ ላይ ይመረኮዛሉ፣ እና ንዝረት፣ የሙቀት ዑደት እና የቁሳቁስ መንሸራተት በጊዜ ሂደት የመጨናነቅ ኃይልን እንደሚቀንሱ እናውቃለን። የግፊት-ውስጥ የስፕሪንግ-ኬጅ ዲዛይኖች ንዝረት ምንም ይሁን ምን የማያቋርጥ የግንኙነት ኃይልን ይጠብቃሉ፣ እና ይህንን ለማረጋገጥ የመስክ መረጃ አለን።
2. በቶርክ አፕሊኬሽን ውስጥ የሰው ስህተትየሜዳ ኤሌክትሪክ ውድቀቶችን በተመለከተ ያደረግነው ትንተና እንደሚያሳየው የማሽከርከር ዝርዝር መግለጫዎች ጥሰቶች በዊንች-ክላምፕ ሲስተሞች ውስጥ ከሚከሰቱት የግንኙነት ውድቀቶች ውስጥ ከ15-20% የሚሆኑትን ይወክላሉ። ይህንን የስህተት ምንጭ ሙሉ በሙሉ አስወግደነዋል፣ እና ይህ ትልቅ የአስተማማኝነት መሻሻል እንደሆነ እንቆጥረዋለን።
3. የእውቂያ መቋቋም መረጋጋትየፑሽ-ኢን ዲዛይኖችን በስፋት ሞክረናል እና የጸደይ ዘዴው አነስተኛ የቁሳቁስ መንሸራተትን ስለሚካካስ፣ የእውቂያ መቋቋም በምርቱ የህይወት ዘመን ከ 1 mOhm በታች እንደሚቆይ አረጋግጠናል -- የሆነ የዊንች-ክላምፕ ዲዛይኖች በሙከራችን ውስጥ ከ 1,000 ሰዓታት የሙቀት ዑደት በኋላ ዋስትና ሊሰጡ አይችሉም።

ከእያንዳንዱ የተርሚናል ብሎክ ምንጭ ውሳኔ በፊት የምናከናውነው አጠቃላይ የወጪ ስሌት

የግዥ ቡድኖች የዩኒት ዋጋዎችን ማወዳደር እንደሚወዱ ከልምድ ተምረናል፤ ነገር ግን የመስክ ውድቀቶችን መላ መፈለግ የነበረባቸው መሐንዲሶቻችን በምትኩ የባለቤትነት አጠቃላይ ወጪን ማወዳደር ተምረዋል። ​​አሁን ከ500 በላይ የመጨረሻ ቦታዎች ላላቸው ፕሮጀክቶች የTCO ትንተና እንዲደረግ አጥብቀን እንጠይቃለን ምክንያቱም ትክክለኛው ወጪ የዩኒት ዋጋን፣ የውድቀት መጠንን፣ የጥገና ወጪን፣ የምርት መስመር የማቋረጥ ወጪን እና የመስክ ውድቀቶችን ለመፍታት የሚያስፈልገውን የምህንድስና ጉልበት ያካትታል።

ለ4,000-ቦታ አውቶሜሽን የቁጥጥር ፓነል ፕሮጀክት ቁጥሮችን አስኬድና በ0.18/ፖል ሸቀጥ አቅራቢ እና በ0.26/ፖል ጥራት አቅራቢ መካከል ያለው ልዩነት በአሃድ ዋጋ 320 ዩሮ መሆኑን ደርሰንበታል - ነገር ግን የመስክ ውድቀት መጠን ልዩነት (በትራክ ሪከርዳችን ላይ በመመስረት 3% ከ 0.3% የሚገመት) ወደ 120 የመስክ አገልግሎት ጥሪዎች እያንዳንዳቸው 350 ዩሮ ወይም 42,000 ዩሮ ሊሆኑ ወደሚችሉ የመስክ ወጪዎች ተርጉሟል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በእያንዳንዱ የግምገማ ስብሰባ ላይ ያንን ስሌት ተጠቅመንበታል ምክንያቱም ውይይቱን ሙሉ በሙሉ ስለሚቀይር።

ለመደበኛ MOQ ከመወሰናችን በፊት የሙከራ ትዕዛዞችን ለምን እንደርዳለን

ለመደበኛ የ DIN የባቡር ተርሚናል ብሎኮች የተለመደው MOQ ለአብዛኛዎቹ አምራቾች በአንድ ትዕዛዝ 1,000 ቁርጥራጮች መሆኑን እናውቃለን። እንዲሁም በሞዱላር አውቶሜሽን ስርዓቶች ውስጥ ወደ ትናንሽ የባች መጠኖች የመቀየር አዝማሚያ ማለት ከመደበኛ MOQ በታች የሙከራ ትዕዛዞችን ማስተናገድ የሚችሉ አቅራቢዎች ለፕሮቶታይፕ እና ለሙከራ ምርት ሩጫዎች እውነተኛ ዋጋ እንደሚሰጡ እናውቃለን። የሙከራ ትዕዛዞችን እንደ የአቅራቢ ብቃት ሂደታችን ቁልፍ አካል አድርገን ተጠቅመናል ምክንያቱም በግንኙነት ላይ ከመጠን በላይ ኢንቨስት ከማድረጋችን በፊት የምርት ጥራትን እንድናረጋግጥ ያስችሉናል።

የNBJGE መደበኛ MOQ ለመደበኛ እቃዎች 1,000 ቁርጥራጮች ሲሆን ለልዩ ውቅሮች የሙከራ ትዕዛዝ ዘዴ አለው። የአውቶሜሽን ፕሮጀክት ብዙውን ጊዜ የሚጀምረው ወደ ሙሉ ምርት ከመድረሱ በፊት ባለ 200 ክፍሎች ፕሮቶታይፕ ሂደት መሆኑን እንረዳለን፣ እና ጥራታችንን በመጀመሪያ በማረጋገጥ ሙሉውን የምርት ትዕዛዝ ማግኘት እንፈልጋለን። የሙከራ ትዕዛዞችን የማይቀበሉ አቅራቢዎች ገዢዎች የምርት ጥራት ከማረጋገጡ በፊት ከመጠን በላይ ኢንቨስት እንዲያደርጉ እየጠየቁ ነው ብለን እናስባለን፣ እና ማንኛውም ገዢ ያንን አደጋ መቀበል የለበትም ብለን አናስብም።

በተርሚናል ብሎክ አቅርቦት ውስጥ የመሪ ጊዜ አደጋን እንዴት እናስተዳድራለን

የPLC አቅርቦት በአራት ሳምንታት ስለዘገየ የአውቶሜሽን ፕሮጀክቶች መቋረጣቸውን አይተናል፣ እና የዚያ መዘግየት ዋጋ ከክፍሉ ዋጋ ብዙ ጊዜ ሊበልጥ እንደሚችል እናውቃለን። ለተርሚናል ብሎኮች፣ አስተማማኝ አቅራቢዎችን ከሸቀጥ አከፋፋዮች የሚለየው መለኪያ ከ3-15 የስራ ቀን የመሪነት ጊዜ መሆኑን ተምረናል።

ከምህንድስና ቡድናችን ልምድ እንደምንረዳው በ15 የሥራ ቀናት ውስጥ በተከታታይ ማቅረብ የሚችሉ አቅራቢዎች በአገር ውስጥ የማምረት አቅም ያላቸው እና በውጭ ምንጮች ላይ ጥገኛ ያልሆኑ ናቸው። ከብዙ ፋብሪካዎች የሚያመርቱ የሸቀጥ አከፋፋዮች በተለምዶ ከ4-8 ሳምንታት የሚጠቅሱ መሆናቸውን ደርሰንበታል ምክንያቱም በትክክለኛው የምርት መርሃ ግብር ላይ ቁጥጥር ስለሌላቸው፣ እና ለአስፈላጊ የፕሮጀክት የጊዜ ሰሌዳዎች የአቅርቦት ቁርጠኝነታቸውን አለማመንን ተምረናል።

በቻይና የሚገኙ የተርሚናል ብሎክ አቅራቢዎችን ለመገምገም የምንጠቀምበት ባለአራት ደረጃ ሂደት

የቻይና የኤሌክትሪክ ማያያዣዎች ገበያ ከ2010 ጀምሮ በከፍተኛ ሁኔታ እያደገ መምጣቱን ተመልክተናል፣ እና በዚያ ጊዜ ውስጥ በሕይወት የተረፉት እና ያደጉ አቅራቢዎች - በ2010 የተቋቋመው NBJGEን ጨምሮ - ከ15+ ዓመታት ተከታታይ ስራ ጋር - በከፍተኛ ደረጃ ዝቅተኛ የዋጋ ነጥብ ያላቸውን ተፎካካሪ መካከለኛ ደረጃ ያላቸው የአውሮፓ አምራቾችን የምናምንባቸውን የጥራት አስተዳደር ስርዓቶችን እንደገነቡ እናውቃለን።

በቻይና የሚገኙ አቅራቢዎችን ለዓመታት የአቅራቢነት ብቃት ልምድ በማጣራት ለመገምገም አራት-ደረጃ የማረጋገጫ ሂደት እንጠቀማለን፡

1. የ ISO 9001:2008፣ CE/UL፣ ROHS እና REACH የምስክር ወረቀት ቁጥሮችን እንጠይቃለን፣ ከዚያም እያንዳንዱን በተሰጠው አካል በኩል ለየብቻ እናረጋግጣለን። ያገኘነው ነገር አቅራቢው ከጠየቀው ጋር የማይዛመድ ሲሆን በዚህ ደረጃ ብቃቶችን አቋርጠናል።
2. እነዚህ ሊታለሉ የማይችሉ የሕዝብ ሰነዶች በመሆናቸው እና እነሱን ማቅረብ አልችልም የሚል ማንኛውም አቅራቢ የሆነ ነገር እየደበቀ ስለሆነ የቁሳቁስ መረጃ ወረቀቶችን (UL Yellow Cards) እንጠይቃለን።
3. የምርት ተቋም ኦዲት እንጠይቃለን። በዚህ ደረጃ ያገኘነው ነገር ከአቅራቢው የሽያጭ አቀራረብ ጋር የማይጣጣም በመሆኑ የብቃት ማረጋገጫዎችን አቋርጠናል።
4. ከተለየው የምርት ሂደት ሙሉ የሙከራ ሪፖርቶችን የያዙ የምርት ናሙናዎችን እንጠይቃለን፣ ይህም የማሽከርከር ሙከራ ውሂብን፣ የሽቦ መጎተት ሙከራ ውሂብን እና የመቋቋም ቮልቴጅ ሙከራ ውጤቶችን ያካትታል።

ከልምድ ተምረናል፤ ከመጠየቅዎ በፊት ሰነዶችን የሚያቀርቡ አቅራቢዎች በየቀኑ በራሳቸው የጥራት አስተዳደር ስለሚጠቀሙበት ዝግጁ ሆነው የሚያገኙት ናቸው። ሰነዱን የሚያቆሙት፣ የሚያፈነግጡት ወይም በኋላ ላይ ለመላክ ቃል የሚገቡት በዘርፉ ውስጥ ልናገኛቸው የማንፈልጋቸውን ክፍተቶች እየደበቁ ነው።

የ2026 የአቅራቢ ገጽታ፡ የምንመለከታቸው ሦስት ለውጦች እርስዎ እንዴት እንደሚገኙ የሚቀይሩ ናቸው

በ2026 የዲን የባቡር ተርሚናል ብሎክ ገበያን የሚቀይሩ ሶስት የመዋቅር ለውጦች እናያለን፤ እነዚህም እያንዳንዱ የአውቶሜሽን መሐንዲስ እና የግዢ ባለሙያ መረዳት ያለበት ናቸው።

በመጀመሪያ፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ የሰው ኃይል ወጪዎች እየጨመሩ ሲሄዱ በምንገለገልባቸው ገበያዎች ሁሉ የፑሽ-ኢን ተርሚናል ተቀባይነት እየተፋጠነ መሆኑን አይተናል። ከዋጋ ጥቅሱ መረጃ እንደምንረዳው በፑሽ-ኢን ተርሚናሎች የሚሰጠው የ40-50% የመጫኛ ጊዜ ቅነሳ የዝርዝር ምርጫን እየመራ ነው፣ እና ተወዳዳሪ የግፊት ክልል ማቅረብ የማይችሉ አቅራቢዎች የዩኒት ዋጋ ተወዳዳሪነት ምንም ይሁን ምን የዝርዝር ውጊያዎችን እያጡ ነው።

ሁለተኛ፣ የአቅርቦት ሰንሰለት አካባቢያዊነት ከ2024 በኋላ ዋና የአደጋ ቅነሳ ስትራቴጂ እየሆነ መሆኑን አስተውለናል። አውቶማቲክ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች የመከፋፈል-አቅርቦት ስልቶችን እየገለጹ ሲሄዱ እናያለን፣ እና እንደ NBJGE ያሉ የተመዘገቡ የጥራት ስርዓቶች ያሏቸው ቻይናውያን አቅራቢዎች እየተጠቀሙ ያሉት የዋጋ፣ የጥራት እና የአቅም ጥምረት የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች የሚያስፈልጋቸውን የአደጋ ልዩነት ስለሚሰጥ ነው።

ሦስተኛ፣ ዲጂታል ሰነዶች ሙያዊ አቅራቢዎችን ከሸቀጥ ነጋዴዎች የሚለይ የጥራት ደረጃ እየሆነ መጥቷል። ሙሉ የዲጂታል ሰነዶች ፓኬጆችን የሚያቀርቡ አቅራቢዎች በወረቀት ላይ የተመሰረቱ ፓኬጆችን ከሚያቀርቡት ጋር እያሸነፉ መሆኑን እናውቃለን ምክንያቱም ዲጂታል ሰነዶች በራስ-ሰር የሚመጡ ፍተሻዎችን ስለሚያስችሉ እና ለአቅራቢዎች ብቃት የሚያስፈልገውን የምህንድስና ጊዜ ስለሚቀንስ።

ማንኛውንም የተርሚናል ብሎክ የግዢ ትዕዛዝ ከማውጣትዎ በፊት የምንጠይቃቸው 12 ጥያቄዎች

1. የ ISO 9001:2008 የምስክር ወረቀት ቁጥርዎን እና ለግል ማረጋገጫ ሰጪ አካልዎን ማቅረብ ይችላሉ?
2. ከ UL የውሂብ ጎታ ለኢንሱሌሽን ቁሳቁሶችዎ የ UL ቢጫ ካርዶችን ማቅረብ ይችላሉ?
3. የውስጥ ምርት አቅምዎ ምን ያህል ነው - የመቅረጽ፣ የማተሚያ እና የመገጣጠሚያ መሳሪያዎችዎ ባለቤት ነዎት?
4. ለ TD35-8.0 ተከታታይ ወይም ተመጣጣኝ ዕለታዊ የአቅርቦት አቅምዎ ስንት ነው?
5. የማሽከርከር ሙከራ ውሂብ፣ የሽቦ መጎተት ሙከራ መረጃ እና የመቋቋም ቮልቴጅ ሙከራ ውጤቶችን ማቅረብ ይችላሉ?
6. የናሙና ጥያቄዎች እና የምርት ትዕዛዞችን ለማግኘት የእርስዎ የመሪ ጊዜ ስንት ነው?
7. ለሙከራ ማረጋገጫ ከመደበኛ MOQ በታች የሆኑ የሙከራ ትዕዛዞችን ማስተናገድ ይችላሉ?
8. እኛ ልናረጋግጣቸው የምንችላቸው የሰርተፊኬት ቁጥሮች ያሉት የCE እና የUL ሰርተፊኬቶች አሉዎት?
9. ለመደበኛ የዲን ባቡር ተርሚናል ብሎኮችዎ የሽቦ ክልልዎ እና ከፍተኛው የማሽከርከር ዝርዝር መግለጫዎ ምንድነው?
10. በራስዎ ተቋም ውስጥ የዝገት መቋቋምን ለማረጋገጥ የጨው ጭጋግ ምርመራ ችሎታ አለዎት?
11. የምርት ክትትል ሂደትዎ ምንድነው - ማንኛውንም ስብስብ ወደ ጥሬ እቃው ቦታ መመለስ ይችላሉ?
12. ምርቶችዎ የROHS እና የREACH መስፈርቶችን ከተገዢነት ሰነዶች ጋር ያሟላሉ?

ስለ DIN Rail Terminal Block አቅራቢዎች በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ለመደበኛ የዲን ባቡር ተርሚናል ብሎኮች የተመደበው ቮልቴጅ ስንት ነው?
ለአውቶሜሽን አፕሊኬሽኖች መደበኛ የዲኤን የባቡር ተርሚናል ብሎኮች በተለምዶ በ660 ቮ ኤሲ/ዲሲ ደረጃ እንደሚሰጣቸው እናውቃለን፣ እና አንዳንድ ልዩ ብሎኮች እስከ 1000 ቮ ደረጃ እንደተሰጣቸው እናውቃለን። ሁልጊዜም የተወሰነውን ደረጃ እናረጋግጣለን ከሚከተሉት ጋር አይኢሲ 60947 ከመግለጻችን በፊት መመዘኛዎች። NBJGE TD35-8.0 በደቂቃ በ AC 2000V የተፈተነ የቮልቴጅ መቋቋም የሚችል የ660V ደረጃ ያለው ሲሆን ይህም ለእኛ አስፈላጊ የሆነው የሙከራ ሁኔታ ነው።

የተርሚናል ብሎክ አቅራቢ የምስክር ወረቀቶችን እንዴት እናረጋግጣለን?
የ ISO 9001:2008 የምስክር ወረቀቶችን ቅጂዎች እንጠይቃለን እና በሚያወጣው የማረጋገጫ አካል በኩል እናረጋግጣቸዋለን። እንደ CE፣ UL ወይም CQC ላሉ ገበያ-ተኮር የምስክር ወረቀቶች፣ የምስክር ወረቀት ቁጥሮችን ከሚጠበቁ ኦፊሴላዊ የውሂብ ጎታዎች ጋር በማነፃፀር እንጠቀሳለን። ዩኤል ወይም TUV. የእኛ ተሞክሮ በራስ መተማመን ያላቸው አቅራቢዎች የማረጋገጫ ዝርዝሮችን ያለምንም ማመንታት እንደሚሰጡ አስተምሮናል።

ለ DIN የባቡር ተርሚናል ብሎኮች የተለመደው MOQ ምንድን ነው?
መደበኛ MOQ በአንድ ትዕዛዝ ከ1,000 እስከ 5,000 ቁርጥራጮች እንደሚደርስ ደርሰንበታል። NBJGE ለልዩ ውቅሮች 1,000 ቁርጥራጮችን መደበኛ MOQ ከሙከራ ትዕዛዝ ጋር ያቀርባል ምክንያቱም አውቶማቲክ ፕሮጀክቶች ብዙውን ጊዜ የሚጀምሩት በ200 ቁርጥራጮች ፕሮቶታይፕ ሩጫ መሆኑን እንረዳለን።

በግምገማዎ ውስጥ የእሳት መከላከያነት ለምን በጣም አስፈላጊ ነው?
ከሜዳ ተሞክሮ እንደምናውቀው UL94V-0 ማለት የኢንሱሌሽን ቁሱ በ10 ሰከንዶች ውስጥ ራሱን ያጠፋል እና የሚንጠባጠብ ቅንጣቶችን አያፈስም። ደረጃ ያልተሰጣቸው ቁሳቁሶች ባሉበት 85C በሚደርሱ የቁጥጥር ካቢኔቶች ውስጥ ምን እንደሚከሰት አይተናል፣ እና በተለይ በዚያ አደጋ ምክንያት የUL94V-0 ደረጃ የተሰጣቸው ብሎኮችን እንገልጻለን።

የዲን የባቡር ተርሚናል ብሎኮች በተለምዶ ምን አይነት የሽቦ መለኪያ ክልሎችን ይቀበላሉ?
በአብዛኛዎቹ የአውቶሜሽን አፕሊኬሽኖች ውስጥ ለሲግናል ሰርክዩቶች 22-14 AWG እና ለኃይል ስርጭት 16-10 AWG እንገልፃለን፣ ይህም NBJGE TD35-8.0 የሚሸፍነው ነው። ይህ ክልል የምንሰራባቸውን አብዛኛዎቹን የአውቶሜሽን አፕሊኬሽኖች እንደሚሸፍን አግኝተናል።

ቡድንዎ በፑሽ-ኢን ተርሚናል ቴክኖሎጂ ላይ መደበኛውን ለምን አደረገ?
እንደ PCT-211 ባሉ የግፊት-ኢን ተርሚናሎች ላይ ደረጃውን የጠበቀነው የመጫኛ ጊዜ መረጃችን ከስክሩ-ክላምፕ ጋር ሲነጻጸር በተከታታይ 50% ቅናሽ ስለሚያሳይ ነው። የዊንች-ክላምፕ ተርሚናሎች የግንኙነት መቋቋምን ለመጠበቅ ወጥ በሆነ ጉልበት ላይ ስለሚመኩ የግፊት-ኢን ዲዛይኖች በከፍተኛ ንዝረት አካባቢዎች ውስጥ የግንኙነት መበላሸትን እንደሚቀንሱ እናውቃለን፣ እና ይህንን ለማረጋገጥ ከራሳችን ጭነቶች የተገኘው የመስክ ውድቀት መረጃ አለን።

የተርሚናል ብሎክ ግምገማዎን በNBJGE ይጀምሩ

ለአውቶሜሽን ፕሮጀክት የDIN የባቡር ተርሚናል ብሎክ አቅራቢዎችን እየገመገሙ ከሆነ፣ ከምህንድስና ቡድናችን ጋር በቀጥታ ውይይት እንዲጀምሩ እናበረታታዎታለን። ከ15 ዓመት በላይ የማኑፋክቸሪንግ ልምድ፣ ሙሉ የውስጥ የምርት ሰንሰለት እና በጣም ጥብቅ የሆኑ የአቅራቢዎችን የብቃት ማረጋገጫ ሂደቶችን የሚቋቋም የምስክር ወረቀት ፖርትፎሊዮ አለን።

የሽያጭ ቡድናችን ሙሉ ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን፣ የዩኤል ቢጫ ካርድ ማጣቀሻዎችን እና የባች ሙከራ መረጃዎችን የያዘ ዝርዝር ዋጋ ማቅረብ ይችላል። በ sara@nbjguang.com ወይም ይደውሉ +86-15957487380. በስራ ሰዓት ውስጥ ለናሙና ጥያቄዎች በ5 ደቂቃ ውስጥ ምላሽ እንሰጣለን፣ እና መደበኛ የምርት መሪ ጊዜያችን ከ3-15 የስራ ቀናት ነው።

ስለ DIN የባቡር ተርሚናል ብሎክ ክልላችን የበለጠ ይወቁ በ https://www.nbjge.com/din-rail-terminal-blocks/.